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輸送における研究によって

対馬海峡から山陰沖における物質輸送過程に関する観測研究 水産大学校海洋生産管理学科滝川哲太郎 愛媛大学沿岸環境科学研究センター森本昭彦 研究目的中国大陸の経済発展や地球規模の温暖化現象が, 東シナ海の海洋環境に影響を与えていると考えられる. この東シナ海の水塊は, 対馬暖流によって対馬海峡を通過し,

対馬海峡から山陰沖における物質輸送過程に関する観測研究 水産大学校海洋生産管理学科滝川哲太郎 愛媛大学沿岸環境科学研究センター森本昭彦 研究目的中国大陸の経済発展や地球規模の温暖化現象が, 東シナ海の海洋環境に影響を与えていると考えられる. この東シナ海の水塊は, 対馬暖流によって対馬海峡を通過し,

... 中国大陸の経済発展や地球規模の温暖化現象が,東シナ海の海洋環境に影響を与 えていると考えられる.この東シナ海の水塊は,対馬暖流によって対馬海峡を通過 し,そして日本海へ流入する.これまで,2005 年から対馬海峡を通過する栄養塩類 等の物質輸送量を観測から明らかにし(e.g. 森本ら, 2013, 海と空),日本海南西海 域における栄養塩分布を示してきた(Takikawa et al., ...

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テトラジマイト型Bi系トポロジカル絶縁体単結晶の輸送特性と超伝導に関する研究

テトラジマイト型Bi系トポロジカル絶縁体単結晶の輸送特性と超伝導に関する研究

... 特殊な束縛状態が現れることが期待されている。このように、バンド絶縁体のバンド構造 をトポロジーを用いて分類することで、バンドギャ ップを埋める表面伝導状態の中からトポ ロジカル相を見出すことができた。 S hnyder らの周期表に取り入れられている対称性の分 類は、 Altland と Zirnbauer によって超伝導体のランダム行列理論の研究で完成されたもの ...

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RIETI - 国際輸送部門における環境政策に関する経済分析

RIETI - 国際輸送部門における環境政策に関する経済分析

... 要旨 本稿の目的は,国際輸送サービス部門のある 2 国 2 財の貿易一般均衡モデルを構築して,国際輸 送に対する環境規制の効果を分析することである.本モデルで,各国政府は,財セクターとは別 に,国際輸送サービス部門に対して独自の排出枠を設定している.この仮定は,国際輸送からの 排出は,その帰属先の特定が困難なため,既存の国際的な環境規制の枠組み(京都議定書)の規 ...

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MnSiにおけるスキルミオンおよびカイラルスピン構造の磁気輸送特性

MnSiにおけるスキルミオンおよびカイラルスピン構造の磁気輸送特性

... 審査の結果の要旨 論文提出者氏名 : 横内 智行 カイラルな結晶構造を有する磁性体では、強磁性相互作用とジャロシンスキ ー・守谷相互作用の競合により、ナノスケールのトポロジカルな渦状スピン構 造であるスキルミオンやらせん構造といった多彩なカイラル・スピン構造が発 現する。これらのスピン構造と伝導電子の相互作用によって生じる物理現象は 大きな関心を集め、精力的に研究されている。特にスキルミオンは非自明なト ...

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テトラジマイト型Bi系トポロジカル絶縁体単結晶の輸送特性と超伝導に関する研究

テトラジマイト型Bi系トポロジカル絶縁体単結晶の輸送特性と超伝導に関する研究

... 的に解明した。これに加えて、Bi 2 Se 3 は Cu を添加すると超伝導になる事が報告されており、超伝導とトポ ロジカル絶縁体とが共存するトポロジカル超伝導体の可能性を実験的に追求した。特に、Bi 2 Se 3 の光電 子分光によって直接的にトポロジカル超伝導体の表面状態を明らかにした点は強いインパクトを与えた。 ...

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平成17年度小型民間輸送機に関する調査研究

平成17年度小型民間輸送機に関する調査研究

... 32 5.3.2 座席区分 (添付資料−F 参照) 地域、距離区分で分類された ASK は、更に機材座席数による分布も異なるため、 座席(サイズ)を 800 席までほぼ 20%増の間隔で 15 に区分している。ただし、後述 の機材需要においては、機材グループに合わせて座席区分を多少変更して示している。 2005 年 9 月の定期運航の地域別、路線距離区分別、機材座席区分別の年間 ASK を分 ...

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HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究

HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究

... このような背景から,生活関連物資の輸送によるライフラインの確保の面から鉄道貨物に対 する認識が変化してきていると えられる。 5.3 北海道の経済や産業の活性化 北海道からの移出農産品の4 の1は鉄道による輸送であり,品目によっては4割以上を鉄 道が輸送し,道央,道南では,5割から7割の農産品が鉄道により運ばれている。このような ...

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19世紀オランダのアジア貿易における海運輸送料の推移

19世紀オランダのアジア貿易における海運輸送料の推移

... (b)19世紀 19世紀,より厳密には1820∼30年頃より第一次世界大戦前夜1910年頃までのほぼ一世紀に 亘る時期は,オランダの植民地政策との関連で三つに区分して議論されることが多い。第一 の時期は強制栽培制度(cultuurstelsel)が導入されていた1830年から1870年頃まである。この 当時,ヨーロッパ市場においてもっとも需要の高かった農産物は,砂糖,コーヒー,インデ ...

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ワクチン類の取り扱いについて「輸送・保管における注意点」2014年

ワクチン類の取り扱いについて「輸送・保管における注意点」2014年

... ①保管(貯蔵設備=冷凍,冷蔵) ワクチン類を保管する貯蔵設備は,何万本も入るような大型のものから,少数保管用 の小型のものまで,様々な形態があります。大事なことは,その設備内の温度と,保管 するワクチン類の温度を共に所定の温度に保持することです。その為には連続的な記録 が可能な自記温度計の設置が不可欠です。設定温度,記録計温度表示が正しいかどうか, ...

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ナノ構造における電子輸送特性 : 量子ドットとグラフェンの数値解析

ナノ構造における電子輸送特性 : 量子ドットとグラフェンの数値解析

... 52 る。これは、ホウ素と窒素のどちらをドープした場合でも、純粋な AGNR のバンドギャッ プと同程度のギャップが開いている。また、不純物をドープしたことで、透過関数(コン ダクタンス)の量子化が崩れ、状態密度においても、ファン・ホーブ特異点が消失してい る。バンド構造において、ドーピングによって価電子帯(伝導帯)の電子構造が強い影響 を受けたことからも予想されるが、ホウ素をドープしたときには、価電子帯の側の状態密 ...

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HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察

HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察

... 3.北海道からの移出入における鉄道貨物のシェア 鉄道貨物における鉄道, 舶などのシェアを調べるには鉄道関係と 舶関係のそれぞれの統 計結果から算出される結果に基づいて検討される。鉄道貨物においては IC タグを各コンテナ に設置されており,コンテナを貨物列車に積み込む際にフォークリフトによって IC タグの情 報読み込まれ,システム(IT-FRENS&TRACE)に登録される。この IC ...

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優秀賞 鉄道貨物輸送の可視化システムの構築による 貨物輸送効率化への提案 公益財団法人鉄道総合技術研究所信号 情報技術研究部 厲国権様 15

優秀賞 鉄道貨物輸送の可視化システムの構築による 貨物輸送効率化への提案 公益財団法人鉄道総合技術研究所信号 情報技術研究部 厲国権様 15

... また、カーナビゲーションシステム、オンライン地図システムやハザードマップ、スマ ートフォンの普及など、 IT や情報化社会の進展により、GIS はより身近な存在になりつつ ある。地理情報をはじめとした既存のデータを用いて、図形や属性の作成・編集、空間デ ータの分析・解析、シミュレーション結果の表示などを地図上で示す形で行うことによっ て、意思決定に対する有益な支援情報を提供することができ、様々な分野で関連の研究開 ...

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地方鉄道における貨物輸送の意義

地方鉄道における貨物輸送の意義

... よび表7から明らかなように,神岡鉄道は貨物輸送の比重が大きく,貨物輸送 の廃止によって鉄道事業の存続が困難になったと考えられる。 3.貨物輸送の意義と今後の課題 客貨兼業鉄道は,他の地方鉄道と同様に旅客輸送量は減少傾向にある。一方 で,貨物輸送が存続している事業者の貨物輸送量は,おおむね一定もしくは旅 ...

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様式 19 別紙 1 課題番号 GS001 先端研究助成基金助成金 ( 最先端 次世代研究開発支援プログラム ) 実施状況報告書 ( 平成 25 年度 ) 本様式の内容は一般に公表されます 研究課題名研究機関 部局 職名氏名 植物におけるミネラル輸送体の蓄積 / 偏在メカニズムの解明と利用による作物

様式 19 別紙 1 課題番号 GS001 先端研究助成基金助成金 ( 最先端 次世代研究開発支援プログラム ) 実施状況報告書 ( 平成 25 年度 ) 本様式の内容は一般に公表されます 研究課題名研究機関 部局 職名氏名 植物におけるミネラル輸送体の蓄積 / 偏在メカニズムの解明と利用による作物

... ミネラル輸送体が細胞膜上で偏在するメカニズムを理解するため、ホウ酸トランスポーターBOR1 の偏在 性について各種化合物を用いて解析し、合成オーキシンの外部投与によって中心よりの偏在形成を阻害 できることを示した。また、BOR1 の制御の鍵段階と考えられるエンドサイトーシスについて逆遺伝学的な 解析を進めた結果、細胞膜からの輸送小胞の形成を担うダイナミンタンパク質が BOR1 の偏在形成におい ...

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大型輸送車両の空気抵抗低減の研究

大型輸送車両の空気抵抗低減の研究

... 1.1.2 境界層とレイノルズ数 R e 1.1.2.1 境界層 主流速度 U の流体中に設置された物体の表面では、流体の粘性によって流体が付着し、 速度が 0 となる。他方、物体表面から十分離れた地点では、粘性の影響はほとんどみられ なくなり、主流速度 U となる。以上から、物体表面の地点から、物体表面から十分離れた 地点までの間に速度勾配が生じるのは容易に理解できる。この速度勾配が顕著に現れる物 ...

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NaCl処理植物におけるイオン輸送に関する研究

NaCl処理植物におけるイオン輸送に関する研究

... (副査) 本 名 俊 正 山 本 定 博 若 月 利 之 進 藤 晴 夫 学 位 論 文 の 内 容 の 要 旨 乾燥地農業においては塩害が大きな問題となっており、特に Na 濃度の上昇による植物の生育阻害 は広く認められている。高 Na による植物の生育低下に関する研究の多くは長期間の NaCl 処理を行 っている。しかし植物のレスポンスが処理期間に起こった様々な生理作用の結果であるという可能性 ...

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h-BNヘテロ界面を利用した高移動度ダイヤモンドトランジスタの電荷輸送特性の研究

h-BNヘテロ界面を利用した高移動度ダイヤモンドトランジスタの電荷輸送特性の研究

... 散乱レートを計算している。まず、シュレーディンガー方程式とポアソン方程式を自己無撞着に解くことで、 ダイヤモンド表面近傍のそれぞれのサブバンドへのキャリア密度の分布を求めている。その後、それぞれ のサブバンドのホールに対して、音響フォノン散乱、表面ラフネス散乱、荷電不純物散乱による散乱頻度 を計算し、最後にホール効果測定によって観測されるべきキャリア密度と移動度を求めている。この計算 ...

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1-1. ミッションと研究エリア 1 競合他社に先駆けて 付加価値の高い物流サービスを創造する 輸送部材管理 倉庫内位置管理 完成車輸送管理 一貫輸送管理 動産担保融資支援 サービス サービス サービス サービス サービス NYK グループ各社 NYK グループの顧客企業 に提供 2 物流技術 サー

1-1. ミッションと研究エリア 1 競合他社に先駆けて 付加価値の高い物流サービスを創造する 輸送部材管理 倉庫内位置管理 完成車輸送管理 一貫輸送管理 動産担保融資支援 サービス サービス サービス サービス サービス NYK グループ各社 NYK グループの顧客企業 に提供 2 物流技術 サー

... 入/出荷時に金属ラックに貼付されているRFIDタグを読み込む ことにより、ラックの所在を視える化。また、出荷時にラックIDと エンジンIDを紐付けることによって、個々のエンジンの輸送過 程も把握。 ...

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目 次 1 はじめに 1 2 輸送目標及び戦略 4 3 役割及び責任 5 4 ステークホルダー 9 5 競技日程及び会場 11 6 大会関係者の輸送 17 7 観客及びスタッフの輸送 24 8 競技会場における大会関係者輸送 27 9 非競技会場における大会関係者輸送 地方会場における輸

目 次 1 はじめに 1 2 輸送目標及び戦略 4 3 役割及び責任 5 4 ステークホルダー 9 5 競技日程及び会場 11 6 大会関係者の輸送 17 7 観客及びスタッフの輸送 24 8 競技会場における大会関係者輸送 27 9 非競技会場における大会関係者輸送 地方会場における輸

... 輸送は選手村と各会場を結ぶ区間等において業務が発生する。過去大会においてはオリンピ ックパークが設けられるケースが多く、パーク内に一定数の会場が集中することによって輸送 の面では利点があったと考えられるが、東京 2020 大会にはオリンピックパークが無く、会場の 多くは朝夕の通勤時間帯をピークに交通が集中している地域にある。特に会場が集中する臨海 ...

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- 都市鉄道における遅延発生と輸送障害の現況都市鉄道における輸送トラブルと列車遅延に関していくつかの知見が得られている 三大都市圏における輸送トラブル発生件数 ( 平成 9 年度 ) は 支障時間 0 分未満が 60% 以上 0 分未満 80% 以上 0 分未満 90% 以上となっている 首都圏では

- 都市鉄道における遅延発生と輸送障害の現況都市鉄道における輸送トラブルと列車遅延に関していくつかの知見が得られている 三大都市圏における輸送トラブル発生件数 ( 平成 9 年度 ) は 支障時間 0 分未満が 60% 以上 0 分未満 80% 以上 0 分未満 90% 以上となっている 首都圏では

... 30 分未満の日常的な遅延の発生要因とその防止対策を検討するため、東京圏の「郊外鉄道A−地下鉄−郊外鉄道 B」からなる相互直通運転する 3 路線を調査対象とした。以下、郊外鉄道Aから地下鉄を経由して郊外鉄道Bへ向 かう方向を「順方向」、その逆を「逆方向」とする。 関係鉄道事業者からダイヤ(運行計画) ・運行実績データ・関係資料の提供を受けて分析・考察するとともにヒア リングを実施し、必要により現地調査した。3 ...

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