鉄道駅周辺への駐輪場整備
岡山駅東口周辺＜桃太郎大通り 南＞ 駐輪場マップ 駐輪場マップ（岡山市中心部）｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 2 時間を超え 4 時間まで 100 円。 4 時間を超え 8 時間まで 200 円。 以後８時間ごとに 100 円追加。. ［料金Ｂ］[r] ...
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都市再生整備計画 かごはらえきしゅうへん籠原駅周辺地区 さいたま埼玉 くまがや県熊谷 し市 平成 25 年 3 月
... 住民の声に対応していくためにも、熊谷市として「市民のニーズにあった、より効果のある利便性の高い道路環境を創出する」、「市民と市が力を合わせ、地区の特性に合わせた協働のまちづくりを推進し、活気ある地域コミュニティを創出する」、「生活 ...
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都市再生整備計画〔第4回変更〕（旭川駅周辺地区）【旭川市】
... ・第６次旭川市総合計画において、『北彩都あさひかわ』は、都心空間の再構築を目指すために、『都心ルネッサンスプラン』として、総合計画の重点施策であるリーディング・プランに位置付けその推進を図ることとしている。 ...
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籠原駅周辺地区都市再生整備計画（第2期）（第1回変更） 都市再生整備計画の公表について：熊谷市ホームページ
... 年度ま の ヶ年 籠原駅周辺地区 の都市再生整備計画事業を行い 土地区画整理事業等の市街地整備の推進 め いると ろ ある 籠原駅周辺は 公共施設 未整備のまま無秩序 市街地 形成され り 熊谷市の地域 ある もかかわら 水道 ...
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都市再生整備計画（武蔵境駅周辺地区） 事後評価シート
... 武蔵 イ 利用者 底辺 広 う 事業展開 及び 施設 営 行わ う 図書館機能 生涯学習機能 融合 た講演事業や青少 活動 市民活動 融合 たイ ント事業 い た 複合機能 融合 た施策を 展開 いく 武蔵 イ 周辺 駐輪問題 新た 発生 い た 武蔵境駅周辺全体 駐輪場対策を図 いく 快適 歩行空間を確保 いくた 東京都 連携 施設 維持管理を適 行うこ 歩行空間 安全性 ...
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鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ
... 10 ４．鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 （１）検討対象地区の選定 池田市の鉄道駅は池田駅、石橋駅の２駅であり、その周辺地区はいずれも優 ...
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Symposium 1 基調講演 鉄道活性化とまちづくり 森地 茂 政策研究大学院大学政策研究センター所長 析している 今後 極めて重要な点は若 鉄道駅周辺開発であった デフレが20 年層を誘致することである 特に重要な 年も続くとすると 鉄道駅周辺開発が最 のは URの団地 駅から離れた団地を 大
... ちづくりについて検討を進めている．ま た，柏∼船橋間で唯一残る単線区間で ある六実∼逆井間については，現在，複 線化工事を精力的に推進しており，速達 性の向上を図りたいと考えている．本年 3 月にはアーバンパークライン大宮∼春日 部間で急行運転を開始し，多くのお客様 にご利用いただいている．このように， 速達性のある列車を設定することによ り，アーバンパークライン全体の利用増 ...
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Ⅰ. はじめに 1 1. 鳥栖駅周辺地区の歴史 2. 鳥栖駅周辺まちづくりの経緯 1 鳥栖駅周辺地区の歴史 明治 22 年 九州鉄道 ( 博多 - 千歳川間 ) の開通に伴って鳥栖駅は開業した 明治 24 年には鳥栖 - 佐賀間が開通し 鳥栖市は 鉄道のまち として発展してきた 大正 14 年に鳥栖
... ③ 鳥栖駅周辺地区の土地活用 鳥栖駅周辺地区には住宅が多く存在しているほか、駅前には宿泊施設や共同住宅が点在し ている。また、駅西側には大型商業施設や商店街等、東側にはサンメッセ鳥栖やベストアメ ニティスタジアムなどの公共施設が立地している。駅東側には、将来の鉄道高架事業用地と ...
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瀬戸駅周辺地区(平成27年3月) 都市再生整備計画（瀬戸駅周辺地区）｜岡山市｜事業者情報｜都市計画・開発・建築
... ４）定性的な効果 発現状況 市道瀬戸町下・江尻２号線道路整備事業、市道瀬戸町下１６号線道路整備事業、一般県道瀬戸停車場線道路整備事業、（仮称）市道瀬戸駅南線道路整備事業、市道瀬戸町下１６号線（瀬戸駅南交通広場）道路整 備事業、瀬戸町江尻レストパーク公園整備事業、地域生活基盤施設（瀬戸駅北交通広場）整備事業 ...
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池袋駅周辺地域基盤整備方針＿中間まとめ
... さらに、これらの動向をきっかけとして、池袋駅、駅と一体となる建築物、駅周辺街区の建築物について、施設更新が進展す ることも想定されている。 ○ 基盤整備方針は、これら具体化している事業、検討中の整備計画、今後想定される施設更新計画のいずれもが、単に敷地内の ...
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都市再生整備計画 フォローアップ報告書（狭山市駅周辺地区）
... い 整備 都市計 路 駅前広場 接続時期 あ 現状 接続 交通利便性 損 う 予想 開通 整備 急務 あ 鉄 東西市街地 分断 生 市街地 い 一体 機能 発揮 い 駅 ン 十分 活 い状況 あ 東西自由通路 整備 市民 回 性 駅 東西 均衡 あ 市街地 形成 課 あ 化 駅周辺 整備 駅前広場 効率的 交通環境 ...
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大久保駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 近鉄大久保駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 近畿日本鉄道 JR 新田駅 エレベータ 多機能トイレ改良 スロープ手すり 交通エコロジー モビリティー財団 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道大久保名木線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治
... 6 市道 宇治８９号線 ＪＲ宇治駅北側～府道宇治小倉停車場線 市 道路建設課 H20歩道整備済 7 府道 宇治小倉停車場線 市道 宇治８９号線～コーナン 山城北土木事務所 歩道整備済 8 府道 宇治停車場線 市道宇治橋若森線～府道宇治淀線 山城北土木事務所 電線地中化 9 府道 京都宇治線（宇治橋商店街市道宇治白川線～府道向島宇治線 山城北土木事務所 電線地中化 9 府道 宇治淀線 ...
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甚目寺駅周辺地区 都市再生整備計画の公表について｜あま市公式ウェブサイト
... ・地区北部には、大規模商業施設や公共公益施設が集積しているが、当地区のアクセス拠点となる甚目寺駅には南口改札しかないため、駅前広場整備をはじめとする駅周辺の開発が望まれている。 ...
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木田駅周辺地区 都市再生整備計画の公表について｜あま市公式ウェブサイト
... 目標 誰 安心 安全 移動 まちづくり 目標 誰 安心 安全 生活 まちづくり 目標 活気あふ わい まちづくり ●本地区 、旧美和 中心部 置 、名鉄津島線 東西 横断 、木田駅 中心 形成さ 市街地 あ 地区 西部 土地区 整理事業 実施さ 、基盤整備 い 、そ 以外 未整備 状態 、 い道路 宅 密集 い ●木田駅 、名 屋 約 ｋｍ あり、利便性 高い ...
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平成 20 年度上期における鉄道助成業務の実施状況 前年度予算(繰越分)当年度予算 繰越 整備新幹線高度化 平成 19 年度 繰越 整備新幹線補助 整備新幹線資金 他 ( 幹線活性化 都市利便 地下鉄 ニュータウン 駅総合 防災 地下駅火災 駅耐震それぞれの一部 ) 運営費 新線調査 ( 本四 )
... 宇野線・本四備讃線の高速化工事を契機として、踏切対策や 駅周辺整備等の沿線のまちづくりを行い、 駅周辺整備等の沿線のまちづくりを行い、 市街地の分断の改 市街地の分断の改 ...
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「駅前広場整備が周辺地域に与える影響および駅前広場と駅周辺開発事業の整備効果の分析」
... 駅前広場に着目した研究は数多く存在するが、駅前広場の空間構成や整備手法、分類、 適正規模に関する工学領域の研究に偏っている。紀伊（2004）は首都圏を対象とした駅前 広場の整備面積から需要量と供給量を算定し、不足量を把握することで駅前広場の整備水 ...
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橋本駅周辺地区における美術館の整備に向けたサウンディング型市場調査の実施について
... ただし、公共施設として相応しくないものは不可。 施設内間仕切りは未定。詳細は建物全体と整合を図りながら今後検討 駐 車 場 付置義務は無いが、敷地内に必要台数を確保 工 期 契約：Ｈ３２年４月（Ｈ 32.1 以降可能） 開館：Ｈ３４年４月希望 運営形態 日常管理や清掃など施設管理の方法は、委託、指定管理等の形態は不問。 ...
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市道三溝線の位置付け 佐賀駅周辺整備構想 (H29.3) では 佐賀駅と拠点エリア ( 総合運動場周辺 城内 中心市街地周辺 ) とを結ぶ 南北軸の強化 を課題として提示 市道三溝線は 北側の拠点エリアに向けた 街の玄関口 であり 重要な動線 であると整理 街づくりの視点 ( 佐賀駅周辺整備構想 )
... ■佐賀県総合運動場周辺整備による影響 国体等を見据え、佐賀県がアリーナ（8,000人収容）の新設を計画 5 完成（2022年予定）後は、スポーツイベントやコンサートなど、駅 からアリーナへと向かう歩行者が増加することが見込まれる ⇒徒歩やシャトルバスなど、多様な移動手段の確保が課題 ...
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「鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について」
... 車両を導入する政策は最も費用がかかる。初期投資として駅舎の改修など の施設整備に多額の費用が必要となる。さらに LRT 車両もバスや鉄道車両より高価である。運行 費用は運転手の賃金、LRT 車両を動かすための電気代、LRT 車両及び施設の減価償却費などがあ る。つまり LRT ...
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宮崎市佐土原駅周辺地区（2期）の概要.pdf 都市再生整備計画 宮崎市
... ① 宮崎市の北の玄関口にふさわしい、魅力ある商業業務地・歩行者ネットワークの形成・強化 ② 防災性が高く安全・安心な、住み良い住宅地の形成 ③ 地域住民が主役となった『住み良く、安全・安心で、げんきなまちづくり』の推進 ・ ...
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