• 検索結果がありません。

航空機製造

航空機製造に関する安全認証制度

航空機製造に関する安全認証制度

...  対策として、三菱重工CEO直轄体制としたほか、外国人エキスパートの中核業務への登用を含めた活用拡大等を進めている。  現在、飛行試験機4機を米国に空輸し、三菱航空機(株)による社内飛行試験(本年7月時点で延べ約2000時間実施)・地上試験を 実施しているところであり、航空局では、米国で実施される試験・開発活動についても適切に監視・監督するため、拠点空港となる モーゼスレイクに職員を常駐させている。 ...

36

改正後改正前(用語)(用語)第一条この省令において使用する用語は 航空機製造事業法(以下第一条この省令において使用する用語は 航空機製造事業法(以下 法 という )及び航空機製造事業法施行令(昭和二十七年政 法 という )において使用する用語の例による 令第三百四十一号 以下 令 という )において

改正後改正前(用語)(用語)第一条この省令において使用する用語は 航空機製造事業法(以下第一条この省令において使用する用語は 航空機製造事業法(以下 法 という )及び航空機製造事業法施行令(昭和二十七年政 法 という )において使用する用語の例による 令第三百四十一号 以下 令 という )において

... 飛行指示制 法及びその附属法令 05 01 御装置国家 飛行指示制御装置の強度、構造及び性能に関する理論 14 試験 飛行指示 制御装置の材料に関する事項 15 飛行指示制御装置の製造及び修理の方法に関する事項 16 統合表示装 法及びその附属法令 06 01 置国家試験 統合表示装置の強度、構造及び性能に関する理論 17 統合表示装置の材料に関する事項 18 統合表示[r] ...

10

航空機ファイナンスマーケット及びストラクチャー

航空機ファイナンスマーケット及びストラクチャー

... MHI, KHI, IHI 各国航空当局(米:FAA、欧:EASA、日:JCAB)  航空機製造のサプライチェーンは、限られた欧米系完成メーカーを頂点としたピラミッド構造となっている。  航空機製造のサプライチェーンにおける大きな特徴は、①開発にかかる初期投資の大きさと、②高度かつ複雑な認証制度。 ...

31

民間航空機の安全性 民間航空機は 開発時の型式証明に始まり 運航フェース での耐空性を維持するためのマニアル類の評価など 航空機ライフサイクに渡る活動を通して安全性を担保 更に近年では 各社に航空安全管理体制の構築を要求 型式証明取得 ;1 機毎の耐空証明取得検査にて 設計 製造過程検査を省略できる

民間航空機の安全性 民間航空機は 開発時の型式証明に始まり 運航フェース での耐空性を維持するためのマニアル類の評価など 航空機ライフサイクに渡る活動を通して安全性を担保 更に近年では 各社に航空安全管理体制の構築を要求 型式証明取得 ;1 機毎の耐空証明取得検査にて 設計 製造過程検査を省略できる

... しい内容であることを証明する必要あり( Completeness & Correctness )。航空機 業界では、要件管理ツールとして”DOORS”の使用が標準的。  全ての設計要求におけるトレース妥当性を、以下のうちいずれかの手法により検証 ( Validation)しなければならない。 ...

23

2. 航空機産業 (1) 航空機産業概観 航空機産業は市場規模の増大が予想される成長産業 航空機産業において米国は圧倒的な存在感を誇る 完成機メーカーを頂点とするピラミッド構造 世界の航空機市場は主要 4 社が寡占 日系メーカーは主に Boeing の Tier1 メーカー アジアをはじめ世界の航空

2. 航空機産業 (1) 航空機産業概観 航空機産業は市場規模の増大が予想される成長産業 航空機産業において米国は圧倒的な存在感を誇る 完成機メーカーを頂点とするピラミッド構造 世界の航空機市場は主要 4 社が寡占 日系メーカーは主に Boeing の Tier1 メーカー アジアをはじめ世界の航空

...  GE が生み出したビジネスモデル・イノベーションは、①Positioning、②Partnership、及び ③Value chain の三面から整理できる。  具体的には、GE は「製造業」と「金融業」とを融合させ、完成機メーカーに従属しない独 自の Positioning を構築してきた。また、Boeing と Airbus という二大完成機メーカーに浸 透する上で、Boeing ...

12

目 次 Ⅰ 航空機産業の概要 1. 世界の航空機市場の現状と将来需要の見通しは? 2. 日本の航空機市場の現状は? 3. 航空機産業の産業構造の特徴は? 4. 航空機産業への参入にあたっての中小企業の課題は? 10 2) 中小企業におけるNadcap 認証取得の現状と課題 アンケート調査

目 次 Ⅰ 航空機産業の概要 1. 世界の航空機市場の現状と将来需要の見通しは? 2. 日本の航空機市場の現状は? 3. 航空機産業の産業構造の特徴は? 4. 航空機産業への参入にあたっての中小企業の課題は? 10 2) 中小企業におけるNadcap 認証取得の現状と課題 アンケート調査

...   全てのサプライヤーの品質維持を目的とした、特殊工程管理のための、世界唯一の認証プログラム 全てのサプライヤーの品質維持を目的とした、特殊工程管理のための、世界唯一の認証プログラム  Nadcap (注)とは、航空宇宙・防衛部品製造において、世界的に統一した基準による特殊工程管理を実施することで、全てのサプラ ...

72

JAXA Repository  AIREX: 水素社会に適応する航空機の検討: 水素社会に向けた航空機に関する研究会報告書

JAXA Repository AIREX: 水素社会に適応する航空機の検討: 水素社会に向けた航空機に関する研究会報告書

... ③ 都市ごみ→焼却炉/熱分解→ガス化→FT 合成→ジェット燃料 ④ 廃油、植物油、牛豚脂→水素化/水素熱分解→ジェット燃料 上記、FT 合成は、液体バイオ燃料製造においては非常に重要な技術であるが、日本独自の 実用化レベルのものがなく、現時点では海外からの技術導入を想定する必要がある。また、上 記の①~④では、途中でアルコールが生成される場合があるほか、サトウキビ等糖類の発酵に ...

70

戦略的次世代航空機研究開発ビジョン

戦略的次世代航空機研究開発ビジョン

... 図 4.航空宇宙売上高の主要国比較 図 5 のとおり、我が国の航空機産業は、戦後、GHQ による航空機生産 禁止令が 1952 年に解除されるまで、航空機の生産、修理、教育研究の ほか航空機による運送等の一切の活動を行うことができず、大きな空白 期間が生じていた。その後、防衛航空機のライセンス生産と開発により ...

24

戦後の 空白の7年間 我が国航空機産業の歴史と展望 民間航空機市場は 年率約 5% で成長すると見込まれる成長市場 航空機産業全体では 国内生産額は 過去 5 年間で 1.1 兆円から 1.8 兆円に増加 2030 年には 3 兆円を超えると期待 これまで材料や機体 エンジン部品製造では強みを発揮し

戦後の 空白の7年間 我が国航空機産業の歴史と展望 民間航空機市場は 年率約 5% で成長すると見込まれる成長市場 航空機産業全体では 国内生産額は 過去 5 年間で 1.1 兆円から 1.8 兆円に増加 2030 年には 3 兆円を超えると期待 これまで材料や機体 エンジン部品製造では強みを発揮し

... 航空機協力ワークショップにおけるビジネスマッチング等を 通じ、欧米装備品メーカーとの事業拡大機会を創出。 主な取組内容1 ・経済産業省は、「環境試験インフラ整備に係る課題検 討WG」において、国内に整備すべきインフラや運用体制 の課題を整理し、対応策を今年度内に取りまとめる。 ・当該WGの検討内容を踏まえ、地方創生交付金を活用 ...

17

04_2020航空機_ja本文p01-11

04_2020航空機_ja本文p01-11

... 本社岩槻工場:〒339-0042 埼玉県さいたま市岩槻区府内3-1-1 平 田 工 場:〒963-8201 福島県石川郡平田村蓬田新田柏木74-3 川崎重工業㈱、シンフォニアテクノロジー㈱、住友重機械工業㈱、東京計器㈱、東芝コンポーネンツ㈱、 東北電気製造㈱、日本アビオニクス㈱、NEC㈱、日本飛行機㈱、富士通㈱、㈱日立国際電気 他 Nadcap(Welding:HIRATA Plant)、JIS ...

62

航空機操縦士養成連絡協議会 航空機整備士 製造技術者養成連絡協議会 裾野拡大ワーキンググループ 平成 29 年度とりまとめ 1. ワーキンググループ構成員 別紙のとおり 2. 平成 29 年度における取組み (1) 航空に係る共通ウェブサイトskyworksについて今年度についてはコンテンツ内容の更

航空機操縦士養成連絡協議会 航空機整備士 製造技術者養成連絡協議会 裾野拡大ワーキンググループ 平成 29 年度とりまとめ 1. ワーキンググループ構成員 別紙のとおり 2. 平成 29 年度における取組み (1) 航空に係る共通ウェブサイトskyworksについて今年度についてはコンテンツ内容の更

... 三菱重工業株式会社 一般社団法人全日本航空事業連合会 三菱航空機株式会社 公益社団法人日本航空技術協会 ボーイング・ジャパン株式会社 一般社団法人日本航空宇宙工業会 一般社団法人全日本航空事業連合会 ...

7

『地域中小企業の航空機市場参入動向等に関する調査』

『地域中小企業の航空機市場参入動向等に関する調査』

... 1978 年、油圧関連から事業をスタートさせたミツ精機は、航空機・宇宙機器等の各種機 械部品の製造、メリヤス・ニット機械のアセンブリ、その他医療機器等の機械加工などを 行っている当地の代表的な企業である。 ミツ精機を特徴づけている淡路島という立地は、同社の事業内容、経営姿勢にも大きく 反映されており、特に航空機関連での事業を展開する上でも、その経営姿勢はプラスに働 ...

109

中部産業レポート VOL.4『航空機関連産業』

中部産業レポート VOL.4『航空機関連産業』

... 野で蓄積した技術・ノウハウの活用と展開を図っている。また、機体メーカーに高 度な技術力を持つ人材を派遣する事業者が、重要な役割を占めてきている。 <技術開発の状況> ・開発・生産システムの高効率化・高度化を目指し、設計・組立工程電子化技術とし て、航空機開発プロジェクト・マネジメント・システム、CAD(コンピュータ支 援設計) ・CAE(コンピュータ支援エンジニアリング)・CAM(コンピュータ支 援製造) ...

73

第 37 回評価ワーキンググループ補足資料 -2 先進空力設計等研究開発プロジェクト ( 航空機関連 ) 終了時評価 補足資料 平成 29 年 3 月 製造産業局航空機武器宇宙産業課

第 37 回評価ワーキンググループ補足資料 -2 先進空力設計等研究開発プロジェクト ( 航空機関連 ) 終了時評価 補足資料 平成 29 年 3 月 製造産業局航空機武器宇宙産業課

... Experience、ブロードバンドの新たな航空インフ ラなど新しい考え方を取り入れることが重要であ る。 ○ 他産業への適用について、当課における研究開発 事業(NEDO事業)では、費用対効果という観点 から他産業への裨益の検討も求めており、四半期に 1回程度、検討状況についてフォローしている。検 討状況については引き続きフォローするとともに、 中間評価や事後評価においては、航空機産業以外に ...

25

Go! to the Highest of Business 関西国際航空機市場参入等支援事業 国際航空機市場参入 国際航空機市場参入メソッド 航空機市場参入メソッド 4 Methods for New Suppliers 平成 26 年 2 月 近畿経済産業局

Go! to the Highest of Business 関西国際航空機市場参入等支援事業 国際航空機市場参入 国際航空機市場参入メソッド 航空機市場参入メソッド 4 Methods for New Suppliers 平成 26 年 2 月 近畿経済産業局

... 図 5.主要 4 重工の取引構造 さて、機体・エンジンメーカーの場合、部品そのものが大きいために、製造設備も巨大 化するとともに、航空機の安全性を決定的に決める主要材であることから、ボーイングや ロールスロイス等のプライムメーカーの関与が強い。このため、川下企業も新しいチャレ ンジを伴うサプライヤーを見つけ、育てることよりも、長期的な関係を結んだ慣れ親しん ...

38

日本の航空機産業が目指す方向とCMIへの期待

日本の航空機産業が目指す方向とCMIへの期待

... アジア航空機サプライチェーンフォーラム • アジアの民間航空機市場では、今後20年間で大幅な需要増が予測されており、これを背景に欧 米大手企業は現地拠点設立や現地サプライヤーの活用を進めているところ。 • 日本企業は欧米航空企業との長年のパートナーであると同時に、他産業をはじめアジアとの製造面 での関係も深いポジションを有しており、航空機産業での連携も大いに期待されている。 ...

17

Column 民間航空機 Column 民間航空機 - インストールベースを価値に ~Airbus のエアライン向けプラットフォーム Skywise ~ 1. はじめに GE の航空機エンジンは 製造業のサービス化 の代表例 モジュールメーカーによる完成品メーカー中抜きの側面も Airbus Sky

Column 民間航空機 Column 民間航空機 - インストールベースを価値に ~Airbus のエアライン向けプラットフォーム Skywise ~ 1. はじめに GE の航空機エンジンは 製造業のサービス化 の代表例 モジュールメーカーによる完成品メーカー中抜きの側面も Airbus Sky

... もう一つは、Tier1 の参画領域拡大である。報道によれば、川崎重工業は Boeing と航空機開発分野での協力関係強化を合意し、従来の参画部位であ る胴体に加え、設計のシステム等も含む新たな部位への参画を目指している とのことである。この参画が成功した場合のビジネスモデルは明らかではない が、仮にエンドユーザーとの直接の接点を持ち得る単位であれば、何らかの ...

6

第 Ⅰ 章航空機産業の概観と特徴 1. 日本の航空機市場の概観と特徴 p.9 2. 日本の航空機市場の成長性 p13 3. 設備投資動向及び経済波及効果 p サプライチェーン p 主要な航空機 / エンジン製造会社ランキング p ビジネスモデル p 認

第 Ⅰ 章航空機産業の概観と特徴 1. 日本の航空機市場の概観と特徴 p.9 2. 日本の航空機市場の成長性 p13 3. 設備投資動向及び経済波及効果 p サプライチェーン p 主要な航空機 / エンジン製造会社ランキング p ビジネスモデル p 認

... 11.エンジン 航空機のエンジンは機構が複雑であり、それ自体が多くのサブモジュールから成り立つシステム機器であ る。研究開発に巨額の資金が必要であることから完成されたエンジンを供給できる能力・体力を持つ企 業はごく限られている。通常、航空機の一つのモデルに対して 2~3 種のエンジンが開発され、顧客は機 体と搭載されるエンジンを別々に選択することができる(但し、近年は 777X 向けに開発された GE9x ...

119

航空機に搭載される空調システムに関する技術動向

航空機に搭載される空調システムに関する技術動向

... 図1 航空機空調システムの基本的な形態 図2 航空機空調装置の形状の例 現在の航空機では、プロペラ機のターボプロップ式をはじめ、ターボジェット式、ター ボファン式などの「ガスタービンエンジン」が使用されている。 「ガスタービンエンジン」 は、コンプレッサ部⇒燃焼器部⇒タービン部の3部構成が基本となっている。エンジンに ...

10

Taro-18警察用航空機の運用等に関

Taro-18警察用航空機の運用等に関

... 第23条 所属長は、ヘリコプター・テレビシステム(航空機にテレビカメラを搭載して、事件、 事故等の現場の状況を上空から撮影し、その画像及び音声を電波で中継基地を経由して警察本 部に送信し、総合指揮室等のテレビ画面に映し出すシステムで、ヘリコプター搭載設備、無線 中継所設備、警察本部設備及び可搬形画像中継設備により構成されるものをいう。以下同じ。 ...

15

Show all 1647 documents...

関連した話題