首都高速道路、阪神高速道路
5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... （注2） 直接効果は、平成33年度以降の便益を対象としている。 当機構は、高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路㈱、中日本高速道路㈱、西日本高速道路㈱、首都高速道路 ...
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... 割引停止措置等の実施方法について 高速道路６会社では、平成２９年４月１日から車両制限令違反者に対する大口・多頻 度割引の割引停止措置等を見直すにあたり、ＮＥＸＣＯ３社ではＥＴＣコーポレートカ ード利用約款を改正し、首都高速道路㈱、阪神高速道路㈱及び本州四国連絡高速道路㈱ ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... ５．補助金等が投入される理由、仕組み、国庫納付根拠法令等 ６．特記事項など （参考）当該事業の成果、社会・経済的便益など ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... ※１「高速自動車国道」について 総重量、長さの特例が適用される「高速自動車国道」は、東名高速道路、東北自動車道、中国自動車道、九州自動車道などが該当します。 ...
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お客さま満足向上に向けて CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... また、CS向上の取り組みに関して、 「お客さまの声の収 集」 「内容の分析・共有」 「改善検討」 「改善実行・確認」と いったPDCAサイクルを通して、徹底したお客さま目線で 考え、阪神高速グループ一丸となってサービス向上と品質 改善を行うことにより、お客さま満足の実現を目指してい ます。 ...
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関西の発展に貢献し、地域・社会から愛され信頼される阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 来館いただいています。 道路・橋梁の維持管理やアセットマネジメントへの高い関 心や、橋梁の長寿命化修繕計画の策定を背景に、 （一財）阪 神高速道路技術センターと連携し、地方公共団体などの実 務者が情報交換できる場として、 「道路・橋梁管理者のため のメンテナンス実務者コミュニティ（MEC)」を設け、支援を ...
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ごあいさつ 一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長 中林正司 阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来 一貫して阪神高速道路の建設 管理にかかる調査 研究を行ってまいりました 高速道路の建設 管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です 技術センターはその要請に応えるべく 建設 管
... てまいりました。 高速道路の建設・管理には高度な技術と蓄積した経験が必要 です。技術センターはその要請に応えるべく、建設・管理の現場 情報を蓄積し、培った豊富な経験と学識経験者や専門技術者の 博識・技術力を結集して課題解決を図るシンクタンクの役割を 果たしてまいりました。とりわけ、近年大きな社会問題になって いる道路構造物の老朽化問題に関しましては、単に老朽化した ...
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阪神高速道路株式会社 阪神高速道路の長期維持管理及び更新に関する技術検討委員会 ( 第 1 回 ) 日時 : 平成 24 年 11 月 8 日 ( 木 ) 10:00~12:00 場所 : 本社 11F 会議室 議事次第 議題 1. 開会 2. 出席者紹介 3. 阪神高速道路 ( 株 ) 社長挨拶
... 阪神高速道路の長期維持管理及び更新に関する技術検討委員会 設立趣意書 阪神高速道路（株）は、平成 17 年の民営化以降（独）日本高速道路保有・債務返済 機構と平成 62 年の償還満了までの間構造物を安全に維持管理するための必要最小限の 費用を計上した協定を締結している。 ...
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お客さまや社会に満足をお届けする多彩なビジネスを展開する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 交通管理や施設管理の経験を活かして、2009年度から大 阪港咲洲トンネルおよび夢咲トンネルの維持管理を大阪市か ら受託 ※1 しています。これらの海底トンネルは、大阪臨海部 の物流を担う幹線道路ネットワークの一部であり、阪神高速 道路と一体的に管理することによって円滑な物流を確保する ことで、大阪港の国際競争力の強化にも寄与しています。 ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 2016年度に外部有識者の方々からなる「阪神高速事業ア ドバイザリー会議」を設置しました。同会議では、阪神高速 グループ全体での取り組みの紹介や現場視察を通じ、会社 の経営改善や阪神高速グループの事業全般に関する助言 をいただき、それにより、阪神高速グループの企業価値向 上を図ることを目的としています。 ...
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( 目次 ) 首都圏内の新たな高速道路料金の全体概要 首都圏の新たな高速道路料金の概要 4 首都圏内の料金水準の整理 統一 5 首都圏の高速道路の車種区分の整理 統一 6 起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現 7 各路線の料金等 ( 首都高速道路 NEXCO) 圏央道の料金について 9 首都高速
... ○ 道路交通や環境等についての都心部の政策的な課題を考慮し 圏央道や外環道の利用が料金の面に ○ 道路交通や環境等についての都心部の政策的な課題を考慮し、圏央道や外環道の利用が料金の面に おいて不利にならないよう、経路によらず、起終点間の最短距離（当面は料金体系の整理・統一における 激変緩和措置を考慮し、最安値とする）を基本に料金を決定。（圏央道経由の料金＞都心部経由の料金 ⇒ ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６ 阪神高速の料金設定（案） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７ 近畿圏の高速道路の車種区分の整理・統一（案） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・８ ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 備に要する費用に充てるため国からの補助金35.7億円を受入れ、東日本高速道路株式会社、中日本 高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社に無利子貸付け を行いました。さらに、平成28年度第二次補正予算で成立した有料道路災害復旧事業（熊本地震災害 ...
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首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... 視されるようになり始める。この頃の構想で首都高速道路の現在のような形を作る近藤謙 三郎の「ノン・クロスロード思想」という考えが計画の中で定着した。これはどのような 思想かというと「立体交差の連続化」による交通渋滞の解消といった考えである。その後、 更なる自動車の普及や経済発展などにより東京都内の交通は逼迫した状況に陥ることにな ...
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【首都高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0947
... (1) 道路関係四公団の分割民営化により 05 年 10 月に設立された 6 つの高速道路会社の 1 社で、国、東京都の ほか、3 県（神奈川県、埼玉県、千葉県） 、2 市（横浜市、川崎市）が出資する特殊会社。独立行政法人日 ...
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目次 はじめに 高速道路ナンバリングを取り巻く状況... (1) 高速道路ナンバリングを取り巻く我が国の状況... () 世界各国の高速道路ナンバリング... () 我が国の国道番号... 1) 現行の国道番号の経緯... ) 高速道路の案内に関連する我が国特有の課題.... 高速道
... 97 日出バイパス、大分空港道路 98 一ツ葉有料道路（南線） C３ 東京外環自動車道 C４ 首都圏中央連絡自動車道（釜利谷～木更津） CA 東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道 C２ 名古屋第二環状自動車道 ...
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都道首都高速 1 号線等に関する 維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 24 事業年度 ) 平成 25 年 8 月 首都高速道路株式会社
... 37 ３－２－２．交通管理業務 お客様に安全・円滑・快適に首都高をご利用頂けるよう定期的に巡回パト ロールを行い、道路状況、交通状況、気象状況等を常時的確に把握するとと もに、事故車、故障車、落下物等に対して迅速な対応・処理を行いました。 また、特殊車両運用業務では、迅速な本線交通流確保のため、レッカー車、 車両積載車、ホイールローダー車を運用し、事故車、故障車等の排除を行い ...
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事後評価兵庫県道高速北神戸線 平成 2 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・Ｈ15の全線供用に伴い、北神戸線既供用部の交通量が増加、神戸線や第二神明の 交通量が減少しており、ネットワーク化による交通分散の効果が現れている。 第二神明道路 0 10 20 30 40 50 60 70 ...
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事業再評価大阪府道高速大和川線 平成 27 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・大阪都市再生環状道路は、都心部の慢性的な渋滞を緩和するとともに、リダンダ ンシーの向上などのネットワーク効果の他、大阪都市圏の経済・産業の活性化が 期待される道路であり、大和川線はその一部を形成する路線である ・大阪湾臨海部や内陸部の各拠点間のアクセスを強化し、各拠点の活性化に寄与す るとともに、渋滞が発生する環状線等を経由しない迂回ルートを形成することに ...
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