ブレーキ摩耗点検方法および
ブレーキシステムに関するデータ
目次
1 はじめに ··· 1-1 2 警告表示 ··· 1-1 3 点検・整備をするときの注意事項 ··· 1-2 4 車台番号 ··· 1-3 5 ブレーキ摩耗点検方法 ··· 1-5 その１ ホイール＆タイヤの取外し··· 1-5 その２ ホイールハブ&ブレーキドラムの取外し・分解 ··· 1-6 その３ ブレーキライニングの点検 ··· 1-17 その４ ブレーキドラムの点検 ··· 1-18 その５ ホイールハブ＆ブレーキドラムの組み立て・取付け··· 1-19 その６ ブレーキシュークリアランスの調整 ··· 1-33 その７ タイヤ＆ホイールの取付け ··· 1-34 6 ブレーキシステムに関するデータ ··· 1-37
0. は じ めに、 警告表示、 点検 ・ 整備をする と きの注意事項 Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
1. は じ めに
本書は、 協定規則第 13 号 （貨物車等の制動装置） に則 り 、 ブ レーキ摩耗点検方法およびブ レ ーキシ ス テムに関す るデー タ を掲載する も のです。
本書の内容を よ く お読み頂き、 十分理解 さ れてか ら ご使用 く だ さ い。
ブ レ ーキ部品の脱着は、 道路運送車両法施行規則の分解整備に該当する ため、 必ず自動車分解整備事業者で実施 し て く だ さ い。 ま た、 お客様ご自身の作業に よ る、 損害、 不具合な どについては、 一切の責任を負いかねますの で、 あ ら か じ めご了承 く だ さ い。
思わぬ事故やけがを防ぐ ために、 本書に記載 さ れてい る注意事項及び、 三菱ふそ う 特殊工具を使用 し た作業要領 を順守 し て く だ さ い。 また、 交換部品や油脂類は、 必ず三菱ふそ う 純正部品を使用 し て く だ さ い。 三菱ふそ う 特 殊工具及び純正部品の購入につ き ま し ては、 お近 く の三菱ふそ う 販売店にお問い合わせ く だ さ い。
2. 警告表示
本書の中で使用 し てい る警告表示は次の と お り 。 警告表示のあ る項目は指示に従 っ て作業には十分留意する。
危 険
指示に従わない と ， 重大な人身事故に至る もの。
警 告
指示に従わない と ， 重大な人身事故に至る おそれがあ る もの。
注 意
指示に従わない と ， 傷害を受けた り 物損事故のおそれがあ る も の， 部品ま たはシ ス テムの損傷や機能低下のおそれ があ る もの。
3. 点検 ・ 整備をする と きの注意事項
危 険
万一、 車が動き出す と 危険なので、 整備を す る場所は地面が平坦で固い場所を選び、 必ず輪止めをかけ てか ら作業を行 う こ と 。
駐車ブ レ ーキレバーを確実に駐車位置に ロ ッ ク さ せ、 レ ン ジセ レ ク タ ーは N: 位置に し てお く こ と 。
必ずエ ン ジ ン を止めて、 ス タ ー タ ーキーを抜き取 っ てお く こ と 。
電気系統作業をする と きは必ずバ ッ テ リ ーのマ イ ナス端子を外 し てお く こ と 。
ジ ャ ッ キア ッ プは、 取扱説明書に記載 さ れてい る 「 タ イ ヤの交換」 を参照 し 適切に行 う こ と 。
火の気がな く 、 風通 し の良い整備作業場で作業を行 う こ と 。
運転直後のエ ン ジ ン本体、 排気管、 ラ ジ エー タ ー等の各部は高温にな っ てい るので、 やけど を し ない よ う 注意する こ と 。 点検する時はエ ン ジ ン等が冷えた状態で行 う こ と 。
各オ イル類、 オ イル フ ィ ル タ ー類の交換は、 それぞれのオ イルが十分冷え てから 作業を行 う こ と 。 高温の 状態で作業する と やけどする恐れがあ る。
デ ィ ーゼルエ ン ジ ン車の燃料 ラ イ ン、 燃料 フ ィ ル タ ーを整備する時は、 燃料キ ャ ッ プ を取 り 外す こ と 。 燃 料シ ス テムには高い圧力がかか っ てい る ため、 こ の圧力を抜かない と 燃料があふれた り 、 こ れに引火 し 、 火災を招 く おそれがあ る。
換気の悪い車庫、 屋内ではエ ン ジ ン をかけたま まに し ない こ と 。 一酸化炭素中毒を起 こ すおそれがあ る。
警 告
交換後の各種部品、 油脂液類等の廃棄 ・ 処理は地方自治体の条例ま たは規則に従 っ て適切に処置する こ と 。
取 り 外 し た部品や工具を エ ン ジ ンルーム内に置き忘れない こ と 。 万一ベル ト 類な どにか ら ま る と 装置を 損傷、 破損する おそれがあ る。
汚れた水や、ほ こ り な どは フ ルー ド / オ イルの有効性を著 し く 弱め部品損傷の原因にな る。取 り 外 し た部 品は、 ゴ ミ や異物が混入 し ない よ う 十分に注意 し て補給、 交換を行 う こ と 。
作業後、 各部が正常であ るか確認する こ と 。
注 意
各オ イ ル類、 フ ィ ル タ ー類、 冷却液等の交換作業を す る と きは、 あ ら か じ め受け皿を用意 し て、 その中 に排出する こ と 。
0. 車台番号 Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
4. 車台番号
ネームプ レー ト 及びパワー ト レ イ ン ラ ベルには， 車台番号が表示 さ れている。
① 公害規制適合識別記号
2KG 平成 28 年排出ガス規制適合 平成 27 年度重量車燃費基準達成車 2PG 平成 28 年排出ガス規制適合
平成 27 年度重量車燃費基準達成車 ＋ 5% 低減 2RG 平成 28 年排出ガス規制適合
平成 27 年度重量車燃費基準達成車 ＋ 10% 低減
② 基本型式 F キ ャ ブオーバー ト ラ ッ ク
③ 駆動方式
P 4×2 S 8×4 U 6×2 V 6×4 Y 6×4( 低床 )
④ 開発順序 7 スーパーグ レー ト
⑤ シ ャ シー， サスペン シ ョ ン ( 前 / 後 )
0 リ ー フ サス， ト ラ ニオ ンサス 4 リ ヤエ アサス
5 総輪エ アサス
⑥ エ ン ジ ン G 6S10 系
H 6R20 系
⑦ ホ イ ールベース
D 2900 ～ 3200mm E 3200 ～ 3500mm G 3800 ～ 4100mm J 4400 ～ 4700mm M 5300 ～ 5600mm N 5600 ～ 5900mm P 5900 ～ 6200mm R 6200 ～ 6500mm T 6800 ～ 7100mm U 7100 ～ 7400mm V 7400 ～ 7700mm
⑧ 車両総質量
X 20 ト ン以下
Y 22 ト ン ク ラ ス (FS， FU， FY の車両総質量 23.5 ト ンは Y) Z ～ 25 ト ン
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⑨ 用途及び形状 (1)
な し カ ーゴ D ダ ン プ
K 建機運搬仕様
M ミ キサー R セ ミ ト レ
⑩ エ ン ジ ン類別 (1)
1 6S10T1(260kW ｛354PS｝ ) 又は 6R20T1(265kW ｛360PS｝ ) 2 6S10T2(280kW ｛381PS｝ ) 又は 6R20T2(290kW ｛394PS｝ ) 3
４
6R20T3(315kW ｛428PS｝ ) 4 6R20T4(338kW ｛460PS｝ )
⑪ エ ン ジ ン類別 (2) な し 標準仕様
X 低公害仕様 ( 燃費基準達成 )
⑫
用途及び形状 (2)
注 ： 用途 ・ 形状記号が重複 す る 場合は， 優先順位の高 い記号を優先する。 (S， V の 順 )
S シ ョ ー ト キ ャ ブ
V ShiftPilot
⑬ グ レ ー ド
A エ コ B プ ロ C プ レ ミ アム
0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 1 ホ イ ール タ イ ヤの取外 し Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
5. ブ レーキ摩耗点検方法
その 1 ホ イ ール & タ イヤの取外 し
構 成 部 品
1 ホ イ ールナ ッ ト 2 タ イ ヤ ( その 2 参照 )
3 タ イ ヤ＜ダ ブル タ イヤ＞ ( その 2 参照 )
＊ a ： ハブボル ト
準 備 品 油脂類
取 外 し 要 領 取付け要領の逆の手順で取外 し を実施する。
注 意
タ イ ヤの取外 し は必ず平坦で地盤が陥没 し ない場所で行 う 。
後輪の内側 タ イヤが木材な どに乗 り 上げた状態で外側 タ イヤを取外 さ ない。
タ イ ヤを取外 さ ないア ク スルの タ イヤに輪止めをする。
ホ イ ールナ ッ ト は一気に外 さ ないで， ボル ト から 外れる手前 ( 手で緩む程度 ) で止めてお く 。
タ イ ヤが転倒する おそれがあ るので， 頂点付近のナ ッ ト はね じ 山を 4 ～ 5 山以上掛けてお く 。
記号 種類 備考
三菱シ ャ シ ーグ リ ー ス， 三菱ホ イ ールベ ア リ ン ググ リ ース またはふそ う エ ン ジ ン オ イル
0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 2 ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムの取外 し ・ 分解 Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
その 2 ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムの取外 し ・ 分解
< フ ロ ン ト >
構 成 部 品
1 ホ イ ールハブ カバー 2 パ ッ キン
3 ロ ッ ク プ レー ト
509257
S T A L
S T A L
1
2 3 5
6
9 7 8
10 12 13
11
＜FS以外＞
1
2 3
4
4
5
6
9 7
8
10 12 13
11
＜FS＞
30±4N・m {3.06±0.45kgf・m}
9±2N・m {0.9±0.2kgf・m}
9±2N・m {0.9±0.2kgf・m}
200N・m{20kgf・m}
ねじ戻し角度30°
（1/12回転）
200N・m{20kgf・m}
ねじ戻し角度22.5°
（1/16回転）
＜LH，RH＞
＜LH，RH＞
＜スチールホイール＞ ＜アルミホイール＞
＜LH，RH＞
＜LH，RH＞
＜スチールホイール＞＜アルミホイール＞
295±45N・m
｛30±4.6kgf・m｝
422±63N・m
｛43±6.4kgf・m｝
30±4N・m {3.06±0.45kgf・m}
6 アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレース 7 オ イルシール
8 イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレース 9 ABS ロー タ ー
10 アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレース 11 ブ レーキ ド ラ ム
12 ハブボル ト 13 ホ イ ールハブ
： 再使用不可部品
準 備 品 油脂類
特殊工具 （単位 ： mm）
取 外 し 要 領 注 意
ブ レ ーキの作動不良にな るので ブ レ ーキの ラ イ ニ ン グ表面及びホ イ ールハブ＆ブ レ ーキ ド ラ ムのブ レ ー キ ド ラ ム内面に油脂類を付着 さ せない。
(1) 取外 し 前の作業
記号 種類 備考
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
記号 名称 形状 部品番号 用途
ソ ケ ッ ト レ ン チ A ： 70 （FS），
75 （FS 以外）
＜ FS ＞ MH061528
＜ FS 以外＞
MH061530
ロ ッ ク ナ ッ ト の脱着
ホ イ ールハブ プ ラ ー
A ： φ130 B ： φ120
MH061433 または MH061458
ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムの取外 し
ABS オ イルシー ルイ ン ス ト ラ ー
A ： φ125
（FS）， φ140
（FS 以外）
＜ FS ＞ MH062738
＜ FS 以外＞
MH062666
オ イルシールの取付け
イ ン ナーベア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー
A ： φ128
（FS）， φ138
（FS 以外）
B ： φ115
（FS）， φ125
（FS 以外）
C ： φ110
（FS）， φ120
（FS 以外）
＜ FS ＞ 03724-62000
＜ FS 以外＞
03723-22000
イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ー レ ースの取付け
アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー
A ： φ98
（FS）， φ108
（FS 以外）
B ： φ87
（FS）， φ98
（FS 以外）
C ： φ82
（FS）， φ92.5
（FS 以外）
＜ FS ＞ 03724-63000
＜ FS 以外＞
03723-23000
アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ー レ ースの取付け
(1.1) ス プ リ ン グチ ャ ンバー付は車両が動かない よ う 固定 し た後、 パーキ ン グ ブ レ ーキ を解除 し てか ら 作業を行 う 。
(2) 取外 し ： ホ イ ールハブ カバー， ガスケ ッ ト ， ロ ッ ク プ レ ー ト
(2.1) ホ イ ールハブ カバー取付けボル ト を取外 し ， ホ イ ールハブ カバー及びガスケ ッ ト を取外す。
(2.2) ロ ッ ク プ レ ー ト 取付けボル ト を取外 し ， ロ ッ ク プ レー ト を取外す。
(3) 取外 し ： ロ ッ ク ナ ッ ト
(3.1) を使用 し て ロ ッ ク ナ ッ ト を取外す。
(4) 取外 し ： ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ム
(4.1) ブ レ ーキ ド ラ ムに段付き摩耗があ り ， ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムが外れない場合は次の要領で取外す。
取外 し 後， ブ レーキ ド ラ ムを修正または交換する。
(4.2) を使用 し てホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムを取外す。
(4.3) ア ン カ ーブ ラ ケ ッ ト 裏のダス ト カバーを取外す。
(4.4) ス プ リ ン グチ ャ ンバー付はブ レーキチ ャ ンバーのス プ リ ン グブ レーキエ ア供給口に 640kPa ｛6.5kgf/cm2｝ の エ ア圧をかけス プ リ ン グブ レーキを解放する。
ソ ケ ッ ト レ ン チ ＜ FS ＞ MH061528
＜ FS 以外＞ MH061530
ホ イ ールハブ プ ラ ー
MH061433 または MH061458
(4.5) エ キ スパ ン ダーのア ジ ャ ス タ ー を マ イ ナ ス ド ラ イ バー等で矢印方向に回 し ， ブ レ ーキ ド ラ ム と ブ レ ーキ シ ュ ーのす き ま を広げホ イ ールハブ＆ブ レーキ ド ラ ムを取外す。
(4.6) ア ン カ ーブ ラ ケ ッ ト 裏のダス ト カバーを取付け る。
注 意
マ イ ナス ド ラ イバーを差 し 込む と きは， エキスパン ダーのブーツ を損傷 さ せない。
(5) 取外 し ： オ イルシール (5.1) オ イルシールを取外す。
(6) 取外 し ： イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(6.1) イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレース を ホ イ ールハブの切 り 欠き部 か ら ， 均等にたたいて取外す。
(7) 取外 し ： アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(7.1) アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレース を ホ イ ールハブの切 り 欠き部 か ら， 均等にたたいて取外す。
(8) 取外 し ： ブ レ ーキ ド ラ ム， ハブボル ト
(8.1) ハブボル ト 取付けナ ッ ト を取外 し て， ホ イ ールハブか ら ブ レ ーキ ド ラ ム及びハブボル ト を取外す。
< リ ヤ >
構 成 部 品
509258 9±2N・m
｛0.9±0.2kgf・m｝
12
10
11
16
14 1
4 5 6
8 9
13
15
7
108N・m
｛11.0kgf・m｝
255N・m
｛26kgf・m｝
ねじ戻し角度 22.5°(1/16回転)
422±63N・m
｛43±6.4kgf・m｝ ＜LH，RH＞ ＜LH，RH＞
＜スチールホイール＞ ＜アルミホイール＞
S T A L
＜R050T＞
1 ア ク スルシ ャ フ ト ＜ R10T， R390T ＞ 2 リ ヤホ イ ールカバー＜ R10D ＞ 3 ガスケ ッ ト ＜ R10T， R390T， R10D ＞ 4 オ イルシール＜ R050T ＞
5 オ イルシール リ テーナー＜ R050T ＞ 6 ロ ッ ク プ レー ト
7 ロ ッ ク ナ ッ ト 8 ロ ッ ク ワ ッ シ ャ ー
9 アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレース 10 オ イルシール
11 イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレース 12 ABS ロー タ ー
13 アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレース 14 ブ レーキ ド ラ ム
15 ハブボル ト 16 ホ イ ールハブ
： 再使用不可部品
準 備 品 油脂類
記号 種類 備考
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
ス リ ーボ ン ド 1110B またはロ ッ ク タ イ ト 575
509259
＜R10T, R390T, R10D＞
10
11 12
13 14
9 8
6 3
7
1
2 16
15 ＜スチールホイール＞
＜LH, RH＞ ＜LH, RH＞
＜アルミホイール＞
＜R10T, R390T＞
＜R10D＞
295±45N・m {30±4.6kgf・m}
9±2N・m {0.9±0.2kgf・m}
87N・m {8.9kgf・m}
272N・m {27.7kgf・m}
ねじ戻し角度 22.5°(1/16回転)
300N･m {30kgf･m}
特殊工具 （単位 ： mm）
記号 名称 形状 部品番号 用途
ソ ケ ッ ト レ ン チ
A ： 95
（R050T）， 120
（R10T， R10D，
R390T）
＜ R050T ＞ MH061597
＜ R10T，
R10D， R390T
＞
MH061536
ロ ッ ク ナ ッ ト の脱着
ホ イ ールハ ブ プ ラ ー
＜ R050T ＞ MH061458
＜ R10T，
R10D， R390T
＞
MH061433 または MH061458 または MH062145
ホ イ ールハ ブ ＆ ブ レ ーキ ド ラ ムの取外 し
オ イ ル シ ール イ ン ス ト ラ ー
A ： φ130
（R050T）， φ 155 （R10T，
R10D）， φ160
（R390T）
B ： 2.5 （R10T，
R10D， R390T）
＜ R050T ＞ MH062690
＜ R10T，
R10D， R390T
＞
MH062057
オ イルシールの取付け
ホ イ ールハ ブ イ ン ナ ー ベ ア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー
A ： φ128
（R050T）， φ 158 （R10T，
R10D）
B ： φ122.5
（R050T）， φ 146 （R10T，
R10D， R390T）
＜ R050T ＞ MH061010
＜ R10T，
R10D ＞ 03723-21000
＜ R390T ＞ 03724-25000
イ ン ナーベ ア リ ン グ ア ウ タ ー レースの取付け
ホ イ ールハ ブ ア ウ タ ー ベ ア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー
A ： φ118
（R050T）， φ 148 （R10T，
R10D）， φ148
（R390T）
B ： φ112
（R050T）， φ 138 （R10T，
R10D）
＜ R050T ＞ MH061012
＜ R10T，
R10D ＞ 03723-20000
＜ R390T ＞ 03724-26000
ア ウ タ ーベ ア リ ン グ ア ウ タ ー レースの取付け
ABS ハ ブ ス ト ッ パー
＜ R10T，
R390T ＞ MH062058
ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムの取付け
アダ プ タ ー
A ： φ70
（R050T）， φ95
（R10T， R10D，
R390T）
B ： φ66
（R050T）， φ91
（R10T， R10D，
R390T）
＜ R050T ＞ MH061962
＜ R10T，
R10D， R390T
＞
MH061103
前記ホ イ ールハ ブ プ ラ ー及び ギヤプ ラ ー使用時併用
取 外 し 要 領 注 意
ブ レ ーキの作動不良にな るので ブ レ ーキの ラ イ ニ ン グ表面及びホ イ ールハブ＆ブ レ ーキ ド ラ ムのブ レ ー キ ド ラ ム内面に油脂類を付着 さ せない。
取外 し たブ レーキチ ュ ーブは栓を し てホ コ リ 等が入 ら ない よ う にする。
(1) 取外 し 前の作業
(1.1) 車両が動かない よ う 固定 し た後、 パーキン グブ レ ーキを解除 し てか ら作業を行 う 。
(1.2) デ フ ロ ッ ク 付はア ク スルシ ャ フ ト を 取外す前に リ ダ ク シ ョ ン ＆デ フ ァ レ ン シ ャ ルの タ ペ ッ ト ス イ ッ チ と シール リ ン グ を外す。
(1.3) タ ペ ッ ト ス イ ッ チ穴にダ ミ ーボル ト (M18×1.5：首下長 さ 50mm) を シ リ ン ダーが動かな く な る ま で挿入する。
(2) 取外 し ： ア ク スルシ ャ フ ト
(2.1) ア ク スルシ ャ フ ト ， オ イルシール， オ イルシール リ テーナーを取外す。 ＜ R050T ＞
(2.2) ア ク スルシ ャ フ ト ＜ R10T， R390T ＞， リ ヤホ イ ールカバー＜ R10D ＞， ガスケ ッ ト を取外す。 ＜ R10T，
R390T， R10D ＞ (3) 取外 し ： ロ ッ ク プ レ ー ト
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(4) 取外 し ： ロ ッ ク ナ ッ ト
(4.1) を使用 し て ロ ッ ク ナ ッ ト を取外す。
(5) 取外 し ： ホ イ ールハブ＆ブ レ ーキ ド ラ ム
(5.1) ブ レ ーキ ド ラ ムに段付き摩耗があ り ホ イ ールハブ＆ブ レ ーキ ド ラ ムが外れない場合は次の要領で取外す。取 外 し 後， ブ レ ーキ ド ラ ムを修正または交換する。
(5.2) 及び を使用 し てホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムを取外す。
ソ ケ ッ ト レ ン チ
＜ R050T ＞ MH061597
＜ R10T， R10D， R390T ＞ MH061536
ホ イ ールハブ プ ラ ー
＜ R050T ＞ MH061458
＜ R10T， R10D， R390T ＞ MH061433
または MH061458 または MH062145
アダ プ タ ー
＜ R050T ＞ MH061962
＜ R10T， R10D， R390T ＞
(5.3) ア ン カ ーブ ラ ケ ッ ト 裏のダス ト カバーを取外す。
(5.4) ス プ リ ン グチ ャ ンバー付はブ レーキチ ャ ンバーのス プ リ ン グブ レーキエ ア供給口に 640kPa ｛6.5kgf/cm2｝ の エ ア圧をかけス プ リ ン グブ レーキを解放する。
(5.5) エ キ スパ ン ダーのア ジ ャ ス タ ー を マ イ ナ ス ド ラ イ バー等で矢印方向に回 し ， ブ レ ーキ ド ラ ム と ブ レ ーキ シ ュ ーのす き ま を広げ取外す。
(5.6) ア ン カ ーブ ラ ケ ッ ト 裏のダス ト カバーを取付け る。
注 意
マ イ ナス ド ラ イバーを差 し 込む と きはエキスパン ダーのブーツ を損傷 さ せない。
(6) 取外 し ： イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(6.1) イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレース を ホ イ ールハブの切 り 欠き部 か ら ， 均等にたたいて取外す。
(7) 取外 し ： アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(7.1) アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレース を ホ イ ールハブの切 り 欠き部 か ら， 均等にたたいて取外す。
(8) 取外 し ： ホ イ ールハブ
(8.1) ホ イ ールハブ を ブ レ ーキ ド ラ ムか ら取外す。
0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 3 ブ レーキ ラ イ ニ ン グの点検 Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
その 3 ブ レーキ ラ イ ニ ングの点検
点 検 要 領 (1) ブ レーキ ラ イ ニ ン グの点検
(1.1) ブ レ ーキ ラ イ ニ ン グに異常な摩耗， 損傷， は く 離がないか目視な どに よ り 点検する。
(1.2) ブ レ ーキ ラ イ ニ ン グの厚みを測定する。
φ370mm ド ラ ム
φ410mm ド ラ ム
(1.3) 側面段差ま で摩耗 し ている場合は， 1 軸単位で ブ レーキ ラ イ ニ ン グ を交換する。
基準値 15mm
限 度 5mm( 側面段差が摩耗限度 )
基準値 16mm
限 度 6mm( 側面段差が摩耗限度 )
0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 4 ブ レーキ ド ラ ムの点検 Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
その 4 ブ レーキ ド ラ ムの点検
点 検 要 領
(1) ブ レーキ ド ラ ムを取外 し 内面に異常な摩耗， き裂， 損傷がないか点検する。
(2) 異常があ る場合は， ド ラ ムの内径 と 円筒度を測定 し 限度以上の場合は不良部品を交換する。
基準値 内径 φ370mm ド ラ ム 370mm
φ410mm ド ラ ム 410mm
円筒度 0.05mm
限 度 内径
φ370mm ド ラ ム 372mm
（修正限度 371mm）
φ410mm ド ラ ム 414mm
（修正限度 412mm）
円筒度 0.2mm
0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 5 ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムの組み立て ・ 取付け Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
その 5 ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムの組み立て ・ 取付け
< フ ロ ン ト >
(1) 取付け ： ハブボル ト
(1.1) ホ イ ールハブ をハブボル ト と ナ ッ ト で ブ レーキ ド ラ ムに取付け る。
(1.2) ハブボル ト はナ ッ ト を締付け後， 図示のよ う に 4 個所を等分に カ シ メ て回 り 止めする。
(2) 取付け ： アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(2.1) アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレース を を使用 し て取付ける。
(3) 取付け ： イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(3.1) を使用 し て イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレ ース を取付ける。
締付け ト ル ク 422±63N ･ m ｛43±6.4kgf ･ m｝ ＜ FS ＞ 295±45N ･ m ｛30±4.6kgf ･ m｝ ＜ FS 以外＞
アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー ＜ FS ＞ 03724-63000
＜ FS 以外＞ 03723-23000
イ ン ナーベア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー ＜ FS ＞ 03724-62000
＜ FS 以外＞ 03723-22000
(4) 取付け ： オ イルシール
(4.1) オ イルシールの リ ッ プ部に を充てんする。
(4.2) を使用 し てオ イルシールを取付ける。
(5) ホ イ ールハブ内側のグ リ ース充てん
(5.1) 以下の要領 1 または 2 にてホ イ ールハブ内側にグ リ ース を充てんする。
注 意
本充てん要領を実施 し ない と ， ホ イ ールハブベア リ ン グ焼き付き等が発生する場合があ る。
グ リ ースは， 計量カ ッ プ等を使用 し て規定量充てんする。
充てん要領1のハブ を ナ ッ クルヘ取付け後( アウ タ ーベア リ ン グ付近) または充てん要領2のハブ を ナ ッ ク ルに取付け る前 ( ナ ッ ク ルス ピ ン ド ル部 ) のグ リ ース充てんはど ち ら か一方を行 う 。
(6) 取付け ： ホ イ ールハブ内側のグ リ ース充てん＜要領 1 ＞
(6.1) ハブ胴部にアウ タ ー及び イ ン ナーベア リ ン グのアウ タ ーレース を覆 う よ う に を充てん （1 輪につ き 500g
＜ FS ＞， 570g ＜ FS 以外＞） し ， アウ タ ー及び イ ン ナーベア リ ン グに が確実に達する よ う にする。
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
ABS オ イルシールイ ン ス ト ラ ー ＜ FS ＞ MH062738
＜ FS 以外＞ MH062666
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
(6.2) ハブ を ナ ッ クルへ取付け後，アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレ ース取付け前にポン プ ノ ズルをハブ内に挿入 し て アウ タ ーベア リ ン グ付近に を充てん （1 輪につ き 165 ｇ ＜ FS ＞， 90 ｇ ＜ FS 以外＞） する。
(7) 取付け ： ホ イ ールハブ内側のグ リ ース充てん＜要領 2 ＞
(7.1) ハブ胴部にアウ タ ー及び イ ン ナーベア リ ン グのアウ タ ーレース を覆 う よ う に を充てん （1 輪につ き 500g
＜ FS ＞， 570g ＜ FS 以外＞） し ， イ ン ナーベア リ ン グに が確実に達する よ う にする。
(7.2) ハブ を ナ ッ クルに取付ける前に， ナ ッ ク ルス ピ ン ド ル部に を塗布 （1 輪につ き 165 ｇ ＜ FS ＞， 90 ｇ ＜ FS 以外＞） する。
(8) 取付け ： アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレ ースのグ リ ース充てん
(8.1) アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレースの コ ロ間にグ リ ースポン プ ノ ズルを差 し 込み， を十分充てんする。
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
(9) 取付け ： ホ イ ーハブ & ブ レ ーキ ド ラ ム
(9.1) ホ イ ーハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを ナ ッ クルに取付ける際， ABS ロー タ ー及びオ イルシールを損傷 さ せない。
(10)調整 ： ホ イ ールハブベア リ ン グの起動 ト ル ク 注 意
本調整要領を実施 し ない と ， ホ イ ールハブベア リ ン グ焼き付き等が発生する場合があ る。
(10.1)ロ ッ ク ナ ッ ト を仮締め し ， ブ レ ーキ ド ラ ム と ブ レ ーキシ ュ ーに引きず り がない こ と を確認する。
(10.2)引きず り があ る場合は， エキスパン ダーのア ジ ャ ス タ ーで調整する。 (35-460 参照）
(10.3)ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムを回転 さ せながら ロ ッ ク ナ ッ ト を徐々に締付けてい く 。 締付けは， ホ イ ー ルハブ & ブ レーキ ド ラ ムが 3 回転以上 し た時点で規定 ト ル ク に到達する よ う に行 う 。
注 意
ロ ッ ク ナ ッ ト は， ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを回転 さ せずに締付けた り ，3 回転未満で規定 ト ル ク ま で締付けた り し ない。 こ れ ら を怠る と ， アウ タ ー及び イ ン ナーベア リ ン グの取付け状態が不良 と な り 回 転不良， 焼き付き な どの原因にな る。
(10.4)アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレ ース を ロ ッ ク ナ ッ ト 側に寄せる ため， 次の作業を行 う 。
(10.5)ロ ッ ク ナ ッ ト を緩め， アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレース と ロ ッ ク ナ ッ ト 間にすき ま を作る。
(10.6)ア ク スルハウジ ン グの端面に角材を当て，ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを回転 さ せなが ら 2 ～ 3 回たた く 。 (10.7)★再びロ ッ ク ナ ッ ト を締付け後， 下記の と お り ね じ 戻す。
締付け ト ル ク 200N ･ m ｛20kgf ･ m｝
( ね じ 戻 し 角度 ： 30°(1/12 回転 ) ＜ FS ＞， 22.5°(1/16 回転 ) ＜ FS 以外＞ )
22.5°(1/16 回転 ) ＜ FS 以外＞
(10.8)ロ ッ ク プ レ ー ト を組み込みロ ッ ク ナ ッ ト と ロ ッ ク プ レ ー ト のボル ト 取付け穴が全数合 う こ と を確認 し ， 取 付けボル ト を締付け る。
(10.9)ロ ッ ク ナ ッ ト と ロ ッ ク プ レー ト の取付け穴が合わない場合は下表の要領で合わせる。
(10.10)再度アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレース を ロ ッ ク ナ ッ ト 側に寄せる ため， 次の作業を行 う 。
(10.11)ナ ッ クルス ピ ン ド ルの端面に角材を当て，ホ イ ールハブ&ブ レ ーキ ド ラ ムを回転 さ せなが ら 2～3回たた く 。 (10.12)軸方向にガ タ がない こ と を確認する。
(11)点 検 ： 接線力の測定
(11.1)ロ ッ ク ナ ッ ト 取付け後， ばねばか り を使用 し てハブボル ト での接線力を測定する。
締付け ト ル ク 200N ･ m ｛20kgf ･ m｝
締付け ト ル ク 9±2N ･ m ｛0.9±0.2kgf ･ m｝
ロ ッ ク ナ ッ ト の穴の位置 ロ ッ ク プ レ ー ト の穴の合わせ方
A の範囲 ロ ッ ク ナ ッ ト を緩める方向に回 し て合わせる。
B の範囲 ロ ッ ク プ レ ー ト を裏返 し て取付け直 し ， さ ら に ロ ッ ク ナ ッ ト を緩 める方向に回 し て合わせる。
C-C 線上 ロ ッ ク プ レ ー ト を裏返 し て取付け直す。( 穴の位置か ら D′ か ら D と な る )
(11.2)接線力が基準値であれば起動 ト ル ク は基準値 と な る。
(11.3)測定値が基準値を外れる場合は， ロ ッ ク ナ ッ ト の調整が不十分な可能性があ る ため， ★印の項目か ら 作業 をや り 直す。
(11.4) こ の結果， 異常があ る場合はアウ タ ー及び イ ン ナーベア リ ン グ を交換する。
(12)取付け ： ホ イ ールハブ外側のグ リ ース充てん 注 意
本充てん要領を実施 し ない と ， ホ イ ールハブベア リ ン グ焼付き等が発生する場合があ る。
グ リ ースは， 計量カ ッ プ等を使用 し て規定量充てんする。
(12.1)アウ タ ーベア リ ン グ外側に壁がで き る よ う にグ リ ースポン プ ノ ズルで ロ ッ ク プ レ ー ト ま で を充てん （1 輪につ き 150±10g） する。
注 意
ホ イ ールハブ カ バーにグ リ ース を盛る方法にて行 う と ， アウ タ ーベア リ ン グにグ リ ースが届かず， ベア リ ン グの潤滑不良 と な る ため行わない。
(13)取付け ： ホ イ ールハブ カバー
(13.1)ホ イ ールハブ カ バーの取付け面にグ リ ースが付着 し ない よ う に し て， ホ イ ールカバー と パ ッ キン を ボル ト で取付け る。
基準値
2.5 ～ 5.5N ･ m ｛0.25 ～ 0.55kgf ･ m｝
（接線力 ： 19 ～ 40N ｛1.9 ～ 4.0kgf｝ ＜ 8 本ス タ ッ ド ＞，
15 ～ 32N ｛1.5 ～ 3.3kgf｝ ＜ 10 本ス タ ッ ド ＞）
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
注 意
ホ イ ールハブ と の取付け面にグ リ ースが付着する と ， 水浸入及びグ リ ース漏れの原因 と な る。
< リ ヤ >
(1) 取付け ： ハブボル ト
(1.1) ホ イ ールハブ をハブボル ト と ナ ッ ト で ブ レーキ ド ラ ムに取付け る。
(1.2) ハブボル ト はナ ッ ト を締付け後， 図示のよ う に 4 個所を等分に カ シ メ て回 り 止めする。
(2) 取付け ： アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(2.1) を使用 し て アウ タ ーベア リ ン グアウ タ ーレ ース を取付ける。
締付け ト ル ク 30±4N ･ m ｛3.06±0.45kgf ･ m｝
締付け ト ル ク
422±63N ･ m ｛43±6.4kgf ･ m｝ ＜ R050T ＞ 295±45N ･ m ｛30±4.6kgf ･ m｝
＜ R10T， R390T， R10D ＞
ホ イ ー ルハ ブ ア ウ タ ー ベ ア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー
＜ R050T ＞ MH061012
＜ R10T， R10D ＞ 03723-20000
＜ R390T ＞ 03724-26000
(3) 取付け ： イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレ ース
(3.1) を使用 し て イ ン ナーベア リ ン グアウ タ ーレ ース を取付ける。
(4) 取付け ： オ イルシール
(4.1) オ イルシールの リ ッ プ部に を充てんする。
(4.2) ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムを取外 し て整備 し た場合，ロー タ ーが圧入 さ れてい る状態でオ イルシールを 圧入する と きは を用いて行 う 。
ホ イ ー ルハ ブ イ ン ナ ー ベ ア リ ン グ イ ン ス ト ラ ー
＜ R050T ＞ MH061010
＜ R10T， R10D ＞ 03723-21000
＜ R390T ＞ 03724-25000
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
オ イルシールイ ン ス ト ラ ー
＜ R050T ＞ MH062690
＜ R10T， R10D， R390T ＞ MH062057
(4.3) オ イルシールは リ ッ プ部に を塗布 し ， ホ イ ールハブ＆ブ レ ーキ ド ラ ムに取付け る。
(5) 取付け ： ホ イ ールハブ内側にグ リ ース充てん (5.1) ホ イ ールハブの内側に を充てんする。
注 意
本充てん要領を実施 し ない と ， ホ イ ールハブベア リ ン グ焼き付き等が発生する場合があ る。
グ リ ース量については， 計量カ ッ プ等を使用 し て規定量充てんする。
(5.2) 図のよ う にハブ胴部へアウ タ ーベア リ ン グ と イ ン ナーベア リ ン グのアウ タ ー レ ース を覆 う よ う に を充 てん （1 輪につ き 280g<R050T>， 1100 ｇ <8 ス タ ッ ド （R10T， R390T， R10D） >， 2000 ｇ <10 ス タ ッ ド （R10T，
R390T， R10D） >） し ， アウ タ ーベア リ ン グ と イ ン ナーベア リ ン グに が確実に達する よ う にする。
(6) 取付け ： ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ム＜ R10T， R390T ＞
(6.1) を ボル ト を 2 個使用 し てホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムに取付ける。
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
注 意
ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを ア ク スルハウジ ン グに取付け る際，ロー タ ー及びオ イルシールを損傷 さ せない。
(6.2) がア ク スルハウジ ン グ端面に当た る ま で， ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを挿入する。
(6.3) を取外す。
(6.4) を用いないでホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを取付ける と きは，ガ タ つかせず図示のよ う にブ レ ーキ ラ イ ニ ン グがブ レーキ ド ラ ム端面か ら約 20mm ぐ ら い出る所で一旦止めてお く 。
(6.5) アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレ ースの コ ロ間にグ リ ースポン プ ノ ズルを差 し 込み， を十分充てん し ア ク スルハウジ ン グに取付ける。
(6.6) ロ ッ ク ワ ッ シ ャ ー及びロ ッ ク ナ ッ ト を取付け，ABS ロー タ ーが車輪速セ ンサーに当た る ま で ロ ッ ク ナ ッ ト を ゆ っ く り 締付け る。
(6.7) ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ム取付け後， ブ レーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン ス を調整する。 (35-225 参照 ) (7) 取付け ： ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ム＜ R050T ＞
ABS ハブ ス ト ッ パー ＜ R10T， R390T ＞ MH062058
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
㪧㪌㪇㪍㪊㪏㪊 㪘㪙㪪䊨䊷䉺䊷
㪉㪇㫄㫄 䊖䉟䊷䊦䊊䊑䋧䊑䊧䊷䉨䊄䊤䊛
䊑䊧䊷䉨䊤䉟䊆䊮䉫 ゞベㅦ䉶䊮䉰䊷
䉝䉪䉴䊦䊊䉡䉳䊮䉫
(7.1) ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムは，ガ タ つかせず図示のよ う にブ レ ーキ ラ イ ニ ン グがブ レ ーキ ド ラ ム端面か ら約 20mm ぐ ら い出る所で一旦止めてお く 。
注 意
ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを ア ク スルハウジ ン グに取付け る際，ロー タ ー及びオ イルシールを損傷 さ せない。
(7.2) アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレ ースの コ ロ間にグ リ ースポン プ ノ ズルを差 し 込み， を十分充てん し ア ク スルハウジ ン グに取付ける。
(7.3) ロ ッ ク ワ ッ シ ャ ー及びロ ッ ク ナ ッ ト を取付け，ABS ロー タ ーが車輪速セ ンサーに当た る ま で ロ ッ ク ナ ッ ト を ゆ っ く り 締付け る。
(7.4) ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ム取付け後， ブ レーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン ス を調整する。
(8) 調整 ： ホ イ ールハブベア リ ン グの起動 ト ル ク (8.1) ロ ッ ク ワ ッ シ ャ ー と ロ ッ ク ナ ッ ト を取付け る。
(8.2) ホ イ ールハブ & ブ レ ーキ ド ラ ムを 3 回以上回転 さ せて アウ タ ーベア リ ン グ及び イ ン ナーベア リ ン グ を な じ ま せる。
(8.3) を使用 し て ロ ッ ク ナ ッ ト を締付ける。
三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース
ソ ケ ッ ト レ ン チ
＜ R050T ＞ MH061597
＜ R10T， R10D， R390T ＞ MH061536
締付け ト ル ク 255N ・ m{26kgf ・ m} ＜ R050T ＞ 300N ・ m{30kgf ・ m} ＜ R10T， R390T， R10D ＞
㪧㪌㪇㪍㪊㪏㪋 㪘㪙㪪䊨䊷䉺䊷
㪉㪇㫄㫄 䊖䉟䊷䊦䊊䊑䋧䊑䊧䊷䉨䊄䊤䊛
䊑䊧䊷䉨䊤䉟䊆䊮䉫 ゞベㅦ䉶䊮䉰䊷
䉝䉪䉴䊦䊊䉡䉳䊮䉫
(8.4) ロ ッ ク ナ ッ ト と ロ ッ ク ワ ッ シ ャ ーの間にすき まがで き る ま で ロ ッ ク ナ ッ ト を緩める。
(8.5) アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレース を ロ ッ ク ナ ッ ト 側に寄せる ため， 次の作業を行 う 。
(8.6) ホ イ ールハブ & ブ レーキ ド ラ ムを回転 さ せながら ア ク スルチ ュ ーブ端面を 2 ～ 3 回たた く 。 (8.7) 再び を使用 し て ロ ッ ク ナ ッ ト を締付け後， 22.5°(1/16 回転 ) ね じ 戻す。
(8.8) ロ ッ ク プ レ ー ト を組み込みロ ッ ク ナ ッ ト と ロ ッ ク プ レ ー ト のボル ト 取付け穴が全数合 う こ と を確認 し ，取付 けボル ト を締付ける。
(8.9) ロ ッ ク ナ ッ ト と ロ ッ ク プ レ ー ト の取付け穴が合わない場合は下表の要領で合わせる。
締付け ト ル ク 255N ・ m{26kgf ・ m} ＜ R050T ＞ 300N ・ m{30kgf ・ m} ＜ R10T， R390T， R10D ＞
締付け ト ル ク 9±2N ･ m ｛0.9±0.2kgf ･ m｝
ロ ッ ク ナ ッ ト の穴の位置 ロ ッ ク プ レー ト の穴の合わせ方
A の範囲 ロ ッ ク ナ ッ ト を緩め， 穴合わせをする
B の範囲 ロ ッ ク プ レー ト を裏返 し に し て ロ ッ ク ナ ッ ト を緩め， 穴合わせをする C-C 線上 ロ ッ ク プ レー ト を裏返 し に し て合わせる ( 穴の位置が D’ か ら D と な る )
(8.10)再度アウ タ ーベア リ ン グ イ ン ナーレ ース を ロ ッ ク ナ ッ ト 側に寄せる ため， 次の作業を行 う 。
(8.11)ホ イ ールハブ＆ブ レーキ ド ラ ムを回転 さ せなが ら ア ク スルチ ュ ーブ端面を 2 ～ 3 回たた く 。 (9) 点検 ： 接線力の測定
(9.1) 調整後， ハブボル ト にばねばか り を取付けて接線力を測定する。
(9.2) 接線力が基準値であれば， 起動 ト ルク は基準値 と な る。
(9.3) 接線力が基準値にな ら ない場合は再度起動 ト ル クの調整を行 う 。 (9.4) 測定値が基準値を外れる場合は (15.7) の項目から 作業をや り 直す
(9.5) こ の結果異常があ る場合は， アウ タ ーベア リ ン グ及び イ ン ナーベア リ ン グ を交換する。
注 意
起動 ト ル クはオ イルシールを取付けた状態で測定する。
ブ レ ーキ ラ イ ニ ン グ と ブ レーキ ド ラ ムに引きず り がない こ と を確認 し 測定する。
(10)取付け ： オ イルシール リ テーナー＜ R050T ＞
(10.1)オ イルシール リ テーナーを ア ク スルチ ュ ーブの端面ま で取付ける。
基準値
3.9 ～ 6.9N ･ m ｛0.40 ～ 0.70kgf ･ m｝
（接線力 ： 27 ～ 48N ｛2.8 ～ 4.9kgf｝）
＜ R050T ＞
2.5 ～ 5.5N ･ m ｛0.25 ～ 0.55kgf ･ m｝
（接線力 ： 18 ～ 38N ｛1.8 ～ 3.9kgf｝ ＜ 8 本ス タ ッ ド ＞，
15 ～ 32N ｛1.5 ～ 3.3kgf｝ ＜ 10 本ス タ ッ ド ＞）
＜ R10T， R390T， R10D ＞
(11)取付け ： オ イルシール＜ R050T ＞
(11.1)オ イルシールを ホ イ ールハブの端面ま で均等に取付け る。
(12)取付け ： ア ク スルシ ャ フ ト (R10D は リ ヤホ イ ールカバー )
(12.1)ア ク スルシ ャ フ ト (R10D は リ ヤホ イ ールカバー ) を取付け， ボル ト を締付け る。
締付け ト ル ク
108N ･ m{11.0kgf ･ m} ＜ R050T ＞ 272N ･ m{27.7kgf ･ m} ＜ R10T， R390T ＞
87N ･ m{8.9kgf ･ m} ＜ R10D ＞
㪧㪌㪇㪋㪌㪌㪇 䋼㪩㪇㪌㪇㪫䋾
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0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 6 ブ レーキシ ュー ク リ ア ラ ン スの調整 Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
その 6 ブ レーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン スの調整
(1) ブ レーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン スの点検
(1.1) ブ レ ーキペダルを 2 ～ 3 回踏み込みブ レ ーキシ ュ ーを な じ ませ適切な点検状態にする。
(1.2) ダス ト カバーのチ ェ ッ ク ホールプ ラ グ を取外 し ， 点検穴か ら シ ッ ク ネスゲージ を差 し 込み， ブ レ ーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン ス を測定す る。 やや抵抗を感 じ なが ら 抜き差 し で き る状態がブ レ ーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン ス であ る。
(1.3) 測定値が基準値を外れる場合は調整する。
(2) ブ レーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン スの左右の差の点検
(2.1) ブ レ ーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン スの左右の差が基準値以内であ る こ と を確認する。
(2.2) 測定値が基準値を外れる場合は調整する。
(3) ブ レーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン スの調整
(3.1) 調整する車輪を ジ ャ ッ キア ッ プ し ， ホ イ ールハブベア リ ン グにガ タ がない こ と を確認する。
(3.2) 1 輪 2 個所の点検穴か ら 0.3 ～ 0.8mm のシ ッ ク ネスゲージ を差 し 込み， やや抵抗を感 じ なが ら 抜き差 し で き る程度ま で エキスパン ダーのア ジ ャ ス ト ス ク リ ュ ーを回す。 こ の と き， 左右の差は基準値以内 と する。
(3.3) 再度点検を行い異常があ る場合はエキスパン ダーを分解 し 点検する。
(3.4) 調整終了後， 必ずチ ェ ッ ク ホールプ ラ グ を取付け る。
注 意
マ イ ナス ド ラ イバーを差 し 込む と きはエキスパン ダーのブーツ を損傷 さ せない。
ブ レ ーキシ ュ ー ク リ ア ラ ン スが基準値内であ るか確認する。基準値よ り 小 さ い と ブ レーキの引きず り ，大 き い と 制動力の低下 と な る。
基準値 0.3 ～ 0.8mm
基準値 0 ～ 0.3mm
0. ブ レ ーキ磨耗点検方法 その 7 タ イ ヤ＆ホ イ ールの取付け Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
その 7 ホ イ ール & タ イヤの取付け
取 付 け 要 領 警 告
JIS 方式の 8 本ボル ト デ ィ ス ク ホ イ ールは絶対に使用 し ない。
JIS 方式のデ ィ ス ク ホ イ ール と ホ イ ールナ ッ ト では十分な締付 ト ル ク が得 ら れず，脱輪 ( タ イ ヤの脱落 ) の 原因にな り ， 脱輪は路上故障や他の交通の妨げ と な るばか り で な く ， 場合に よ っ ては重大な事故につな がる おそれがあ る。
注 意
本車両のデ ィ ス ク ホ イ ールは，新 ・ ISO 方式のため新 ・ ISO 方式の 8 本のボル ト デ ィ ス ク ホ イ ールま たは，
10 本のボル ト デ ィ ス ク ホ イ ールを使用する。 JIS 方式のホ イ ールナ ッ ト 及びデ ィ ス ク ホ イ ールは絶対に 使用 し ない。
デ ィ ス ク ホ イ ールを ス チールホ イ ールま たはアル ミ ホ イ ールに交換する と きは， 必ずホ イ ールに合 っ た ハブボル ト を使用する。 不適切なハブボル ト を使用す る と 締付け力が不十分 と な り ， 脱輪を起 こ すおそ れがあ る。
ホ イ ールナ ッ ト は， 左右輪 と も右ね じ ( ボル ト に R マー ク の表示 )。
二硫化モ リ ブデ ン入 り グ リ ースは， 使用する と 過大な締付け ト ル ク にな り ホ イ ールボル ト の折損やデ ィ ス ク ホ イ ールのナ ッ ト 座面が変形 し ， 脱輪を起 こ すおそれがあ るので絶対に使用 し ない。
ハブボル ト の損傷やホ イ ールナ ッ ト の緩みの原因 と な るので， ホ イ ールナ ッ ト は必ず純正品を規定 ト ル ク で締付け る。
アル ミ ホ イ ール装着車へ一時的にス チールホ イ ールを装着する際は， ホ イ ールか ら 露出 し たボル ト ね じ 部にシ ャ シーグ リ ース またはホ イ ールベア リ ン ググ リ ース を塗布する。
(1) 取付け ： ホ イ ール＆ タ イ ヤ 注 意
誤 っ て JIS 方式の 8 本ボル ト デ ィ ス ク ホ イ ールを取付ける と ホ イ ールボル ト がデ ィ ス ク ホ イ ールボル ト 穴 の中心か ら ずれるので， JIS 方式は絶対に使用 し ない。
(1.1) 各部の緩み， 損傷を防止する ため次の部位を清掃 し ， さ び， ゴ ミ ， 追加塗装， 異物等を取 り 除 く 。 A ： ハブボル ト のね じ 部
B ： ハブのホ イ ール取付け面 C ： ハブのホ イ ールイ ン ロー部 D ： デ ィ ス ク ホ イ ールのハブ取付け面
E ： デ ィ ス ク ホ イ ールのホ イ ールナ ッ ト 取付け面 F ： デ ィ ス ク ホ イ ールの合わせ面
G ： ホ イ ールナ ッ ト の平面部 H ： ホ イ ールナ ッ ト のね じ 部
(1.2) スチールホ イ ール と アル ミ ホ イ ールでは使用するハブボル ト の長 さ が異な る ため，それぞれに合 っ たハブボ ル ト を使用する。
A ： ハブボル ト ね じ 長 さ
(1.3) ホ イ ールナ ッ ト のワ ッ シ ャ ー回転具合を点検する。 スムーズに回転 し ない場合は， ホ イ ールナ ッ ト を交換す る。
(1.4) 図示部に を塗布する。
部位 アル ミ ホ イ ール用 スチールホ イ ール用
A
フ ロ ン ト シ ン グル タ イ ヤ 約 42mm ＜ FS ＞
約 45mm ＜ FS 以外＞ 約 34mm
リ ヤシ ン グル タ イヤ 約 50mm －
ダ ブル タ イヤ 約 57mm 約 50mm
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注 意
二硫化モ リ ブデン入 り グ リ ースは， 使用する と 過大な締付け ト ル ク と な るので絶対に使用 し ない。
ホ イ ールナ ッ ト の座面にグ リ ース ま たはエ ン ジ ン オ イルを塗布する と 過大な締付 ト ル ク と な るので絶対 に塗布 し ない。
(1.5) タ イヤを取付け， ホ イ ールナ ッ ト を締付け る。
三菱シ ャ シーグ リ ース， 三菱ホ イ ールベア リ ン ググ リ ース またはふそ う エ ン ジ ン オ イル
締付け ト ル ク 550 ～ 600N ･ m ｛55 ～ 60kgf ･ m｝
0. ブ レ ーキシ ステムに関する デー タ Product Name:
Version/Release/Modification: 1 ブ レ ーキ摩耗点検方法およ びブ レーキシ ス テムに関するデー タ
6. ブ レーキシ ス テムに関するデー タ
空気圧特性デー タ
基準制動力計算式
F ＝ 2 × C × (P － 40) ／ R
表 1 ； 係数 C (Nm/kPa)
表 2 ； タ イ ヤ動荷重半径 R (m)
コ ン プ レ ッ サー / ア ン ローダーバルブ 最大カ ッ ト アウ ト 圧 1330 kPa 最小カ ッ ト イ ン圧 1070 kPa プ ロ テ ク シ ョ ンバルブ静的閉弁圧
主ブ レーキ ≧ 650 kPa
駐車ブ レ ーキ ≧ 450 kPa
補機 ≧ 450 kPa
計算用主ブ レーキ最小設計エ ア圧 1000 kPa
記号 定義 単位 備考
F 1 軸あた り の基準制動力 N -
C 係数 Nm/kPa 表 1 参照
P エ ア圧 kPa -
R タ イ ヤ動荷重半径 m 表 2 参照
車両型式 FU70-Y FU74-Y, FV-X/Y FU-Z, FV-Z FY FS FP-R FV-R
前軸又は前前軸 18.63 18.63 22.02 22.02 16.00 22.02 22.02
前後軸 - - - - - 16.00 - -
後軸又は後前軸 22.02 22.02 22.02 16.00 16.00 22.02 22.02
後後軸 18.63 22.02 22.02 16.00 16.00 - 22.02
タ イ ヤサイ ズ 前軸、 前前軸、 前後軸 後軸、 後前軸、 後後軸
245/70R19.5 0.406 0.407
265/70R19.5 0.420 0.421
275/70R22.5 0.464 0.465
275/80R22.5 0.490 0.491
295/70R22.5 0.478 0.479
295/80R22.5 0.504 0.505
315/80R22.5 0.519 0.520
455/55R22.5 0.517 0.518
11R22.5 0.507 0.508
