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市原市立地適正化計画骨子案(説明用パワーポイント) 市原市都市再生協議会について 市原市 kossian PP

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Academic year: 2018

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全文

(1)

市原市立地適正化計画

~骨子

29

1

第3回市原市都市再生協議会

(2)

.策定

ュヸル

見直し

当初

策定

◆市原市

現状分析

◆都市構造上

課題

分析

◆まち

方針

◆立地適正化

基本的

考え方

◆都市機能誘導

◆居住誘導

◆目標指標

27

28

29

(3)

.策定

ュヸル

見直し

○都市機能誘

居住誘

域内

重複し

設定さ

都市機能

併せ

居住を誘

基本

○居住誘

都市機能誘

同時

設定す

基本

都市機能誘

効果を早期

発揮させ

必要性

住民

ㄠ寧

説明等

居住誘

設定

間を要す

場合等

都市機能誘

設定

居住誘

行す

例外的

■都市計画運用指針

都市機能誘導区域

基本的

考え方

本市

立地適正化計画

都市機能誘

居住誘

合わせ

29

設定す

第8版

都市計画運用指針

(4)

.策定

ュヸル

見直し

方針を踏まえた策定

見直

◆市原市

現状分析

◆都市構造上

課題

分析

◆まち

方針

◆立地適正化

基本的

考え方

◆都市機能誘導

◆居住誘導

◆目標指標

27

28

29

整合

(5)

.市原市立地適正化計画

骨子

目次構成

.関連計画

整理

.市原市

現状分析

.都市構造上

課題

分析

.まち

方針

.立地適正化

基本的

考え方

.都市機能誘導

.居住誘導

回協議会

検討

回協議会

検討

回協議会

検討

体的

域設定

誘導施設

誘導施策

検討

29

(6)

方針

コンパクト

ネットワ

考え方

中心都市拠点

都市拠点

都市拠点

地域拠点

地域拠点

住宅地

住宅地

集落

集落

至千葉

至千葉 至木更津

袖ヶ浦

至大多喜

ㅞㅟ駅~市役所周辺を

中心都市拠点

崎駅周辺ヷ

幡宿駅周辺を

市拠点

台駅周辺ヷ上総牛久駅周辺を

地域拠点

位置

選択

集中

各拠点機能

を繋

ネットワヸク

形成

(7)

方針

目指

将来都市構造

目指す

将来都市構造

都市の賑わい

交流、市民

安心

生活の実現

向けた

持続可能

鉄道駅を中心

、都市機能の役割

た特

色あ

拠点の形成

都市機能誘

役割

拠点を中心

、歩い

、安心

住み

居住地の形成

居住誘

役割

拠点間や地域間

機能を補完

合う交通ネッ

トワ

クの強化

共交通ネ

トワ

役割

(8)

方針

目指

将来都市構造

土地利用

(9)

.立地適正化

基本的

考え方

都市機能誘導

方針

都市機能誘導

方針

都市機能誘

役割

鉄道駅を中心

、都市機能の役割

特色あ

拠点の形成

中心都市拠点

おけ

市の顔

の高次都市機

能の誘導

方針

鉄道駅を中心

交通利便性

高い地域への都市機

能の誘導

方針

都市機能

集積

地域の拠点

地域への都市機能の維持

誘導

方針

(10)

居住誘導

方針

居住誘導

方針

居住誘

役割

拠点を中心

歩い

、安心

続け

居住地の形成

日常生活

必要

機能

整った地域への居住誘導

生活機能や地域コミュニティの維持

方針

交通利便性

高い地域への居住誘導

子育

世代の定住や高齢者等

安心

地域の

実現

方針

災害対策等

配慮

誘導区域を検討

方針

.立地適正化計画

基本的

考え方

(11)

交通ネットワ

方針

共交通ネットワ

方針

共交通ネットワヸク

役割

拠点間や地域間

機能を補完

合う交通ネットワ

クの強化

都市拠点

地域拠点

その他の地区間のネット

ク強化

向けた総合的

交通体系の構築

方針

鉄道駅を中心

た乗

機能の強化

方針

自家用車

い移動手段の多様化への検討

方針

バス路線網の再構築

公共交通の利用促進

方針

公共交通事業者

の連携の強化

方針

.立地適正化計画

基本的

考え方

(12)

域設定

市街化

域内

都市機能誘

域及び

居住誘

域を設定

.立地適正化計画

基本的

考え方

(13)

都市機能誘導

誘導施設

.都市機能誘

■都市機能誘導

福祉

商業等

都市機能を都市

中心拠

や生活拠

誘導

各種サ

効率的

提供を

■誘導施設

都市機能誘導

立地を誘導

都市機能増進施設

居住者

共同

福祉や利便性

向上を

必要

施設を

人口構成や施設

充足

域や都市全体

状況を勘案

:改正都市再生特別措置法等

国土交通省資料

(14)

位置

役割

.都市機能誘

■都市機能誘導

設定

都市や地域

拠点

役割を担う拠点

ㄟ定

人口密度

日常生活

必要

機能

集積し

拠点

を都市機能誘

設定し

都市計画マ

タヸプラン

位置

拠点

役割

○本市

都市活動

中心的

役割を果た

す拠点

広域

交流

拠点

ㅞㅟ駅

周辺

○市原市

玄関口

を生

人口

密度及び就業者密度

商業ヷ

療ヷ教育ヷ娯楽ヷ交流

多様

生活

身近

サヸビ

広域的

サヸビ

広範

都市機能

集積し

市民や来訪者

交う拠点

駅 周 辺

都 市 機 能 誘

導区域

行政ヷ

文化

拠点

市役所

周辺

○人口密度

行政ヷ商業ヷ業務ヷ芸術文化ヷ

交流

多様

サヸビ

をㅭ

拠点

市 役 所 周 辺

都 市 機 能 誘

導区域

(15)

都市計画マ タヸプラン

位置

拠点 役割 域

都市拠点

幡宿駅

周辺 ○JR線や 成通 を生 し 人口密度や就業者

密度 高 商業ヷ業務ヷ福祉等 都市機能

比較的高 集積し 日用品 購入や 療等 日

常的 生活 満たさ 拠点

幡 宿 駅 周 辺 都 市 機 能 誘導区域

姉 崎駅

周辺

姉 ケ 崎 駅 周 辺 都 市 機 能 誘導区域

地域拠点

ち 台

駅周辺

○人口密度 高 周辺地域 日常生活を支え

商業ヷ業務ヷ福祉等 都市機能 ㄟ定程度集積

し 他 拠点 容易 クセ 圏

域 内 不 足 す 療 等 サ ヸ ビ ㅭ 拠点

ち 台 駅 周 辺 都 市 機 能誘導区域

上総牛久 駅周辺

上 総 牛 久 駅 周 辺 都 市 機 能誘導区域

生活拠点Ⅰ

辰巳台 う い 南

○ㄟ定 人口密度及び日常生活を支え ヸパ

ヸ等 他 特色 あ 都市機能を有し 他

拠点 容易 クセ 圏域内 不足す

サヸビ ㅭ 拠点

辰巳台都市機能 誘導区域 う い 南都市 機能誘導区域

生活拠点Ⅱ

有秋台 若宮

風台 等

○ ㄟ 定 人 口 密 度 及 び 日 常 生 活 を 支 え ヸ パ

ヸ等 利便施設を有し 他 拠点 容易 ク

セ 圏域内 不足す 商業 療等 サ

ヸ ビ ㅭ 居 住 系 土 地 利 用 を 主 体 した拠点

都 市 機 能 誘 導 区 域 を 設 定 し

位置

役割

.都市機能誘

(16)

各拠

まち

方向性

台駅周辺都

市機能誘導区域

幡宿駅周辺都市

機能誘導区域

市役所周辺都市機

能誘導区域

駅周辺都市機

能誘導区域

姉ケ崎駅周辺都市

機能誘導区域

辰巳台

都市機能誘導区域

上総牛久駅周辺都

市機能誘導区域

位置

役割

.都市機能誘

(17)

駅周辺

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

玄関口

駅周辺

賑わい

市全体

魅力

向上

向けた拠

駅周辺都市機能誘導区域

検討範

(18)

市役所周辺

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

行政サ

ビス

文化交流

集積した生活利便性

高い拠

■市役所周辺都市機能誘導区域

検討範

(19)

幡宿駅周辺

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

広域的

クセス性を活

し定住

交流

幡宿周辺都市機能誘導区域

検討範

(20)

姉ケ崎駅周辺

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

子育

世代

定住

高齢者

やさしい

■姉ケ崎駅周辺都市機能誘導区域

検討範

(21)

⑤ち

台駅周辺

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

高齢者

多様

世代

生活す

■ち

台駅周辺都市機能誘導区域

検討範

(22)

上総牛久駅周辺

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

地域コミュニテ

を維持し住

続け

南部

■上総牛久駅周辺都市機能誘導区域

検討範

(23)

辰巳台

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

居住

日常生活

一体

た住

続け

■辰巳台都市機能誘導区域

検討範

(24)

辰巳台

各拠

まち

方向性

.都市機能誘

方向性

居住

日常生活

一体

た住

続け

■う

南都市機能誘導区域

検討範

(25)

都市機能誘導

域設定

考え方

都市計画マ

タヸプ

ラン

位置

都市機能誘

中心施設

範囲

中 心 都 市 拠 点

広域交流

拠点

ㅞㅟ駅周辺

JR

ㅞㅟ駅

中心施設

徒歩圏域

800

m圏

を基本

設定

行政ヷ文化

拠点

市役所周辺

市原市役所

中心施設

徒歩圏域

800

m圏

を基本

設定

都市拠点

幡宿駅周辺

JR

幡宿駅

中心施設

徒歩圏域

800

m圏

を基本

設定

崎駅周辺

JR

崎駅

中心施設

徒歩圏域

800

m圏

を基本

設定

地域拠点

台駅周辺

ㅮ成線

台駅

中心施設

徒歩圏域

800

m圏

を基本

設定

上総牛久駅周辺

湊鉄道

上総牛久駅

中心施設

徒歩圏域

800

m圏

を基本

設定

生活拠点Ⅰ

辰巳台

辰巳団地

中心施設

徒歩圏域

500

mを

基本

800

mを超え

設定

帝ㅮ

成大学

中心施設

徒歩圏域

500

mを

基本

800

mを超え

設定

.都市機能誘

(26)

〇拠点

施設

徒歩圏域

800

m圏域

範囲を基本

設定

生活拠点

500

mを基本

800

mを超え

い範囲

設定

〇徒歩圏域

近接す

場所

市有地や

共施設

タヸ

施設

立地

場合

都市機能誘

〇用途地域

土地利用制限

境界や大規模施設

敷地界

道路ヷ河川等

地形ヷ地物を参考

域界を設定

■都市機能誘導

域界

指定条件

※具体的

域界

設定

居住誘

設定

合わせ

29

行い

都市機能誘導

域設定

考え方

.都市機能誘

(27)

都市機能誘導

域外

建築物等

届出

開発行

誘導施設を有す

建築物

建築目的

開発行

を行

場合

開発行

以外

誘 導 施 設 を 有 す

建 築

物 を 新 築 し

場合

建 築 物 を 改 築 し 誘 導 施

設 を 有 す

建 築 物

場合

建 築 物

用 途 を 変 更 し

誘 導 施 設 を 有 す

建 築

場合

.都市機能誘

:改正都市再生特別措

置法等

説明資料

国交省

(28)

居住機能誘導

.居住機能誘

■居住誘導

居住誘導

人口

減少

一定エ

おい

人口密度を維持

日常生活

共交通

また地域コミュニテ

持続

確保

う居住を誘導

:改正都市再生特別措置法等

国土交通省資料

(29)

居住機能誘導

域設定

考え方

.居住誘

29

方針

具体的方策

設定条件

方針

○日常生活

必要

機能

た地域

居住誘

都市機能や地域

ミュニ

維持

ㄟ 定

人 口 密 度 を

維持し

居住利便性

評 価

高 い 地 域

居住誘

.

将来

現状

DID

人口密度

33.0

人/

ha

を維持すべ

地域

居住誘

導を

.

居住利便性

高い地域

生活利便

近接し

地域

居住誘導

.

都市基盤

未整備

今後

整備

見込

い地域

導 区 域

慎 重

断す

方針

○交通利便性

高い地域

居住誘

子育

世代

定住や高齢者等

安心し

地域

実現

鉄 道 駅 や バ

停 周

居住誘

.

鉄道駅

1

km圏内

バス停

500

m圏内を中心

居住誘導を

方針

○災害対策等

配慮し

域を検討

工業系用途地域や 浸

水想定

域等

安全性

配慮した

居住誘

.

工業専用地域

工業地域

居住誘

導 を 抑 制 し

準 工 業 地 域

現状

土地利用を踏

え居住誘

導を検討す

.

土砂災害特

警戒危険区域

居住

誘導を抑制し

浸水想定区域

地域

安全性を考慮し居住誘

(30)

居住誘導

域外

建築物等

届出

.居住誘

開発行

建築等行

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