自動車の技術開発が促進されるとともに、部品や車両
出 展 対 象 開発技術 システム 部品 周辺技術 来 場 対 象 普及 活用 設計 開発 テスティング 設計 開発ツール 駆動システム テスティングツール モーター技術 二次電池 次世代電池 電池材料 CAD CAM CAE ソフトウェア 電子材料 部品 各種試験 検査 計測 半導体 電子部品 解
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ごあいさつ アイシングループは 品質至上 を基本理念とし お客様に喜ばれる魅力ある製品づくりに取り組んでまいりました 自動車業界の発展とともに 事業を拡大し 現在ではグローバルに活躍する総合自動車部品メーカーとしての地位を確立しております また そのほかにも住生活やエネルギー関連など多様な事業を展開
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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第3回「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(概要編)
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(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
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ごあいさつ アイシングループは 品質至上 を基本理念とし お客様に喜ばれる魅力ある製品づくりに取り組んでまいりました 自動車業界の発展とともに 事業を拡大し 現在ではグローバルに活躍する総合自動車部品メーカーとしての地位を確立しております また そのほかにも住生活やエネルギー関連など多様な事業を展開
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矢崎信二 矢崎エナジーシステム 取締役 矢崎電線 代表取締役社長兼矢崎資源 代表取締役社長 代表取締役社長兼矢崎計器 代表取締役社長兼矢崎部品 代表取締役社長 辻 喜博 社長補佐 自動車機器技術部門 技術研 取締役副社長 ( 技術部門 技術研究所担当 ) 究所担当自動車機器技術開発室長 兼矢崎部品
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自動車技術基準の国際調和 自動車は 各国の交通環境や事故 環境問題に応じた各国独自の基準作りが行われてきた 自動車を売る or 走らせる その国の法規 基準に適合自動車や部品は その国に認証 登録 基準や認証方法が国によって異なる 必要 地球温暖化大気汚染自動車の安全自動車性能に対する問題を地球規模
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総 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Review 説 受理 平成 29 年 6 月 15 日 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Structural Bonding Technolog
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HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
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オートモーティブ通信試験ソリューション 近年 自動車には 利便性を向上させる携帯電話網を利用した通信機能や乗員 歩行者の安全性を高める 新しい無線技術の導入が始まっています それら新技術の開発 評価試験には 無線通信に関する専門的知識とノウハウが必要になります アンリツは 自動車電装品エンジニアを支
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革新的衛星技術実証 1 号機とは 革新的衛星技術実証 1 号機 は 革新的衛星技術実証プログラム の 1 号機 革新的衛星技術実証プログラム とは 宇宙基本計画上の 宇宙システムの基幹的部品等の安定供給に向けた環境整備 の一環として 民間企業や大学などが開発した機器や部品 超小型衛星 キューブサット
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製品開発の現場では 各種のセンサーや測定環境を利用したデータ解析が行われ シミュレーションや動作検証等に役立てられています しかし 日々収集されるデータ量は増加し 解析も複雑化しており データ解析の負荷は徐々に重くなっています 例えば自動車の車両計測データを解析する場合 取得したデータをそのまま解析
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
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先行開発車事業第 2 号の開発においても 1 号車と同様 開発する車種と仕様を参加機関の合意のもとで決定していきます また 参加機関からの要望や提供される部品等を取り入れながら 設計 デザイン 試作を行います 本第 2 号事業では これまでの蓄積をもとに新たな価値を生む電気自動車に発展させられること
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自動車用インホイールモータの技術動向 本的に同構造のインホイールモータが先述の車両に搭載されている. 当時はバッテリ, モータともに性能が低く, 航続距離が短いなど, 車両性能としては不十分なものであった. 石油資源の開発が進むとともにガソリンの入手が容易になったこと, さらには,1908 年のT
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自動車専用道路事故多発区間における交通安全対策事業実施の車両挙動への影響分析 自動車の速度については, 一定区間ごとに信号交差点が設置され, 停止を繰り返す一般道路やハンプ等が設置され速度抑制対策が行われている生活道路と比較して, 幹線道路, 特にアクセスコントロールがなされている自動車専用道路にお
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自動車をロボット化する高効率 高性能モータ制御技術 き, 車両の姿勢制御や安定走行が可能である. モータトルクの高応答制御システムやステアバイワイヤシステムに見られる新しい制御システムなどに, さまざまなセンサを組み合わせることで, より高性能で高機能な車両を作れるようになる. カーナビゲーションシ
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はじめに 排気ガス浄化触媒や電動車両に使われる電池 軽量化のための新規材料など 自動車の主要課題には化学系材料の研究開発が欠かせない そこで本セミナーでは 自動車メーカー各社における化学系材料の研究開発動向を技術文献のクラスター解析により明らかにした結果を紹介する 具体的には ジー サーチ社の科学技
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被告人 Xは, 後記 (4) の中国 JRバス事故当時, 品質保証部門の部長の地位にあり, 三菱自工が製造した自動車の品質保証業務を統括する業務に従事し, 同社製自動車の構造, 装置又は性能が道路運送車両法上要求される技術基準である 道路運送車両の保安基準 に適合しないおそれがあるなど安全性に関わる
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