自転車及び歩行者の安全確保
資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所
... 9:00 13:00 15:00 17:00 (4) バス停利用者数の計測 「烏丸五条バス停（下り）」は、主に降車利用され、継続的に5～10名程度の利用がある。 「烏丸七条バス停（上り）」は、主に乗車利用され、継続的に5～10名程度の利用がある。 ...
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はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 １ 安全で快適
... ・道路は、あらゆる交通手段により利用され、自転車を都市内移動の交通手段として位置づけ るにあたっては、自転車通行の安全性はもとより、歩行者を始めとし、その他の道路利用者 が安全に通行できる道路空間にしていくことが重要である。 ...
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1ページ、2ページ 歩行者と自転車利用者の円滑な通行のために 広報うらやすバックナンバー（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... に歩行者と自転車利用者の通行区分を設けます。ただし、バス停や横断歩道 の周りは、歩行者が一時的に滞留することが多いことから、自転車通行区分 は設けません。バス停や横断歩道の周りでは、歩行者に十分注意し、自転車 ...
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第10章歩道および自転車歩行者道
... ネットワーク計画策定にあたっては，（財）国土技術研究センター．編集の「バリアフリー 歩行空間ネットワーク形成の手引き」計画編・第 3．歩行区間ネットワーク形成のための計画 策定，の章を参考にする．手順としては，徒歩圏域といわれる 500 メートルから 1 キロメート ...
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平成 年 9 月号 6 都筑区版 都筑区版 自転車と歩行者が 安全に暮らせる まちにするには 都筑区では 自転車 歩行者の安全を確保し 快適で 安心して暮らせるまちづくりを進めるため グリーン マトリックスをいかした自転車 歩行者安全事業 に取 り組んでいます 駅周辺の重点地区での自転
... 約30人が参加し、一等書記官のモロツィ・ マイケル・ツァエさんとペメロ・テレケロさ んらから、都筑野菜を使ったボツワナ料理を 教わりました。ボツワナのスパイスで牛肉やトマトなどを煮込んだ「ボツワ ナ風ビーフシチュー」などを紹介していただきました。これに合わせて、駐 日ボツワナ共和国大使館員によるボツワナ共和国の紹介も行われました。 ボツワナ共和国独立50周年記念行事 ...
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1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方
... で構成される協議会において、迷わず 安全に走行できる環境整備、自転車の メンテナンスサービスの提供等サイク リストの受入環境整備、ガイドツアー の質の向上等滞在コンテンツの磨き上 げ等による魅力づくり、ＩＣＴを活用 した情報発信を行う等、官民が連携し て世界に誇るサイクリングロードの整 ...
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7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止 県民総ぐるみで交通安全意識の高揚を図り 子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への交通安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 高齢歩行者の死亡事故の特徴を踏まえた交通安全教育の推進 身体機能や認知機能の変化が運転に及
... ・朝礼や行事の機会を活用し、子供と高齢者の行動特性等を教育し、子供、高齢者の 近くを走行するときは、スピードを落とす、ゆとりを持った距離をとるなど思いや りのある運転を指導しましょう。 ・横断歩道等を通過する際は、直前で停止可能な速度で進行し、歩行者等がいるとき ...
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自転車安全確保留意事項
... ・ マンホール・白線の上はスリップする危険性があるので、なるべく避ける。 ・ スピードが出ているときに急に止まると危険。必ず「ストップ」とコールをしてから止まる。 ※ 後続車がいるとき 後続車がいるときに路肩に寄って走っているのは危険。 （砂利、落葉でスリップする可能性がある。）道の ...
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自転車安全確保留意事項
... ・ トンネルの歩道は狭いことが多い。広い時以外は車道を走ったほうが安全である。 ・ トンネルの端は危険。溝があったり段差があったり、障害物があったりするため。 ・ 路面状況が把握しにくいため車間を空ける。 ・ コールが反響して聞き取りにくいが、しっかり言うこと。聞こえないと分かってい ても、必ずコールはちゃんと出す。手信号は見えない場合も多数ある。こういうと きは常に後続に気をつけること。 ...
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目次 第 1 章指針の趣旨等 1 第 2 章自転車の安全利用に必要となる技能及び知識に関する事項 2 第 1 節総則 2 第 2 節自転車の安全利用に必要となる技能 2 第 3 節自転車の安全利用に必要となる基礎的な知識 2 第 4 節自転車の安全利用に必要となる一般的な知識 3 第 1 乗車 3
... 第７ 歩行者等の保護 ····································································· 12 第８ 安全な自転車の利用、他者への配慮等 ················································· ...
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7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止子供及びその保護者 高齢運転者を含む高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 県民総ぐるみで子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 ドライバーに対する高齢者事故の特徴を踏まえた
... ・加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえて、自動ブレーキ及びペダル踏み 間違い時加速抑制装置の搭載された「サポカーＳ」の利用や運転免許証の自主返納 等について話し合う機会を設けましょう。 ・自転車の前照灯は、夕暮れ時から早めに点灯させ、夜間は必ず点灯させるよう、声 を掛け合いましょう。 ...
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自転車事故の実態と安全な乗り方
... はじめに 健康志向、環境問題、東日本大震災による交通インフラの混乱等を背景に、自転車を交通手段とする人が 増加している状況にある。 一方、直近の警察庁の統計によると、交通事故のうち自転車が関連する事故の占める割合が 20％を超えて ...
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指導者用資料 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... ●夜間、自転車で道路を走るときは、前部のライト及び尾灯（又は反射器材）をつけなければいけ ません。 【罰則】5万円以下の罰金 ＞＞ 交差点での信号遵守 ●交差点では、信号を守らなければいけません。「歩行者・自転車専用」と書かれている信号機が ある場合は、その信号に従いましょう。 ...
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7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 子供及びその保護者 高齢運転者を含む高齢者の交通安全意識の高揚を図ると ともに 県民総ぐるみで子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 ドライバー
... ・夕暮れ時や夜間に外出するときは、反射材を身に付け、明るく目立つ色の衣服を 着用するよう、声を掛け合いましょう。 ・加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえて、自動ブレーキ及びペダル踏 み間違い時加速抑制装置の搭載されたセーフティ・サポートカーＳ（サポカーＳ） の利用又は、運転免許証の自主返納等について話し合う機会を設けましょう。 ...
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大分市自転車等の放置の防止等に関する条例 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では 地方公共団体は 条例で商業地域 近隣商業地域 その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において 施設面積が一定規模を超える建築物を新築し 又は増築しようとする者に対し 自転車等駐車場を設
... 目標２： 「魅力的な都市空間の創出による回遊性の向上」 ○中央町・府内町間を往来する歩 中央町・府内町間を往来する歩 中央町・府内町間を往来する歩行者通行量 中央町・府内町間を往来する歩 行者通行量 行者通行量（土日計） 行者通行量 （土日計） （土日計） （土日計） 37,000 37,000 人（平成 37,000 37,000 人（平成 人（平成 人（平成 34 34 34 ...
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地域住民の交通手段の利便性及び安全確保対策に関する行政評価・監視
... ３ 中部運輸局は、運送者に対し、自家用有償旅客運送制度に係る法令等の規定について改めて周知するとともに、輸 送の安全確保措置を適切に行っていない運送者に対し、関係法令等の規定を遵守するなどの指導を行うこと ...
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陸上自衛隊の保有する個人情報及び個人番号の安全確保等に関する達
... 内限り」の標記の上部分に表示する。 ア 文書、図画 (ｱ) 行政文書の１枚目の右上余白部分とし、かがみ文書と添付書類からなる文書等で、 添付書類に個人情報等が記録されている場合は、かがみ文書と添付書類のそれぞれ１ 枚目の右上余白部分に表示する。また、行政文書の1 枚目の右上余白部分に表示が困 ...
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放置自転車 ( バイク ) のない安全で快適な住みよいまちづくりを 自転車は 通勤 通学 買物等のための手軽で便利な乗り物として 多くの人に愛用され 今や 日常の生活に欠くことのできない重要な交通手段となっております しかし 一方では 自転車の利用の増大は 大量の自転車の放置を引き起こし 歩行車 特
... さいたま市では、放置自転車が引き起こす問題の解消を図るとともに安全で快適な歩行環 境の確保、交通の円滑化並びに良好な都市環境を確保し、 「安全で快適な住みよいまちづくり」 を進めるため、さいたま市内全域の指定区域に自転車等の大量の駐車需要を生じさせる集客 ...
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資料3「自転車走行空間の確保に関する検討状況」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... ※ 自転車ネッダワヴク路線等 調査 ける調査区間 全ノロック数 うち 有効幅員 不足 いる ノロック 割合 ノロック 交差道路 区 られた街区 有効幅員 不足 自転車歩行車道 ｍ未満 路肩 m 未満 路側帯 ７ ｍ未満 ...
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折りたたみ自転車の安全性－日常的な使われ方での安全性
... フレームやハンドルステムの折りたたみ部分を固定する方法として、クイックレリー ズを採用したものが多かった。クイックレリーズは折りたたみ・組み立て操作が簡単で ある。この反面、レバーが最後まで確実に操作されない、駐輪中にレバーが他の自転車 などと接触してしまう、走行中に衣類の裾などがレバーに引っ掛かってしまうなどが原 ...
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