報告書 事故情報の一元化｜消費者庁

地方消費者行政活性化事業報告書

子

自転車事故に関

調査

長崎県大村

NPO法人 Love & Safetyおお

1 ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 1 1.1 Love & Safety 概要⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 1

1.2 組 果⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 1

1.3 自転車 故 現状⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 2 1.4 本 業 目的⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 2

2 自転車 ン 調査 ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 3 2.1 調査 目的⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 3 2.2 調査対象⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 3 2.3 ン 調査 目⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 3 2.4 ン 析結果⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 4 2.4.1 小学生 ン 結果⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 4 2.4.2 中学生 高校生 ン 結果⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 6 2.5 ン 結果 関 考察⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 15

2.6 自転車 ン 調査 関 ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 16

3 身体寸法計測 ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 17 3.1 身体寸法計測 目的⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 17 3.2 身体寸法計測 対象⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 17 3.3 身体寸法計測 方法 目⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 17 3.4 身体寸法計測 結果⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 18 3.5 身体寸法計測 考察 ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 23

4 自転車 関 実験⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 24 4.1 実験目的⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 24 4.2 実験対象⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 24 4.3 実験方法 目⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 24 4.4 実験結果⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 25 4.5 実験結果 関 考察 ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 28

5 意見交換会 果普 ン 実施⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 34

6 啓 用 動画コン ン ⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨⑨ 39

1

1 に

1.1 Love & Safety おお 概要

長崎県大村 組 い Love & Safety ： 故

大村 起 子 故情報 集 析 情報 全体 共

期 故対策 目的 い 体的 大村

医療機関 消防署 集 故 学的 析 析結果 地域

大村 民 保護者 学校関 者 警察 立場

子 故 考え 課 見 自 実行 い

ン 組 あ

Love & Safety Community-based participatory research 地域参

加型研究 用い 地域 参加 ン ワ ン 重視 い ン

ワ ン コ 人 参加 通 学 知識 活 自

置 状況 社会 変 力 獲得 意味 い 例え 大村

民 ン ワ ン 故予防 重要性 理解 全 故情報 提

供 子 全 製品 買う う 務 考え 情報

必要 い 製品 あ 使用 い 意見 研究者

伝え 変 力 獲得 empowered 大村 医

療機関 警察 消防 教育機関 研究機関 民 連携体制 整い 2011

3 6日 Love & Safety ： 故 足 地

域 病院 拠点 傷害 集 日本 初 組 あ

2012 10 24日 NPO法人 Love & Safety 活動 強

1.2 こ 取 組 そ 成果

2011 3 6日 Love & Safety ： 故 足

地域 民 対 子 故 現状 傷害予防 重要性 関 説明会

ン 大村 医師会 大村 協力要請 長崎医療 ン

提供 関 ン Love & Safety 準備委員会会議

趣 説明 行い 体制構築 行 足

定期的 民公開 開催 活動 容 大村 民 組

研究 果 共 機会 設 大村 民 実施 い

Love & Safety 自転車 故 関連 活動 民公開

販売 西大村小学校 対象 全校生 保護者

着用 関 ン 大村 小児 医 自転車 全授業 実施

組 自転車 全授業 自転車 乗 時 い 着用 い

回答 子 56.5% 65.5% 増加 着用率向 確認

2

1.3 自転車事故 現状

25 国 自転車乗車中 交通 故件数 12万1040件 交通 故件数

占 割合 19.2% 占 自転車乗車中 死傷者数 12万529人 う

15歳以 死傷者 2万1465人 報告 い １ _{故類型 出会い頭}

故 6万4,137件 倒的 多 次い 折時衝突 15,317件 折時衝突 15,006

件 あ １ _{相手当 者 自転車 故 見 自動車 故 全体 80%以}

占 次い 輪車 自転車相互 歩行者 い １ _{自転車 故 主 原因}

全不確認 多 次い 動静不注視 交差点 全進行義務違 一

時不停 信 無視 自転車 故 大 原因 い １ _{近 数千万}

賠償責任 認 裁 相次 自転車 加害 故 社会的 大 課

い

2009 4 2010 3 長崎医療 ン 救急搬送 傷害 635件

う 大村 子 19歳以 故99件 析 転倒 転落：

26件 次い 自転車乗車中 故：17件 搬送原因 第2 あ 2 _齢

自転車乗車中 故 析 6 12歳 5件 13 15歳 5件 16

18歳 7件 齢 自転車 故 遭う割合 高 い

何 製品 関連 故53 件 う 自転車 関連 い 故 20 件 保護者

自転車 部 席 転落 故 含 自転車 大 故原因 い

い 2 _{大村 長崎県 比較的 自転車 利用率 高 長崎県}

自転車 わ 故 多い地域 い 3

1.4 本事業 目的

本 業 目的 以 3 あ

1 ) 着用率 故 経験 自転車 ン ン 状況 調査

2 ) 小学生 手 寸法計測 幅 異 自転車 用い 危険 気付

い 応速 調査 手 寸法 幅

関 明

3 ) 記2 調査 通 得 知見 効果的 教育コン ン 作 活用

本 業 果 行動変容 教育 実施 新 い 構造 ン

3

2 自転車アンケ ト調査

2.1 調査 目的

本調査 目的 着用状況 交通 い 性 齢 違い

調査 子 意識変容 教育コン ン 活用 あ

2.2 調査対象

本 小学生用 ン 中高生用 ン 2種類 作 調査

実施 ン 調査 大村 あ 立 県立 私立学校 対象 表1 示

学校 実施

表1 ン 実施校一覧 配 数

学校名 小学 配 数 学校名 中学 配 数 学校名 高校 配 数

1 城小学校 240 玖島中学校 120 大村高等学校 120

2 大村小学校 240 西大村中学校 120 大村城 高等学校 120

3 中央小学校 240 萱瀬中学校 70 大村 業高等学校 120

4 竹松小学校 240 郡中学校 120 向陽高等学校 120

5 虎原小学校 240 大村中学校 120

6 旭 丘小学校 240 桜 原中学校 120

7 富 原小学校 240

2.3 アンケ ト調査項目

小学生アンケ ト

 学

 自転車 保 状況

 自転車 利用状況

 自転車 故 経験

 自転車 故 診経験

 保 状況

 着用状況

 着用 い理

 調節 あ 部

 不調 怖い思い

あ

 加害 故 い

中高生 ン

 学

 自転車 保 状況

 自転車 利用状況

 自転車通学 い

 使用中 自転車 使用 数

 自転車 故 診経験

 故 起 場所 特徴

 着用状況

 着用 い理

 調整 あ 部

 不調 故 経験

 交通 関 知識

 自転車 故 関 知識

4

 自転車 故 経験

 保 状況

 加害 故 い

2.4 アンケ ト分析結果

本小節 報告 析結果 無回答者 除い 結果 あ 各質問 無回答者

数 異 文中 母数 無回答数 記載

2.4.1小学生アンケ ト結果

小学生 ン 回答者数 1 生 168人 2 生 212人 3 生215人 4

生245人 5 生246人 6 生198人 計1284人 あ 86% 1083人/1256人 無回

答28人 子 自 自転車 持 83% 1030人/1234人 無回答50人

普段 生活 中 自転車 乗 あ 回答 自転車 乗 い 転

あ いう質問 77% 778人/1016人 無回答268人 子 転

あ 回答 7% 59人/904人 無回答380人 子 自転

車 故 病院 診 あ 回答 図1

図1 自転車乗車中 故経験 無

関 質問 89% 919人/1030人 無回答254人 子

持 い 回答 い 着用 い 自転車 乗

あ 子 30% 305人/1026人 無回答258人 自転車 乗 場合 常

着用 いう行動 十 透 い い 図

2

5

図2 保 率 着用状況

い理 複数回答 持 い い 最 多

次い 逿 邪魔 面倒 い コ悪い 髪

必要 思わ い 回答 子 い 回答 家

前 逿 暑い 一 使 い あ

図3

図3 い理

自転車 ン ン 関 質問 複数回答 高

調整 あ 人 多 幅 調節 あ 人

6

非常 少 い 明 図4

図4 自転車 ン ン 状況

不調 関 質問 怖い思

い あ 回答 子 13% 112人/852人 無回答432人

過 怖い思い あ 回答 子 23% 200人/854人 無回

答430人 多 子 不調 原因 危険 感 経験 あ

明 図5

図5 不 合 経験 無

2.4.2 中学生 高校生アンケ ト結果

中学生 回答者 1 生 168人 2 生 184人 3 生 196人 無回答2人

計550人 高校生 回答者 1 生 159人 2 生165人 3 生150人 計474人

複数回答

7

あ 自 自転車 持 い 聞い 87% 478人/550人 無回答0人

中学生 87% 411人/474人 無回答0人 高校生 自 自転車 持 い 回

答 多 生 自 自転車 保 い 普段 生活 自転車

乗 あ 聞い 84% 428人/511人 無回答39人 中学生 83%

394人/474人 高校生 乗 あ 回答 自転車通学 い

全体 28% 128人/459人 無回答91人 中学生 自転車

通学 い 対 90% 352人/393人 無回答81人 高校生 自転車通学 あ

図6

図6 自転車通学 い

乗 い 自転車 使用期間 聞い 中学生 高校生 2 未満 人

半数以 占 図7

8

図7 自転車 利用期間

自転車 故 病院 行 あ いう質問 対 7% 34

人/464人 無回答86人 中学生 9% 34人/392人 無回答82人 高校生 い

回答 い 図8

図8 自転車 故 診経験 無

自転車 故 病院 行 あ 回答 生

中学生 49% 220人/450人 無回答100人 高校生 43% 163人/376人 無回 答98人

次 保 率 調査 78% 359人/461人 無回答89人 中

学生 持 い 回答 対 高校生 20% 79人/387人 無回

答87人 持 い い 自転車 乗 時

着用 い 関 い 自転車 乗 あ 中学生 78% 363人

無回答87人 無回答84人

9

/462人 無回答88人 高校生 至 99% 379人/383人 無回答91人 い

明 図9

図9 着用状況

常 い理 複数回答 聞い 中学生 面倒

い 回答 い 人 多い 対 高校生 持 い い

多い理 い 図10

10

図10 い理 中学 高校

次 自転車 ン ン 状況 い 複数回答 中学生 高校生

高 調整 あ 生 中学 87.2%(334人/383人 無回

答167人) 高校 95.9%(280人/292人 無回答182人) 多数い 対

幅 調整 あ 生 中学 18.3% 70人/383人 無回答167人

11

高校 16.4% 48人/292人 無回答182人 倒的 少 い 図11

図11 自転車 ン ン 状況

不調 利 利 原因 故 あ

いう質問 対 7% 32人/456人 無回答94人 中学生 3% 11人/378人 無

回答96人 高校生 あ 回答 図12

図12 不調 故経験 無

次 自転車 交通 関 結果 い 述 赤信

い う 中学生 高校生 約80% 中学：82%(381人/464人

無回答86人) 高校：83%(318人/382人 無回答92人) 生 必 回答 い

10%程 車 来 い 赤信 無視 渡 回答 図13

複数回答

12

図13 交通 遵 状況 赤信

自転車 自動車 軽車両 いう 置 あ いう 実 知 い

約80% 362人/459人 無回答91人 中学生 軽車両 置 あ

知 い 回答 高校生 93% 358人/383人 無回答91人 生 知

い 回答 自転車 軽車両 いう 実 社会 透 い

一方 軽車両 交通 い

一時停 必 い 中学生 40% 183人/456人 無回答94人 高校生 34% 133

人/386人 無回答88人 図14 道路標識 確認 関 中学生 高校

生 40%以 中学：41%(189人/456人 無回答94人) 高校：46%(178人/384人

無回答90人) 生 確認 い い 回答 図15

無回答86人

13

図14 交通 遵 状況 一時停

図15 交通 遵 状況 標識 確認

大 故 原因 2人乗 携帯 操作 遀転 い

中学生 関 23% 105人/458人 無回答92人 高校生 17% 66人/387人 無

回答87人 生 過去1 間 2人乗 あ 回答 図16

13% 58人/459人 無回答91人 中学生 14% 53人/386人 無回答88人 高校生

自転車 乗 携帯 操作 あ 回答 図17

※１人 一時停 い 回答

無回答94人 無回答88人

14

図16 過去1 間 2人乗 経験 無

図17 自転車乗車中 携帯操作状況

並走 以外 場所 人 家族 並走 自転車 乗 あ

いう質問 中学生 61% 277人/457人 無回答93人 高校生 68% 264人/387人

無回答87人 並走 走 あ 回答 図18

無回答92人 無回答87人

15

図18 交通 遵 状況 自転車 並走

最 加害 故 経験 無 問う質問 中学生 4% 17人/455人 無回答

95人 高校生 6% 24人/379人 無回答95人 経験 あ 回答 加害経験

あ 生 時 故状況 聞い 以 う 状況 報告

 公園 乗 い 時 ン 面衝突 倒 足 傷

 歩行者 歩い い 見え

 曲 角 自転車 士

 曲 角 行 車 来

 坂 出 い 角 曲 停車中 車

 前方不注意 車

 校中 小学生

 ン 崩 時 人 巻 込

 坂 折 停車中 車 倒 打 身 軽い打撲

2.5 アンケ ト調査結果に関 考察

実施 小学生 ン 述 自転車 故 病院

診 あ 小学生 全体 7% 59人/904人 無回答380人 多 小

学生 病院 診 必要 経験 あ 一

方 自転車 乗 あ 小学生 全体 30% 305人/1026人 無

回答258人 着用 定着 い い 明

着用 い理 持 い い 多い

Love & Safety 活動 購入 機会 増

16

着用率 能性 あ 考え

自転車 ン ン 関 幅 調節 あ

人 少 い一方 不調 怖い思い あ 子 多い 明

自転車 故 予防 自転車 ン ン 必要性 伝え 重

要 あ 自転車 ン ン 子 自身 実施 い

保護者教育 実施 必要性 あ

次 中高生 ン 結果 述 着用

関 約80% 中学生 自転車 あ 回答 高校生

99% 生 い い 明 高校生 約

90% 生 自転車通学 い 自転車 故 重症 軽減

高校生 着用 推進 必要 あ 中学生 約80% 生

持 い 関わ 着用率 い 着用 い理 中

学生 面倒 い いう理 多 面倒 減

全教育 実施 必要 あ

自転車 ン ン 状況 関 中学 高校生 幅 調

節 あ 生 20%未満 一方 不調 原因 故

経験 あ 中学生 7% 多 中学生 故 経験 い

自転車 交通 関 自転車 軽車両 置 知 い 赤信

一時停 い い生 道路標識 確認 い 自転車 乗 い 生

非常 多い 明 2人乗 携帯操作 遀転 重症 故

原因 乗 方 含 中高生 対象 教育コン ン 作 定

期的 全教育 実施 必要 あ

2.6 自転車アンケ ト調査に関

本調査 大村 あ 小学校7校 中学校6校 高校4校 対象 ン 実

施 本調査 明 自転車 故 実態 着用率 自転車 ン

ン 状況 交通 遵 状況 考慮 大村 活用 教育 作

組

参考文献：

1. 警察庁交通局： 25 中 交通 故 生状況 2014

2. 美喜子 村 西 佳 山中龍宏 出口貴美子 高山隼人 小尾重厚 城仁

士：地域参加型研究 CBPR 子 傷害予防 組 Love & Safety

多機関連携 制御論的 国民生活研究 Vol.51, No3,

pp.24-49 (2011

17

3 身体寸法計測

3.1 身体寸法計測 目的

身体寸法計測 主 子 手 う 長 把握 目

的 特 掌 指 い 部 う 長 実 計測

把握 計測 身体寸法 4章 実験 検討 利用

3.2 身体寸法計測 対象

身体寸法計測 長崎県大村 西大村小学校 協力 得 各学 男女10

合計120 児童 身体寸法 計測

3.3 身体寸法計測 方法 目

身体寸法計測 計測 目 以 5点 あ 各 目 計測 JIS Z 8500

人間 学 設計 基本人体測定 目 設計 人間計測

生命 学 業技術研究所 編 決 手 い 解剖学的特徴点 基準

長 専用 器 用い 計測 第1指付 根中央 第3指遠 関節

中央距 関 第1指 開い 状態 計測 行う 被験者

第1指 開 角 一定 う 図19 示 う 器 図中 角形 黒い

器 用い

計測 目 計測器

身長 ン

体重 体重計

手掌長

手 長 滑動計

第3指長

中指 長 滑動計

第1指付 根中央-第3指遠 関節中央距 親指 付

18

図19 身体寸法計測 一例

3.4 身体寸法計測 結果

各身体寸法 学 整理 図20～図24以 示 体重以外 身体

部 長 関 学 関 比例関 あ 一定 割合 長

い

図20 学 均身長

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

1 2 3 4 5 6

身長

(mm

)

19

図21 学 均体重

図22 学 均 手 長 0

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

1

2

3

4

5

6

体重

kg

学年

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1 2 3 4 5 6

手掌長

mm

20

図23 学 均第3指長

図24 学 均 第1指付 根中央 第3指遠 関節中央距

0 10 20 30 40 50 60 70 80

1 2 3 4 5 6

第

3

指長

mm

学年

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1 2 3 4 5 6

第

1

指

付

根

中央

第

3

指

遠

関節中

央

距

(m

m)

21

次 ISO 齢 各身体寸法 関 整理 図25～図29以 示 ISO

齢 身体寸法 整理 一般的 用い あ 齢 1

日 含 小数値 表 あ

図25 ISO 齢 身長 関

図26 ISO 齢 体重 関 0

200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

身長

(mm

)

ISO年齢

0 10 20 30 40 50 60 70 80

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

体

22

図27 ISO 齢 手掌長 関

図28 ISO 齢 第3指長 関 0

20 40 60 80 100 120

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

手掌長

(m

m

)

ISO年齢

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

第

3

指長

(m

m

)

23

図29 ISO 齢 第1指付 根中央 第3指遠 関節中央距 関

3.5 身体寸法計測 考察

計測 身体寸法 結果 う 手掌長 第3指長 い 小学1 生 1

各学 長率 整理 図30 示

図30 手掌長 第3指長 長率

0 20 40 60 80 100 120

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

第

1

指付け根中央－第

3

指遠位関節中央距離

(mm)

ISO年齢

0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4

1 2 3 4 5 6

成長率

学年

手掌長

24

手掌長 第3指長 様 長傾向 示 小学1 生 6 生

約1.2倍 長 長 傾 着目

小学1～3 生 長率 比 小学4～6 生 長率 方 大 高

学 方 急激 長

4 自転車 関 実験

4.1 実験目的

本実験 目的 小学生 手 寸法計測 幅 異 自転車

用い 危険 気付い 応速 調査 手 寸法

幅 関 明 あ

4.2 実験対象

自転車 関 実験 長崎県大村 西大村小学校 協力 得 各学

男女10 合計120 児童 い 実験 行う 実験対象者 身体寸法

計測 対象者 120 あ

4.3 実験方法 目

実験 子 危険 気付い 自転車 前輪 輪用

握 始 時間 前輪 輪 始 時間 輪 回転速

計測 目 計測 能 う 図31 う 自転車 ン

付 ン 自転車 部 前輪 輪 部

輪部 付

25

実験 行う 自転車 ン 立 状態 子 自転車 乗

い 自転車 輪 空回 う 状態 危険 起 合図

自転車 前方 置い 脚 付 LED 点灯

う いう実験 行 ン LED 点灯

経過時間 計測

実験 小学1～3 生用 20 ン 自転車 小学4～6 生用 24 ン

自転車 2 用意 ン 幅 1

標準 述 図44 示 部 長 学 83mm 高学 100mm 設

定 設定 う1 最 広 状態 述 図44 示 部 長 学

92mm 高学 108mm 設定 設定 1人 被験者 関 2 自転車

使用 1 あ 3回 計測 行 実験 様子 図32 示

図32 実験 様子

4.4 実験結果

学 学 1～3 生 高学 4～6 生 幅 標

準 場合 広い場合 い ISO 齢 LED 点灯 輪 利 始

26

図33 ISO 齢 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 標準 場合 学

図34 ISO 齢 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 標準 場合 高学

0 200 400 600 800 1000 1200

6 7 8 9 10 11 12 13

LED

点灯

後輪ブキ

利

始

ま

の時間

秒

ISO年齢

0 200 400 600 800 1000 1200

6 7 8 9 10 11 12 13

LED

点灯

後輪ブキ

利

始

ま

の時間

秒

27

図35 ISO 齢 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 広い場合 学

図36 ISO 齢 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 広い場合 高学

0 500 1000 1500 2000 2500

6 7 8 9 10 11 12 13

LED

点灯

後

輪ブ

キ

利始

ま

の時

間

秒

ISO年齢

0 500 1000 1500 2000 2500

6 7 8 9 10 11 12 13

LED

点灯

後輪

ブ

キ

利

始

ま

の時間

秒

28

4.5 実験結果 関 考察

実験 得 危険 状態 自転車

利 始 動作 時間 多 使わ い 把握

危険 知 LED 点灯 前輪 用 握

始 時間 握 始 前輪 利 始

時間 各学 各条件 い 整理 図37 示 図中

青色 棒 LED 点灯 握 始

時間 表わ 色 棒 握 始

利 始 時間 表わ い 様 輪 関

LED点灯 輪用 握 始 時間 握

始 利 始 時間 利 始 輪

停 時間 い 整理 図38 示 図中 青色 棒

LED 点灯 握 始 時間

色 棒 握 始 利 始 時

間 赤色 棒 利 始 輪 減速 始 時

間 表わ い 条件 い LED 点灯

握 始 時間 大部 占 い 自転車

停車 危険 察知 握 始 時間 如

何 重要 あ

図37 LED 点灯 前輪 利 始 時間

0 200 400 600 800

1年生 広

1年生 普通

2年生 広

2年生 普通

3年生 広

3年生 普通

4年生 広

4年生 普通

5年生 広

5年生 普通

6年生 広

6年生 普通

所要時間 秒

LED 点灯し ブ キ バ を握 始 ま の時間

29

図38 LED 点灯 輪 停 時間

次 身体寸法計測 結果得 第1指付 根中央-第3指遠 関節中央距

本節 以 手 大 LED 点灯 輪 利

始 時間 本節 以 利 始 時間 関

学 条件 学 高学 幅 条件 標

準 広い 組 合わ 図39～図42 示

条件 い 手 大 大 輪 利 始

時間 短 傾向 あ 中 特

幅 標準 学 場合 最 顕著 傾向 示 い 条件 関

幅 手 大 適合 い 場合 不適合 2群

輪 利 始 均時間 比較 行

幅 手 大 適合 い 場合 不適合 場合 例 図43 示 適合

い 場合 指 第1関節 第2関節 辺

い 対 不適合 場合 指 状

態 あ 確認 幅 手 大 適合 い 場

合 不適合 場合 方 回 実験 学 用 自転車

幅 標準値 設定 83mm 基準 第1指付 根中央-第3指遠 関

0 200 400 600 800

1年生 広

1年生 普通

2年生 広

2年生 普通

3年生 広

3年生 普通

4年生 広

4年生 普通

5年生 広

5年生 普通

6年生 広

6年生 普通

所要時間 ( )

LED 点灯 握 始 時間

握 始 輪 利 始 時間

30

節中央距 83mm以 場合 適合 83mm未満 場合 不適合

幅 設定 ン 第1指 付 根 当 置

第2～5指 当 面 中央 長 図44 83mm

調整 2群 輪 利 始 均時間 整理

図45 示 幅 手 大 適合 い 場合 比

不適合 場合 輪 利 始 時間 約0.1 139

遅 適合 場合 輪 利

始 時間 約30% 結果 手 長 合わ

幅 調整 重要 あ 特 学 場

合 影響 顕著 あ

図39 手 寸法 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 標準 場合 学

0 200 400 600 800 1000 1200

60 70 80 90 100 110

LED

点

灯輪利始

時間

31

図40 手 寸法 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 標準 場合 高学

図41 手 寸法 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 広い場合 学

0 200 400 600 800 1000 1200

60 70 80 90 100 110

L

E

D

光っ

後輪ブキ

利

始

ま

の時間

秒

第1指付け根中央-第3指遠位関節中央距離 mm

0

500

1000

1500

2000

60

70

80

90

100

110

L

E

D

光っ

後輪ブ

キ

利

始

ま

の時間

秒

32

図42 手 寸法 LED 点灯 輪 利 始 時間 関

幅 広い場合 高学

適合 不適合 場合

図43 手 大 幅 適合 不適合 例

0

500

1000

1500

2000

60

70

80

90

100

110

L

E

D

光っ

後輪ブ

キ

利

始

ま

の時間

秒

33

図44 幅 設置 置 写真 模式図

図45 手 大 幅 適合 不適合 違い

34

5 意見交換会 果普 ン 実施

意見交換会

 第1回

日時：2013 11 28日 14:00～16:00

場所：産業技術総合研究所 臨 副都心 ン

参加者：

氏 団 体

元裕 財 日本車両検査協会 東京検査所所長

渋谷 良 財 日本自転車普及協会 常務理

有富 長崎県生活課総括課長補佐

林 正幸 消費者庁消費者安全課

春 信子 消費者庁消費者安全課

務局 簿

氏 所 属

出口 貴美子 ＮＰO法人 Ｌove＆Ｓafety 理 長

西 佳史 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ チ 長

北村 光司 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ

大 美喜子 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ

山口 正幸 大村市こど 未来部長

谷山 修 大村市こど 未来部こど 家庭課長

山下 浩典 大村市こど 未来部こど 家庭課係長

容：

 業 容 説明

 自転車 機構等 い 意見交換

 商品 全性 確保 い 全点検 全

い 意見交換

35 見交換

 報告書 方 い 意見交換

 第2回

日時：2013 12 12日 15:00～16:30 場所：出口小児 医院

参加者：

氏 団 体

諸岡 俊幸 長崎県県民生活部食品安全 消費生活課長

永 栄子 県内消費者団体

大村市生活学校運営委員長

石本 和幸 長崎県 輪車自転車商協 組 大村支部長

中 裕次郎 大村警察署交通課

江口 隆 大村市交通安全協会 務局長

松下 洋 大村地区高等学校補 連絡協議会代表

大村城南高等学校教諭

賀嶋 也 中学校生徒指 関係教員

六山 和弘 大村市少年センタ 指 主

富浦 嘉治 大村市安全対策課長

林 正幸 消費者庁消費者安全課

務局 簿

氏 所 属

出口 貴美子 ＮＰO法人 Ｌove＆Ｓafety 理 長

西 佳史 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ チ 長

北村 光司 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ

36

前 康 大村市消費生活センタ 長

谷山 修 大村市こど 未来部こど 家庭課長

山下 浩典 大村市こど 未来部こど 家庭課係長

起子 ＮＰO法人 Ｌove＆Ｓafety 務局

容

 業 容 説明

 ン 調査 実験 進捗状況 い 報告

 自転車 機構等 い 意見交換

 商品 全性 確保 い 全点検 全

い 意見交換

 故防 対策 い 故 要因 故 軽減策 い 意

見交換

 報告書 方 い 意見交換

 第3回

日時：2014 2 20日 15:00～16:30 場所：出口小児 医院

参加者：

氏 団 体

有富 長崎県生活課総括課長補佐

永 栄子 県内消費者団体

大村市生活学校運営委員長

石本 和幸 長崎県 輪車自転車商協 組 大村支部長

中 裕次郎 大村警察署交通課

江口 隆 大村市交通安全協会 務局長

松下 洋 大村地区高等学校補 連絡協議会代表

大村城南高等学校教諭

六山 和弘 大村市少年センタ 指 主

37

林 正幸 消費者庁消費者安全課

務局 簿

氏 所 属

出口 貴美子 ＮＰO法人 Love＆Safety 理 長

西 佳史 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ チ 長

北村 光司 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ

山口 正幸 大村市こど 未来部長

前 康 大村市消費生活センタ 長

谷山 修 大村市こど 未来部こど 家庭課長

山下 浩典 大村市こど 未来部こど 家庭課係長

起子 ＮＰO法人 Love＆Safety 務局

容：

ン 調査 析結果 報告

実験 析結果 報告

ン 実験結果 方 関 意見交換

啓 用 動画コン ン 作 進捗報告

啓 用 動画コン ン 盛 込 容 意見交換

改善案 提言案 関 意見交換

報告書 方 い 意見交換

 第4回

日時：2014 2 27日 14:00～16:00

場所：産業技術総合研究所 臨 副都心 ン

参加者：

氏 団 体

元裕 財 日本車両検査協会 東京検査所所長

渋谷 良 財 日本自転車普及協会 常務理

38

林 正幸 消費者庁消費者安全課

春 信子 消費者庁消費者安全課

務局 簿

氏 所 属

出口 貴美子 ＮＰO法人 Love＆Safety 理 長

西 佳史 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ チ 長

北村 光司 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ

大 美喜子 独 産業技術総 研究所

デジタ ヒュ ン工学研究センタ

山口 正幸 大村市こど 未来部長

谷山 修 大村市こど 未来部こど 家庭課長

前 康 大村市消費生活センタ 長

容：

ン 調査 析結果 報告

実験 析結果 報告

ン 実験結果 方 関 意見交換

啓 用 動画コン ン 作 進捗報告

啓 用 動画コン ン 盛 込 容 意見交換

改善案 提言案 関 意見交換

報告書 方 い 意見交換

果普 ン Love & Safety 2014

日時：2014 3 16日 12:30～15:00

場所：長崎県大村 コ ン

容：

本 業 活動 関 果 表

自転車 故予防 ６ 出店

- 体験型実験 危険 察知 押 応速 測定

39

- 親子 逿 場コ

- 情報共

- 自転車 交通 学習

- 自転車 点検方法

保育園 幼稚園 園児 創作 ン コン

6 啓 用 動画コン ン

ン 調査 実験結果 得 知見 一般 広 作

本調査 知見 実 掲載 点検

ン 制 保険加入 重要性 交通標識 い 掲載 大村

生 自転車 故 例 消費者庁 信 い 自転者 故 関 情報 記載

い 故 例 コ 例 情報 型的 自転車 故 例

子 い う 図 作 作 図

40

図46 啓 用

様 自転車 故 減 大 啓 動画コン ン 作

動画コン ン 被 重要性 幅

調整 う 重要性 出 過 い 啓 容

41

図47 啓 用動画コン ン 一部

動画コン ン 映像 加え 以 文章 ョン 追加 情

報 付加

＜

42

小学1 生 6 生 手 大 20% 大

幅 体 合 い い 危険 気付い

効 応時間 0.1 遅

効 い 大 故 原因 故 防 定期的 自転車

点検 行う 大

＜

長崎県大村 病院 調査 救急搬送 故 多

い 自転車 関わ い 自転車 転

倒 う 脳 大 覚え い 集中 い

高次脳機能 害 起 恐 あ 脳

60% *1 少 自転車 乗 時 全

必 う

＜

出 過 人 怪 危険性 高 過去 歩

行中 高齢者 怪 9000万 超え 高 損害賠償

(*2) 生 例 あ 自転車 軽車両 一時停 道路標識

確認 自転車 乗 う

い

自 体格 合 自転車 全点検 遀転 心

楽 快適 自転車 乗 う！

(*1) 20 経済産業省 中小企業支援 業 全知識循環型社会構築

業 自転車 転倒 無 頭部 生 衝撃力

実験 行 結果 被 衝撃力 60%以 減

示 い 報告書 ン 輪 http://kd-wa-meti.com/

資料 ン 能 あ

(*2) 当時 小学校5 生 少 乗 自転車 歩行者 衝突 故

損害賠償訴訟 2013 神戸地裁 約9500万 いう高 賠償 命

43

7 本 業 結論 展開

本 業 1) 着用率 故 経験 自転車 ン ン 状況 把

握 効果的 教育コン ン 作 活用 2) 小学生 危険 気付い

利 始 経過時間 調査 手 寸法 幅

関 明 目的 ン 調査 計測実験 行

結果 以 示唆 結論 得

ン 調査

 小 中学生

 持 い 被 い場合 あ 着用 進

入 必要

 高校生

 持 い い 購入

入 必要

 小中高共通

 幅 調整 あ い い 定期点検 入

必要

 加害経験 一定数あ 中学校4％ 高校生6％ 保険加入 入

必要

身体寸法計測 応速 計測

 1 生 6 生 長率 明

 幅 関 あ 身体寸法 第1指付 根中央-第3指遠 関節

中央距 得

 手 長 合わ 幅 調整 行わ い 適 調整 行

場合 比 危険 状況 利 始 時

間 最大約0.1 139 遅 明 適

整備 行 場合 所要時間 約30％ 例え 時速10km 走行

い 場合 27cm 時速20km 走行 い 場合 55cm 時速30km 走行

44

以 結果 え 全対策 3E 考え得 対策案

表2 整理

表2 対策案

対象 目

3E

製品 環境

改善 全学習

基準 作 改善

購入 進 着用 進

幅調整機構 改善

定期点検 進

道路標識 ン 速 制御

自転車用 ン 開

一時停 車道 走行 周知

GPS 危険情報提供

開

自動 常時点灯機能

未着用 危険 傷害予防効果 伝え 教育

入

着用 義務付 法 学校 作

幅 調整 ン 部 調整

部 調整 必要 あ いう あ う 手間 い調整機構

開

簡 調整 能 幅調整機構 関 基準 作

定期点検 重要性 伝え 教育

定期点検 義務付 法 学校 作 点検日 記載 能 点検

組 作

道路 ン 盛 作 速い速 走行 い 場合 衝撃

自然 速 いう効果 自動車 い 知 い

自転車 関 様 効果 期待

利 過 急 転倒 故 起

防 機能 自動車 ン 様

機能 自転車用 開 考え

45

車道 走行 あ 車道 走行 自動車 方向 向

走 交通 教育 全学習

一部 自動車 GPS機能 故情報 組 合わ 故 多 い 場所

近付い 場合 故 多 い 知 機能 あ 機能

自転車用 開 注意 能 考え

ン ョン 提供 方法 考え

自転車 遀転者 見通 良 自動車 遀転者 歩行

者 存 知 重要 あ 暗 場合 自動 点灯

製品 あ 付 多 広 普 い 言い い 自

転車 標準 装備 考え 明 い時間帯 あ

自動車 遀転者 歩行者 存 知 効 あ 考え

常時点灯 標準 装備 考え

本 業 幅 調整機構 関 ン

意見交換 行い 新 い調整機構 出 行 中

幅 調整 煩雑 作業 必要 い 新 い 出

図48 図49 示 図48

付 付 幅 調整 あ

幅自体 調整 い 部 調整 必要 無 煩雑 手間

省 図49 付 付

握 掛 いう機構 付 前 倒

掛 機構 手 長 関 使用 能 あ

実 使用 強 問 全基準 問 操作性 問

考慮 問 あ

本 業 得 結果 行 学校関 者 自転車 自転車販

売 整備店 医療 者 研究者 多職種連携 能 対策 議論 体

的 ョン 社会実装 い 必要 あ 例え 消費者庁 各自治体

回 ン 調査 実験等 結果 踏 え 消費者 特 子 い 御家庭 対 子 自転車 故防 向 積極的 注意喚起 行う必要 あ

自転車関連団体 い 製造 業者団体 回 結果 踏 え 全 自転車 企画 開 検討 販売 業者団体 消費者 対 能 限

機構 定期的 検査 う 自転車 販売 場合 購

46

図48 機構 1