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走行性・交通安全性の向上

公道走行できるという四輪バギーの安全性

公道走行できるという四輪バギーの安全性

... 2)初期や使用中不具合 ①消費者が組み立てた部分以外にも、ブレーキや駆動チェーン調節が必要な銘柄が あった 各銘柄とも、組み立てた後、テストを開始する前に、ブレーキ調節具合は適 切か、駆動チェーンが弛んでいないか調べたほか、手届く範囲でネジ類緩み がないか確認した。この結果、前ブレーキ(機械式)ワイヤが緩かったため調 節が必要なものが 2 ...

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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 07 平成30年度 19 負担金補助及び交付金 2安全で住みやすさを実感できるまちづくり( 都市・環境) 2- 3便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) ②公共交通ネットワーク強化 ...

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群馬県域移動性 ( モビリティ ) 安全性向上検討委員会 目 次 1. 第 9 回委員会での主な意見 2. 主な意見に対する検討 3. 主要渋滞箇所 移動性向上を図るべき箇所の候補 4. パブリックコメントの実施 ( 案 ) 5. 今後のスケジュール 1

群馬県域移動性 ( モビリティ ) 安全性向上検討委員会 目 次 1. 第 9 回委員会での主な意見 2. 主な意見に対する検討 3. 主要渋滞箇所 移動性向上を図るべき箇所の候補 4. パブリックコメントの実施 ( 案 ) 5. 今後のスケジュール 1

... 2.主な意見に対する検討 ■群馬県自動車利用特性 ①ピーク特性 ・人口千人当たり自動車保有台数は全国1位 ・通勤・通学に主に自動車が利用されており、朝夕ピーク時に交通が集中し、速度低下が生じている ...

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目次 Ⅰ. はじめに Ⅱ. タクシー事業を巡る現状 1. 社会状況の変化とタクシー事業の概況 2. タクシーの役割と事業革新の必要性 3. タクシー事業関連制度 Ⅲ. タクシー新時代に向けた取組の方向性 1. 生産性の向上 2. サービスの向上 3. 安全 安心の向上 Ⅳ. タクシー特措法 フォロー

目次 Ⅰ. はじめに Ⅱ. タクシー事業を巡る現状 1. 社会状況の変化とタクシー事業の概況 2. タクシーの役割と事業革新の必要性 3. タクシー事業関連制度 Ⅲ. タクシー新時代に向けた取組の方向性 1. 生産性の向上 2. サービスの向上 3. 安全 安心の向上 Ⅳ. タクシー特措法 フォロー

... ・コンパクトシティ実現に向けたまちづくりと連携、地域全体を見渡した面的 な公共交通ネットワーク再構築 ・過疎地域等において、自治体が中心となり持続可能で効率的な交通整備 国は、この枠組みに基づく地域公共交通網形成計画や地域公共交通再編実施計画 ...

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自動車の操縦安定性向上技術

自動車の操縦安定性向上技術

... 欧州 部品 メ ー カ ー から 出 願が 多 く、 国 内 部 品メ ー カ ー 特 許 出 願 企 業 数 は欧 州 に比 べ て少 な い。 こ 要 因 と し て は 、欧 州 で 技 術 開 発 多 く が部 品 メ ー カ ー 主体 で 行わ れ 、複 数 自 動 車メ ー カ ー に 採 用・ ...

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はじめに 1 私ども原子力事業者は 福島第一原子力発電所事故の反省に立ち 自主的 継続的に安全性向上活動を推進していかなければ日本の原子力に明日はない という危機感のもと 様々な安全性向上活動を推進してきた とくに 安全性の向上とリスクの低減に向け 確率論的リスク評価 ( 以下 PRA) を意思決定

はじめに 1 私ども原子力事業者は 福島第一原子力発電所事故の反省に立ち 自主的 継続的に安全性向上活動を推進していかなければ日本の原子力に明日はない という危機感のもと 様々な安全性向上活動を推進してきた とくに 安全性の向上とリスクの低減に向け 確率論的リスク評価 ( 以下 PRA) を意思決定

... まとめ 10 ・発電所安全向上に継続的に取り組んでいくためには、自律的な発電所マネジメン ト高度化が重要であると認識。 ・プラント状況を正しく把握し、RIDM導入により起こりうる問題リスク重要度を判 ...

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熊本市における住環境の安全性の向上(防災・安全)(第2期)(第2回変更) 社会資本整備総合交付金  熊本市ホームページ

熊本市における住環境の安全性の向上(防災・安全)(第2期)(第2回変更) 社会資本整備総合交付金 熊本市ホームページ

... 住環境整備事業 C16- 001 住宅 一般 熊本市 間接 個人 − − 民間住宅耐震対策事業 戸建て木造住宅耐震改修、耐 震シェルター等助成 熊本市 ■ ■ ■ ■ ■ 56 − 基幹事業( A16- 001) 戸建て木造住宅耐震診断・補強設計と一体的に実施することで耐震化促進を図る。 ...

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雇用 労働 経済 産業 環境 まちづくり 道路 交通 防災 安全 計画 財政 税 その他 雇用の創出 労働支援 地域企業/ 中小企業での利活用 訪日外国人観光客の誘致 生産性の向上 環境分野での利活用 社会インフラの維持管理 デマンド交通サービス 高度道路交通システム (ITS) 消防防災の情報化

雇用 労働 経済 産業 環境 まちづくり 道路 交通 防災 安全 計画 財政 税 その他 雇用の創出 労働支援 地域企業/ 中小企業での利活用 訪日外国人観光客の誘致 生産性の向上 環境分野での利活用 社会インフラの維持管理 デマンド交通サービス 高度道路交通システム (ITS) 消防防災の情報化

... ・コネクテッドカー、 オートノマスカー(自動走行車) ・スマートフォン用アプリケーション ・位置情報ゲーム ・クラウド(SaaS) ・ASPサービス(ASP:Application Service Provider) ・ビッグデータ ・ホームページ ...

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折りたたみ自転車の安全性-日常的な使われ方での安全性

折りたたみ自転車の安全性-日常的な使われ方での安全性

... 折りたたみ自転車は、走行中に部品が不意に折りたたまれたり破損するを予防するた めに、乗車前にレバーが正しく固定されているかなど毎回点検する必要がある。しかし、 消費者アンケート結果では、折りたたみ自転車を日常足として使用している人が比較 的多かった反面、折りたたみ箇所を日常的に点検している人は半分以下であった。また、 ...

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郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨

郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨

... ○ 郵便ポストに係る管理簿(台帳)整備が不十分 → 調査した9管理郵便局では、「点字表示有無」、「取集時刻表示 有無」、「道路法に基づく占用許可や道路交通法に基づく道路使用 許可有無・期間」等記録なし ...

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地域住民の交通手段の利便性及び安全確保対策に関する行政評価・監視

地域住民の交通手段の利便性及び安全確保対策に関する行政評価・監視

... 3 中部運輸局は、運送者に対し、自家用有償旅客運送制度に係る法令等規定について改めて周知するとともに、輸 送安全確保措置を適切に行っていない運送者に対し、関係法令等規定を遵守するなど指導を行うこと ...

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石油精製プラント等の耐震性診断及び耐震性向上対策調査

石油精製プラント等の耐震性診断及び耐震性向上対策調査

... a) ボーリングデータ(液状化判定を行なうために必要なデータを含む。 ) b) 護岸データ c) 液状化判定 既存配管系であるので、必ずしもこれら資料がすべて整えられるとは限らない。この場合、資料がないことを明示 しておき、現場におけるスケッチや寸法計測など実施又は安全仮定を行い耐震診断を計画する。耐用年数や設 ...

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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す

目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す

... また、自動走行システム開発を進めるためには、このような従来型自動 車発展だけではなく、例えば「高齢者にとって運転しやすい移動体」等とい った利用場面を考慮した上で、例えば、移動体ロボットあるいは超小型モビリ ティ等構内(公道外)で利用から発展シナリオについても視野に入れる ...

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誓約書 宮崎県:地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します

誓約書 宮崎県:地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します

... ( 1) 地方自治法施行令(昭和 22 年政令第 16 号)第 167 条規定に該 当しない者であること。 ( 2) 会社更生法 (平成 14 年法律第 154 号) に基づく更生手続開始申立て、 民事再生法(平成 11 年法律第 225 号)に基づく再生手続開始申立て又 は破産法(平成 16 年法律第 75 号)に基づく破産手続開始申立てがな ...

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i-construction ~ 建設現場の生産性革命 ~ 建設業は社会資本の整備の担い手であると同時に 社会の安全 安心の確保を担う 我が国の国土保全上必要不可欠な 地域の守り手 であることから 建設業の賃金水準の向上や休日の拡大等の働き方改革による生産性向上が必要不可欠 国土交通省では 平成 2

i-construction ~ 建設現場の生産性革命 ~ 建設業は社会資本の整備の担い手であると同時に 社会の安全 安心の確保を担う 我が国の国土保全上必要不可欠な 地域の守り手 であることから 建設業の賃金水準の向上や休日の拡大等の働き方改革による生産性向上が必要不可欠 国土交通省では 平成 2

... i-Construction海外展開に向けた 国際標準化等に関する検討を実施 国土交通省 : 事務局、助成、基準・制度づくり、企業間連携提供など  コンソーシアム会員は民間企業、有識者、行政機関などを広く一般から公募  産学官協働で各ワーキングを運営(※国土交通省(事務局)が運営を支援) ...

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福島第一原子力発電所事故を踏まえた安全性向上対策 1 H 福島事故を踏まえた安全性向上対策実行計画等 緊急対策 応急対策 追加対策 シヒ アアクシテ ント対策 H ソフト面等の安全対策実行計画 ソフト面の対策 ハード面の対策 主な対策内容 電源車の配備 消防ホ ンフ 消火

福島第一原子力発電所事故を踏まえた安全性向上対策 1 H 福島事故を踏まえた安全性向上対策実行計画等 緊急対策 応急対策 追加対策 シヒ アアクシテ ント対策 H ソフト面等の安全対策実行計画 ソフト面の対策 ハード面の対策 主な対策内容 電源車の配備 消防ホ ンフ 消火

... ・事故により屋外放射線量が上昇した場合、 衛星電話が屋外で使用できなくなる可能が ある ・福島事故において、敷地内に設置されていた モニタリングポスト全てが監視不能となった ・原子炉水位等重要計器不信頼 ...

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生産性向上に関する経緯 平成 28 年 1 月 4 日 1 国土交通大臣会見 1 平成 28 年 3 月 7 日 1 国土交通省生産性革命本部 ( 第 1 回会合 ) 2 平成 28 年 4 月 11 日国土交通省生産性革命本部 ( 第 2 回会合 ) 平成 28 年 8 月 31 日国土交通省生産

生産性向上に関する経緯 平成 28 年 1 月 4 日 1 国土交通大臣会見 1 平成 28 年 3 月 7 日 1 国土交通省生産性革命本部 ( 第 1 回会合 ) 2 平成 28 年 4 月 11 日国土交通省生産性革命本部 ( 第 2 回会合 ) 平成 28 年 8 月 31 日国土交通省生産

... ○ 3次元データを活用するため基準類を整備し、「ICT土工」を実施できる体制を整備。 ○今年度より、 730件以上工事 について、 ICTを実装した建設機械等を活用する「ICT土工」対象と し、 現在 182件工事で実施 。 ○ 全国約 390箇所 で地域建設業や地方公共団体へ普及拡大に向けた講習会を開催予定であり、 既 に約20,000人が参加 。 ...

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雇用 労働 経済 産業 環境 まちづくり 道路 交通 防災 安全 計画 財政 税 その他 雇用の創出 労働支援 地域企業/ 中小企業での利活用 訪日外国人観光客の誘致 生産性の向上 環境分野での利活用 社会インフラの維持管理 デマンド交通サービス 高度道路交通システム (ITS) 消防防災の情報化

雇用 労働 経済 産業 環境 まちづくり 道路 交通 防災 安全 計画 財政 税 その他 雇用の創出 労働支援 地域企業/ 中小企業での利活用 訪日外国人観光客の誘致 生産性の向上 環境分野での利活用 社会インフラの維持管理 デマンド交通サービス 高度道路交通システム (ITS) 消防防災の情報化

... (3)免責事項など表示 都はデータ正確確保に努めるが、その正確を保証するものでは ない。公開されたデータを使用したことにより、データを利用した当該者 又はデータ加工若しくは二次利用した結果を利用した第三者に損害が生じ た場合において、都は、理由如何を問わず、その責を一切負わず、紛争 ...

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1. 安全性向上対策の評価と提言 勧告及び支援 (1) SRS-46 を用いた安全性向上評価 SRS-46(IAEA Safety Reports Series No. 46) を用いて国内プラントのシビアアクシデント対策の評価を実施している また 国内外の知見や海外プラントの調査を行い 安全性向上

1. 安全性向上対策の評価と提言 勧告及び支援 (1) SRS-46 を用いた安全性向上評価 SRS-46(IAEA Safety Reports Series No. 46) を用いて国内プラントのシビアアクシデント対策の評価を実施している また 国内外の知見や海外プラントの調査を行い 安全性向上

... 研修初日は、福島第一事故対応を行なった当直長(当時)体験談や吉田調書、緊急 時対応国際ワークショップ等から抽出した所長に求められる要件等に基づいてグルー プ討議を実施した。また 2 日目は、航空機業界危機管理対応に備えた心構えや訓練、中 越沖地震時プラント運営経験、福島第一事故時日米合同調整会議米国座長を務めた ...

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はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 1 安全で快適

はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 1 安全で快適

... ②レクリエーションネットワーク充実と効果的な活用 ・利根川や手賀沼周辺等では、身近に自然に親しむ良好な環境として、連続した走行が可能な 長距離サイクリングロードを多く市民が利用している。 ・今後、これら充実とともに、大堀川や大津川等河川空間、あけぼの山公園等公園・緑 ...

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