道路や電停等のバリアフリー化を推進
武蔵野市バリアフリー道路特定事業計画
... 、 道路幅員 4 メートル未満の道路を拡幅整備する「狭あい道路拡幅整備事業」 、歩車道の幅員 構成を見直して歩道の有効幅員を確保する歩道拡幅整備のほか、経年劣化に伴い実施する道 ...
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浦安市交通バリアフリー道路特定事業計画書（目次～第3章）
... 者が講ずべき措置として旅客施設や車両のバリアフリー化の義務づけ（既設の場合は努力 義務）であり、もうひとつは、市町村が鉄道駅等を中心とした徒歩圏域を重点整備地区と 定め重点的かつ一体的なバリアフリー化を推進する「基本構想」を策定し、これに基づき ...
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臨場感 大会運営 多言語対応の推進による外国人旅行者の言葉の壁の解消 外国人旅行者の増加を見据えた海外発行クレジットカードや電子決済の利用拡大などキャッシュレス決済の普及促進 多言語対応やバリアフリー化の推進 安全の確保など外国人旅行者の受入環境の整備 障がいのある観客や視聴者も大会を楽しめる技術の
... NF、IF、NPC を通じた需要予測をもとに、競 技ごとに的確な購入予測を行い、障がいのある人も含めてアクセスしやすい購入機会を提供する仕 組みを構築 ・大会運営のあらゆる面において、パラリンピックの観客の特性やニーズを踏まえたサービスを提供 ...
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認知度向上の取り組みの必要性 これまでの 日本風景街道 有識者懇談会における主なご意見 日本風景街道は知名度がまだまだ低い ブランド化の推進が必要 道の駅のように風景街道についても 道路標識や案内看板を主たる道路の入り口等につけてもらいたい SNS 等でもっと風景街道を発信していく試みが重要 エリア
... ■ロゴマークの形状、色彩、大きさについて ■ロゴマークのフレームについて(図１) （１） フレームの色は原則黒色とする。 （２） ロゴマークを使用する対象の下地が無色、若し くは無色に極めて近い場合は、フレームを表示す る。 ただし、身に着けるもの（帽子、バッジ類、Ｔ シャツ等）に使用する場合は、フレームを表示しな ...
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資料 １① 道路のバリアフリー化 ①道路バリアフリー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバリアフリー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移
... ○ ○ ○ ○ソフト施策の位置づけ ソフト施策の位置づけ ソフト施策の位置づけ ソフト施策の位置づけ 〇 〇 〇 〇平成 平成 平成 平成 24 24 24 24 年度実績 年度実績 年度実績 年度実績（１） （１） （１） （１） ...
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道路上空を活用した土地の有効活用の推進
... また、都市計画マスタープランについては、非集約エリアにおいて目指すべき都市像をも描くようにし、縮退が必要となる場合 に秩序立ったものとなるよう、施策展開していく上での道しるべの役割を果たすものへと充実していくことが重要である。 都市は今日においてなお拡大しており、都市計画区域外等の非集約エリアにも居住地は存在するものの、都市計画規制が ...
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54 目 次 1. まえがき バリアフリーの 基 準 とガイドライン バリアフリー 法 と 技 術 基 準 の 概 要 旅 客 船 バリアフリーガイドラインの 概 要 諸 外 国 のバリアフリーに 関 する 基 準 等 バリアフリー
... 年に高齢者、障害者等の移動等の円滑 化 の 促 進 の た め 通 称 バ リ ア フ リ ー 新 法 が 施 行 さ れた。現在、同法に則り、バリアフリーガイドラ インが整備され、ガイドラインに従って、純旅客 船及びフェリー（以下原則として併せて旅客船と ...
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となっているほか 道路施設の老朽化も問題となっている 更に 生産 物流機能の産業を集積し 労働の場を確保するために インターチェンジや港湾付近等に企業の誘致を積極的に推進しているが そのためには 大型車両が安全に走行できる幹線道路の整備が必要である 一方 地域全体の約 90% を占める市街化調整区域
... トの低減、リードタイムの短縮を実現するＩＴ自動化コンテナターミナルの整備 や中国航路、韓国航路の貨物を主に取り扱うコンテナターミナルの拡張等、需要 に応じた整備が進められている。また、ふ頭へのアクセス道路についても、現在 ４車線化 ...
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鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ
... た施設が現在のガイドライン等の基準と比較すると、十分ではない部分もあり、 さらなる質の向上が望まれます。 ＜池田駅構内エレベーター＞ ＜池田駅構内エスカレーター ＞ ＜池田駅構内階段＞ ＜移動経路の状況＞ ...
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福祉のまちづくりにおけるソフト面の取組のより一層の推進に向けて ~ 心のバリアフリーに向けた取組の強化 及び 様々な障害特性等に配慮した情報バリアフリーの充実 ~ 意見具申 平成 27 年 10 月 1 日 東京都福祉のまちづくり推進協議会
... 可欠であることを踏まえ、国は広報活動、啓発活動、教育活動等を通じて、移動 等円滑化の促進に関する関係者の連携及び国民の理解を深めるとともに、その実 施に関する国民の協力を求めるよう努める。 ...
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1) すべての子供達に 心のバリアフリー の指導を 2020 年以降順次実施される学習指導要領改訂において 道徳や体育 図工 美術 音楽などにおける障害者理解を図る 心のバリアフリー の指導や教科書等の充実 [ 文部科学省 ] ( 調整中 ) これらの指導がクロスカリキュラム中で自分事として受け止め
... 「障害者雇用優良事業所の表彰制度」において、様々な職域において障害 者が活躍できる企業等を表彰［厚生労働省］（再掲） ２） 健常者と障害者がともに参加できるスポーツ大会等の開催を推進 健常者のスポーツ大会と障害者のスポーツ大会等の融合［スポーツ庁］ ...
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Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 神奈川東部方面線の事業 推進 神奈川東部方面線（相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線）については、 速達性向上計画の認定を受け、事業化しておりますが、本路線は東京 都心部や新幹線駅である新横浜駅へのアクセス向上や、沿線のさらなる ...
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人口増加と都市化が進む アジア オセアニアのインカム資産に投資 POINT 人口増加 インカム資産 とは? 不動産やインフラ関連施設 ( 電気 ガス その他エネルギー設備 有料道路 港湾 空港等 ) 等の賃料や使用料等のキャッシュフローを生み出す実物資産をいいます インカム資産の例 アジア オセアニ
... ●普通分配金：個別元本（投資者のファンドの購入価額）を上回る部分からの分配金です。 ●元本払戻金（特別分配金） ：個別元本を下回る部分からの分配金です。分配後の投資者の個別元本は、元本払戻金（特別分配金）の額だけ減少します。 ...
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バリアフリー化に対応した歩道の構造基準『歩道における段差及び勾配等に関する基準』
... ①Ⅰ－３において、歩道の巻込み部又は交差点の歩道屈曲部において自動車の乗上げ を防止するために、主要道路の車道に面して低木の植込みを設置する、又は縁石を 高くする等必要な措置を講ずるよう配慮するものとする。 ...
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9.4 から 8 までに掲げる事業及び措置の総合的かつ一体的推進に関する事項 [1] 市町村の推進体制の整備等 (1) 庁内における中心市街地活性化推進体制の整備 充実新たな中心市街地活性化基本計画を策定するにあたり 全庁横断的かつ関係者も含めた組織を設置し 活性化の必要性や基本方針等の共通認識を図
... 第 15 条第 1 項関係 石岡商工会議所 会 頭 大和田 達郎 第 15 条第 1 項関係 ㈱まち未来いしおか 取締役 武井 勇 第 15 条第 4 項関係 石岡市 副市長 菊地 武雄 第 15 条第 4 項関係 濱総業㈱ 代表取締役社長 濱 雄太郎 第 15 条第 4 項関係 石岡市区長自治連合会 監 事 櫻井 博 第 15 条第 4 項関係 石岡市いきいきクラブ連合会 副会長 小坂 七郎 第 15 条第 4 項関係 ...
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三島市移動等円滑化基本構想（概要版） バリアフリー計画｜三島市 200886 rad4DF05
... 法律 通称：バリアフリヸ新法 、 高齢者、身体障害者等 円滑に利用 きる 特定建築物の建築の促進に関する法律 通称：ハヸトビル法 と 高齢者、身体障 害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 通称：交通バ リアフリヸ法 ...
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Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者 乳幼児連れの保護者等に配慮した駅施設の改善等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) に基づき バリアフリー化について 整備を進めていただいているところですが 移動等円滑化の促進に
... 自転車等駐車場の設置については、用地の確保を含め各自治体にお いて鋭意努力していますが、駅周辺において新たな用地を確保すること は困難な状況にあり、適地がなく苦慮している状態となっております。 ついては、自転車等の利用者の大部分が東急線を利用する通勤・通 ...
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三島市バリアフリー道路特定事業計画
... こ の資源を活用し 街中がせせ 事業 に代表するよう “訪 たい・歩きた い・住 たいまち” の形成を目指した事業を展開してきましたが 成 18 6 月に 高 齢者 障がい者等の移動等の円滑化の促進に関する法 通称：バリアフリー新法 が 制定さ ...
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国等の庁舎におけるバリアフリー推進に関する行政相談 ～石川行政苦情処理委員会の意見を踏まえたあっせんに対する回答～
... 今回、調査対象とした庁舎は、バリアフリー法（※）に基づく「建築物移動等円滑化基準」適合への努力義務が課されている。 同基準では、トイレ（車いす使用者用設備、オストメイト用設備等）、敷地内通路、駐車場、標識、視覚障害者移動等円滑化経路等の項 ...
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高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利
... また、首都圏と近畿圏、日本海側圏域と太平洋側圏域を結ぶ「ロータリー」として機能することから、物流の最適化による三大都市圏の国 際競争力の強化や、発生が危惧されている南海トラフ巨大地震等大規模災害時の多様で効果的なリダンダンシーの確保につながるなど、 絶大な効果が見込まれています。 ...
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