自動車排出量算定ガイドライン
総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局
... 図 ３-８ 用途変更の場合の実測値による算定 ウ 設備の増減 (ｱ) 当該事業所の過去の排出量実績を用いた算定 当該事業所において、増減する設備と同等の設備における過去（基準年度から の設備の増減に係る変更量を算定する場合にあっては基準年度とし、前削減計画 期間末日（2015 年３月 31 ...
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温室効果ガス排出量
... 13億7,300万トン ＜同 +2.7％＞ 2005 2008 2009 2010 2011 2012 2013 ※１ 今回とりまとめた2013年度速報値の算定にあたっては、国連気候変動枠組条約の下で温室効果ガス排出・吸収目録の報告について定めたガイドラインが改訂さ ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... (2) 上記(1)①の適用を受けた自動車 （※１） （※２） については、新車新規検査による車検証の有効期間が満 了する日から起算して 15 日を経過する日までの間に、継続検査等（新車新規検査後、最初に受ける ものに限ります。 ）を受ける際（新車新規検査による自動車検査証の記載事項について車両構造等の変 更がない場合に限ります。 ）に納付すべき自動車重量税が免除されます。 ...
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1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... ３－４ 高伸張性 FIPG は常に振動や衝撃にさらされる自動車部品 （エンジンやトランスミッション）に使用されるため、 接着性に加えて、その部材の振動や口開き（変位） に対応できる追従性が求められます。接着性が十分 でも追従性が不足していては FIPG 自体の破断によ りオイルリークの原因となってしまいます。 ...
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ガソリン乗用自動車 ( 普通 小型車 ) 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 : クライスラー日本株式会社 目標年度 ( 平成 22 年度 ) 型式 型式 気量 型式及び (kg) ( 名 ) (km/l) CO2 排出量基準値 改善 出ガス 駆動 その他 ガス認定 達成 クライス
... 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD. ガソリン乗用自動車（普通・小型車） 目標年度（平成２２年度） 原動機 １ｋｍ走行 主要 （参考） 燃費 車 名 通称名 総排 変速装置の 車両重量 乗車定員 燃費値 における 燃費 燃費 主要排 低排出 基準 ...
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(3) 温室効果ガス排出の抑制 平成 26 年度分の排出量を取りまとめた H26 年度総排出量 :3,856 万 t CO2( 前年度比 1.7% 増 ) 県内事業所を対象に無料省エネ診断を実施 1 岡山県温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の着実な運用を図る 2 冷凍空調機器 カーエアコンなどか
... 計画における取り組み 担当部局 平成27年度取組概要等(H27.12末現在) ・晴れの国の特長を生かし、県有施設への発電 設備の設置、住宅や事業所における発電設備 の普及促進、民間団体等との連携によるオンサ イト発電の普及、メガソーラーの誘致等の取組 を通じて、太陽光発電量を飛躍的に増大させる とともに、県全体を「全国最大規模のソーラー発 電所」として強力に発信する ...
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ECETOC TRAによる 排出量測定データ 使用マニュアル
... 境中で移動、分布するのでそれを考慮しなければならない) を推定し、リスク評価すること が可能であることを簡単ではあるが紹介された。しかし、まだまだその使い方をご存じな い方、あるいは、そのこと自体をご存じない方も多いようである。 バッチモードで測定データを利用した計算方法についての現時点でもっとも詳しい資料は ECETOC が出している“Targeted Risk Assessment (User Guide of the ...
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廃棄物分野における排出量の算定方法について ( 廃棄物分科会 ) I 年提出インベントリに反映する検討課題 1. 廃棄物の焼却に伴う排出 (5.C.)CO2, CH4, N2O 1.1 未把握のバイオマスプラスチック製品量の把握方法の反映方法の検討 (5.C.1) (1) 検討課題昨年度
... ル）された使用済み油のうち有価物由来の量が「廃油の原燃料利用に伴う排出（1.A）」の活動 量に含まれていなかったため、インベントリ審査において CO 2 ・CH 4 ・N 2 O 排出量を過少に算 定していると改善勧告を受ける可能性があった。この課題に対応するため、昨年度の廃棄物分 科会では、使用済み潤滑油について、（一社）潤滑油協会のマテリアルフローをもとに、燃料 ...
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バイオ燃料のＬＣＡ算定に関わるガイドライン
... 7.2 感度分析の実施 ····················································································· 33 7.3 温室効果ガス排出削減効果の評価 ····························································· 34 ８．レビューの実施 ...
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RIETI - エネルギー源別標準発熱量・炭素排出係数の改訂案について - 2013年度改訂標準発熱量・炭素排出係数表 -
... 当該比較･検証において、現行の標準発熱量及び炭素排出係数や IPCC 2006年改訂ガ イドライン値の方が新たに算定した標準発熱量･炭素排出係数よりも本当の値に近い保 障はないため、比較の結果大きな乖離があっても現行標準値と新たな算定値の｢いずれ か又は両方が妥当でない｣可能性が示されているに過ぎないことに注意が必要である。 ...
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算定ガイドラインの検討課題（項目の洗い出し）
... 天然ガスとは、地下から産出される鉱物性可燃性ガスであって、コンデンセ ートを除去したもの。天然ガスには輸入天然ガス（ＬＮＧ）及び国産天然ガ スが含まれる。定期報告書の記入に当たっては、貨物輸送（貨物自動車や船 舶等）の燃料として使用されるものを計上すること。輸入天然ガスＬＮＧと は海外で産出される天然ガスであって我が国に輸入されて使用されるガス。 輸入天然ガスは液化天然ガス（ＬＮＧ）の形態で輸入されているが、将来的 ...
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平成15年度ＰＲＴＲ届出外排出量推計報告書
... 出典 1：航空機排出大気汚染物質削減手法検討調査報告書（平成 9 年 3 月；環境庁） 出典 2：平成 12 年度 PRTR パイロット事業調査報告書（平成 13 年 8 月；経済産業省・環境省） 注：成田空港、羽田空港、伊丹空港、関西空港のアイドル継続時間は国際線と国内線の算術平均を用いた。 空港ごとの着陸回数合計は「平成 26 年度空港管理状況調書」（国土交通省）の着陸回数を用 ...
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2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... 毎年度、計画と状況報告を 「地球温暖化対策計画書」として提出・公表 （毎年度、提出する書類を、同じ様式に統一） ●温室効果ガス排出量（年間）の算定 自己申告による報告 登録検証機関の「検証」を経て報告 ※「検証」に必要な書類等の保存をお願いします。 ...
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損害保険商品の比較ガイドライン（自動車保険）
... 本ガイドラインは、一般社団法人日本損害保険協会（以下「協会」という。 ）が比較情報の提供主 体となり、協会の会員会社（以下「会員会社」という。）が取扱う保険商品について、消費者が十分 理解できるような比較をするための指針として策定したものである。 なお、協会が行う比較情報の提供にあたり会員会社の情報提供を強制するものではなく、さらに、 ...
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CONTENTS 本 ンフ トは 環境 経済 業 の サプライチェーンを通 た温室効果ガス排出量算定に関する 本ガイ ライン ( 以 本ガイ ライン ) に き サプライチェーン排出量の考え方や算定方 を かりやすく 載したものです 1 サプライチェーン排出量が められる背景 1 サプライチェーン排
... Scope3 排出量の重複算定 国内の企業の Scope1,2 排出量の総和は、日本における企業活動の排出量の総和に該当 します。一方でサプライチェーン排出量の総和は、図 2 のように同じ排出源が企業 A と企 業 B に含まれるなどサプライチェーン上の活動が重複してカウントされることがありうる ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... また、再生可能エネルギー発電設備は、季候や天候等の環境条 件によって発電量が変動しますが、蓄電池を併設することによって、 再生可能エネルギーの安定供給化を図ることができます。 本事業により、自家消費向けの再生可能エネルギー発電システム に対する支援を行い、再生可能エネルギーの導入拡大を図ります。 ...
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温室効果ガス排出量算定に関する検討結果
... 年２～３月に開催された「温室効果ガス排出 量算定方法検討会（茅陽一座長）」での検討結果「温室効果ガス排出量の算定方法に関する検討結 果とりまとめ(1999 年３月)」を踏まえ、同年４月に「地球温暖化対策の推進に関する法律施行令」 を制定した。同施行令では、IPCC ガイドラインを基に日本の状況に合わせ、温室効果ガスが排出 ...
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目次 要旨 はじめに カーボン オフセットの実施方針 温室効果ガス排出抑制策 温室効果ガス排出量の算定対象及び算定方法 算定対象参加者 算定対象活動 算定方法
... 1 カーボン・オフセットとは、市民、企業、NPO/NGO、自治体、政府等の社会の構成員が、自らの温室 効果ガスの排出量を認識し、主体的にこれを削減する努力を行うとともに、削減が困難な部分の排出量に ついて、他の場所で実現した温室効果ガスの排出削減・吸収量等（クレジット）を購入すること又は他の ...
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エコアップ認証用 ＣＯ₂排出量算定シート 記入要領
... 気体燃料圧力及び温度は、燃料供給会社に確認してください。 （２）エ 電気又は熱の事業所外への供給について 事業者が発電した電気、または発生させた熱を事業所外に供給をしている場合、単位供給量当た りのＣＯ₂排出係数を作成し、事業所外供給した電気又は熱の量に乗じた量を、事業所内排出量か ...
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A.3 排出削減量の算定方法 A.3.1 排出削減量 ER EM BL EM PJ ( 式 1) 定義単位 数値 4 ER 排出削減量 1 kgco2/ 年 0 t<1 年 年 t<2.5 年 年 <t EM BL ベースライン排出量 2 kgco2/
... 本プロジェクトにおけるベースライン排出量は、プロジェクト実施後の自家消費電力量（発電量－ 売電量）を、プロジェクト実施後の太陽光発電システムからではなく、系統電力から得る場合に想 定される二酸化炭素排出量である。 （考え方）※1 太陽光発電設備の導入では、プロジェクト実施後の主要排出量は0kgCO2/年である。 ...
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