首都高速道路株式会社
ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 「道路事業者」とは、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速 道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路 ...
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首都高速道路株式会社様向けITS道路インフラへの取組み
... 首都高速道路株式会社様向けITS道路インフラへの取組み ま え が き 富士通では，首都高速道路株式会社様（以下，首 都高様）のITS（Intelligent Transport Systems： 高度道路交通システム）構築を支えるネットワーク インフラを長年にわたり提供してきた。しかし，最 ...
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フィリピン国公共事業道路省 (DPWH) フィリピン国メガマニラ圏高速道路建設事業準備調査報告書要約 平成 24 年 11 月 (2012 年 ) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 株式会社建設技研インターナショナル株式会社三菱総合研究所株式会社オリエンタルコンサルタンツ首都高速道路株式会社
... 上述の世帯以外には、小規模商店、保育園、バスケットコート、陸上運送会社事務所、及び警備員詰所が影響を受けるバランガイに存 在し、約 17 施設であると見られる。 商用の建設物や以前郵便局だった建設物は、9 施設存在し、MIA の所有地内に火事で焼けたまま残されている。一部影響を受けること から、元の場所に戻される必要がある。基本的に、高速道路の ROW の多くは、MIA ...
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都道首都高速 1 号線等に関する 維持 修繕その他の管理の報告書 ( 平成 24 事業年度 ) 平成 25 年 8 月 首都高速道路株式会社
... おり、補修等が必要な損傷も数多く発見されています。 ※過酷な使用状況の下で損傷が多く発生している状態を、当社は「高齢化」 と定義しています。 一方、首都高はその多くが街路上や河川上の公共用地を利用して建設されて おり、線形的、構造的に多くの制約を受けた構造物となっています。また、建 設時から今日に至るまで、交通量の増大、車両の大型化等、首都高の使われ方 ...
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全世界 ITS 実務課題別研修にかかる実施支援ファイナルレポート ( 第 1 編 : 本編 ) 平成 31 年 4 月 (2019 年 ) 独立行政法人国際協力機構 (JICA) 株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバル株式会社オリエンタルコンサルタンツ株式会社交通総合研究所首都高速道路株式会社
... to formulate an action plan through specifying the applicable ideas, and 4) 作成された導入計画を含む研修員が学んだことが自国の関係者に共有される to share what they learnt (including the action plan) with related officials in each country. ...
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首都高速道路における集計 QK を用いたエリア流入制御の適用に関する研究 割田博 1 桑原雅夫 2 吉井稔雄 3 稲富貴久 4 1 正会員首都高速道路株式会社保全 交通部 ( 東京都千代田区霞が関 1-4-1) 2 正
... [email protected] 首都高速道路網の中心に位置する都心環状線は，都市間高速道路と接続する放射路線から多くの交通が 流入する交通の要所である．都心環状線の渋滞は，放射路線を巻き込んだ道路網の機能低下につながるた ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... 十五 高速道路の通行及びカードの利用に関して、自ら又は第三者を利用して、暴力 的な方法による要求行為をしたとき、法的な責任を超えた不当な要求行為をし たとき、脅迫的な言動若しくは暴力を用いる行為をしたとき、又は六会社の信 用を毀損、若しくは業務を妨害する行為をしたとき、その他これらに準ずる行 為をしたとき。 ...
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最優秀賞 第 20 回国土技術開発賞 ICTの活用による生産性向上を図る維持管理システム スマートインフラマネジメントシステム i-dreams 応 募 者 名 首都高速道路株式会社 首都高技術株式会社 技術開発者 首都高速道路株式会社 土橋 浩 首都高技術株式会社 安中 智 一般財団法人首都高速道
... 往復非分離２車線道路において，中央分離施設として設置した場合， 対向車線への車両逸脱による正面衝突事故を防止し，もらい事故によ る死傷者の発生を抑止します。さらに，ワイヤロープの衝撃緩和性に より，ぶつかった車両の乗員への負傷も抑制します。ガードレール等 の既存防護柵よりも低廉な設置費用に加え，設置必要幅が 9cm と少 ないので，道路拡幅費用も削減できます。約 200m 毎に配置されて ...
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【首都高速道路】長期発行体新規：AAA／安定的 ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 15d0248 1
... 5. 格付関係者： （発行体・債務者等） 首都高速道路株式会社 6. 本件信用格付の前提・意義・限界： 本件信用格付は、格付対象となる債務について約定通り履行される確実性の程度を等級をもって示すものである。 ...
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目 次 1. 高速道路株式会社の定款案 資料 1 2. 供用約款案 資料 2
... Limited 首都高速道路株式会社 Metropolitan Expressway Company Limited 中日本高速道路株式会社 Central Nippon Expressway Company Limited 西日本高速道路株式会社 West Nippon Expressway ...
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【首都高速道路】債券新規：AAA ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0947
... （発行体・債務者等） 首都高速道路株式会社 6. 本件信用格付の前提・意義・限界： 本件信用格付は、格付対象となる債務について約定通り履行される確実性の程度を等級をもって示すものである。 本件信用格付は、債務履行の確実性の程度に関しての JCR の現時点での総合的な意見の表明であり、当該確実性 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... （１）事業の必要性等に関する視点 ７．今後の対応方針（原案） （１）事業の必要性等に関する視点 ・外環（関越～東名）は、首都圏の都心方向に集中する交通を適切に分散導入し、都心に起終点を持たない交通をバ イパスすることで、首都圏の慢性的な交通渋滞の緩和、周辺の生活道路の通過交通の削減による安全性の向上が 期待される。 ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 2016年度に外部有識者の方々からなる「阪神高速事業ア ドバイザリー会議」を設置しました。同会議では、阪神高速 グループ全体での取り組みの紹介や現場視察を通じ、会社 の経営改善や阪神高速グループの事業全般に関する助言 をいただき、それにより、阪神高速グループの企業価値向 上を図ることを目的としています。 ...
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事業再評価大阪府道高速大和川線 平成 27 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・シールド発生土は通常、産業廃棄物として処分されるが、再資源化して公共の土地造成事業で 再生活用する仕組みを構築することによりコスト縮減、環境負荷軽減を図っている。 大阪府道高速大和川線 ４.コスト縮減や代替案立案の可能性の視点 ■耐火被覆材の省略 ■シールド発生土の再生活用 ...
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首都高速道路の渋滞問題への考察 ~ 環境負荷軽減と経済損失の回避 ~ 慶應義塾大学経済学部 大沼あゆみ研究会 12 期生 清宮大 要旨 東京都を中心とし 路線長約 301.3km の都市高速道路が走っている いわゆる首都高速道路だ 今日の首都圏の陸の交通を支える重要な道路である 首
... 芝浦）の 4.5km が開通して以来 50 年以上が経過する。しかし首都高速道路は交通において重要 な役目を果たすと同時に必然として環境負荷を生んでいる。さらに古い設計や用地買収の無理な どが祟ってその環境負荷に拍車をかける形になっている。首都圏の大動脈たる首都高速道路の持 ...
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事後評価兵庫県道高速北神戸線 平成 2 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... 北神戸線の位置付け ・発展が著しい神戸市北部、西宮市北部にかけてのエリアにおける東西方向の幹線道 路として、周辺道路の交通混雑緩和に貢献。 ・第二神明道路と中国縦貫自動車道を直結することで、ラダーネットワークの一部を 構成。 ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ETC 2.0によって、ETCの高速道路利用料金収受機能だ けではなく、走行中のお客さまに渋滞回避や安全運転支援 のための情報提供などのサービスを提供しています。また、 文字や簡易図形による情報のほか、カーナビゲーションの 地図画像の上に詳細な情報を重ねて表示することが可能 です。こうした利便性から、近年、ETC 2.0をご利用される お客さまが増えてきています。 ...
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首都高速道路構造物の大規模更新のあり方に関する調査研究委員会 報告書
... ュニティの創出等多面的な効用を果たす施設として地域に溶け込み始めており、そ の姿は、ある種の首都高速道路の未来のあり様を示していると言えよう。 焦土東京を前にしても、我々の先輩方は大いなる夢想を描く手を休めなかったが 故に、世界的にみてモデルとなる都市高速、首都高速道路が実現したことを忘れて ...
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報道関係各位 資料 年 1 月 24 日静岡県小山町中日本高速道路株式会社東京支社 1. 概要 開通日時 E1 東名高速道路足柄スマートインターチェンジが平成 31 年 3 月 9 日 ( 土 )15 時に開通します 小山町 ( 町長込山正秀 ) と中日本高速道路株式会社東京支社
... ●Ｃ社 ⇒ 足柄スマートICの整備により、 周辺道路の混雑緩和、利便性の向上 に期待しています。 ●Ｄ社 ⇒ 足柄スマートICの整備により、 事故発生時や混雑発生時において利用ＩＣ の選択肢が増える ことに期待しています。 ●Ｅ社 ⇒ 足柄スマートICの整備により、 高速道路までの時間が短縮 され、 ドライバー の負担軽減による労働環境の改善 に期待しています。 ...
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お客さまや社会に満足をお届けする多彩なビジネスを展開する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 今後も高水準なトンネル管理を継続していくため、阪神 高速グループをあげて取り組んでいきます。 大阪港咲洲・夢咲トンネルの管理 15号東大阪線と直結する第二阪奈有料道路について、大 阪府道路公社からトンネルなどの維持管理や交通管理・管 制および設備監視などを、奈良県道路公社から道路維持 業務を受託しています。①全体マネジメント、②保守業務、 ...
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