自動車・電池メーカーと
水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... これまでは自動車を中心とする陸上輸送が主であったが、人口減少 や高齢化等社会状況の変化により、物流システムも転換期を迎えて おり、このタイミングで低炭素価値を組み込むことが極めて重要。 この状況を捉えて、わが国の最先端技術も活用しつつ、鉄道等への モーダルシフトをはじめとして、物流システム全体を低炭素型に転 ...
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日本的経営における商品企画プロセス : 自動車メーカーの商品企画プロセスのポストモダン・マーケティング的特徴
... 「市場は存在するものではなく，創造するものである」 と考えれば，状況認識は全く別のものとなる。明快な製品コンセプトを提示し，たとえ少数 であってもその「意味」をきちんと受け止め，強いコミットメントを持つ顧客を確実に把握 し，それを核としてブームを起こし，新規顧客ないし潜在顧客を市場の中に自己組織化する ことができれば，最初から不特定多数に迎合するような製品コンセプトを考える必要はなく ...
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産研論集 50(2016.3) 65 論文 日本自動車産業の委託生産の生成 トヨタ, 日産, 本田を中心として 中山健一郎 ( 札幌大学経営学部 ) はじめに本研究では, 主要自動車メーカーの委託生 産が時代背景の中でどのようにして委託生産がはじまり, 継続されたのか, 自動車メーカーと委託生産企業
... 排気量の拡大）改正が予定されていたが，ホ ンダにその開発余力がなかったことにある。 また，1985年に再び八千代工業に軽乗用車 を生産委託することになった背景には，ホン ダ側の「玉突き生産移管」によるところが大 きい。すなわち，英ブリティッシュ・レイラ ンド社との共同開発車バラードをホンダ・埼 玉製作所狭山工場で立ち上げるため，同工場 で生産していたシビック・シャトルをホン ダ・鈴鹿製作所に生産移管（月産5,000台） ...
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EVゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車等 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス= 桜木町駅前よりの送迎 種類出展者名電気自動車アクシア 2/9 ページ Terra Motors 株式会社 東京電力株式会社 東京アールアンドデー NPO 法人日本自動車公正
... 「エコカーワールド2010」出展予定車両等一覧 （平成22年６月２日現在） 出展車両等の総数＝126台 各種類内 出展者名五十音順 （出展会社・団体等数：70） ◆EVゾーン（電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車、周辺機器等） ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 未来投資戦略 2017（平成29年6月9日閣議決定） 水素エネルギーを本格活用する「水素社会」の実現に向け、燃料電池バスの普及を加速化する。 水素燃料電池戦略ロードマップ（ 2016年3月22日改訂 水素・燃料電池戦略協議会決定） 東京オリンピック・パラリンピック競技大会の輸送手段の一つとして FCV を活用すべく、FC バスの投入、水素ス ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... ■■水素充填設備■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の水素ステーションは、平成 26 年 11 ...
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自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... までなら燃料費として支払う、という仮説を立てる とインフラストラクチャー事業の総予算（初期投資 及びメインテナンス費）は、電動化による燃料コス ト削減代に走行台数を乗じた金額が上限となる。こ うすれば事業者が各車両へ課金することで収益を得 ることができ、自律的に普及する可能性が出てくる だろう。並行してワイヤレス電力伝送システムを段 ...
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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... Ａ）車両総重量3.5ｔ以下…低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を＋25％以上達成している自動車 Ｂ）車両総重量3.5ｔ超……低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定 NOx 又は PM10％ 低減レベル（重量車☆（NOx 又は PM））を受けているもので、かつ重量車燃費基準を 達成している自動車 ...
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H26 年度 JCM 方法論和文要約 A. 方法論タイトル 電気自動車による地球温室効果ガス排出量削減 B. 用語の定義 用語定義電気自動車 ( 以下 EV) 車載電池からの電力のみで走行する自動車をいう 送電線経由で車載 2 次電池に蓄電し 走行時に電動機に電力を供給する 2 次電池車が一般的であ
... B. 用語の定義 用語 定義 電気自動車（以下 EV） 車載電池からの電力のみで走行する自動車をいう。送電線 経由で車載 2 次電池に蓄電し、走行時に電動機に電力を供 給する 2 次電池車が一般的である。外から走行動力供給を 受ける車輛及びハイブリッド自動車、プラグインハイブリ ッド自動車等、内燃機関から発生するエネルギーを動力源 ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... 課題４： FCV の認知度や理解度の向上 d) 東京オリンピック・パラリンピック競技大会での活用 ● 2016 年中に燃料電池バス 及びフォークリフトを 市場投入する。 ●2016 年度内に四大都市圏を中心に100 箇所程度の水素供給場所を確保した上で、2015 年度末時点 の水素ステーション箇所数を2020 年度までに倍増（160 箇所程度）、2025 年度までにさらに倍増（320 箇所程度）させるとともに、2020 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... FCVはこれからの新しいモビリティ社会に向けた提案で ある。そして水素が当たり前の社会、FCVが普通のクルマ になるための長いチャレンジの始まりである。 このように、暖機に必要とされる熱量のみならず、車両 を駆動するに当たり必要とされる要求出力をも満たすよう な動作点で運転させるため、低温環境下においても良好に 燃料電池車両を始動させることが出来るようになり、その ...
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特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に
... ユーラシア経済連合の意義 ロシアの調査機関「ASMホールディング」が 発行している報告書には、ロシアで生産されて いるいくつかのブランドの自動車の輸出相手 国のデータが掲載されており、ある程度重宝す る。ところが、それらのデータは「関税同盟諸 国向けは除く」とされており、最も台数の多い カザフスタン向けやベラルーシ向けの数字が 欠落している。また、ロシアの『エクスペルト』 ...
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【決算レポート】自動車メーカー大手各社の173 期決算の注目点 ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0142
... 自動車メ ー カ ー 大手各社の 17/ 3 期決算の 注目点 自 動 車 メ ー カ ー 大 手 各 社 の 17/ 3 期 決 算 お よ び 18/ 3 期 業 績 予 想 を 踏 ま え 、 株 式 会 社 日 本 格 付 研 究 所 （J C R）の現況に関する認識と格付上の注目点を整理した。 1. 業界動向 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... ・ハイブリッド車については、従来からの参入組であるトヨタ，ホンダにおける新型ＨＶの投 入や、未参入組による新規参入が今後も進展していく方向。 ・電気自動車については、今後も日産と三菱自動車を中心に市場が拡大していく方向と予測さ れる。日産では、第１世代として４車種のＥＶを投入する計画となっている。リーフ，ｅ− ...
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リチウムイオン電池の詳細発熱計算と電池モジュールの発熱を考慮したシミュレータ構築
... かして，モジュール化（集積化）して，次世代自動車（プラグインハイブリッド自動車，電気 自動車，等）の電動機駆動用や自然エネルギー発電（太陽光発電，風力発電，等）の電力調整 （出力変動補償と電力貯蔵）用の蓄電池としても広く用いられるようになってきている．この リチウムイオン電池モジュールを電動機駆動用や電力調整用の蓄電池としてその能力を最大限 ...
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表 1 北部九州の自動車メーカー メーカー 生産開始 生産能力 (09 年 ) 日産自動車九州工場 236ha トヨタ自動車九州 106ha ダイハツ九州 130ha 生産台数 (09 年 ) 備考 75 年 4 月 65 万台 40 万 11 年 4 月より分社化 92 年 12 月 46 万台
... 長期的に見れば、頭脳な ない。すでに中国やアジア諸国に生産拠点が移る時、九州の優位性はなにか、このことは必ず 問われることになる。 九州の生産拠点そのものが、グローバル化する自動車生産のなかで進化することが重要であ る。ひとつは地政学的な優位性をいかした、アジアのマザー工場化である。しかし、マザー（母 親）であるためには、子供を産み、育てる能力が必要である。自動車開発や先端技術を創造し、 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の商用水素ステーションは、平成 29 年 12 月現在、計 91 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 出典：経済産業省 EV・PHV 情報プラットフォーム（http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/charge/） 経済産業省と国土交通省では、充電設備の設置を検討する方の参考となる「電気自動車・プラグインハイブリッ ド自動車のための充電設備設置にあたってのガイドブック」を策定、公表しております。 （経済産業省ホームページ ...
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1 ハイブリッド自動車の原理 1 台でエンジンとモーターといった異なる2つの動力源を持つ自動車をハイブリッド自動車といいます そのしくみを考えてみましょう (1) モーターを手で回すと 考えてみましょうプロペラのついたモーターに電池をつなぐと モーターが回ります 電流が流れるモーターが回るやってみま
... 手回し発電機を回しているときに、手回し発電機のコードをコンデンサーにつなぐと、ハン ドルが急に重くなります。まるで、ブレーキがかかったようです。そのときに、手回し発電 機で発電した電気をコンデンサーにためます。（ ） コンデンサーから手回し発電機のコードをはずし、ハンドルから手を離したときは、自動車が 止まっている状態です。エンジンが止まっているので、アイドリングストップです。（ ） ...
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RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化
... ①オープン化 コスト競争の激化や車種の多様化、技術・生産面での変化により、取引のオープン化 （調達先数・納入先数の増加、完成車メーカー系列の垣根を超えた取引）が進んだ可 能性がある。ただし、期間中のオープン化の要因は異なる。分析期間の序盤（90 年台 半ばまで）は、電子化が本格的に進展した時期である。電機系のメーカーなど、これ ...
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