自動車産業の価値の破壊
東アジアにおける自動車産業の破壊的イノベーションの新しい形
... また，クリステンセンとローゼンブルームはある共通するニーズを持つ顧客層と，それに 価値を提供する企業群によって構成される機能的な集合体を「バリュー・ネットワーク （Value Network）」と呼んだ。これは既存顧客と自社，サプライヤー，流通事業者などから なるネットワークであり，企業にとっての生存環境，あるいは持続可能な生態系を示す。製 ...
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取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... 変化させる可能性がある。電機産業で起こったように、完成車メーカーから部品メーカーへの利益 の移転が起こる可能性がある。いずれにせよ、日本の自動車産業の国際的な競争優位を維持・発展 させるために、部品生産のコスト構造や取引構造の変化が完成車メーカーと部品メーカーの双方の ...
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はじめに... 1 (1) 我が国を取り巻く状況... 1 (2) 自動車産業の位置づけ 期待される役割... 1 (3) 自動車産業の動向について... 4 (4) 戦略策定に向けて 自動車産業が直面する課題... 6 (1) 環境 エネルギー制約の高まり... 7 (2) 人口増
... が国自動車産業の国内生産や研究開発体制を支える基盤であり、 自動車産業が「国民産業」であり続けるために、活力を失って はならない。このため、地域の雇用を支えるディーラー網を活 性化させながら、若者、女性、都市部等をターゲットに、運転 免許保有者を増し、自動車の非保有者層を中心に相当数存在す ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 行の生産ラインは、EV の生産には最適ではなく、レガシィコストとなる懸念が ある。更に、サービス型ビジネスが拡大した場合、車両販売台数が大幅に減 少する可能性があり、これも生産設備がレガシィコストとなる要因となる。このよ うにエンジンおよび既存の車両生産は、将来的に縮小する懸念のある領域で ...
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サラワクにおける熱帯林破壊と人権侵害に対処できない日本の住宅産業のサプライチェーン管理における瑕疵
... 日本の企業は世界から大きく後れを取っているが、 （MFCやJATANもふくめた）環境 NGOは、利用している木材に対して責任を負うよう企業に対し何十年も働きかけをお こなってきた。MFCとJATANによる2016年のレポート、 『フローリングへと変貌する熱 ...
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福岡県の自動車産業と地域金融機関
... 別に示したものである。これをみると、大企業・中堅企業・中小企業のい ずれにおいても、地場企業では進出企業よりも従業員1人当たりの売上高が 低くなっている。地場企業は進出企業を中心とした一次サプライヤーへの 部品供給業者（二次サプライヤー以下）であることが多く、地場企業が生 み出す付加価値は進出企業のそれを大きく下回る。したがって、地場企業 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 第３節 部品産業の発展と日系企業 通貨危機と 1999 年以降の新自動車政策により最も影響を受けたのは部品産業であると考 えられる。1999 年までは国産化規制を用いることで積極的に部品産業の育成がはかられた。 1993 ...
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平成25年度中小企業支援調査 （我が国自動車産業の今後のあり方に係る調査研究）
... ■ 都道府県別生産額および販売付加価値への影響 都道府県別の影響では消費税増税に伴い、愛知で60億円を超える経済への影響が及ぶと試算される。ついで、東京、神奈川、静岡と自動車生産の多い県が続く。 ...
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(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
... 「人間的」である。劣化を促進する原因として、電力スループット の上昇（例えば V2G、すなわち自動車から送電網への逆潮流）、汚れた物質付着（例えば水 など）、極端な温度条件、 電池容量を約 100％または 20％以下にすることなどが挙げられる。 劣化メカニズムとしては、黒鉛電極の「しわ」や裂け目、陽極結晶格子の破壊、電解質 ...
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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... 変化させる可能性がある。電機産業で起こったように、完成車メーカーから部品メーカーへの利益 の移転が起こる可能性がある。いずれにせよ、日本の自動車産業の国際的な競争優位を維持・発展 させるために、部品生産のコスト構造や取引構造の変化が完成車メーカーと部品メーカーの双方の ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（六）
... かりのものを主として御使ひになる都合でありましたが道路の状態其他に関しましてからに一噸のも のでは少しくどうも重過ぎると云ふ所から致しまして之を四分の三噸に直されたのであります。又茲 に仏噸と書いてありますが是は一方度量衡の為に「メトリック，システム」を使ふやうになるのであ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）
... 買い，太平洋戦争への遠因になったと次のように日米戦争を予言する。すなわち「米国は日本 の侵略主義を憎み，その後日本に対し，掣肘牽制の態度を露骨に表わすようになった。その後 日支関係は事ごとに激化し，悪化に悪化を重ねて支那事変となり，ついに太平洋戦争に導いた ……」と，西原亀三は日米歴 の対立を不可避なものと見通す（「夢の七十余年」東洋文庫 40， ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（五）
... 立される。 関東州と満鉄が満州事変を契機にして東三省へ拡大し，満州国へ発展させる原因となったの は河本大作による張作霖列車爆破事件を契機とするのである。この河本大作の列車爆破事件の 背景となったのは田中義一内閣の東方会議に基づく対支強硬政策と蒋介石の革命外交との対 ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 第二の特徴として，車種としては，以前のような「国民車」にかわって「世界戦略車」が 主流になりつつある。世界戦略車には，生産規模の拡大と多様なニーズへの対応という，相 反する二つの課題の解決が求められる。冒頭に述べたように，自動車生産におけるスケール ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... 2 第二に、競争法上の判断基準を明確化し、当事者同士の認識の差を解消する ということである。協調的投資促進型調達慣行であっても、個々の現場で紛争 は生じうる。そして、例えば、買いたたきに代表される競争法上の紛争に関し ては、往々にして成果の分配などを巡る当事者同士の間の意見の食い違いが見 ...
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Vol 東京大学法科大学院ローレビュー 1. 総説 : 単純使用との区別 2. 物の価値の剥奪 ⑴ 領得の対象 ⑵ 物の価値の範囲 物に内在する価値 内在する価値の限界 ⑶ 価値の減少 3. 排除意思が問題になる諸事例 ⑴ 自動車の乗捨て ⑵ 新本の借用 ⑶ 再売却第四項自己又は第
... いる。しかし，こういった先行研究が，全体 の中でいかなる位置にあるかは示されてこな かったように思われる。全体を概観した講義 ノートの中で個別研究の位置づけを示せば， 先行研究の価値がより共有されると期待して いる。ただし，重要な業績を見落としたこと を恐れており，この点については，読者の叱 責を待ちたい。なお，ドイツ法の客観的把握 ...
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RIETI - 自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 補論 2. 事業所毎の稼働率推計方法について 短期間に資本ストックを調整することが困難であるため、景気変動に伴って一時的に資 本ストックの遊休が生じる場合がある。Basu(1996)、深尾・村上（2000）などでも考察し ているように、フル稼働の状態で生産していないならば、ソロー残差は、稼働率の変化と ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 補論 2. 事業所毎の稼働率推計方法について 短期間に資本ストックを調整することが困難であるため、景気変動に伴って一時的に資 本ストックの遊休が生じる場合がある。Basu(1996)、深尾・村上（2000）などでも考察し ているように、フル稼働の状態で生産していないならば、ソロー残差は、稼働率の変化と ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 本稿では、韓国自動車産業における発展パターンと競争力構造に焦点を当 てて考察する。 まず、 韓国自動車産業の発展パターンとその特徴を概観する。 そして、韓国自動車産業の国際競争力と競争力決定要因について完成車産業 と部品産業に分けて考察する。次に、発展パターンと競争力構造との関係、 ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... ウリヤノフスクではザボルジエ工業団地で、 工場建設を進めているが、カルーガのフォルク スワーゲン向けにアルミダイキャストのエン ジンブロックやシリンダーヘッドを供給する 予定である。アルミダイキャストの素材となる アルミインゴットはロシアで調達している。 ウリヤノフスクに決定した理由は、インフラ 等の整備について州政府がコミットしたこと をすべてやり遂げたことを評価したからで、州 ...
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