自動車産業の裾野産業
目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 的に低下し、サービスの普及に拍車が掛かると予想され、自動車の個人保有 の減少を通じて、販売台数が減少する惧れがある。以上のように、都市化の 進展、消費者ニーズの多様化、テクノロジーの進化により、自動車業界は、自 動車を大量に生産し、販売するという量販型ビジネスモデルによってこれまで ...
23
HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味
... 産自動車設計事務局長であった芹沢良夫は， 自動車メーカーの具体的安全対策として， （Ａ）視 野 の 改 善，車 の 認 知 へ の 改 善，ブ レーキの改善などの事故防止策，（Ｂ）歩行 者に対しての損傷軽減策，（Ｃ）車内の人の 損傷防止策，をあげている 。自主規制 10 ...
22
2011 年度 RFID/ISN 拡散事業 2011 年度は産業分野 5 件 製薬 IT 4 件 モバイル RFID 1 件 USN 4 件の計 14 件と 継続テーマ 5 件に合計 150 億ウオンを投資する. [ 産業分野 ] 自動車産業 RFID システム拡散 ( 現代自動車 ) 医療機器産業
... 2009 年にはソウル市江南区地域内飲食店を対象に、3 社の 3 ブランド計 2 百万本余りに RF タ グを適用、流通規模を拡大して、酒類流通情報システムの導入効果を検証した。 2010 年 11 月 1 日から対象ウイスキーを 5 社の 5 ブランド（ウインザー、インペリアル、スコ ッチブルー、キングダム、ゴールデンブルー）に拡大して、瓶に RF タグを付着することを義務 ...
9
第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 業 の 国 際 競 争 力 を 市 場 成 果 指 標 で あ る 顕 示 比 較 優 位 （Revealed Comparative Advantage: RCA）指数で見ていこう (6) （表２） 。韓 国の自動車産業の RCA 指数を見ると、日本、ドイツ、フランスなどの自動車 先進国と比べると低い水準であるが、1990 ...
18
目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... 2 第二に、競争法上の判断基準を明確化し、当事者同士の認識の差を解消する ということである。協調的投資促進型調達慣行であっても、個々の現場で紛争 は生じうる。そして、例えば、買いたたきに代表される競争法上の紛争に関し ては、往々にして成果の分配などを巡る当事者同士の間の意見の食い違いが見 ...
81
自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 事業所のうち最も近い事業所からの距離を、各自動車メーカーへの納入比率 をウェイトとして合計した値。期待される符号は負である。 モデル５、６：各取引先メーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした場合 モデル２、３、４では取引先メーカーの属性のうち研究開発集約度についてはコン ...
76
HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 買い，太平洋戦争への遠因になったと次のように日米戦争を予言する。すなわち「米国は日本 の侵略主義を憎み，その後日本に対し，掣肘牽制の態度を露骨に表わすようになった。その後 日支関係は事ごとに激化し，悪化に悪化を重ねて支那事変となり，ついに太平洋戦争に導いた ……」と，西原亀三は日米歴 の対立を不可避なものと見通す（「夢の七十余年」東洋文庫 40， ...
32
特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF 16949を視野に入れた、ISO 9001への取り組み IATF 16949の概要 規格の構成 IATF 16949は、ISO 9001をベースにしつつ、自動車 産業独自のきわめて具体的な要求事項が数多く設け られ、きめ細かい対応が必要とされる規格です。さらに ...
10
グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 35） 自動車産業の展開は，おおむね時代順に三 つの動きにまとめることができる。第一の動きは，完成車や部品の国産化政策で，1960 年代 に輸入代替のためのノックダウン（KD）生産が始まり，70 年代に部品の国産化へ政策を切 り替え，その国産化政策は 80 ...
41
戦略産業 本県において 今後成長が期待される医療福祉関連産業 新エネルギー関連産業 情報関連産業 自動車関連産業 航空機関連産業 具体的には 下記 1~5の戦略産業において 下段に挙げる日本標準産業分類の中分類産業に属するものを示す 1 医療福祉関連産業食料品製造業 (09) 繊維工業(11) パル
... 具体的には、下記①～⑤の戦略産業において、下段に挙げる日本標準産 業分類の中分類産業に属するものを示す。 ①医療福祉関連産業 食料品製造業（09）、繊維工業（11）、パルプ・紙・紙加工品製造業（14） 、 化学工業（16） 、プラスチック製品製造業（18） 、窯業・土石製品製造業（21） 、 非鉄金属製造業（23） 、金属製品製造業（24） ...
8
HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... ゼネラル・モーターズ の中でフォード車と競争する下位ランクのシボレーの自動車価格 は，シボレー幌型 2,790 円，シボレー箱形 3,600 円，そしてシボレー一噸四分ノ一積貨物自動 車の 2,650 ...円といずれもフォード車より高めの価格設定となっている。G.M.C のトラック事 業部門で作られる一噸貨物自動車は ...
53
平成25年度中小企業支援調査 （我が国自動車産業の今後のあり方に係る調査研究）
... ■ 海外における自動車関連税制 まとめ 【ドイツ/イギリス】 取得時には、VAT以外に登録料（定額）が課されるのみである。また、保有時の税ではCO2排 出量基準の課税がされており、排出量の少ない車両については無税となる。 【フランス】 取得時にCO2排出量の少ない環境車に対して補助金を与え、CO2排出量の多い非環境対応車から ...
73
HOKUGA: 廃車流通と自動車静脈産業の立地変容に関する経済地理学的研究序説
... 業 の 立 地 に は， 輸 送 費 指 向 と いった古典的な立地論が当てはまり，廃棄物 の発生量が立地に大きく作用する。廃棄物は， 運賃負担力が小さい，つまり 費用に占める 物流コストの割合が大きいためである（山本， 2009）。しかし，この研究の観点は，殊に廃 車については，むしろ静脈産業の立地が廃車 ...
10
HOKUGA: 北海道の自動車リサイクル産業史 : 組織化と国際展開を中心に（座談会）
... 今利用しているコンピュータシステムには⽛現車管理⽜があり，力を入れています。これは車 が入荷したときにそのまま一台として登録すると，その車の部品何百点かが⽛車両付き部品⽜と して登録されるものです。当社やネットワークなどでこの部品が売れると，システム内の在庫情 報より自動的に削除されます。更に部品取りも完了し廃車処理を行う場合にも，売れ残った車輌 ...
26
取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... 率等の違いに注目する。 最後に、第 5 節で本論文の分析結果をまとめ、その政策的含意について考察する。 2. データの概要と自動車産業における取引関係のオープン化 本論文では、 『主要自動車部品の国内における納入マトリックスの現状分析』 （総合技研、以下『納 入マトリックス』と略す）を用いて分析を行う。 ...
20
RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化
... を合わせて考えると、一次サプライヤーは、分析期間 の前半には新規部品の取引をすることによって完成車メーカーとの平均的な部品レベルの 取引数を維持しているが、後半にはその効果を含めてもサプライヤーとの部品レベルの取 引を大幅に減らしていることが分かる。 ...
35
RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 事業所のうち最も近い事業所からの距離を、各自動車メーカーへの納入比率 をウェイトとして合計した値。期待される符号は負である。 モデル５、６：各取引先メーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした場合 モデル２、３、４では取引先メーカーの属性のうち研究開発集約度についてはコン ...
76
1 再生可能エネルギー等の産業拠点化推進プロジェクト 幹事 : 九経連 九州経済同友会 九州地域産業活性化センター 長崎県 目的 取組の概要 九州地域戦略会議において 半導体 自動車産業に次ぐ九州経済を牽引する産業として 再生可能エネルギー を位置づけ 再生可能エネルギーの産業化を目指すアクションプ
... 8～13％で増加。目標の一部を達成見通し。各地域では、本プロジェクトの実現 のため、事業化支援体制の強化や、医療ニーズとものづくり企業等とのマッチン グ機会の提供等を精力的に実施。また、海外展開プロジェクトの取り組みを支援。 ・ ヘルスケアサービスでは、産業界等の健康意識を高めつつ、ヘルスケア需要を ...
45
平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... が年々向上していることを踏まえ、燃費性能がより優れた自動車 の普及を継続的に促す構造を確立する観点から、平成 27 年度与 党税制改正大綱に沿って検討を行い、平成 29 年度税制改正にお いて具体的な結論を得る。その際、累次の与党税制改正大綱に則 り、原因者負担・受益者負担としての性格等を踏まえる。 なお、消費税率 ...
10
HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... ネットワークが被せられることで，仮に取引 の不正を行った場合，その個人に対して悪評 が広まったり起業できなくなったりするなど そのコストがかかりすぎる状況となり， 正 な取引が可能となる（Granovetter，1985）。 つまり中古部品の属性に起因する諸問題は 地域的集積によって緩和されると えること ができる。他方，規格の統一化を伴ったネッ トワークによる取引が発展すれば，この属性 ...
16