まとめ

以 上 よ り ，M C D L は 走 行 速 度 に 大 き く 影 響 さ れ る こ と か ら ， 過 去 の 路 面 プ ロ フ ィ ル メ ー タ を 用 い て 走 行 車 両 の バ ネ 下 加 速 度 を 計 算 す る 場 合 ， 計 算 路 線 の 平 均 走 行 速 度 を 調 べ る こ と が 重 要 な こ と が 確 認 で き た ．

を 有 効 に 活 用 す る こ と が 出 来 る よ う に な っ た ．

( 3 ) 路 面 プ ロ フ ァ イ ル お よ び 走 行 速 度 が 動 的 荷 重 に 与 え る 影 響

路 面 プ ロ フ ァ イ ル お よ び 走 行 速 度 が 動 的 荷 重 に 与 え る 影 響 の 計 算 結 果 よ り

・ I R I に 関 わ ら ず ， 走 行 速 度 が 大 き く な る と ，M C D L は 大 き く な

る こ と が 理 論 計 算 に よ り 確 認 す る こ と が で き た ．

・ 走 行 速 度 が 一 定 で も I R I が 大 き な 路 面 ほ ど ，M C D L は 大 き く な る 傾 向 が 理 論 計 算 に よ り 確 認 す る こ と が で き た ．

・ 走 行 速 度 に 対 す る M C D L の 変 化 が 大 き な 路 線 で は ， 路 面 プ ロ フ ァ イ ル と 走 行 速 度 か ら 発 生 す る 波 数 と ，Q C モ デ ル と の 波 数 が 一 致 し た た め ， 加 速 度 が 大 き く な る メ カ ニ ズ ム を 解 明 し た ．

・ 通 行 車 両 の 種 別 や 交 通 量 な ど の 交 通 条 件 が 同 一 の 路 線 で は ，

I R I が 大 き な プ ロ フ ァ イ ル を 持 つ 路 線 ほ ど ， 動 的 荷 重 が 大 き く

な る こ と が 分 か っ た ． こ の こ と よ り ，I R I が 悪 い 路 線 ほ ど ， 動 的 荷 重 が 大 き い こ と か ら ，舗 装 に 与 え る ダ メ ー ジ が 大 き く な る こ と 推 測 で き る ．

以 上 よ り ， 本 章 で は ， 今 ま で 測 定 で き て い な か っ た ， 走 行 車 両 に よ る 鉛 直 方 向 の 動 的 荷 重 を ， 加 速 度 計 を 用 い て 推 定 す る 方 法 を 見 出 し た ． し か し な が ら ， こ の 手 法 は 車 両 の 特 性 に よ り 大 き く 変 化 す る こ と か ら ， 動 的 荷 重 を 走 行 車 両 の 軸 重 で 除 し た ，“M C D L” を 提 案 し た ． こ の “M C D L” を 用 い る こ と で ， 車 種 に 依 存 せ ず 簡 易 に 動 的 荷 重 の 測 定 を 可 能 と す る こ と が で き た ．

参 考 文 献

1） 財 団 法 人 道 路 保 全 技 術 セ ン タ ー 道 路 構 造 物 保 全 研 究 会 ： ア ス フ ァ ル ト 舗 装 保 全 技 術 ハ ン ド ブ ッ ク ，2 0 1 0 年

2）T a k a h a s h i , Y . : A t h e o r y r e l a t i n g t o r o a d s u r f a c e p r o p e r t y a n d a u t o m o t i v e v i b r a t i o n , J o u r n a l o f J S A E o f J a p a n , V o l . 7 , N o . 1 1 - 1 2 , 1 9 5 3 .

3）K a w a i , H . a n d M o r i s a k i , K . : P o w e r s p e c t r a l a n a l y s i s o f r o a d r o u g h n e s s a n d i t s e f f e c t s o n a u t o m o b i l e v i b r a t i o n a n d r i d i n g c o m f o r t , J o u r n a l o f J S A E , V o l . 2 0 , N o . 3 , 1 9 6 6 .

4）K a k u , T . a n d K a w a m u r a , A . : A n i n v e s t i g a t i o n o n r o a d r o u g h n e s s a n d v e h i c l e d y n a m i c s , P r o c . O f t h e 1 4 t h J a p a n R o a d C o n f e r e n c e , T o k y o , 1 9 8 1 .

5）K a s a m u r a , A . a n d K a k u , T . : S o m e a s p e c t s o n r o a d r o u g h n e s s f o r m s , P r o c . o f t h e 3 8 t h A n n u a l C o n f e r e n c e o f J S C E , 4 , 1 9 8 3 .

6）M u r a k a m i , K . : A n a l y s i s m e t h o d o f n o i s e a n d v i b r a t i o n s o u r c e c o n t r i b u t i o n a n d a p p l i c a t i o n t o m o t o r c a r , J o u r n a l o f t h e J S A E , V o l . 3 7 , N o . 1 2 , 1 9 8 3 .

7）H e a l e y , A . J . , N a t h m a n , E . a n d S m i t h , C . C . : A n a n a l y t i c a l a n d e x p e r i m e n t a l s t u d y o f a u t o m o t i v e d y n a m i c s w i t h r a n d o m r o a d w a y i n p u t s , T r a n s a c t i o n o f t h e A S M E , N o . 2 8 4 , 1 9 7 7 .

8）W a m b o l d , J . C . : R o a d r o u g h n e s s e f f e c t s o n v e h i c l e d y n a m i c s , A S T M S p e c i a l T e c h n i c a l P u b l i c a t i o n 8 8 4 , U n i v e r s i t y o f M i c h i g a n T r a n s p o r t a t i o n R e s e a r c h I n s t i t u t e , 1 9 8 3 .

9）E l l i s , J . R . : V v e h i c l e D y n a m i c s , L o n d o n B u s i n e s s B o o k L T D . , L o n d o n , 1 9 6 9 .

1 0）O g a t a , R . : 路 面 形 状 が 車 両 挙 動 に 及 ぼ す 影 響 に 関 す る 1 検 討, P r o c . o f t h e 6 3 t h A n n u a l C o n f e r e n c e o f J S C E , 9 , 2 0 0 8 .

1 1） 株 式 会 社 バ ー チ ャ ル メ カ ニ ク ス ： 「T r u c k S i m」 ，

1 2）T o m i s a w a , K . : 路 面 凹 凸 に よ る 車 両 走 行 時 の 動 的 荷 重 に 注 目 し た ア ス フ ァ ル ト 舗 装 の ダ メ ー ジ 解 析 , 北 陸 道 路 会 議 技 術 報 文 集 , 6 , 2 0 0 9 .

1 2） 小 関 裕 二 ， 鈴 木 康 豊 ， 関 口 英 輔 ： 国 際 ラ フ ネ ス 指 数 （I R I） に つ い て ， ア ス フ ァ ル ト ，p p . 5 5 - 6 7，2 0 0 2 . h t t p : / / c a r s i m . j p /，2 0 1 1 . 1 1 現 在

1 3）I S O , M e c h a n i c a l v i b r a t i o n – R o a d s u r f a c e p r o f i l e s – R e p o r t i n g o f m e a s u r e d d a t a , I S O 8 6 0 8 , 1 9 9 5 .

1 4） 社 団 法 人 土 木 学 会 ： 舗 装 工 学 ラ イ ブ ラ リ ー1 路 面 の プ ロ フ ァ イ リ ン グ 入 門 ， 2 0 0 3 . 1

1 5）M a s a k a z u , J . : S t u d y o n r e l a t i o n s h i p s b e t w e e n r o a d p r o f i l e a n d s t r u c t u r a l d a m a g e o f t h e p a v e m e n t , 8^{t h} I n t e r n a t i o n a l C o n f e r e n c e o n M a n a g i n g P a v e m e n t A s s e e t s , 1 1 , 2 0 1 1 .

1 6 ) 城 本 政 一 ， 川 村 彰 ， 富 山 和 也 ， 高 橋 清:路 面 の プ ロ フ ァ イ ル と 舗 装 に 生

ず る 構 造 的 ダ メ ー ジ の 相 関 性 に つ い て,土 木 学 会 論 文 集 E 1（ 舗 装 工 学 ） ， V o l 1 6 7，N o . 3，p p 7 3 - 7 9 , 1 2，2 0 1 1．