調査対象となる鉄道事故
RA 鉄道事故調査報告書 Ⅰ 東日本旅客鉄道株式会社東北新幹線仙台駅構内列車脱線事故 Ⅱ 西武鉄道株式会社西武園線東村山駅構内列車脱線事故 Ⅲ 日本貨物鉄道株式会社石勝線東追分駅構内列車脱線事故 Ⅳ 北海道旅客鉄道株式会社留萌線箸別駅 ~ 増毛駅間列車脱線事故 平成 25 年 2 月 2
... 前台車第２軸右車輪のフランジによると推定されるスラブ面上に付いた線状の痕跡 のレール底部からの離れは、レール締結装置Ｎｏ.４付近においては、2.5.1(1)②で 述べたように２６０mm であるが、これより仙台駅方では２００mm 程度と小さい値と なっている。このことは、脱線した前台車第２軸が急激に右側へ戻されたことを示し ...
58
苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... ８月半ばの陥没発生から 10 月初旬の復旧完了 までの期間中，貨物鉄道業界全体に生じた損害額 は，１週当たり最小でも 1,200 万ユーロ，最大で 2,000 万ユーロに上り，最終的には総額で数億ユー ロ規模に達することは確実であると試算されてい る。線路陥没の原因究明は，今後，DB ネッツ社 と工事を担当していたゼネコン各社との間で慎重 ...
3
本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... ３ 分析 3.1 事故に至るまでの運行状況等の分析 2.1.1.1 及び 2.3.2 に記述したように、当該車両は、潤滑油入りのドラム缶 51 本、 10,200kg を積載した状態で、東名高速道路の吉田ＩＣから大井川橋上の事故地点に向 けて約２km にわたる平坦な直線区間を走行していた。当該運転者の口述によると、事 ...
41
本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... 要 旨 ＜概要＞ 平成２６年８月７日５時２９分頃、当該運転者は、過酸化水素水入りポリタンク （４００個、１個あたり２０ℓ）を積載した大型トラックで大分県臼杵市の国道１０ 号線を走行中、荷台左後方から積荷が落下する音に気づき、後写鏡を見たところ、荷崩 れを起こしポリタンクが落下しているのを確認した。当該地点は右カーブで急激に減速 すると落下が拡大する恐れがあるため、ゆっくりと減速し路肩が広い場所に停止した。 ...
25
目次 Ⅰ 調査の対象及び方法 調査対象サービス 調査対象都市 調査対象事業者 調査方法等... 2 Ⅱ 調査結果 インターネット ( 個別料金 電話等とのセット利用時の比較 ) ) 個別料金による比較... 3 (1)
... 注１） OECDにおいても携帯電話の料金比較モデルを設定しているが、我が国の利用実態をより適切 に反映し、音声、メール、インターネット接続を利用した場合の料金について比較するため、我が 国の携帯電話の利用実態を基に設定した東京モデルを採用。 ２） いずれも一般消費者向け料金。プリペイド型の携帯電話のプランを除き、利用地域・相手先や年 齢等、利用者に特に制限のない通話プランを対象として比較。オンラインでの申し込み･ビリング ...
26
鉄道会社制服デザインの受容性調査
... デザインＰ Ｑの幅広い年代層への対応力 女性には対応力があるが、 男性に不適当とする見方と、 若い世代にはよいが、シニア （年配）男女が着こなすこと は厳しいとの見方がある。 以上から最もミスマッチな のはシニア男性とする見方 が大半を占める。 ...
28
13 大阪における部落の変化と女性若年層 調査の対象 方法と本調査対象の特徴
... 二つめに、同和対策事業や部落解放運動の成 果として、学歴は低位であるものの40∼50歳代 を中心に相対的に就労は安定していた。しかし、 低学歴傾向は以前と変わらないままに、雇用環 境の変化や同和対策の終了によって、若年層の 不安定就労が増大している。いわゆる解放奨学 金は、20∼40歳代の本調査対象者の６割前後が 利用しており、部落の子どもたちの高学歴化を ...
17
万一のケガに大きな安心 あなたにあった 団体割引が適用されていますので 個人で契約されるより有利です!! 補償の対象となる事故 急激かつ偶然な外来の事故によるケガ ( 普通傷害保険 ) 日本国内 国外を問わず 急激かつ偶然な外来の事故 ( 以下 事故 といいます ) によりケガをされた場合等に保険金
... 6. 個人情報保護法に基づく保有個人データの開示・訂正等・利用停止等 個人情報保護法に基づく保有個人データに関する開示、訂正等または利用停止等に関す るご請求については、ご請求者がご本人であることを確認させていただいたうえで、手続 きを行います。 保険会社や他社の保有個人データに関しては当該会社に対しお取り次ぎ いたします。当社の保有個人データに関し、必要な調査を行った結果、ご本人に関する情 ...
10
また 同レポートにおいて 現在 米国にて唯一の高速鉄道であるノースイーストコリドー (North East Corridor: NEC) の改善も含めて 11 の路線が今回の投資の対象となると言及された ( 図 2 参照 ) 図 2 高速鉄道網ネットワーク 出所 :Vision For HIGH-S
... まず、主催者挨拶として、前原国土交通大臣、藤崎一郎駐米大使、清野海外鉄道推進協 議会会長代行（JR 本社長）、羽生次郎運輸政策研究機構会長が壇上に上がった。前原大臣か らは、米国での高速鉄道開発における日本ができる技術的な貢献として、新幹線の 45 年の 歴史の中で乗客の死傷者がゼロであること、平均遅延が 1 分以下であるという安全性と正 ...
9
医療機関における医療事故に係る調査制度について――「医療事故調査制度」の設立に向けた議論とその概要について
... センターに報告しなければならない。」 （地域における医療及び介護の総合的な確保を推進するための関係法律の整備等に関する法律案 第六条の十） 3 上記の定義により、医療機関が院内で発生した患者の死亡事例が調査対象である医療事故に該当すると管 理者が認定した場合、当該医療機関は、速やかに医療事故調査・支援センター（以下、第三者機関）へ報告 ...
8
本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 士から、行き過ぎたので戻す前に運輸司令に非常運転スイッチを入れる許可 をもらうので待つようにと連絡があった。 待っている間に車内放送をしていて、後ろを見たときに列車の光が見えて、 こちらの線の方に曲がってきたので、こっちに来ていると思い、そのまま見 ていたら速度が速いので、これは危険だと思ってとっさに乗務員室のドアを ...
54
本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 本件車掌は、非常ボタンが押された時点では非常スイッチで本件列車を止めてい ないため、回転灯の点灯及びブザーの鳴動に気付かなかったものと考えられる。本 件車掌が気付かなかったのは、2.3.1.4(2)に記述したとおり、点灯した回転灯の一 つは５両目停車位置付近のホーム中央で光っていたため、ホーム上家柱等に遮られ、 もう一つは６両目停車位置付近のホーム上家柱に備え付けられていたが、本件車掌 ...
35
医療事故調査ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ.indd
... １）対象となる医療事故 ７ ２）医療に起因または起因すると疑われる死亡・死産 ８ ３）当該死亡・死産を予期しなかったもの ９ ４）医療事故の判断プロセス 10 ...
52
院内事故調査-本文.indd
... 査を行います。なお、センター調査は、院内事故 調査の終了前であっても開始することができます。 センターは、医療機関の管理者に対し、文書もし くは口頭による説明、又は、資料の提出その他必要 な協力を、調査に必要かつ合理的な範囲で求める ことができます。センターから協力を求められた医 ...
15
の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷
... 垂坂町～三滝川区間の工事及び用地取得 三滝川～釆女町区間で地元関係者との設計協議 H25 (1)工事及び用地取得・測量 垂坂町～市道日永八郷線間の改良工事、橋梁工事等 市道日永八郷線～国道477号間の橋梁工事及び用地取得 国道477号～国道１号間の現地測量及び地質調査 H26 (1)工事及び用地取得、調査設計 ...
32
_医療事故調査_調査票_非会員版再.xls
... 「医療事故発生後の院内調査の在り方と方法に関する研究」 医療における質と安全の確保・向上は大きな社会的関心事となっています。全日本病院協会では厚生労働 科学研究班と共同して、病院を対象にアンケート調査を実施し、医療安全管理の状況、また医療事故を過去 ...
15
日本の鉄道企業の海外展開に関する調査研究
... 将来に向けた 鉄道の利用促進に資する施策 を検討 ① 東京圏の全駅の乗降人員 （都市交通年報） の年次推移と、郊外駅の 人口動向、駅周辺 施設、社会・産業の変化への対応関係を分析 ② ①に加えてヒアリング調査を実施し、乗降人員、人口、産業、周辺施設が ...
58
1. 調査概要 (1) 目的本調査は計画地において 植物相や希尐種の生育状況 樹林の状況や植生状況を把握し 今後公園整備計画を検討するために必要となる基礎資料を得ることを目的として行うものである (2) 調査対象地 調査対象地を図 に示した 図 調査対象地 1
... 確認された大径木は、235 本であり、調査対象地で確認された樹木全体の 6.5％を占めた。 これらは、人工構造物沿いや過去の主要道線沿いに、多くみられた。最も胸高周囲が大きい個 体は、胸高周囲 364.2 ㎝のヤマザクラであった。 最も多く確認された樹種は、ヤマザクラの 85 本で、次いで、ハリエンジュの 27 本、アメリ カスズカケノキの 25 本、ムクノキの 24 本、イチョウおよびエノキの 20 ...
32
ロシア極東・バイカル地域の開発と鉄道の近代化 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... このように，連邦政府にとって，従来であれば問 題のなかった連邦財政からの資金拠出によるイン フラ整備への投資が，今や困難な状況となっている。 一方で，ロシアの今後の成長にとって，極東・バイ カル地域の発展は極めて重要であり，鉄道近代化 の事業規模からも，プーチン政権の力の入れ込み ようが窺える。事業財源捻出のために，今後，鉄 道整備財源についても，民間資金の導入等が検討 される可能性がある。 ...
2
医療事故調査ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ.indd
... 告されないことを説明 し、当事者が委縮することのない雰囲気をつくることが必要です。 ５．遺族に対しては「調査委員会は原因究明と再発防止策を得ることを目的とするが、 必ずし もすべての結果が得られるとは限らない」ことを事前に説明 してください。 ６．委員会のスムーズな運営のためにも、事前に議事次第の作成ならびに臨床経過にかかる時 ...
48