買い物や公共交通に便利なま
4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... 施 策 5－3 モビリティ・マネジメント「車ときどきバス運動」の施策と導入方策の検討 実 施 の 目 的 ： 自家用車利用をできる範囲で抑制し、「かしこくクルマを使う」意識を醸成することで公共交通の 利用などを促す、モビリティ・マネジメントに取り組むことを検討する 事 業 の 概 要 ： ...
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市民の足 自由に移動できて 時間の制約も 無い自家用車 私たちは買い物や通 勤に ついつい自家用車を利用して しまいます 人にも環境にも やさしい移動手段 公共交通は 献できる方法の一つです て地球の温暖化対策に大きく貢 を利用することは 身近にでき 電車やバスなどの公共交通機関 は約９分の１とされ
... While my Japanese vocabulary may not be perfect, I really enjoy studying kanji. And while kanji seem hard, they have helped me communicate more than I could even imagine! Many times when I m at a loss for words, I ll ...
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市内巡回バス運行事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 本事業自体は公共交通機関によるアクセスの確保，高齢者等の地域内移動の支援として重要な事業ではあるものの，物流業界の中でも ドライバー不足が問題となっている中，乗務員確保が大変厳しい状況である。また，交通機関として定着してきたことにより，高齢者 ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画 78ページ 予算書 136ページ 古河市の日野自動車の本格稼働を控え，スムーズな物流の確保ととも に関連企業誘致のためにも早期開通が望まれている。 【平成30年度 事業内容】 【平成31年度 事業内容】 【平成32年度 事業内容】 ...
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市道0222号線道路改良事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 契約時点における不動産鑑定及び物件補償調査の再算定を行い，適正な金額にて用地買収 及び物件移転補償が進められており，偏りは見られない。 事業途中であるため目に見える成果として現れないが，着実に進められている。 補助金を活用する事業のため，要望額と交付額とに差が生じると進捗率にも影響が出る。 ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画７９ページ 予算書３９ページ 自動車および高規格道路の整備などが進み，地方の鉄道利用は頭打 ちの状況も見られるが，通勤通学や貨物輸送など，社会活動に大きな 役割を果たしていることから，社会ニーズの変化と利便性の向上につ いて均衡を図りながら，事業を推進する必要がある。 ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... まちづくりの観点からの 交通施策の促進 交通政策基本法（平成25年12月4日公布・施行）の具体化 地域住民の通勤・通学・買物・通院といった、日常生活を営む上での交通圏を 踏まえて公共交通ネットワークを再構築する。（Ａ市・Ｂ町・Ｃ村全体で取り組む） 拠点間や拠点と居住をネットワークで結び、移動の利便性を向上させる。 ...
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都市計画マスタープランとは? 市民の皆様や事業者の皆様が快適で便利な生活をしていくためには 道路 公園 下水道といった身近な公共施設や 工業 商業 住宅等の土地の使い方や建物の建て方の基本的なルールが 都市全体で定まっていることが大切です さらに 公共施設やまちを 新しく造ったり 古くなったものを計
... http://www.city.hirakata.osaka.jp/site/sub-toshikeikaku/masterplan-kaitei.html 平成 26 年 8 月に改正された都市再生特別措置法に新たに位置づけられた 「立地適正化計画」は、特にまちの再生のために、生活に必要な施設（居住や ...
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プレスリリース 報道関係各位 2019 年 3 月 29 日 公共交通オープンデータ協議会 第 2 回東京公共交通オープンデータチャレンジ 入賞作品決定 首都圏の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する 公共交通オープンデータ協議会 ( 会長 : 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長 )
... 海外からの参加申込も含めて約 500 件近いユーザ登録と、約 60 件の応募の中から最優秀賞に選ばれ たのは、一般社団法人日本支援技術協会による「わたしのバス」です。今回のコンテストでは、障碍の ある方の公共交通の利用を支援することを目的とする作品が多数寄せられました。そのなかでも、この ...
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資料－4 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 短期 H28着手 新型車両の 入 利用者 比較的少 いエ アの利便性を確保 型車両 ワゴン車 の 入 よ 、 細 い経路設定 短期 H28着手 停留所整備 利用者ニ 対応 た停留所整備 停留所位置の変更や、環境整備 駐輪場、駐車場併設等 短 中期 ...
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「新たな地域公共交通」の趣旨と概要、運行計画概要
... 「新たな地域公共交通」の運行計画について 【計画の趣旨と概要】 旧西尾市では、鉄道やバス路線のない公共交通が不便な地域への対策と、公共施設や商業施設が 集中する中心市街地の交通利便の向上を図るため、市のコミュニティバスである六万石くるりんバ ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... の進展における高齢者のモビリティ確保を目的とした地域公共交通整備の必要性，福祉的な交通サービスの利用対 象者ではない，制度・政策の狭間にいる一般高齢者に焦点をあてた「交通弱者」問題の論点をそれぞれ整理してい る。 ...
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江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 1−1 背景 江別市内のバス路線は、モータリゼーションの進展などにより利用者の減少傾向が続いており、こ れに伴い、多額の赤字を抱えながら運行しているのが実情です。この赤字を解消するために、減便 や路線の廃止による運行の効率化が行われてきましたが、これがさらなる利用者の減少につながる ...
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資料－2 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 公共交通再編に向けた当面の目標 案 現状 ス交通 関す 不満 解消 交通空白地域 解消 安全 快適 住環境 実現や定住促進 た 移動手段 利便性向上 目標 ： ろ の利便性の向上 よ 、市民生活の 移動 を支援 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 「有効ではない失敗の取組み」と判断されてしまいます。 ...
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新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 交通対策協議会運営 【平成32年度 事業内容】 ・巡回バスの運用について，今後の方針や課題についての検討 ・デマンドタクシーなど新たな公共交通システムの検討 ・交通弱者のニーズの把握 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれること か ら、高齢者の移動手段の確保が課題となっており、このため、市内公共交通の必要性は、さらに高ま ...
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郊外への市街地の拡大により, 鉄道やバス等公共交通のサービスが十分受けられない地域が拡大し, その結果, 車に依存せざるを得ないまちになってきています このため, これからの人口減少時代の到来や急速な少子高齢化の進展などを踏まえ, 新たな郊外開発を抑制し, 公共交通が利用しやすい, まとまりのある市
... 面積 路線数 計画延長 面積 (km 2 ) 路線数 計画延長 147.3km 2 79 367km 180.2 km 2 152 502km ●自動車依存から公共交通の利便性を高める都市計画道路網への転換 本市では，高齢化の進展を踏まえ，自動車利用から誰もが安心して利用できる公共交通への利用 ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...
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災害応急対策のためには 建設機械 資機材の調達や労働力の確保など 建設業界等の全面的な協力が不可欠です そのため 国土交通省では 9 月 13 日に 建設業者団体 110 団体 ( ) へ 地方公共団体等と緊密な連携を図りながら 可能な限り被災地域の応急対策に取り組んでいただくよう協力要請をいたしま
... 注）以下に記載する団体からの聞き取り １ 建設業団体による物資支援等について ○（一社）日本建設業連合会 ・関東地方整備局の要請により、ブルーシート 132,940 枚、土嚢袋 180,000 袋、ロープ 280,000M、乾電池 12,807 個、懐中電灯 513 個、土嚢用砂 48 ㎥、 配送用トラック 11 台を提供。 ...
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