フロントホイールのスプリング プリロードを、 ライダーの体重 に合わせて調整してください。
重量が重ければスプリングプリ ロードをより高く、 軽ければス プリングプリロードをより低く する必要があります。
リヤホイールのスプリングプリ ロードを、モーターサイクルの積 載荷重に合わせて調整してくだ
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調 整
さい。 積載荷重が重くなれば、
スプリングプリロードを高く調 整し、重量が軽くなれば、それに 合わせてスプリングプリロードも 低く調整する必要があります。
フロントホイールのスプリン グプリロードを調整する
Dynamic Damping Control (DDC)OE非装備
平坦で、固くしっかりとした路 面に、 モーターサイクルを駐 車します。
モーターサイクルにかかって いる負荷を完全に取り除きま す。 必要に応じて、 積載荷物 を取り除きます。
モーターサイクルをまっすぐに 保ち、 距離D（パイプの下端1 とフロントアクスル2の間）
を測定します。
モーターサイクルにライダー が乗車して負荷をかけます。
もう 1 人がサポートして、
寸法D（ポイント1と2の間）
を再度測定し、測定値の差（沈 み込み量） を算出します。
負荷に応じたスプリング プリロードの設定 フロントホイールの沈み込み 10...15 mm (ライダー乗車時 85 kg)
警告
スプリングプリロードとスプリ ングストラットダンピングの調 整が適合していない。
走行特性の低下。
スプリングストラットダンピ ングをスプリングプリロードに 合わせて調整します。
沈み込み量を小さくする（スプ リングプリロードを高くする）
には、ツールを使用してアジャ ストスクリュー3をAの方向 へ回します。
沈み込み量を大きくする（スプ リングプリロードを低くする）
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調 整
には、ツールを使用してアジャ ストスクリュー3をBの方向 へ回します。
左右で同じ値に調整されている ことを確認してください。
フロントホイールのスプリン グプリロードを調整する
Dynamic Damping Control (DDC)OE装備
平坦で、固くしっかりとした路 面に、 モーターサイクルを駐 車します。
モーターサイクルをまっすぐ に保持します。 できればもう 1
人、別の人に支えてもらってく ださい （サイドスタンドは使 用しないこと）。
距離D（ディップチューブの下 端1とフロントアクスル2間 の） を測定します。
モーターサイクルにライダー が乗車して負荷をかけます。
もう 1 人がサポートして、
距離D（ポイント1と2の間）
を再度測定します。
コンプレッションを測定値間の 差から算出します。
負荷に応じたスプリング プリロードの設定 フロントホイールの沈み込み 10...15 mm (ライダー乗車時 85 kg)
警告
スプリングプリロードとスプリ ングストラットダンピングの調 整が適合していない。
走行特性の低下。
スプリングストラットダンピ ングをスプリングプリロードに 合わせて調整します。
コンプレッションを小さくする
（スプリングプリロードを高く する）には、ツールを使用して アジャストスクリュー3をA の方向へ回します。
コンプレッションを大きくする
（スプリングプリロードを低く
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調 整
する）には、ツールを使用して アジャストスクリュー3をB の方向へ回します。
スプリングプリロードを調 整する（リヤホイール）
Dynamic Damping Control (DDC)OE非装備
平坦で、固くしっかりとした路 面に、 モーターサイクルを駐 車します。
モーターサイクルにかかって いる負荷を完全に取り除きま す。 必要に応じて、 積載荷物 を取り除きます。
ボルト1を、 ツールを使用し て外します。
モーターサイクルをまっすぐ に保ち （サイドスタンドは使 用しない）、 距離D（ライセン スプレートベースの下端1と
チェーンガードのボルト2の 間） を測定します。
モーターサイクルにライダー が乗車して負荷をかけます。
もう 1 人がサポートして、
寸法D（ポイント1と2の間）
を再度測定し、測定値の差（沈 み込み量） を算出します。
スプリングプリロード の積載量に依存するアド ジャストメント
リアホイールのスプリングデ フレクション
8...12 mm (ライダー乗車時 85 kg)
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調 整
警告
スプリングプリロードとスプリ ングストラットダンピングの調 整が適合していない。
走行特性の低下。
スプリングストラットダンピ ングをスプリングプリロードに 合わせて調整します。
沈み込み量を小さくする （ス プリングプリロードを高くす る）には、ツールを使用して調 整リング2をBの方向へ回し ます。
沈み込み量を大きくする （ス プリングプリロードを低くす
る）には、ツールを使用して調 整リング2をAの方向へ回し ます。
ボルト1を締付けトルクで締 め付けます。
アジャストノブのボルト 3 Nm
スプリングプリロードを調 整する（リヤホイール）
Dynamic Damping Control (DDC)OE装備
平坦で、固くしっかりとした路 面に、 モーターサイクルを駐 車します。
イグニッションを ON にしま す。
バッテリーが放電しないように エンジンを始動させます。
注意事項
DDC システムでの設定は、 電 動バルブの作動のため、イグニッ ション ON の状態でのみ可能で す。
モーターサイクルをまっすぐ に保持します。 できればもう 1 人、別の人に支えてもらってく ださい （サイドスタンドは使 用しないこと）。
距離D（ライセンスプレート ベースの下端1とチェーン ガードのボルト2の間） を測 定します。
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調 整
モーターサイクルにライダー が乗車して負荷をかけます。
もう 1 人がサポートして、
距離D（ポイント1と2の間）
を再度測定し、測定値の差（沈 み込み量） を算出します。
スプリングプリロード の積載量に依存するアド ジャストメント
リアホイールのスプリングデ フレクション
8...12 mm (ライダー乗車時 85 kg)
沈み込み量を小さくする （ス プリングプリロードを高くす る）には、ツールを使用して調 整リング1をAの方向へ回し ます。
沈み込み量を大きくする （ス プリングプリロードを低くす る）には、ツールを使用して調 整リング1をBの方向へ回し ます。