自動車部品の輸入動向
シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... と変わっていく。そうなれば、ステアリング の構成部品は変わりブローチは不要になる。 同社はそうした EV 化の先行きを見越して、 着々とビジネスの組み換えの準備を進めてい る。現在、ブローチ以外の事業ではゴム金 型事業（売上の約 16％）、コアピン事業（約 10％）、工作機械の販売などで構成するが、対 ...
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取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... に、 部品生産のコスト構造や取引構造の変化は完成車メーカーと部品メーカーの間の付加価値の源泉を 変化させる可能性がある。電機産業で起こったように、完成車メーカーから部品メーカーへの利益 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... 都市部のモビリティ監査および モビリティ計画の手続きと財政 支援を導入する。 これらと並んで、2011～14 年に 実施する自動車関連の主な措置とし て、乗用車に対するインフラ貹用負 担適用のガイドラインの発行、EU 戦 略 的 交 通 技 術 計 画 （ STTP ： Strategic Transport Technology ...
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(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
... (２)リチウム電池のリサイクルに向けて リチウム電池のリサイクルが始まっている。電気自動車用バッテリーに対する新しいリ サイクルの概念も、ドイツ連邦環境省が先導する研究プロジェクト LithoRec に含まれる。 シグマー・ガブリエルドイツ連邦環境大臣は、2009 年 9 月 11 日、リチウムイオン電池の ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... 散して立地する場合は，ど の業者が目的とする部品を保有しているかと いう情報取得コストがかかってしまう。地域 的集積はこのコストを回避させ，柔軟な部品 供給を可能にし，潜在的な需要を顕在化させ ることができる。つまり，集積による取引コ ストの節約が享受できるので地域的集積が発 生すると えられるが，これは上記の中古部 ...
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最新市場調査資料 2018 年版 自動車部品のロードマップ 総合技研株式会社
... ５）トランスミッション種類別市場規模······················································（ １８） （ＭＴ／ＤＣＴ・ＡＭＴ／ＡＴ／ＣＶＴ：２０１５～２０３０年予測） ４．ガソリンエンジン ················································································（ ２０） ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第２回「手探りで進むEVシフト」
... 化でその景色は一変し、厳しい生存競争の時 代が到来する。 レポートで依存度がトップだった愛三工 業。燃料をエンジンに送り込む燃料ポンプ や、エンジンに吸入される空気の量を制御す るスロットルボデーなど、主力製品の多くが エンジン関連製品だ。愛三工業の石田智也副 社長は「一足飛びに何かEV向け製品を完成 させるのは難しい。まずは要素部品としてセ ...
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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... に、部品メーカー の費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカーの数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数の生産効率への負の効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 に、多くの完成車メーカーと取引関係を持つ部品メーカーとそうでない部品 ...
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< 図表 1> 米国の仕出し国 地域別自動車部品輸入実績 ( 単位 :100 万ドル ) 輸出国 シェア 1 メキシコ 11,740 13,692 16,045 17,056 19, % 2 カナダ 7,638 8,253 8,932
... アジア発米国向けコンテナ貨物のなかで最も重要な貨物の一つであり、今回の TPP（環 太平洋経済連携協定）交渉でも日米が激しい攻防を繰り広げた自動車部品の荷動き動向 に関し、輸出入金額とトン数に注目して調査した。 ...
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日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
... 6 ）2006 年 3 月現在，タイはアメリカと FTA 締結に向けて交渉を行っている．その交渉の過程で タイ側がアメリカに強く主張しているのは，アメリカが輸入ピックアップトラックに課している 25％の関税（通称 chicken tax）撤廃である．現在タイは世界第二位のピックアップトラックの輸 ...
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それ以外は全て指定外部品となります 自動車部品を装着した場合の構造変更等検査時における取扱いについて( 依命通達 ) の細部取り扱いについて国自技第 6 号平成 15 年 4 月 8 日 Ⅰ アクセサリー等の自動車部品 1. 車体まわり関係 (1) 空気流を調整等するための自動車部品エア スポイラ
... （4）身体障害者用操作装置の部品（次の変更内容に係る部品に限る。） ① ステアリング・ホイールへの旋回ノブの取り付け ② アクセル、クラッチ、ブレーキ等への手動操作部品の取り付け ③ 方向指示器レバーの移設又は足踏み方式部品の取り付け ④ ...
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自動車業界における RFID 用部品識別規格の概要 1. 自動車業界の標準化動向世界の自動車業界は 2007 年 11 月に 従来からあった覚書を更新し 新たに JAIF(Joint Automotive Industry Forum) を発足させた JAIF 発足のきっかけは ( 一社 ) 日本自
... ートナ間で決めることもできる。MB11 のデータ構造は 1 次元/2 次元シンボルおよび OCR と RF タ グ間の変換を可能とする ISO/IEC 15434、および ISO/IEC 15418 のデータフォーマット 06（ASC MH10 データ識別子を使用するデータ）に適合しているものとする。平たく言うと、MB01 の UII は 1 次 ...
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独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程 別添 3(4-14 関係 ) 並行輸入自動車審査要領 1. 目的この要領は 並行輸入自動車の新規検査又は予備検査 ( 法第 71 条の規定による自動車予備検査証の交付を受けた自動車 法第 16 条の規定による一時抹消登録を受けた自動車又は法第 69 条第
... （1）保安基準への適合性審査に必要な内容が確認できるものであり、必要に応じ、タイヤ負荷率計算書、最小回 転半径計算書、制動能力計算書、動力伝達装置の強度計算書、車枠強度計算書又はその他資料の提出を求め るものとする。 （2）当該並行輸入自動車が別添 4「改造自動車審査要領」別表第 1 に規定する範囲の改造により装置が変更され ...
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韓国自動車部品産業の現状と将来性の一考察 利用統計を見る 福岡大学機関リポジトリ C6204 0485
... Bosch の折半合弁体制に 変更されている。その後，2012年に自前技術獲得への方針のもとに同年７ 月に Bosch 側の持分を買収している。Kefico の完全子会社化とともに社名 を現社名に変更している。従業員は，2014年12月末時点で1,173名となっ ている。海外生産拠点として，中国２，ベトナム１となっている。国内拠 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) Ⅱ. 電気自動車編 ( 11) 1. 概要 ( 11) 1) 電気自動車の変遷 ( 11) 2) 電気自動車の基本構成 ( 12) 3) 電気自動車の導入効果 ( 14) 2. 参入メーカー一覧表 ( 15) 1) カーメーカー ( 15) 2) 部品メーカー ( 1
... ・特に、１９９６年以降開発されたＰＥＶにおいては鉛電池からニッケル水素電池への移行と、 性能面でガソリ ン車と変わらないことから、第２世代ＰＥＶと称され、普及拡大が期待され た。しかし、依然として高コストとなること，インフラ整備が不十分であることか ら普及は 進まなかった。さらにＰＥＶの開発再燃の引き金となったカリフォルニア州ＺＥＶ法におい ...
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一般社団法人日本自動車部品工業会 ( 部工会 ) は 1969 年 ( 昭和 44 年 )8 月に前身である自動車部品工業会をより公益性の高い社団法人として改組し発足した業界団体です 今や部工会会員企業の自動車部品出荷額は 14 兆円を超え 海外生産拠点も全世界に 1300 拠点を超える規模になって
... 一般社団法人日本自動車部品工業会（部工会）は、 1969 年（昭和 44 年）8 月に前身 である自動車部品工業会をより公益性の高い社団法人として改組し発足した業界団体で す。今や部工会会員企業の自動車部品出荷額は 14 兆円を超え、海外生産拠点も全世界 に 1300 ...
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2 完成車の生産規模の拡大に呼応するように 自動車部品企業の数も増えている 国立統計地理情報院 (INEGI) の全国事業所統計ダイレクトリー (DENUE) によると 2009 年末に 956 カ所しかなかった自動車部品製造関連の事業所は 2017 年末には 2,229 カ所へと倍増した 自動車部
... RESERVED. 部品メーカーでメキシコに工場を持たない企業は、一部の中国系企業などまれになりつつ ある。 他方、Tier1 に部品を供給する Tier2 や、Tier2 に部品や素材を提供する Tier3 の数はメキ シコでは多くない。豊富な Tier1 に比して Tier2、Tier3 の数が少ないため、メキシコでは ...
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概要 本プロジェクトでは 自動車用金属部品の樹脂代替を狙い 高強度かつ低比重なセルロースナノファイバー (CNF) 強化樹脂 (CNFRP) を用いて 自動車部品の試作と性能評価を行う また金属部材の樹脂化で達成された軽量化効果から 自動車の燃費向上および CO2 削減効果の検証を行う 今年度は 3
... 64 ２ バッテリーキャリアの設計・製造 本業務は、自動車金属部品を CNFRP で代替することで、部品軽量化に貢献 することを目標としている。自動車を構成する金属部品の中から、昨年度に引 き続きバッテリーキャリアを候補部品の一つとして選定した。バッテリーキャ ...
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インド自動車部品産業の 対外経済活動と生産性： 企業データを利用した実証分析
... • 2001年の完全自由化後の特記すべきオートバイ産業に関する政策：2002年自 動車政策、2006年自動車ミッションプラン、2013年国家電動自動車ミッションプ ラン。いずれの政策も、オートバイのみならず四輪自動車も対象にした。 • 2002年には、自動車生産の世界的な拠点を目指して自動車政策（Auto ...
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輸入動向平成 29 年の横浜税関における 自動車の輸入実績は 数量が 153,835 台 ( 対前年同期比 0.7% 増 ) 金額が 6,154 億 19 百万円 ( 同 12.5% 増 ) でした また 全国においては 数量が 359,907 台 ( 対前年同期比 2.4% 増 ) 金額が 1 兆
... 60年 ― ― ― ― 9 ― 33,067 ― 61年 ― ― ― ― ― ― ― ― 62年 ― ― ― ― 229 ― 467,175 ― 63年 202 ― 378,242 ― 1,348 588.6% 2,236,877 478.8% 平成元年 9 4.5% 32,676 8.6% 2,202 163.4% 3,652,401 163.3% 2年 123 1366.7% 257,401 787.7% 5,981 271.6% ...
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