駅等へのアクセスを強化する道路整備」
幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観
... としての一体性を醸成するためにも重要な課題となる。翻って新市を構成する市町村 の交通の現状を見ると、至るところで渋滞が常態化しており、円滑な移動は見込めな い状況となっている。このため、新市誕生と同時に、既存鉄道の強化、LRTやオンデ ...
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などに関する支援を実施する 上記に示す基本的な考え方に基づき 道路管理者として行った具体的な支援は以下のとおりである a) 道路管理体制強化 特別強化区間の設定 連絡体制期間 特別体制期間の設定 本部 事務所の管理体制構築と前線基地の設置 道路巡回 道路点検の強化 b) 安全で円滑な道路交通の確保
... ンザーホテルへのアクセスルートを管理することから、道路交通確保のための整備、情報通信網確保に関 ...
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5.2 道路整備方針 道路整備計画の具体化に向けて 今後の道路整備の方針を定め 各方針に基づいて解決すべき 道路 交通の課題や強化を図るべき道路の機能 役割を以下に整理する 方針 Ⅰ 安全 安心な道路整備 Ⅰ-1 歩行者の安全な動線の確保 通学路や駅と主要な集客施設とを結ぶ道路など 歩行者の動線を踏
... 同線確保等について検討したため、国道、県道関係の整備個所が多く挙がっている。これら の道路の整備は、各道路管理者において実施されることになるが、本計画期間内に整備を求 ...
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1 道の駅 の整備 目的一定の水準以上のサービスを提供できる休憩施設を 道の駅 として登録し 広く案内して道路利用者の利便性の向上と施設の利用促進を図り 安全で快適な道路交通環境の形成 並びに地域振興に寄与することを目的とする 事業内容 道の駅 は 国土交通省道路局の登録制度であり 各地域の創意工夫
... 地域と港湾管理者等が主体となって、「運河」の魅力を再発見し、地域の個性を活かし た水辺の賑わい空間づくりや水上ネットワークの構築、防災機能の強化等を図り、「運 河 を核とした魅力ある地域づくり の取り組みを国が支援します ...
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無料公衆無線 LAN 環境の整備の促進 年までに外国人の導線における主要な観光 防災拠点に Wi-Fi スポットを整備するため 自治体への支援を実施 訪日外国人旅行者が快適に利用できる無料公衆無線 LAN 環境の整備を促進するため 総務省 観光庁が事務局となり 駅 空港等のエリアオーナ
... ◆「Welcome To The Railworld 日本編」（マレーシア） ○日テレ・マレーシアMediaPrimaによる共同製作。日本各地の観光 地や食・文化を、マレーシア人タレントが鉄道を通じて紹介。 ○ 取材地選定等で観光庁・JNTOからの協力。また、高速鉄道のPR ...
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4 都市計画の基本方針について 方針 2 都市間を結ぶ交通体系の整備 大規模災害に備え緊急輸送道路となる都市間の道路を効果的 効率的に強化 東日本大震災を踏まえ 復興みちづくりアクションプラン に基づき 緊急輸送道路ともなる都市間を繋ぐ主要な道路等について 交通阻害箇所の現道拡幅 バイパス整備や津波
... ○ひたちなか市では 、中心市街地の整備において病院を核として、住宅地、商業地、業務系機 能、公園および文 化・スポーツレクレーション施設を再配置するとともに、これらの施設を 誰もが安全に歩いて移動できる連絡道を整備しています。 ...
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都市内交通の円滑化と拠点への連絡強化を促進する街路整備 社会資本整備総合交付金事業（街路）｜青森県庁ウェブサイト Aomori Prefectural Government
... （参考様式２） 社会資本総合整備計画（社会資本整備総合交付金） 22 都市内交通の円滑化と拠点への連絡強化を促進する街路整備 ...
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支援措置事業期間支援措置実施主体期間 甲府駅周辺土地区画整理事業 H3~H35 ( 道路事業 ( 区画 )) H1~H25 H17~H21 地区面積 21.9ha において 都市基盤施設の整備と敷地の整序 都市計画道路 10 路線 3,332m 等 甲府駅南口周辺整備事業 甲府駅南口駅前広場 ( 道
... 健全で明るい環境を創るための景観の配慮や美化活動、安全で 安心な通りづくりの活動 クリエーター若手育成支援事業 H25～ ストリート再生チー ム、甲府市、山梨 県、甲府商工会議所 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保し、地 域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築し ます。 また、公共交通の機能強化と合わせて、志和流通団地に立地する企業等に対して、環境の改善や交 ...
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手ぶら観光 とは 訪日外国人旅行者が鉄道等で大きな荷物を持ち運ぶ不便を解消するため 空港 駅 商業施設等で荷物の一時預かり 空港 駅 ホテル 海外の自宅等へ荷物を配送すること 2020 年東京オリンピック パラリンピックの開催までに 訪日外国人旅行者が 手ぶら観光 出来る環境整備を実現! 手ぶら観光
... 国土交通省では、空港・ 駅等での荷物の一時預かりや、次の目的地あるいは海外の 自宅等への荷物の配送を実現することで、訪日外国人旅行者に対し手ぶらで快適な旅 行環境を提供する「手ぶら観光」を推進しております。 ...
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道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ■ 我が国の道路整備は欧米諸国と異なり、馬車交通等を経なかったため、著しく遅れており戦後の 経済活動の活性化に伴うモータリゼーションへの対応が遅れていた。 昭和３１年 ワトキンス調査団 「日本の道路は信じがたいほど悪い。 工業国にして、これほど完全に ...
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エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 温暖な気候や豊かな自然環境を活かし、シニアがいきいきと暮らすエリアを目指して、住まいや健康増進 の拠点づくりに取り組む。 • 鉄道、バス、タクシーの乗り換え利便性を向上させるとともに、 サイクリング、海上交通との連携強化による広域観光の実現 • 企画きっぷによる三浦半島周遊モデルの提案 ...
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都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域を定める政令の一部を改正する政令について 1. 改正の概要 都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域を定める政令の一部を改正し 都市 再生緊急整備地域に定められている 札幌駅 大通駅周辺地域 京都駅南地域 神戸三 宮駅南地域 及び 岡山駅東 表
... 拡大する地区については、国際競争力があるビジネス（職）の中心地である「札幌 駅・大通駅周辺地域」のビジネスマンに、住居等生活空間（住）を提供するエリアと しての北４東６地域及び北３東 11 地域（苗穂駅周辺）の開発を通じて、主に良質な住 ...
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「地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析」
... 果をもたらす。壁面の位置の制限や地区施設による歩行者空間が促進されれば、地区内で の歩行者の安全性・快適性は増進する。地区施設で道路が定められれば、車両アクセスの 利便性は向上する。壁面後退空間または道路が整備されることによる街並みの向上効果も ...
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Microsoft Word - 12道路網の整備促進等について（共同提案）
... 規格幹線道路等は緊急輸送道路として、救援活動や援助物資の輸送 等に大きな役割を果たし、その重要性が再認識された。今後発生す る可能性が高い巨大地震等の大規模自然災害から、首都圏の安全・ 安心を確保していくためにも、国と地方との役割分担を踏まえた上 ...
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カンボジア国シハヌークビル港競争力強化調査プロジェクト 2.4. 道路及び鉄道ネットワークの現状及び整備動向 カ 国に関係する国際道路の現況国際連合アジア極東経済委員会 (ECAFE) は 1959 年に 道路交通を改善することを目的にアジア ハイウェー ネットワーク イニシアティブが採
... カンボジア国シハヌークビル港競争力強化調査プロジェクト プロジェクトチーム作成 図 2.4-4 国道 1 号線位置図 これまで国道 1 号線のボトルネックとなってきたネアックルンにおけるフェリー渡河を改善す るため、日本の無償資金協力による橋梁の建設工事が計画され、2011 年 2 月に起工式が行われた。 これにより、これまで 1 度に 20 ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針地区整備計画土地利用の方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 その他当該地区の整備 開発及び保全に関する方針 配置及び規模地区施設の4 準幹線道路沿道街区準幹線道路沿道にふさわしい店舗 事務所等と住宅が立地する低中層市街地の形成を図る 5 幹線道路沿道街
... 岩 駅 の 南 約 １ ｋ ｍ に 位 置 し 、「 江 戸 川 区 街 づ く り 基 本 プ ラ ン （ 都 市 マ ス タ ー プ ラ ン ）（ 平 成 １ １ 年 ２ 月 ）」 に お い て 、 地 区 北 部 は 「 地 区 内 に 木 造 住 宅 が 密 集 し て い る 箇 所 で は 、 狭 あ い 道 路 整 備 、 敷 地 の 共 同 化 、 生 活 道 路 ...
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1. 道の駅 の現状 道の駅 の目的と機能 道の駅 の目的 道路利用者への安全で快適な道路交通環境の提供 地域の振興に寄与 道の駅 の基本コンセプト 地域とともにつくる個性豊かなにぎわいの場 道の駅 の機能 休憩機能 情報発信機能 地域連携機能 24 時間 無料で利用できる駐車場 トイレ 道路情報
... 2.重点「道の駅」 ～「伊豆道の駅ネットワーク」（静岡県伊豆地域）～ ■ 伊豆半島の玄関口にあたる「道の駅」函南(仮称)に伊豆全体の情報発信拠点となる｢伊豆ゲートウェ イセンター函南(仮称)｣を整備 ■ ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... これらの課題と位置付けを背景とし、敷地の集約化と道路の再編を一体的に行う街区再編を推進するとと もに、新駅整備と都市開発が一体となって周辺の広場空間と立体的に連続する広場の形成による交通結節機 ...
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用途地域変更の考え方 ( 素案 ) 1 駅 駅前広場 アクセス道路沿道の土地利用の促進 駅 北側沿道 25m 以内及び沿道南側街区を近隣商業地域へ変更 18
... 地区計画策定による住環境の保全の考え方 地区計画策定の目的：主に用途変更に伴う住環境の悪化を防 ぐために、建築物等に関する事項の制限を補完する。 駅・駅前広場・アクセス道 路での、地区の賑わい形成 ...
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