阪神高速道路技術センターは
ごあいさつ 一般財団法人阪神高速道路技術センター理事長 中林正司 阪神高速道路技術センターは昭和 53 年に設立されて以来 一貫して阪神高速道路の建設 管理にかかる調査 研究を行ってまいりました 高速道路の建設 管理には高度な技術と蓄積した経験が必要です 技術センターはその要請に応えるべく 建設 管
... てまいりました。 高速道路の建設・管理には高度な技術と蓄積した経験が必要 です。技術センターはその要請に応えるべく、建設・管理の現場 情報を蓄積し、培った豊富な経験と学識経験者や専門技術者の 博識・技術力を結集して課題解決を図るシンクタンクの役割を 果たしてまいりました。とりわけ、近年大きな社会問題になって ...
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阪神高速道路技術センターの仕事
... その一環として、これまでも自治体の道路・橋梁管理者支援事業な ど進めて参りました。また、2018年度から道路・交通分野におけ る若手研究者の研究に対する助成事業を開始しました。 私たち阪神高速道路技術センターは日々弛まぬ創造と革新を続け、 ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 第 4 条（ご利用代金の支払い） １．会員は、前条により負担する通行料金等に係る債務を、会員規定に従いカードの利用 代金と合算して支払うものとします。 ２．前項の支払いに係る支払期日および支払金額等は、原則として１回払いに関する会員 規定を準用します。ただし、カードの支払区分が「あとからリボ」の場合はリボルビン グ払いに関する会員規定の定めに基づき支払い、 ...
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阪神高速 ＥＴＣポイントプレゼント２０１７ Q&A
... ＥＴＣポイントの還元はできません。 問２６ ＥＴＣポイントは阪神高速道路以外の道路で使 えますか。 本プレゼント により付与されるＥＴＣポイントは阪神高速道路でのみご利用いただ け ます。その他の有料道路ではご利用いただけません。 ...
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関西の発展に貢献してきた阪神高速道路
... ※2 2011年12月までは、旧料金圏1回の利用を1台として集計。 2012年1月より、対距離制移行（料金圏廃止）に伴い1回の利用につき１台として集計。 ※1 「ミッシングリンク」とは、その区間が未整備となっているために道路の ネットワークが有効に機能しない計画路線等をいう。 ...
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第三者意見 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ご指摘いただいた経営の効率化については、民営化以降、 「安全・安心」に必要な管理水準を維持し ながら、さまざまな取り組みを行ってまいりました。さらに、2017年度からは、 「最高のお客さま満足」 に向け、 「お客さま満足アッププラン」を策定し、グループ全体での経営の効率化をさらに進めながら、 その実現に努めていくこととしております。今後も不断の努力を重ねていくのは当然として、今後のレ ...
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阪神高速道路ジャンクション改築事業 RECONSTRUCTION PROJECT OF INTERSECTION OF HANSHIN EXPRESSWAY 篠原聖二 *, 杉山裕樹 **, 金治英貞 *** Masatsugu SHINOHARA, Hiroki SUGIYAMA and Hide
... KEYWORDS : 構造改良工事，修繕工事，更新工事，維持管理，鋼橋 Structure improvement work，Rehabilitation，Renovation, Maintenance, Steel bridges １．まえがき 我が国には道路橋が約 70 万橋（支間 2ｍ以上）あり，その多くが高度経済成長期に建設された。10 年後には建設後 50 ...
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経営基盤を確立し、グループ社員がやりがいを実感できる阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 各担当部門における業務の執行の過程で、リスク要因を 把握・認識し、リスク対策を立案して実施し、必要に応じて 見直しを行うなど、リスクマネジメントを実施しています。 特に、事故、災害、システム障害、個人情報保護、コンプラ イアンス違反など、会社等に重大な損失等を与えるリスク については、各担当部門においてリスクマネジメントを実施 するとともに、リスクマネジメント委員会において、こうした ...
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全ページ一括 CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ご指摘いただいた経営の効率化については、民営化以降、 「安全・安心」に必要な管理水準を維持し ながら、さまざまな取り組みを行ってまいりました。さらに、2017年度からは、 「最高のお客さま満足」 に向け、 「お客さま満足アッププラン」を策定し、グループ全体での経営の効率化をさらに進めながら、 その実現に努めていくこととしております。今後も不断の努力を重ねていくのは当然として、今後のレ ...
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便利で快適なドライブライフを実現する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... このうち、大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北 ∼駒栄）と淀川左岸線延伸部については、2016年12 月に社会資本整備審議会 道路分科会 事業評価部会 において、公共事業と有料道路事業の合併施行方式 による整備が妥当であるとされ、高速道路機構との 協定変更、国土交通大臣による事業変更許可を経 ...
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最高の安全と安心を提供する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 常の規制工事で行うよりも渋滞による社会的影響を軽減で 高速道路は、橋梁・トンネル、舗装やジョイント（橋の継 ぎ目）をはじめとする道路本体だけでなく、照明や排水設備 といった付属構造物や電気通信設備、トンネル換気などの 機械設備、パーキングエリア、料金所などの建築施設など、 多くの施設で構成されています。これらの構造物すべてを ...
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関西の発展に貢献し、地域・社会から愛され信頼される阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... ー挑戦の意味ー 海外で仕事をする上では、単に技術力だけでなく、 コミュニケーションを取って相手を理解する能力が 求められます。日本とは違う環境で仕事をしていく必 要があるので、そこで順応するための柔軟性であると か、タフさも必要となると思います。商習慣や価値観 の違う相手方との関係構築が難しい場合もあります が、それでもやるということの意義を見出し、前に進 ...
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お客さま満足向上に向けて CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... お客さま満足向上に向けて 社長を座長とした「阪神高速道路CS向上懇談会」を立ち 上げ、外部有識者からいただいた助言・提言をCS施策に反 映するなど、CS向上に向けた取り組みを推進しています。 また、サービスの品質をより高いレベルに向上・安定させる ためには、一人ひとりの業務品質のレベルを上げることが 必要であるとの考え方に立って、研修、セミナー (講演会)、 ...
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地盤工学ジャーナル Vol.7,No.1, 東北地方太平洋沖地震における高速道路の被害および復旧状況について 安部哲生 1, 横田聖哉 2, 金田和男 3, 長尾和之 4 1 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 2 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 3 東日本高速
... 概 要 2011 年 3 月 11 日 14 時 46 分頃，三陸沖を震源としたマグニチュード 9.0 の我が国観測史上最大の巨大地震 が発生した。この地震では，宮城県栗原市で震度 7 を観測するなど，東北地方から関東地方の広い範囲で 強い揺れを観測した。高速道路でも，北関東自動車道の水戸南インターチェンジで最大計測震度 6.3 を観 測している。また，その後の緊急点検の結果， 20 ...
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事業再評価大阪府道高速大和川線 平成 27 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・大阪都市再生環状道路は、都心部の慢性的な渋滞を緩和するとともに、リダンダ ンシーの向上などのネットワーク効果の他、大阪都市圏の経済・産業の活性化が 期待される道路であり、大和川線はその一部を形成する路線である ・大阪湾臨海部や内陸部の各拠点間のアクセスを強化し、各拠点の活性化に寄与す るとともに、渋滞が発生する環状線等を経由しない迂回ルートを形成することに ...
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事後評価兵庫県道高速北神戸線 平成 2 年度阪神高速道路株式会社事業評価監視委員会 2
... ・阪神・淡路大震災発生時には、比較的早期に復旧した北神戸線は新神戸トンネル などと連携し復旧・復興輸送に大きく貢献した。 ※暫定復旧は車線を限定しての復旧 ※図は全線供用日を示しており、この他部分供用も実施されている ...
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平成 19 年 12 月 21 日第 1 回検討会 資料 -4 都市型トンネル施工技術検討会 第 1 回検討会 資 料 平成 19 年 12 月 21 日 東日本高速道路株式会社関東支社横浜工事事務所 財団法人 高速道路技術センター
... 本検討会では、横浜環状南線のトンネル区間におけるシールド工法の適用可能性に関する技術検討を実 施するため、学識経験者及び専門技術者の指導・助言等を受けながら、最新の技術的知見を踏まえた、シ ールド工法の施工性・安全性、周辺環境等への影響等の技術検討を行うほか、現計画中のトンネル施工方 ...
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お客さまや社会に満足をお届けする多彩なビジネスを展開する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... これらの他にも、高速道路の維持管理の技術・ノウハウ を活用し、公共インフラ管理者のニーズにお応えすることを 目指しています。2016年度には、5号湾岸線と橋梁構造物 が一体となっている兵庫県道芦屋鳴尾浜線（通称：湾岸側 道）の道路橋3橋について、兵庫県が管理する橋梁部分の 点検および補修業務を受託しました。 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... （デポジット充当又は相殺後の取扱い） 第17条 前条第２項の充当又は相殺後もなお、後納料金その他本規約に基づく一切の債務 について未払額が残る場合は、会員は、加盟事業者ごとの未払額について、前条第２ 項の充当又は相殺が行われた日の翌日から支払日の前日までの日数に応じ、未払額に 年１０．７５パーセントの割合（閏年の日を含む期間についても、３６５日あたりの ...
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トップメッセージ CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 阪神高速グループは、これからも安全・安心・快適な ネットワークを通じてお客さまの満足を実現し、関西の くらしや経済の発展に貢献することを目指します。これ はグループの社会的責任であり、CSR推進に繋がるも のですが、加えて、その礎となるステークホルダーの皆 さまとのコミュニケーションをこれまで以上に大切にし ていきます。例えば、このレポートを通じた情報発信や ...
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