輸出入コンテナ貨物の鉄道輸送の促進
道路建設資材 1% その他 4% 石油等 3% 鉄鋼 4% 農産物 11% 鉄鉱石 石炭等鉱物資源 77% 図 39 鉄道貨物輸送量におけるシェア (2011) 出所 ) ブラジル全国鉄道協会 (ANTF) ブラジルの鉄道 15 路線のうち 南部は主にアメリカラティーナロジスティカ (ALL) 社が
... 24 パラ州ベレンからサンパウロ州パノラマ間の北南鉄道 EF151 は 3,100 キロメートルの延長が計画され ており、鉄道利権（コンセッション）は VALE 社を含む数社が持つ。 南北鉄道は、PAC 計画の中で唯一工事が完了した区間がある鉄道計画で、現在バルサス−フランコ間が ...
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はじめ. 輸出について 目 次 Ⅰ. 小口貨物 (LCL) の輸出混載を考える パターン 1 日本国内産地から輸出港までの共同輸送 パターン 2 フォワーダーによる混載 パターン 3 輸出入業者による混載 農林水産物 の輸出混載概況と問題点 コンテナの種類と開発 小口貨物 (LCL) 混載への評価
... ・コンテナによる生鮮･食品物流が主体 青島港盛国際物流冷蔵有限公司 ・青島港内：冷凍冷蔵倉庫4,200㎡、コンテナ輸送 煙台港和国際物流冷蔵有限公司 ・冷凍冷蔵倉庫2,200㎡ ・煙台港経由の野菜、果物、魚介類など生鮮食品ほか一般雑貨の保管、荷捌き、コンテナ一貫輸送 青島菱光物流有限公司 ...
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優秀賞 鉄道貨物輸送の可視化システムの構築による 貨物輸送効率化への提案 公益財団法人鉄道総合技術研究所信号 情報技術研究部 厲国権様 15
... また、カーナビゲーションシステム、オンライン地図システムやハザードマップ、スマ ートフォンの普及など、 IT や情報化社会の進展により、GIS はより身近な存在になりつつ ある。地理情報をはじめとした既存のデータを用いて、図形や属性の作成・編集、空間デ ータの分析・解析、シミュレーション結果の表示などを地図上で示す形で行うことによっ ...
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東京港コンテナふ頭の取扱貨物の現状 外貿コンテナ取扱量の推移 ( 平成 5(1993)~ 平成 28(2016) 年 ) 平成 28 年 425 万 TEU コンテナ貨物の輸出入別取扱量 コンテナ貨物の相手地域別取扱量 平成 28 年東京港港勢より作成 平成 28 年東京港港勢より作成 東京港 42
... 多くの運送事業者が、 「輸入貨物の配送時間に合わせた仮置き場」 、 「翌日早朝の引取」 を目的としてストックヤードを利用しており、 今後も運用の継続を希望している。 （月５回未満利用の運送事業者） 運用ルールが厳しいため利用することが困難な面もある一方で、８割程度の運送事業者は、 ...
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苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... ネル断面の大きさがコンテナ列車の走行には小さ すぎるといった支障がそれぞれ明らかとなった。 ゆえに DB カーゴ社は，代替経路での運用が可能 な列車を国内各地から，あるいは近隣諸国の鉄道 事業者の協力も得て調達するといった対処に追わ れた。しかし，ドイツ国内の代替経路の容量は， ...
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2. 新聞報道情報 (1) 情報ソース韓国 ( 中央日報 ), 日本 ( 日本経済新聞, 日本海事新聞 ), 海外 (Reuters, Fortune, Bloomberg, Lloyd s List, World Maritime News) の関連記事より, コンテナ船及びコンテナ貨物にかかわる
... 6. 結論 本研究は，韓進海運の破綻が世界のコンテナ流動へ与 えた影響について，把握・分析を行ったものである．新 聞報道のデータからは，①半数のコンテナ船の荷卸しに 約 1 ヶ月，全ての荷卸しに約 3 ヶ月を要したことと，② 多くの韓国内輸出企業に運賃上昇・輸送支障の影響を与 ...
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する また, 鉄道貨物輸送は, 様々な貨物列車を利用して行 われるため, 個別の貨物列車の輸送実態を把握し評価す ることが必要となる そのために, 本研究では, 既存輸 送情報データを用いて鉄道貨物版の地理情報システム (Rail Freight Geographic Information Sys
... 貨物列車は，始発駅から終着駅までの途中で，荷役作 業（コンテナを，列車から卸したり，列車に積み込んだ りする作業），入換え作業（貨車を，列車から解放したり， 列車に連結したりする作業）などの様々な作業があるた め，同じ線区を通過する貨物列車でも列車ごとに地理的 位置によって輸送条件などの状況が異なる。貨物列車の ...
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ハンブルグ港におけるコンテナ戦略 1 ハンブルグ港の現況 (1) コンテナ貨物取扱量 (2) ハンブルグ港におけるコンテナターミナル 1コンテナターミナルの施設概要 2Container Terminal Burchardkai 3Container Terminal Eurogate 4Conta
... 事業分野については、鉄鉱石・セメント・穀物等のバルク輸送事業者、石油製品・ 液体化学薬品・危険物等を専門に扱う輸送事業者、自動車部品を専門に扱う輸送事 業者、およびコンテナ輸送を専門とする輸送事業者等に分かれる。 この中でも、コンテナ鉄道輸送事業者の数が最も多く、大型企業で 10 ...
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HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究
... 種類や形状によっては特定の処理事業者でなければ処理できない場合があり，そのような場合 には，遠隔地であっても処理が可能なシステムとして鉄道貨物の役割がある。例えば，2002年 度の全国の産業廃棄物排出量は３億 9,000万トン余りで，近年はおおむね横ばいで推移してい ...
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日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通
... 対岸諸国の経済発展を我が国の成長に取り入れつつ、日本海側港湾の国際競争力を強化する ため、日本海側拠点港を形成する。 ＜概要＞ 中国・韓国・ロシアなど日本海側対岸諸国の経済発展等を我が国の成長に取り込みつつ、日 本海側各港湾の役割の明確化と港湾間の連携を図ることにより、日本海側港湾全体の国際競争 ...
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拡大のためにも重要な課題である. 一般貨物の長距離輸送においては, トラック, 鉄道, 船舶等の輸送機関を比較的自由に選択することができる. そうした一般貨物の長距離輸送を担う交通機関の中で, 船舶はエネルギー効率に優れ, しかもトンキロベースでかなり多く利用されている輸送手段である. そのため,
... 航路指標の特徴 の移動を求めるためと考えられる． 航路を 1 周する際の燃料消費量を航路 1 周の 航海距離で除して求めた航海距離あたりの燃料 消費量を比較する．このとき，フェリーは旅客 輸送機能を併せ持つため，使用した燃料を貨物 区画と旅客区画の面積比で案分し，それをそれ ...
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京都大学防災研究所年報第 56 号 B 平成 25 年 6 月 Annuals of Disas. Prev. Res. Inst., Kyoto Univ., No. 56 B, 213 港湾 BCP における外貿コンテナ貨物の輸送需要及び代替経路の推計 Estimation of Demand/
... 開設された秋田港の航路利用が，合わせて 1/3強を占 めていた． 以上より，輸送経路は仕向 /仕出地域により異なっ ており，特定の代替港は決まっていなかった．例え ば，宮城県から最寄りの日本海側港湾は酒田港であ るが，酒田港は釜山航路しかないため，中国中部向 け/出しでは，直行便のある秋田港や新潟港が代替機 能を果たしていた．このような点を踏まえると，最 ...
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コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... 4 （2）日韓間では、かねてより、日本の「活魚用」シャーシ、「半導体・精密機械装置の部 品用」のエアサス・シャーシは、韓国の輸出振興策で韓国内の通行が黙認されてきた。 2006 年から 2 年ごとに開催されている「日中韓物流大臣会合」の第 1 回会合では、（1）②のよ ...
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HOKUGA: 鉄道貨物ヤードにおけるアスファルト舗装の維持管理指標に関する研究
... JR 貨物ではさらにコン テナ輸送方式を主流とする大幅な輸送システムの 変更を行った．そのため貨物駅では大規模な仕分 け用線路に代わって，コンテナホームが主要な設 備となった．このシステム変更に伴い，短期間に 建設する必要があるなどで，コンテナホームでは 主にアスファルト舗装が採用されて現在に至って ...
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「貨物駅改良による鉄道貨物輸送の効率化とその評価」
... 貨物駅の改良は、コンテナを取扱う貨物駅について、旧来のヤード系輸送に対応した形態 (図 9 左)から、コンテナ輸送に適した E&S 方式 17 と呼ばれる形態(図 9 右)に改良するもので ...
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HOKUGA: 鉄道貨物ヤード舗装の破壊確率に関する基礎的研究
... Key Words : reliability, container yard, back-calculation, fracture probability, flatness ⚑．はじめに ⑴ 背景 1960 年以前の世界の鉄道を概観すると物流輸 送に占める鉄道の比率が高い我が国においては， ...
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HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察
... ３．北海道からの移出入における鉄道貨物のシェア 鉄道貨物における鉄道， 舶などのシェアを調べるには鉄道関係と 舶関係のそれぞれの統 計結果から算出される結果に基づいて検討される。鉄道貨物においては IC タグを各コンテナ ...
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鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察
... 3-4 山陽線鉄道貨物輸送力増強事業 先に述べた東海道線コンテナ貨物輸送力増強事業により、東海道線内に おける26両編成列車の運行可能本数は拡大した。東海道線を走るコンテナ 列車の多くは山陽線を経て九州まで直通で運行されているが、山陽線にお ...
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HOKUGA: 待ち行列モデルを用いた鉄道貨物ヤードの配線に関する一手法
... JR 貨物が発足 したが，貨物輸送の効率化を推進する必要から， 線路で仕分けをする貨車分離方式から，コンテナ を導入して貨車を分離せずにフォークリフトでコ ンテナを行き先方面別に仕分けするコンテナヤー ド方式へ変更になった．その結果，JR 貨物が発 足してから 30 年以上経た現在，大規模な貨物ヤー ...
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目 次 ( 基本分類指数 ) ページ 金融 1 保険 6 不動産賃貸 11 旅客輸送 20 陸上貨物輸送 29 海上貨物輸送 32 航空貨物輸送 36 倉庫 運輸附帯サービス 37 郵便 42 通信 43 放送 47 情報サービス 48 インターネット附随サービス 53 新聞 出版 55 リース レ
... ・顧問報酬、算定基礎届手続報酬は、取引先を特定した「実際の取引価格」を調査。 ・給与計算事務報酬は、取引先を特定し、標準的な人員数を想定した「モデル価格」を調査。 ・顧問報酬、算定基礎届手続報酬では、取引先の人員数区分に応じて定価が設定されることが 多い。そうした取引では、人員数の大幅な変動があった時に、調査価格を変更する。その際、 ...
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