自動車工学における先端技術と課題
総 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Review 説 受理 平成 29 年 6 月 15 日 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Structural Bonding Technolog
... また，近年増加している，車体の一部にアルミや繊維強 化複合材などの軽量材を使用したマルチマテリアル車体に おいても，接着剤が適用される。マルチマテリアル車体に 接着剤を適用する第 1 の目的は，鉄鋼 / アルミ合金などの 異材間での電食を防止するため，絶縁材としての適用であ る。特に，欧州自動車メーカーでは，中型車以上の車種で アルミ合金の部分採用が増加している。例えば，Mercedes Benz C クラス，Audi ...
7
福祉用具貸与事業者における腰痛予防対策と移動・移乗補助具に関する知識・技術の現状と課題
... の皆様に多大にご協力頂いた。ここに感謝の意を表する。 注 釈 注 1）リスクアセスメント及び労働衛生マネジメントシ ステムとは，事業所のトップ自らが率先して明確な 安全衛生に関する方針と中期的な目標などを表明 し，事業所長の責任のもと，リスクアセスメント の結果に基づいて「計画（Plan）→実施（Do）→ 評価（Check）→改善（Act）」といった一連の過程 を継続的にスパイラルアップさせていく（いわゆ ...
8
電子化診療記録の計算機処理における特徴と課題に関する研究 : e-phenotyping技術確立に向けて
... 種類が存在することを示した。この結果に基づき計算機処理 における難易度を考慮した annotation criteria を作成した。既存の annotation criteria で は判断に迷うような症例を、両軸の正解付けの結果から annotation の根拠を共有しながら 言語や施設ごとの患者の特性に依存せずに明示的に annotation できる利便性も示唆された。 ...0.81 と、本 ...
2
電気自動車用モータの現状と課題
... 加工性が悪いため従来は巻鉄心のみだったが，層間絶縁し たものを積層して打ち抜く技術が開発された．巻鉄心のまま 利用できる形状のモータも提案されている． ナノ結晶軟磁性 材料 ...
22
生産技術化精密機械コースにおける製作実習の課題開発（PDF）
... 各作業の作業時間と加工内容を表１に示す。 表中の精密旋盤作業はφ20ｍｍ以下の部品加工 に用いている。半自動フライス盤作業は、品番 ⑩の端面につき出した偏心ボスの加工に用いて いる。なお、両作業とも汎用のフライス盤と旋 盤作業に置き換えることができるが、学生にい ろいろな工作機械と作業を体験させることと作 業効率化のため使用している。また、作業体験 ...
6
我が国企業における意匠戦略の現状と課題 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 3. 我が国企業の製品デザインに関する模倣対策 ①製品分野別の模倣品発生状況 我が国の製品に関し、デザインの模倣品発生事例に ついて物品分野別に調査の結果を見ると、携帯電話な どの通信用製品やデジタル家電製品分野（Hグループ） において最も多く発生し、その他にも掃除、洗濯、調 理用器具などの家電製品分野（Cグループ）、おもちゃ や運動競技用品分野（Eグループ）、自動車を中心とす ...
17
講演 5 交通安全環境研究所の取り組み 1 ディーゼル自動車における排出ガス対策技術の課題について 環境研究領域領域長 後藤雄一 -75-
... JE05モードでは出現しない保護機能確認（ディフィートデバイス防止）のための追加試験 JE05モード以外での排出ガス量を抑制するための追加試験（WNTE・WHSCの前倒し等） OBD IIの早期導入 （ＯＢＤ：On‐Board Diagnostics, 車載式故障診断） 2016年次期規制開始後３年以内に導入することとしているOBD IIの早期導入 ...
18
第 65 回自動車技術会賞 本賞は 自動車工学および自動車技術の向上発展を奨励することを目的として1951 年に創設されました 今回は 24 件 81 名の方々に授与いたします 術 技術 術 技術 自動車に関する学術の進歩発達に貢献しその功績が顕著な個人に贈られます自動車に関する技術の進歩発達に貢献
... 運転時の視界は雨滴の付着で大きく悪化し、安全・快適な走行を実現するにはオートワイパーのような補助装置が有効 であり、これらの設計にはドライバの感覚特性や心理特性に適合させる必要がある。本論文では、ドライバの払拭欲求 発生の要因分析と実車検証から影響因子の寄与度を評価し、従来の雨滴の付着率、車速、周囲の明るさだけでなく、雨 ...
18
関しては 自動車 住宅等幅広い分野において大きな課題となっている 本事業では様々な環境下における未利用熱エネルギーの再利用に注目し 広域に分散した熱を有効利用する技術の基盤となる熱マネージメント技術として 熱を逃さない技術 ( 断熱 ) 熱を貯める技術( 蓄熱 ) 熱を電気に変換する技術( 熱電変換
... 以下の研究開発により、中間目標の達成を目指す。 「低温駆動基本サイクル」では、 前年度に製作した水冷式実用性確認用供試体により熱源温水下限 60℃で駆動可能なヒ ートポンプ冷水発生サイクルの性能評価を行うとともに、二段再生吸収を採用した空 冷式供試体を開発する。 「氷点降下剤を用いた新冷媒」では、原理確認実験装置による 氷点下発生サイクルの挙動、耐用年数 15 年を目標とした防食効果を明らかにする。さ ...
11
地域における産学官連携の深化と URA への期待 ~ 九州工業大学 URA シンポジウム ~ 2013 年 12 月 16 日 奈良先端科学技術大学院大学 (NAIST) 先端科学技術研究推進センター教授 産官学連携推進本部副本部長 弁理士久保浩三, Ph.D.
... これまでの産学連携研究は、主に企業のニーズと大学の研究から生まれたシーズをマッチングさせ、 共通のテーマを決めたうえで、そこからテーマ設定型の共同研究を行っていた。今回の新たな課題創 出連携研究事業は、奈良先端科学技術大学院大学と民間企業等外部の機関が連携し、大きく将来 ...
42
ET2017 独立行政法人情報処理推進機構 SEC 先端技術入門ゼミ IPA/SEC IoT システム安全性向上技術 WG 委員 IoT 時代の新しい安全 Safety2.0 の全貌 日本大学特任教授工学博士中村英夫
... ・研究・開発の 成果 をシンポジウムなどで 発表 52 協働ロボットの代表例である、ファナックの 「CR-35iA」。可搬質量が35kgと他の協働 ロボットに比べて飛び抜けて大きい。従来の 産業用ロボットに自社開発した力覚セン サーを搭載し、重可搬と安全性の両立を実 現した。写真は展示会で行われた、タイヤ 搬送のデモンストレーションの様子。 ...
59
分析機器開発の現状と将来展望 ー先端計測分析技術･機器開発の動向ー
... （ 2） リアルタイム観測や工業プロセス・環境の制御を可能にする高精度センサーが無い。 ・リアルタイムで製品にダメージを与えない方法が必要である。 ・過酷な環境下（高温、高圧、腐食性雰囲気）でも作動する頑強な感知技術が必要である。 ・化学、エネルギーと電力、基礎材料、自動車、金属加工などの分野で深刻。 ...
36
製品を支える先端環境技術
... ● 現状の分析法の課題 フタル酸エステル類の代表的な分析法として は，フタル酸エステルの種類と濃度を高精度に測 定 で き る GC-MS（Gas Chromatography-Mass Spectrometry）や，種類は特定できないが，フタ ル酸エステル類が10 wt％程度の濃度で含有してい ればそれを検証できる FT-IR（Fourier Transform Infrared ...
6
先端技術企業が牽引するサンフランシスコのオフィス市場
... 図表－１１ サンフランシスコ中心地区の大型取引 （14 年-15 年） 4. 今後の開発動向 現在サンフランシスコ中心地区と近郊エリアで進行しているオフィス開発は、図表 12 のとおりで、大 規模なものとしては、2018 年に竣工予定のセールスフォース・タワー（SalesForce Tower、以下 SFT） がある。SFT は、竣工すれば高さが 1,100 フィートでトランスアメリカの 853 フィートを抜いてサンフ ...
9
ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
... 新長期規制以降の自動車技術と燃料品質 • 後処理技術への燃料品質の影響として硫黄分が最も重要で ある。長期走行時に課題となる、硫黄被毒による後処理技術 の機能低下については燃料側での更なる硫黄分の低減と、 自動車側の被毒回復制御の改良が有効であり、両者につい ...
20
自動車 / 輸送機器 トヨタ自動車株式会社 製品 Simcenter レーシングカー開発は 時間との闘い CFD がターンアラウンドタイム短縮に貢献 ビジネス課題レースを通した先端技術の開発レース活動で得た技術の量産車への適用レーシングカーの開発で得たノウハウの社内展開と情報共有 成功の鍵 CAEと
... 「レーシング車両は量産車が数年かけ て熟成してくるのとは違い、姿や形が前 年度と同じように見えても中身は基本 的に全て違っており、1年間で毎年新車 を開発しているのと同じことになりま す。その際、高いレベルの初期性能が 求められるため、車両完成前に空力や エンジンなどの信頼性や性能を確保す る必要があります。従来は、モノを製作 し、評価するというプロセスを繰り返す ...
5
HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
... 。そして，それを踏まえ，大型プロジェクト研究開発の推進が提案された。その推 進方策で示されたプロジェクトの選定基準は図表 の通りである。さらに，推進方策の項では， ①大学，国立研究所，民間が協力し，幅広い分野の研究者・技術者と多額の資金を計画的に長期 間にわたって投入すること，②民間企業に対する委託研究制度の確立と委託研究支出の画期的な 拡充を図ることの ...
31
自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 依存度の低減が期待されているが、普及の拡大とプラ グインのメリットの拡大（電気だけでの走行距離の拡 いくことも重要な開発目標となっている。 このような状況を受け、2006年12月の経済財政諮問 会議で経済産業大臣より次世代自動車の実現に向け、 産学官の取り組むべき目標を明確化することを目的と した “次世代自動車・燃料イニシアティブ” が提案され、 ...
6
HOKUGA: 企業誘致型地域経済振興策の勘所 : 九州・東北地方における自動車産業育成策の課題
... 期 となり，本格操業は結局翌年９月まで待つこととなった（厳密にいえば，1993年５月の一部操 業，秋からの全面操業という予定が，実際には同年秋からの一部操業へ変 された）。このよう に波乱含みのスタートを切ったわけだが，さらなる波乱が待っていた。国内市場の狭小化に配 慮しながら，「年産５万台（日産 200台・月産 4,000台，昼間１シフト制）からスタートし，1996 年をメドに昼夜２シフト制へ変 ...
55
先端生物工学演習Ⅱ 「タンパク質の電気泳動」
... ２次元電気泳動はプロテオーム解析にも有力な技術である 異なる状態における細胞内のタンパク質の発現パターンを比較できる。 検出された各スポットに含まれるタンパク質の断片配列を質量分析し、 既知の配列であればそれぞれを具体的なタンパク質に帰属できる。 ...
31