計画事業選定の必要性
資料 1 整備用地の候補地絞り込み条件について ( 案 ) 1. 基本的な考え方 整備用地の候補地選定にあたっては 環境面や経済面など様々な観点から 客観性 合理性 妥当性がある選定条件を採用する必要があります 基本計画検討委員会では 整備用地の選定基準などの候補地を絞り込むための選定条件について検
... ２．複数段階（ステップ）の選定条件（案） 複数段階による選定には、他自治体での整備用地選定で採用されている事例の多い「ごみ処理施設整 備の計画・設計要領」 （社団法人全国都市清掃会議）にて示されている候補地選定方法があります（基本 構想資料編を参照） ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ■ 都市再生プロジェクトを支援する事業である 都市再生プロジェクト（大阪圏におけるライフサイエンスの国際拠点形成）における、関西文化学術研究都市メディカルコンプ レックス構築プロジェクトを支援する。 □ 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する ■ 市街地再開発、区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 10. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 13
... （4）対応方針（原案） 13 〈茨城県知事からの意見〉 一般国道6号千代田石岡バイパスは，石岡市内に混入する通過交通を分散することにより，交通渋滞の緩和， 安全性の確保や常磐道千代田石岡ICから茨城空港へのアクセス性向上，物流機能の強化・企業活動の活性 ...
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目次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... （4）対応方針（原案） 12 ・茨城県知事の意見 ： 一般国道6号千代田石岡バイパスは、石岡市内に混入する通過交通を分散することによ り、交通渋滞の緩和、安全性の確保が図られるとともに、常磐道千代田石岡ICから茨城 空港へのアクセス性が向上し、物流機能の強化や地域産業の振興に大きく寄与するこ ...
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中部ブロックの直轄事業における新規事業候補箇所 ( 高規格幹線道路 ) の選定の考え方 計画段階評価 事業実施環境が整った区間のうち 課題や対策内容が確認 整理されている箇所で 事業効果や緊急性 予算状況等を踏まえ 総合的な観点から選定 一般国道 号那智勝浦道路 L=15.2km 和わ歌かや山ま県し
... 設計段階において景観との調和に配慮 ◎ 生活環境への影響 全線別線で整備するため、影響は少ないが、ルートが集落を通るため、案②に対して支障となる家屋が移転 ○ 全線別線で整備するため、影響は少ないが、ルートが集落を通るため、案②に対して支障となる家屋が移転 ◎ 自然環境への影響 猛禽類等の貴重種の生息域は避ける。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 和歌山県地域防災計画（平成24年度修正） （第１次緊急輸送道路） ■ 緊急輸送道路が通行止になった場合に大幅な迂回を強いられる区間の代替路線を形成する 一般国道42号 （新宮市三輪崎～那智勝浦町市屋区間） ■ 並行する高速ネットワークの代替路線として機能する（A'路線としての位置づけがある場合） 近畿自動車道紀勢線 □ ...
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目次 概要 ⅰ プロジェクト用語集 ⅳ I. 事業の位置付け 必要性について... I-1 1.NEDO の関与の必要性 制度への適合性... I NEDO が関与することの意義... I 実施の効果... I-1 2. 事業の目的 背景 位置付け... I 事業
... a)-2 検討内容（方法と結果） 1) 生長量による第一段階選抜 （方法）事業植林で実際に使用された樹種として 31 樹種（ Eucalyptus globulus, Eucalyptus grandis, Eucalyptus urophylla, Eucalyptus tereticornis, Eucalyptus botryoides, Eucalyptus rudis, Eucalyptus viminalis, ...
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不確実性のもとでの事業計画法の多様性に関する考察 : 学習計画法（Learning Plan）の意義
... を改善すれば，不確実性にも充分に対応可能だという考えかたにもとづいている。この見解 の支持者は，不確実性の程度を問わず，直感だけに頼るのではなく入念な事業計画にもとづ いて事業を推進すべきであると考えている（Locke & Latham, 1980; Shane & Delmar, 2004）。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 防災面の課題 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 実際 事業展開とは異なる とがある このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 （投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については、再評価及び事後評価として ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... （ 2）事業進捗の見込みの視点 （ ）都道府 政令市 意 東京都知事の意見： ・首都東京の道路整備は、東京の最大の弱点である交通渋滞の解消、環境改善、利便性や防災性の向上のみならず、我が国の経済を活性化 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 安全な生活環境 の確保 ■ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 は線形不良区間の解消等により、当該区間の安全性の向上が期待できる 国道476号 大野市弥生町付近 ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... 単純事業費計 335.73 77.14 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 単純事業費計 355.24 82.29 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ※５： ②主な周辺道路における交通量の予測地点は、事業全体と残事業で同地点において設定する。 ...
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目次 1. 事業の概要 1 1) 流域の概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 2 3) 事業の経緯 5 2. 評価の視点 6 1) 事業の必要性等に関する視点 6 (1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 6 (2) 事業の投資効果 9 (3) 事業の進捗状況 事業の進捗の見込みの視点
... 1. 事業の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 1) 流域の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 2) 事業の目的及び計画内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２ 3) 事業の経緯 ...
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（参考）推奨ルート案の選定結果及び選定理由について 沖縄鉄軌道計画案づくりの構想段階における概略計画（案）等に関するご意見募集について／沖縄県
... ・概算事業費及び建設期間が比 較的安価で、短いもの ２ 推奨ルート案検討の視点 2 ・学資経験者で構成する沖縄鉄軌道計画検討委員会において、将来の姿の実現等にあたっての課題や県民等から寄せられた意見を踏ま ...
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滋賀県における水稲の高温登熟性基準品種の選定
... り高かったが有意差はなく，白未熟粒率は「ヒノヒカリ」 と同程度であり，2011 年の結果では高温登熟性が強いと は言えなかった．これらのことから，晩生で高温登熟性が “強”あるいは“やや強”の基準品種の選定については， 新たな品種・系統の供試も含めさらなる検討が必要である． ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 前提条件 事業の効率性 ■ 便益が費用を上回っている 全事業：費用便益比（Ｂ／Ｃ）＝1.6（経済的純現在価値（Ｂ−Ｃ）＝40億円、経済的内部収益率（ＥＩＲＲ）＝7.2％） 残事業：費用便益比（Ｂ／Ｃ）＝4.9（経済的純現在価値（Ｂ−Ｃ）＝84億円、経済的内部収益率（ＥＩＲＲ）＝28.8％） ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... 区間b（当該区間／並行区間）について：阪神高速3号神戸線 ハーバーハイウェイ 一般国道２号 一般国道４３号 (市)灘浜住吉川線 並行区間等（当該区間）の渋滞損失時間：18万人・時間/年 並行区間等（当該区間）の渋滞損失削減率：9割削減 ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される ...
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新武蔵野クリーンセンター（仮称）整備運営事業 特定事業の選定について
... が活用しやすいように施設計画を行うことが可能になり、施設運営期間における サービス水準の向上が期待されます。 イ 長期的な展望に基づいた効果的な施設運営に民間事業者の能力を活用できる 施設運営業務を長期複数年にわたり包括的に民間に委託することにより、施設 運営業務における経験と技術の蓄積が図られ、複数年にわたる業務改善効果が期 ...
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