視点の変化
大正大学研究紀要102号(201703) 007犬塚 美輪・三浦 巧也・滝沢 和彦「中長期的な学校支援ボランティア活動における学生の視点の変化」
... 中長期的な学校支援ボランティア活動における学生の視点の変化 捉えるための課題が，本論文で示したような児童理解の変化に重要な役割を 果たした可能性もあるだろう。 したがって，学校支援ボランティアを実践的カリキュラムとして充実させ るためには，学生の経験に応じた知識教授や反省の機会を綿密に計画する必 ...
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第1部 市を取り巻く状況の変化と改定の視点 武蔵野市都市計画マスタープラン｜武蔵野市公式ホームページ
... 2 改定の視点 旧プランは、めざすべき都市像、生活像については、現時点で今後の20年 を展望してもその方向性は適切なものであると考えられます。そのため、改 定にあたっては、基本的な内容（めざすべき都市像、めざすべき生活像、ま ちづくりの目標）を継承しつつ、状況変化に応じた修正を加え、進捗している ...
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目 次 1. 事業の概要 1 1) 地すべりの概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 3 2. 評価の視点 4 1) 事業の必要性に関する視点 4 (1) 事業を巡る社会情勢の変化 4 (2) 災害発生時の影響 5 (3) 事業の効果 6 (4) 事業の進捗状況 7 3. 県への意見聴取結果 8 4
... ２．評価の視点 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ４ １）事業の必要性に関する視点 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ４ (1)事業を巡る社会情勢の変化 ...
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RIETI - 製造事業所の規模分布の変化－産業構造と企業ダイナミクスの視点による分析
... 主因であるという実証結果を示した。わが国についても Kawai and Urata（2002）が、新 規参入の減少が中小事業所のウエイト低下を促してきたことを示している。 Ⅲ．時系列変化の国際比較 以下では、実際のデータを用いて製造業の事業所規模の分布に関する実証分析を行う。 ...
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目次 1. 事業の概要 1 1) 流域の概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 2 3) 事業の経緯 5 2. 評価の視点 6 1) 事業の必要性等に関する視点 6 (1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 6 (2) 事業の投資効果 9 (3) 事業の進捗状況 事業の進捗の見込みの視点
... 1. 事業の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 1) 流域の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 2) 事業の目的及び計画内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２ 3) 事業の経緯 ...
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学級風土による学級アセスメントの試み -時間的変化と教師による評定の視点から- [ PDF
... 学級の時間的変化 伊藤(2000)や西田(2001)は、学級の時間的変化を学級 風土の視点から実証的に明らかにしており、学級風土が 学級の変化を十分に捉えうるものであることが示された。 しかし、これらは年間や行事の前後のみの比較であり、 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 地域の形成 □ 鉄道や河川等により一体的発展が阻害されている地区を解消する □ 拠点開発プロジェクト、地域連携プロジェクト、大規模イベントを支援する ■ 主要な観光地へのアクセス向上が期待される 黒壁ガラス館 (年間観光客入り込み数：2,654.6千人/年 Ｈ23年）、長濱オルゴール堂 (年間観光客入り込み数：841.8千人/ 年 Ｈ23年）、彦根城(年間観光客入り込み数：826.7千人/年 Ｈ23年） ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 緊急輸送道路ネットワーク計画(第1次緊急輸送道路) ■ 緊急輸送道路が通行止になった場合に大幅な迂回を強いられる区間の代替路線を形成する 国道26号（大阪府泉南郡岬町深日～和歌山市大谷） □ 並行する高速ネットワークの代替路線として機能する（A'路線としての位置づけがある場合） □ ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... ■神戸市長 平成３０年７月１３日 神建湾推第 74 号 近畿地方整備局事業評価監視委員会に諮る対応方針（原案）の作成に係る意見照会につ いて（回答） 大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）は、大阪湾ベイエリアにおける環状道路 を形成し、国際コンテナ戦略港湾阪神港の機能強化や3空港連携など、本市の重要施策 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ・近畿自動車道紀勢線（みなべＩＣ～南紀田辺ＩＣ間）の供用に伴い交通量が減少しているが 交通混雑が残っており、田辺西バイパスの整備により交通混雑の緩和に期待。 ・越波による通行規制が過去１０年に９回発生（このうち、通行止６回・７４時間）。 さらに東南海・南海地震時の津波浸水被害予測延長は1.8km（32％が被災）と予想されており ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 並行区間等（当該区間）の渋滞損失削減率：3割削減 ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される 国道24号（木津川市 木津交差点∼大谷交差点）（旅行速度：13.6∼20.3km/h⇒改善見込み） □ 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される ■ ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... E2 4 E26 E9 一般国道１６３号木津東バイパスは、関西文化学術研究都市「木津中央地区」の開発や地域のまちづ くりを支援するほか、京都府が整備する東中央線とのネットワークにより木津川市の中心市街地を通過 する国道２４号、１６３号の重複区間における慢性的な交通混雑の緩和を目的とした、京都府木津川市 ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... □ 中心市街地内で行う事業である ■ 幹線都市計画道路網密度が1.5km/km2以下である市街地内での事業である 幹線都市計画道路網密度の変化（供用前0.72km/km2⇒供用後0.86km/km2） ■ DID区域内の都市計画道路整備であり、市街地の都市計画道路網密度が向上する ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 14 2025 H37 1.000 0.577 80.3 80.3 46.4 46.4 0.72 0.72 0.42 0.7 0.7 0.4 後 15 2026 H38 1.000 0.555 80.3 80.3 44.6 44.6 0.72 0.72 0.40 0.7 0.7 0.4 の 16 2027 H39 1.000 0.534 80.3 80.3 42.9 42.9 0.72 0.72 0.38 0.7 0.7 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減の可能性の視点 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... ④ 環境保全と豊かな暮らし、持続可能 な新しいライフスタイルの提案 周辺施設との役割分担 （神戸市緑の基本計画など） について 歴史・文化を含めた自然環境を保全し、自然との共生を中心とした伝統的な自然観を継 承することによって、いのちのにぎわいが豊かな「里地里山文化公園」を目指す。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 関係自治体の意見等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 対応方針 ( 原案 )
... ２）事業の整備効果（安定した交通の確保） ２．事業の必要性等に関する視点 ■十津川村では人工透析患者や周産期妊婦は村外の病院に通院しており、国道１６８号が通行止にな ると大きな迂回を強いられるため、入院したり子供の家に一時転居するなど大きな負担となっています。 ...
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日本におけるALT政策の「変化要因」に関する考察 -歴史的制度論の視点を中心に- [ PDF
... 中曽根政権は発足早々に米国を基軸とする多面的外 交方針を推進しはじめたが、中曽根個人の政策メモを検 討してみると、教育の領域における「人造り」の基本路 線として「世界的に眼を開く愛国者」を強調していたこ とが読み取れる。しかし、これは 1970 年代後半から経済 界を中心に要求された「愛国心」を基本路線とする「国 際化」の理念と一致するものであった。その中でも松下 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 走行時間短縮便益 [億円/年] ※１： 当該道路内の平均値または代表的な値を記載する。（上表は当該道路内の延長による加重平均値を記載） ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... ②トンネル式放流設備案 ○ ③天ケ瀬ダム堤外仮排水路トンネル ・施設位置が低い・閉塞部の撤去時→ダムの安全性問題 － × ④天ケ瀬発電所導水路 ・キャビテーション発生で発電設備に障害 ・発電停止時にも洪水を流下させるために、導水路バイパストンネルが別途必要 － × ⑤旧志津川発電所導水路 ・内部劣化が激しく、補強改造が必要 ・他施設との組み合わせが必要 × ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体等の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ○当協会は、国営公園はじめ関係団体等の参画・協力も得て行っている「淡路花祭」などの「花と緑豊 かな環境づくり」をはじめ、「淡路を担う人づくり」「活気あふれる地域づくり」「あわじ環境 未来島構想の推進」に取り組んでいる。 ○当協会の取り組みに関連しその中心的役割を担っている淡路地区の整備をさらに推進してほしい。 ...
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