モーターサイクルにライダー が乗車して負荷をかけます。
もう 1 人がサポートして、
距離D（ポイント1と2の間）
を再度測定し、測定値の差（沈 み込み量） を算出します。
スプリングプリロード の積載量に依存するアド ジャストメント
リアホイールのスプリングデ フレクション
8...12 mm (ライダー乗車時 85 kg)
沈み込み量を小さくする （ス プリングプリロードを高くす る）には、ツールを使用して調 整リング1をAの方向へ回し ます。
沈み込み量を大きくする （ス プリングプリロードを低くす る）には、ツールを使用して調 整リング1をBの方向へ回し ます。
ショックアブソーバー
コンプレッションダンピングを 左フォークストラットのアジャ ストスクリュー1と赤い目 盛りで調整します。
ショックアブソーバーをハード にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを
マーク2がより大きい調整値 を示すように回します。
ショックアブソーバーをソフト にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを マーク2がより小さい調整値 を示すように回します。
コンプレッションステー ジの基本設定 （フロン ト）
ポジション 2 (コンフォート設 定、 ライダー乗車時 85 kg) ポジション 4 (ノーマル設定、
ライダー乗車時 85 kg) ポジション 8 (スポーツ設定、
ライダー乗車時 85 kg) フロントホイールのリバウン ドダンピングを調整する
Dynamic Damping Control (DDC)OE非装備
リバウンドダンピングを右 フォークストラットのアジャ ストスクリュー1と黄色い目 盛りで調整します。
ショックアブソーバーをハード にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを
5
77
調 整
マーク2がより大きい調整値 を示すように回します。
ショックアブソーバーをソフト にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを マーク2がより小さい調整値 を示すように回します。
リバウンドステージの基 本設定 （フロント）
ポジション 2 (コンフォート設 定、 ライダー乗車時 85 kg) ポジション 4 (ノーマル設定、
ライダー乗車時 85 kg) ポジション 7 (スポーツ設定、
ライダー乗車時 85 kg) 工場設定（フロントホイー ル）
工場設定を以下の値に従って調 整します。
フロント側コンプレッ ション／リバウンドス テージの工場での設定 ポジション 4
リヤホイールのコンプレッ ションダンピングを調整する
Dynamic Damping Control (DDC)OE非装備
平坦で、固くしっかりとした路 面に、 モーターサイクルを駐 車します。
コンプレッションダンピングを アジャストスクリュー1と赤 い目盛りで調整します。
ショックアブソーバーをハード にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを
5
78
調 整
マーク2がより大きい調整値 を示すように回します。
ショックアブソーバーをソフト にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを マーク2がより小さい調整値 を示すように回します。
コンプレッションステー ジの基本設定 （リヤ）
ポジション 2 (コンフォート設 定、 ライダー乗車時 85 kg) ポジション 4 (ノーマル設定、
ライダー乗車時 85 kg) ポジション 9 (スポーツ設定、
ライダー乗車時 85 kg) リヤホイールのリバウンドダ ンピングを調整する
Dynamic Damping Control (DDC)OE非装備
平坦で、固くしっかりとした路 面に、 モーターサイクルを駐 車します。
リバウンドダンピングをアジャ ストスクリュー1と黄色い目 盛りで調整します。
ショックアブソーバーをハード にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを
マーク2がより大きい調整値 を示すように回します。
ショックアブソーバーをソフト にするには ：ツールを使用し て、 アジャストスクリューを マーク2がより小さい調整値 を示すように回します。
リバウンドステージの基 本設定 （リヤ）
ポジション 2 (コンフォート設 定、 ライダー乗車時 85 kg) ポジション 4 (ノーマル設定、
ライダー乗車時 85 kg) ポジション 7 (スポーツ設定、
ライダー乗車時 85 kg) 工場設定（リヤホイール）
工場設定を以下の値に従って調 整します。
5
79
調 整
リヤ側コンプレッショ ン／リバウンドステージ の工場での設定
ポジション 4