高速自動車国道法及び道路
都道府県 種別 路線名 栃木県 高速道路 東北自動車道佐野 SAスマートIC 栃木県 高速道路 東北自動車道上河内スマートIC フル化 栃木県 高速道路 東北自動車道那須高原スマートIC フル化 栃木県 高速道路 日光宇都宮道路土沢 IC 栃木県 国道 国道 121 号板橋バイパス 栃木県 国道 国
... 福島県 国道 国道252号 早戸バイパス（早戸温泉郷トンネル） 福島県 国道 国道288号 三春西バイパス（１工区） 福島県 国道 国道288号（玉ノ湯工区） 福島県 国道 国道289号 荷路夫バイパス 福島県 国道 国道352号 八総バイパス 福島県 国道 国道399号 ...
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広島高速道路ネットワーク 広島西風新都 IC 54 N 広島自動車道 広島 IC 山陽自動車道 都市高速広島東 広島東 IC 料金 ( 上限 ) 五日市 IC 沼田 馬木 福田 普通車 720 円 高速 5 号線 ( 東部線 ) L=4.0km 温品 軽自動車大型車特大車 570 円
... 中国四国最大の経済圏である広島地域の産業を支える事業を展開 広島都市圏内の交通需要が安定的な高速道路料金収入を支える 豊富な産業拠点、観光資源の発展とともに、広島高速の利便性向上を求めるニーズが強い 広島市を中心とした経済面・生活面 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 備に要する費用に充てるため国からの補助金35.7億円を受入れ、東日本高速道路株式会社、中日本 高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社に無利子貸付け を行いました。さらに、平成28年度第二次補正予算で成立した有料道路災害復旧事業（熊本地震災害 ...
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資料 7-1 道路関係の費用便益比 (B/C) 算定等資料 一般国道 2 号 西広島バイパス P. 1 一般国道 375 号 東広島 呉道路 P.22 一般国道 2 号 玉島 笠岡道路 P.42 一般国道 188 号 柳井バイパス P.54 一般国道 191 号 下関北バイパス P.66
... の確保 □ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又は線形不良区間の 解消等により、当該区間の安全性の向上が期待できる □ 当該区間の自動車交通量が1,000台/12h以上（当該区間が通学路である場合は500台/12h以上）かつ歩行者交通量100人/日以上 ...
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東北地方の交通ネットワークの状況 H. 現在 空港港湾 鉄道高速道路 主要国道 未事業化事業中供用中今後 年内に開通予定
... スマートフォンアプリ「ガイド東北」の公開 「震災復興ツアー」の企画 復興道路等への震災遺構案内看板の整備 外国語案内サインの設置（多言語対応） クルーズ客 誘客強化プロジェクトの始動 ...
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一般国道 28 号 ( 本州四国連絡道路 ( 神戸 鳴門ルート )) 等 に関する維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 30 事業年度 ) 令和元年 8 月 本州四国連絡高速道路株式会社
... 平成 30 年度は神戸淡路鳴門自動車道や瀬戸中央自動車道において、表面被覆工や、薬液注 入による土構造物の安定対策などを実施しました。 （３）今後の課題 ○ 本四道路は、全国高速道路ネットワークの一翼を担い、瀬戸内地域の交通の大動脈の役 割を果たしていることを認識し、事業実施に当たっては、通行規制に伴う社会的影響に配 ...
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(2) 自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法体系自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法律としては 昭和 42 年に制定された公害対策基本法 ( 平成 5 年より環境基本法 ) に基づく施策を実施するため 昭和 4 3 年に騒音規制法 昭和 51 年に振動規制法が制定された 自動車騒音に係る環境基準
... 許容限度については、昭和４６年に定常走行騒音、排気騒音及び加速走行騒音に対する規制が導入された。 その後、これらの騒音について逐次規制強化がなされてきたが、特に、昭和５１年６月の中央公害対策審議会 の答申に基づく昭和５４年以降の加速走行騒音の規制強化においては、昭和４６年規制と比較して６～１１ デシベルの大幅な低減が行われた。また、不正改造等による騒音を抑止するため、従来の排気騒音測定方法に ...
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一般国道３号 立花道路
... （整備後は九州中央自動車道（北方ＩＣ～嘉島ＪＣＴ）を既開通区間（犬飼ＩＣ ～千歳ＩＣ）の規制速度70km/hで走行したと仮定し、その他の区間は商用 車プローブデータ及び民間プローブデータを活用し所要時間を算出した。） 震災後 ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7 アメリカにおける高速道路ナンバリング 8 我が国の国道番号（１桁・２桁）ナンバリングの経緯 9 我が国の国道番号（３桁）ナンバリングの経緯 10 ...
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会長国土交通省九州地方整備局 副会長国土交通省九州地方整備局 副会長 平成 30 年度 ( 第 2 回 ) 平成 30 年度 ( 第 1 回 ) 所属役職 西日本高速道路株式会社九州支社 大分河川国道事務所長 佐伯河川国道事務所長 大分高速道路事務所長 副会長大分県土木建築部道路保全課長山本真哉 大
... 第２条 会議は、道路法第２８条の２及び道路法施行規則の一部改正（平成２ ８年１０月２８日付け国土交通省国道国発第１２９号道路局長通達）に 基づき設置するもので、大分県道路メンテナンス会議規約第５条に規定 の「専門部会」に位置付けるものとし、大分県内の安全かつ円滑な交通 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... ４．当行は登録型割引制度を含む道路事業者が提供する各サービスに関して、会員が被っ た損失、損害について一切の責任を負わないものとします。 第 15 条（特約の変更、承認） 本特約の変更については当行から変更内容を通知または公表した後、または新特約を送付 した後に ETC カードを利用したときは、変更事項または新特約を承認したものとみなしま す。また、法令の定めにより本特約を変更出来る場合には、当該法令に定める手続きによ ...
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記者発表資料 平成 23 年 2 月 17 日 ( 木 ) 国土交通省関東地方整備局甲府河川国道事務所長野国道事務所 中部横断自動車道 ( 長坂 ~ 八千穂 ) に関するアンケート調査を実施します 中部横断自動車道は 静岡市から山梨県を通過し 長野県佐久市に至る延長約 132km の高速道路です 今
... ■ ■ 中 中 部 部 横 横 断 断 自 自 動 動 車 車 道 道 は は 、 、 総 総 延 延 長 長 約 約 1 1 3 3 ２ ２ k k m m の の 高 高 速 速 道 道 路 路 で で す す 。 。 中部横断自動車道は、静岡県静岡市から長野県佐久市に至る高速道路です。 現在、山梨県の増穂 IC～双葉 JCT 間が開通しており、(仮称)吉原 JCT～増穂 IC および ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... ５．補助金等が投入される理由、仕組み、国庫納付根拠法令等 ６．特記事項など （参考）当該事業の成果、社会・経済的便益など 当機構は、高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路㈱、中日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路 ...
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チェーン規制区間 別紙 近畿地方整備局 関東地方整備局 E19 国道 138 号 山中湖村平野 ~ 小山町須走字御登口 中央道 飯田山本 IC ~ 園原 IC 直轄国道 高速道路 直轄国道 都道府県 路線番号 箇所名 区間 延長 (km) 道路管理者 山梨県静岡県 やまなかこすばしりやまなかこむらひ
... ・時期 ： 大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪時※ ※平成29年度は、大雪特別警報の発令はなく、大雪に対する緊急発表は３回 ・場所 ： 勾配の大きい峠部でこれまでに大規模な立ち往生などが発生した区間 を対象として、従来であれば通行止めとなる状況においてタイヤチェーン装着車のみ通行を可能 ...
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社会資本整備審議会道路分科会第 27 回国土幹線道路部会 資料 5 高速道路を安全 安心にご利用いただくために ~ 会社の更なる取組みと考え方について ~ 平成 29 年 6 月 23 日 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... ３．信頼性向上の取組み ②道路構造物の老朽化対策(1) ◆NEXCO３会社が管理する高速道路は、経過年数の増加とともに老朽化が進展、 加えて厳しい使用環境下にあることから、2015年3月より特定更新等工事を実施 ◆併せて道路構造物の劣化に大きな影響を及ぼす重量違反車両の取締を強化 ...
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2017 年秋東名集中工事実施区間位置図 凡例 : 東名集中工事実施区間 : 迂回ルート E19 中央自動車道 E20 中央自動車道 E1A 新東名高速道路 E1 東名高速道路 東名集中工事実施区間 ( 小牧 ~ 東京 IC) 通行止め インターチェンジ (IC) やパーキングエリア (PA) の閉
... 中央道） 及び E1A 新東名高速道路（E1A 新東名）への迂回をお願いいたします。E19・E20 中央道をご利用いただいた 場合には、所定の方法により、料金調整を行います。また、きめ細やかな情報提供に努めて参りますので、 最新の交通情報をご確認のうえ、計画的にお出かけいただきますようお願いいたします。 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... （１） 料金体系の整理・統一とネットワーク整備 料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間を基本とする対距離制を導入し、車種区分を ５車種区分に統一する。 阪神高速については、関係自治体の提案を踏まえ、淀川左岸線延伸部及び大阪湾岸道路西伸部の ...
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る 2009 年現在の有料高速道路のコンセッション会社別の供用延長は表 1のとおりであり アウトストーデグループが約 60% を占めている (AISCAT2009) 現在のイタリアには道路特定財源制度はない 自動車関係諸税では 自動車保有税及び燃料税が国税であるが 自動車保有税については 税額の一部
... 会社に転換された。この目的は、イタリアの国有鉄道や郵政公社が株式会社化されたの といくつかの点で共通しているとされ、例えば民間の経営を学び内部組織の効率化と近 代化を図ること、金融市場における資金調達能力を高めること等が挙げられる。また 2003 年 1 月からは、国と初めて締結したコンセッション契約に基づき 30 年間にわたり ...
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自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正
... 作の合理化等の進展により、装置の標準化・共通化が進み、装置メーカーにおいて複数の 自動車メーカーと取引する傾向が高まっている。その結果、共通で使われている装置に不 具合が判明し、リコールとなれば、複数のメーカーにわたって大規模化することになる。 現に、タカタ製エアバッグのリコールについては、平成 29 年６月時点で 22 社 131 件のリ コールが実施されている。 ...
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Ⅲ. 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) の申請について -1 Ⅲ. 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) の申請について 事業内容 ( 注 1) 高速道路 SA PA 等及び 道の駅 空白地域 における 電欠防止の観点から重
... ①原則、設置する充電設備は、急速充電設備であること。 ②設置場所が公道に面した入口から誰もが自由に出入りできる場所にあること。 ③充電設備の利用者を限定せず、他のサービスの利用または物品の購入を条件とし ないこと。ただし、駐車料金等センターが特に認める料金の徴収は可とします。 ④充電場所を示す案内板を高速道路ＳＡ・ＰＡや道の駅等の入口に設置すること。 ...
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