自動車中心の交通体系
自動車運送事業者における 心臓疾患大血管疾患 対策ガイドライン 令和元年 7 月 5 日 国土交通省自動車局 事業用自動車健康起因事故対策協議会
... 心 臓 疾 患 、 大 血 管 疾 患 と 交 通 事 故 事 故 に つ な が る 心 臓 疾 患 、 大 血 管 疾 患 心臓疾患、大血管疾患による死亡数は、厚生労働省が発表している「平成29年（2017）人口動態統計 （確定数）の概況」によると、平成29年の１年間で「心疾患（高血圧性を除く）」によるものは20万 ...
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社会資本総合整備計画平成 27 年 10 月日 計画の名称 1 滝尾中部地区の円滑な交通体系の形成と安全 安心なまちづくり計画の期間平成 24 年度 ~ 平成 28 年度 (5 年間 ) 交付対象大分市計画の目標滝尾中部地区は 中心市街地の外縁部にあり 中心市街地や大分自動車道へのアクセス機能が高い
... ・土地区画整理事業に代わり、経済的で効果的な整備を行うために、平成16年より地元と整備内容や整備手法について検討し、平成19年度より「まちづくり交付金」の導入により整備を行ってきた。 ・５ヵ年の「まちづくり交付金の導入」により、地域の安全・安心・快適性は向上しつつある。 ...
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次世代自動車と新潟県中越地域の活性化 : EV（電気自動車）の開発を中心として (地域活性化シンポジウム 2010/2011)
... それから最後になりますが、今のバッテリーがそう ですけれども、そうしたバッテリーを媒介としたEV そのものをどう考えるのか。実を言うとそれはインダ スリーそのものですからそういう意味ではスマートイ ンダストリー論がここにある。スモールハンドレッド という議論は実はそういったことを象徴しているとい うふうに考えるべきだと。こういうことですね。 そういう意味ではこの中越EVクラスター論の一番 ...
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事業用自動車の運転者の健康管理マニュアル 平成 22 年 7 月 1 日 平成 26 年 4 月 18 日 ( 改訂 ) 国土交通省自動車局 自動車運送事業に係る交通事故要因分析検討会
... そのような中で、運転者の健康状態に起因する事案は、近年、対策の必要性 の理解の普及と相まって報告件数が増加している。この中には、事故に至る前 に乗務や運行を取りやめたケースも多く含まれているが、そのような状況を踏 まえれば、少なくとも予見性のある疾病や生活習慣等との関連の深い疾病につ ...
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報告書 概要版 つくば市 | つくば総合都市交通体系調査
... 路網 の 整 備 促 進・ ⑪ ス マ ー ト ＩＣ の 整 備 推 進 ・ 広域的に円滑な流動を実現 するための圏 央道の整 備推進と アクセス性向上 に向けたスマートＩＣの設置 ⑫ 環 境 に やさ し い 車 両 の 普及 促 進 ・ ⑬ 低公 害 車 の 普 及 促進 に 向 け た イ ン フ ラ整 ...
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きほくひがし 京奈和自動車道紀北東道路 きほくきかわ ( 紀北かつらぎ IC~ 紀の川 IC) の開通について 事業概要 京奈和自動車道は 京都 奈良 和歌山を結ぶ延長約 120km の高規格幹線道路であり 高速自動車国道などと連携し 都市圏外周部の環状交通体系を形成するとともに 拠点都市間の時間短
... ・平成１８年度 工事着手 ・平成２４年４月 高野口IC～紀北かつらぎIC 暫定２車線開通 京奈和自動車道は、京都、奈良、和歌山を結ぶ延長約１２０kmの高規格幹線道路であり、高速 自動車国道などと連携し、都市圏外周部の環状交通体系を形成するとともに、拠点都市間の時間 ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 依存度の低減が期待されているが、普及の拡大とプラ グインのメリットの拡大（電気だけでの走行距離の拡 いくことも重要な開発目標となっている。 このような状況を受け、2006年12月の経済財政諮問 会議で経済産業大臣より次世代自動車の実現に向け、 産学官の取り組むべき目標を明確化することを目的と した ...
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HOKUGA: マーケティングの体系化に関する若干の覚え書き : オルダースン思想を中心として
... 統計科学 の名の下に再定義しつつあ る。それは単一の事象の数量的把握にのみ関 わるものではなく，相互に絡み合った複雑な 事象間に伏在する関係の構造をモデリングし， 先験的知識および有限の経験データを統合し， 事象の認識・予測・制御を行う方法を提供す る。統計科学はいわゆる 客観性 を擬装する ことをやめ， 帰納的推論の科学 ...
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資 料 １ 自動車・交通分野の対策・施策について
... 【SCMによる無駄の徹底排除】 原材料や部品の調達から製造、流通、販売という、生産から最終需要（消費）にいたる商品供給の流れを「供給の鎖」（サプライチェーン）と捉え、 ビジネスプロセスの全体最適化を図る「サプライチ ン ネジメント（SCM）」が普及している SCMでは 高度情報通信技術により供給網に参加す ...
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日本と東アジアの大都市交通 : 特に最近の自動車混雑渋滞問題
... なお大都市〔特に首都〕の交通混雑対策として，そこに集中する政治・経済・教育機能の 地方分散（地方自治強化）を基本に問わねばなるまい。この点で，関東大震災後に都心の皇 居近くから現在地まで転出した当一橋大学の英断は，時代の先端を示したものとしたい（現 在なら山梨県の西部あたりへの移転に当たろう） ...
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福祉有償運送ガイドブック 平成 20 年 3 月 国土交通省自動車交通局旅客課
... Ⅱ．福祉有償運送について １．概 要 福祉有償運送は、タクシー等の公共交通機関によっては要介護者、身体障害者等に対 する十分な輸送サービスが確保できないと認められる場合に、ＮＰＯ、公益法人、社会 福祉法人等が、実費の範囲内であり、営利とは認められない範囲の対価によって、乗車 ...
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第 2 部 自動車騒音 道路交通振動調査結果
... 「騒音規制法第 17 条第 1 項の規定に基づく指定地域内における自動車騒音の限度を定める省 令」（平成 12 年総理府令第 15 号）に定めるところによる。 （注）この省令が平成１２年度から施行されたことに伴い、騒音の評価手法が、騒音レベルの中 央値（Ｌ 50 ）から等価騒音レベル（Leq）へ変更され、これに関連して要請限度の限度値、区 ...
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九州運輸局自動車交通部長家邉健吾 九州運輸局自動車技術安全部長児玉久光
... /////// 編集部だより /////////////////////////////////////////////////// 新年あけましておめでとうございます。 2018 年も九州運輸局メールマガジンをどうぞよろしくお願いいたします。 今年の干支は「戌（いぬ） 」ですが、正確には「戊戌（つちのえ・いぬ）」となりま す。干支は、甲・乙・丙・丁ではじまる十干（じっかん）と子・丑・寅・卯ではじ ...
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図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系
... １．税制の「グリーン化」と車体課税 1990年代以降、国際的に環境税の導入や税 制の「グリーン化」が進展している。その中 で興味深いのは、環境税を新規導入するだけ でなく、既存税を環境に望ましい方向に改革 する動きが目立ってきている点である。その 手法としては、⑴税率の差別化（環境に望ま しい行為に対して適用する税率を引き下げ ...
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2 頁 課級 自動車本部運輸課事職廣野克則交通局課補佐 ( 自動車本部運輸 課運輸係 ) 自動車本部浅間町営業所事職米山岳夫交通局課補佐 ( 総務部人事課人 事組織係 ) 自動車本部港南営業所事職松本健嗣交通局課補佐 ( 自動車本部港南 営業所代行 ) 技術管理部電気課担当課技職加藤貴久交通局課補佐
... 潤 自動車本部港南営業所勤務 自動車本部本牧営業所教育指導係長 事職 鈴木 功 自動車本部滝頭営業所教育指導係 長 自動車本部本牧営業所車両整備係長 運技職 結城 敏幸 自動車本部港南営業所勤務 自動車本部港南営業所副所長 事職 狩野 幸広 総務部人事課職員指導担当係長 自動車本部港南営業所教育指導係長 事職 中澤 一善 ...
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平成 30 年度 自動車局税制改正要望の概要 平成 29 年 8 月 国土交通省自動車局
... 施策の背景 要望の概要 「第10次交通安全基本計画」（平成28年3月）において平成32年までに死者数を2,500人以下とする政府目標が掲げられている中、平成28年の交通事 故死者数は3,904人となっており、更なる取組みの強化が必要。特に関越自動車道における高速ツアーバス事故（平成24年4月）、軽井沢スキーバス ...
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交通移動体系の整備 つくば市 | 平成27年度施策評価・事務事業評価結果
... ・SICについては，H28年度国の選定を得たので，H29年度の新規事業化を目指したい。都市計 画道路整備事業については，用地取得を優先しながら改良工事の進捗に努めたい。 ・「ひと・自転車・クルマが共生できるまち」として自転車のまちづくりを進めているが，安 全な利用に向けた周知・啓発などの普及広報を積極的に行いたい。 ...
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第2章 公共交通体系整備の方向性 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... ・自動車税（注１） ：34,500 円 ・任意保険料：100,000 円 ・ガソリン代：115,000 円 ・車検費用（自賠責含む） ： 46,000 円 ・駐車場代（注２） ： 180,000 円 ・合計： 690,500 円 →１日当りに換算すると、 1,900 円 / 日 注）１ ２年車検代を 92, 000 円とする。 注）２ 駐車場代は自宅周辺で 15, 000 円/ 月とする。 注）３ ...
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構想 とは 都市の郊外化を抑制し 都市機能の中心部への集積の推進と 都市機能の中心部集積に伴う中心市街地活性化を図るものである この構想の中では 基本的な考え方として 自家用自動車に過度に依存することのないコンパクトシティの形成を図る交通体系の確立 が定められている このことからも 公共交通機関を主
... 載している。 表 4-1 : 推定結果一覧 推定結果を見ると、建ぺい率の回帰係数の符号条件は正の値を示し、建ぺい率が大きい ほど地価を上昇させることがわかる。一方、最寄駅までの移動距離と青森駅までの移動距 離の回帰係数の符号条件は負の値を示し、距離が遠くなるほど地価を下落させることがわ ...
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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... ○ 貨物自動車による交通事故・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 24 ○ 携帯電話・カーナビゲーション装置使用中における交通事故・・・・・・・・・・ 25 ○ シートベルト・チャイルドシートの着用状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 26 ○ 平成28年交通安全スローガン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27 ...
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