約５％程度のコスト縮減効果
平成23年度のコスト縮減結果 公共工事のコスト縮減について｜岡山市｜事業者情報｜入札・契約
... 依然として厳しい財政事情のなか、引き続きコスト縮減の取組を継続する必要がある一方で、行き過ぎた コスト縮減は品質の低下を招く恐れがあるため、今までのコスト縮減のみを重視した取組から、コストと品 ...
18
1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
39
1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 安全で安心でき るくらしの確保 ■ 三次医療施設へのアクセス向上が見込まれる 勝山市～福井県立病院（所要時間：38分→31分）、大野市～福井県立病院（所要時間：40分→34分） ３．安全 安全な生活環境 の確保 ■ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 ...
155
あまり高い条件は付けないだろう CPI は物価目標 2% の半分の +1% 程度 GDP デフレータも +1% 程度 単位労働コストも +1% 程度だろう ( 単位労働コストは 一定の条件下で GDP デフレータ上昇率と一致するため ) 上記のように CPI は 18 年末に +1% に達しそうだ
... 様の判断と責任において使用されるものであり、本調査レポートにある情報の使用による結果について、弊社及び弊社の関連会社が責任を負うも のではありません。本調査レポートは、本調査レポートを受領される特定のお客様の財務状況、ニーズ又は投資目的を考慮して作成されているも ...
6
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 単純事業費計 1181.37 211.43 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
39
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ・近畿自動車道紀勢線（みなべＩＣ～南紀田辺ＩＣ間）の供用に伴い交通量が減少しているが 交通混雑が残っており、田辺西バイパスの整備により交通混雑の緩和に期待。 ・越波による通行規制が過去１０年に９回発生（このうち、通行止６回・７４時間）。 さらに東南海・南海地震時の津波浸水被害予測延長は1.8km（32％が被災）と予想されており ...
36
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 単純事業費計 355.24 82.29 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
39
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体等の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 淡路地区は、淡路島観光の中核施設として淡路地域の観光振興に大きく寄与しており、県とし ても交流人口の拡大に向け、北淡路地域に立地する花緑関連施設のネットワークを形成するうえ で重要な施設として位置づけている。今後とも、誘客の目玉となる特徴的な花修景による魅力向 上や、近接する夢舞台や県立淡路島公園等との更なる連携を図っていただくとともに、社会情勢 ...
32
目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 投資額及び整備期間 8 (1) 投資額 ( 事業費 ) 8 (2) コスト縮減結果 9 (4) 整備期間 9 3. 事業の必要性等 10 (1) 本整備事業による効果 10 (2) 定量的な効果
... ○利用者の声（水産関係者） 整備前は、川筋地区のような狭い所に多くの人が作業しており、接触事故も発生していた。 また、川筋地区では、観光客や市民が漁業者と輻湊しており、物揚場背後の作業スペースも 狭いことから、とても危険な状態であった。新港地区の船だまりの整備により、作業の効率 ...
18
農業水利施設の改修 補強 補修における施設の長寿命化 ライフサイクルコスト縮減技術 ハイパーモルタル工法 ( 高性能モルタルによる水路補修工法 ) ライト工業株式会社
... ③補正後の中性化速度係数A’を促進試験条件下の中性化 速度係数(品質規格値)とする →無機系被覆材の設計厚さを5mm、効果が期待される期間を 20年と仮定した際の中性化速度係数は 18mm／√年 ...
31
1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ■ 都市再生プロジェクトを支援する事業である 都市再生プロジェクト（大阪圏におけるライフサイエンスの国際拠点形成）における、関西文化学術研究都市メディカルコンプ レックス構築プロジェクトを支援する。 □ 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する ■ 市街地再開発、区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり ...
43
目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 5 (3) 事業の概要 6 2. 投資額及び整備期間 7 (1) 投資額 ( 事業費 ) 7 (2) コスト縮減結果 7 (3) 整備期間 7 3. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業による効果 8 (2) 定量的な効果 9
... ○利用者の声（フェリー船社） 防波堤（島）が整備される前 は、静穏度の悪化によりフェリ ーの船体が動揺するため、荷役 ができず、欠航を余儀なくされ る場合がありましが、防波堤 （島）の整備後は、岸壁の静穏 度が向上したため、就航率も向 上しており、フェリーの安定的 な運航が確保されております。 ...
20
目 次 1. 和歌山下津港の概要 1 2. 対象事業の概要 2 3. 事業の必要性 3 4. 今後の事業進捗の見込み コスト縮減や代替案立案等の可能性 対応方針 ( 原案 ) 13
... 【資料４-２０】 〔輸送コスト削減便益〕（移出入フェリー旅客・乗用車） 移出入フェリー旅客・乗用車を輸送する輸送費用の削減額を算出する。 取扱貨物量を140千台/年、561千人/年（平成21年度以降）と予測。 対象プロジェクト実施により0.17億円/年の輸送費用が削減される。 防波堤整備に伴う効果として0.8％分のみ便益を計上する。 ...
47
目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... 様式－５ 費用対便益（全体事業：残事業費+10%） 河川名：淀川・宇治川・木津川・桂川・大戸川 単位：百万円 4% 基準 H 26 0 1.000 1.000 H 1 -25 2.666 1.024 0 0 321 875 0 0 321 875 H 2 -24 2.563 0.984 0 0 409 1,033 0 0 409 1,033 H 3 -23 2.465 0.959 0 0 386 912 0 0 386 ...
65
目 次 1. 事業の概要 1) 事業の目的 P 1 2) 概要及び進捗状況 P 2 2. 事業の効果 1) 効果項目の抽出と便益の計測 P 3 2) 便益として計測する効果 1 陸上輸送コスト削減便益 P 4 2 滞船コスト削減便益 P 5 3) その他の効果 1 排出ガス発生の抑制 P 6 2 沿
... ・国際物流ターミナルの整備を行った場合の費用便益比は、全体事業が１．１、残事業が１３．４ ２）事業の進捗の見込みの視点 ・事業進捗率は、平成２５年度末で８６％であり、岸壁は完成済み ・地元からは主要産業の命運を握る当該事業の早期完成に大きな期待と強い要請 ...
20
3E+S とエネルギーミックス 1 <3E+S に関する政策目標 > 一次エネルギー供給 自給率 (Energy Security) 震災前 ( 約 20%) を更に上回る概ね 25% 程度 安全性 (Safety) 安全性が大前提 電力コスト (Economic Efficiency) 現状よりも
... エネルギーミックスの検討においては、電力コストを現状より引き下げた上で、再生可能エネルギー拡大のた めに投ずる費用（買取費用）を3.7～4.0兆円と設定しているところ。 固定価格買取制度の開始後、2016年度は既に買取費用が約2.3兆円（賦課金は約1.8兆円）に達している。 ...
21
肉用牛 _ 生産コスト縮減に向けた主な取り組み 2 放牧 放牧は 放牧に取り組む前と比べて 飼料費を約 25% 労働費を約 35% 削減できることから 肉用牛繁殖農家の所得向上に有効な手段である また 放牧に取り組むことで 増頭につながった事例もある バヒアグラス草地への放牧 水田放牧 矮性ネピアグ
... 理の中で、観察時間を設けることが重要。観察 回数、時間を増やすことで、発情発見率は向上 する。 ○あわせて、繁殖台帳の整備など、繁殖記録の 記帳の徹底が必要である。１年１産を達成してい る農場においては、複数の方法により記録するこ とで、農場内や家族間の情報共有、再確認がで きる体制が整えられている。 ...
11
目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される 国道28号：塩屋交差点～青雲橋北詰交差点（ピーク時旅行速度13.5km/h→改善見込み） □ 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される ■ ...
34
1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... 区間b（当該区間／並行区間）について：阪神高速3号神戸線 ハーバーハイウェイ 一般国道２号 一般国道４３号 (市)灘浜住吉川線 並行区間等（当該区間）の渋滞損失時間：18万人・時間/年 並行区間等（当該区間）の渋滞損失削減率：9割削減 ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される ...
41
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 1.000 0.555 80.3 80.3 44.6 44.6 0.7 0.7 0.4 0.7 0.7 0.4 の 16 2027 H39 1.000 0.534 80.3 80.3 42.9 42.9 0.7 0.7 0.4 0.7 0.7 0.4 期 17 2028 H40 1.000 0.513 80.3 80.3 41.2 41.2 0.7 0.7 0.4 0.7 0.7 0.4 間 18 2029 H41 ...
38