高速道路や自動車専用道路
自動車専用道路事故多発区間における交通安全対策事業実施の車両挙動への影響分析 自動車の速度については, 一定区間ごとに信号交差点が設置され, 停止を繰り返す一般道路やハンプ等が設置され速度抑制対策が行われている生活道路と比較して, 幹線道路, 特にアクセスコントロールがなされている自動車専用道路にお
... また， 安岡ら 14) はマルチエージェント型の DS を用いて， 形状が複雑で行き先が分かりづらい交差点における運転 者の注視点移動に関するデータの解釈から立案した施策 「行き先別路面カラー舗装」の効果を評価実験により検証 している．日笠ら 15) は高速道路合流部を対象に｢合流前に 目的方面に応じて予め車線変更を促す｣ことを立案し，こ れを目的とした路面表示代替案を検討し， DS を用いた室 ...
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さがみ縦貫道路は 横浜湘南道路や高速横浜環状南線とともに圏央道の区間を構成する自動車専用道路で における南北方向の大動脈を形成します 平成 22 年 2 月に~ 海老名 ICの区間が最初に開通し 順次延伸してきました 平成 27 年 3 月 8 日の寒川北 IC~ の開通により さがみ縦貫道路は全線
... ■相模原市の声 圏央道を利用した新たな高速道路ネットワークを形成することにより、災害時の円滑な物資輸送や 救急活動の支援ができるようになり、効果は大きいと考えている。 横浜市や三浦半島方面で大規模災害が発生した場合において、本市が応援できる体制が整っている 場合には、国道１６号が使用できないことを想定し、複数のルートの１つとして 圏央道を利用した支 援ルートが期待 される。 ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 近畿道・阪和道（長原～岸和田和泉）の料金について ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 和措置として道路ごとに上限料金（750円）及び下限料金（270円）を設定し、近畿道、阪和道を連続して利用す ...
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観光経済を支える高速道路
... では観光客の嗜好は安近短（費用が安い、距離が近い、旅 行期間が短い）をベースとしつつも“体験”を重視した 旅行形態が増えているといわれている。伊豆半島の南部 はまさに体験型の観光資源の宝庫である。南端の南伊豆 町や下田市等においてダイビングやシーカヤック、サー フィン等、海のアクティビティのメニューが豊富で、温 暖な気候のため、他地域よりも長い期間楽しめる点で、 ...
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高速道路無料化の検証
... ２．高速道路無料化の流れ 建設開始当初、高速自動車国道は原則建設時の借入金が 返済されるまで無料開放をしない有料道路との位置付けら れていた。このため各路線ごとの借入金がそれぞれの路線 の収益により返済された後は、無料開放される予定だった。 ...
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都道府県 種別 路線名 栃木県 高速道路 東北自動車道佐野 SAスマートIC 栃木県 高速道路 東北自動車道上河内スマートIC フル化 栃木県 高速道路 東北自動車道那須高原スマートIC フル化 栃木県 高速道路 日光宇都宮道路土沢 IC 栃木県 国道 国道 121 号板橋バイパス 栃木県 国道 国
... 静岡県 国道 国道362号（大原～谷津） 静岡県 国道 国道469号 静岡県 国道 国道469号 山宮バイパス 静岡県 国道 国道473号 相良バイパス 相良牧之原ＩＣ～西萩間ＩＣ 愛知県 高速道路 名古屋高速4号東海線 山王ＪＣＴ～六番北ランプ 愛知県 高速道路 名古屋第二環状自動車道 上社南ＩＣ ...
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インドネシア共和国ドゥクアタス駅周辺地区をモデルとしたファイナルレポートジャカルタ交通 都市構造整備事業準備調査 (PPP インフラ事業 ) 専用道路計画 Dukuh Atas 地区は将来高速道路計画の中で 都心部高速道路計画 Jakarta Elevated Toll Road のうち
... 工地盤の設置、歩行者デッキによる、上部レベルによるネットワーク化により、鉄道によ り分断された地域を、上空レベルで結びつける計画がされている。また、 「新宿駅南口地 区基盤整備事業」による、バス・タクシーターミナルの整備は進行中である。 また、地下から地上、さらに上空空間など、立体的分断を解消するためには、新宿西口 駅前ロータリーのサンクンガーデンや、新宿南口の階段広場等、上下空間を視覚的にもつ なげる計画が成されている。 ...
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世界水準の卓越した都市高速道路技術で発展する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ■ アンカーボルトを活用した鋼板接着補強床版 の内部劣化状態の検査技術の開発 開通後40年以上経過した一部の鋼板接着補強床版で は、近年、大型車両の繰り返し走行にともなう疲労により、 コンクリートの砂利化や内部ひび割れなどの損傷が発生し ています。今後も同様の損傷の発生は懸念されますが、鋼 板が接着されているため、内部の劣化状況が把握しづらい という維持管理上の課題があります。 ...
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地盤工学ジャーナル Vol.7,No.1, 東北地方太平洋沖地震における高速道路の被害および復旧状況について 安部哲生 1, 横田聖哉 2, 金田和男 3, 長尾和之 4 1 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 2 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 3 東日本高速
... 4） 片側２車線の４車線の高速道路では，少なくとも， 片側２車線の機能が残り，震災後の緊急車両の交通 路や復旧工事の工事用道路として活用された。 1）は，とくに，東北自動車道においては，高盛土が少 なく，比較的低盛土の区間が多いことに起因すると思われ る。また，同じように土工部での被害が多かった中越地震 と比較した場合，今回の地震は地震の規模こそ大きかった ...
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目次 頁 1. 序論 調査の背景および目的 調査範囲 事業概要 業務実施体制 当該事業の背景 高速道路セクターに関する課題 高速道路網計画 高速道路への投資計画.
... PVCG 道路の高速道路化が完了した時点から有料の高速道路として料金徴 収を開始するとともに運営・維持管理を行う。なお、側道整備及び 6 車線拡幅に必要となる用地 の取得は、「ベ」国の政令第 69 号/2009/ND-CP に基づく用地取得手続きが完了後、速やかに「ベ」 国政府により実施される予定である。また、それに要する費用は「ベ」国政府が原則負担する。 ...
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首都高速道路株式会社様向けITS道路インフラへの取組み
... では，首都圏の大動脈である高速道路の安全・円 滑・快適化を目指し，事故発生状況や交通流を24 時間365日体制で監視すると同時に，運用設備の改 良を続けている。道路監視システムの概要を図-1に 示す。道路を維持運用する上で，事故情報や渋滞情 報などを表示する情報板や道路状況を監視するカメ ...
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2017 年秋東名集中工事実施区間位置図 凡例 : 東名集中工事実施区間 : 迂回ルート E19 中央自動車道 E20 中央自動車道 E1A 新東名高速道路 E1 東名高速道路 東名集中工事実施区間 ( 小牧 ~ 東京 IC) 通行止め インターチェンジ (IC) やパーキングエリア (PA) の閉
... ③全席シートベルトの着用を 高速道路上の事故では、シートベルトを着用していない乗員が、衝突 の反動で車の外に投げ出されて死亡する事故が毎年報告されています。 運転席と助手席だけではなく、後部座席も含め必ず全席シートベルト の着用をお願いいたします。2008 年 6 月 1 日に道路交通法が改正され、 高速道路では後部座席のシートベルト着用も義務付けられています。 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... （注１）阪神高速（阪神圏）の料金（普通車） ［（250+29.52L）×1.08］ （注２）普通車以外の車種の上限及び下限料金については首都高料金での設定額と原則同額 （注３）利用距離が4.3km以下（1区間利用に限る）であれば下限料金で利用できる措置を行う （注４）非ＥＴＣ車は、最大料金（普通車：１，３００円）を適用。ただし、放射路線の下り方面の利用については、入口から利用できる最大限の距離料金を適用 0 ...
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目次 はじめに 高速道路ナンバリングを取り巻く状況... (1) 高速道路ナンバリングを取り巻く我が国の状況... () 世界各国の高速道路ナンバリング... () 我が国の国道番号... 1) 現行の国道番号の経緯... ) 高速道路の案内に関連する我が国特有の課題.... 高速道
... 38 北海道横断自動車道根室線（帯広～釧路東） 40 北海道縦貫自動車道（比布～稚内） 42 近畿自動車道紀勢線（勢和多気～和歌山） 44 北海道横断自動車道根室線（釧路東～根室） 45 三陸沿岸道路（利府～八戸） ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7 アメリカにおける高速道路ナンバリング 8 我が国の国道番号（１桁・２桁）ナンバリングの経緯 9 我が国の国道番号（３桁）ナンバリングの経緯 10 ...
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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減
... トラックドライバーは、改善基準告示など法令上の規制において、連続運転時間（４ 時間以内、その後３０分以上の休憩等が必要） 、運転時間（２日平均で１日当たり９時 間以内） 、休息期間（継続８時間以上）等が義務付けられている。これらを遵守するた めには高速道路及び一般道において休憩・休息する必要があるが、休憩・休息スペース が不足していることから、その確保が重要な課題となっている。特に、長距離輸送の多 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... ※南阪奈有料道路・南阪奈道路の新たな料金については、南阪奈有料道路のNEXCO西日本への移管に合わせて導入予定 ※南阪奈有料道路の回数券割引は新たな料金の導入時に終了する ※南阪奈道路の平日深夜割引、休日深夜割引、通勤割引、平日夜間割引、休日昼間割引は、南阪奈有料道路のNEXCO西日本への移管に合わせて終了予定 ...
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高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路事業概要 高知東部自動車道一般国道 55 号高知南国道路は 四国四県を結ぶ高速道路ネットワークである 四国 8 の字ネットワーク の一部を形成し 現道の渋滞緩和 南海トラフ地震や津波発生時の緊急輸送道路の確保 第 3 次医療施設への迅速な救急搬送の支援及
... 高知東部自動車道 高知南国道路 （なんこく南ＩＣ～高知龍馬空港ＩＣ間 開通） 災害時の迅速な空港の救援・復旧と住民の避難を支援 ＜南海トラフ地震・津波発生時の津波浸水予測＞ 高知市 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... 高速道路において、高齢ドライバーによる逆走や、歩行者・自転車の進 入等の通常考えられない不安全行動が連日のように多発しており、また、 我が国特有の暫定2車線区間では、対向車線に飛び出して死亡事故に至る 痛ましい事故が頻発している。近年、高速道路での交通事故死者数、交通 事故件数は減少傾向にあるものの、その減少割合は道路全体から見れば相 ...
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CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 建設部 環境啓発及び 社会貢献等 イメージアップに取り組む。 西船場 JCTにおいて工事受注者と連携して建設現場の 昨年実施したヘルメットフラワーポットの花を植替え、イルミネーショ ン設置や、工事の施工ステップ図の掲示を実施。 堺建設部 環境啓発及び 社会貢献等 地域のイベントや清掃活動に積極的に参加することによ り、地域への浸透を図る。 ・地域のイベントや清掃活動に積極的に参加。 ...
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