第１節 交通体系の整備
第2章 公共交通体系整備の方向性 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... 今後は、市全体を見ても大規模な開発は新町地域の一部を残す（下図参照、赤枠部分（誘致 施設用地） 、それ以外の白抜き部分は住宅地、学校、公共施設を示す）のみであるため、発生 する集中交通量としては余り増えないことが予想される。 一方、市内には年間 2, 500 万人（１日平均約７万人）の来訪がある東京ディズニーリゾート ...
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53 交通体系の整備 豊島区基本計画｜豊島区公式ホームページ
... スの向上はもとより、①渋滞の緩和による経済コストの改善や環境負荷の軽減、②災害時 の延焼遮断や緊急輸送ネットワークとしての都市防災機能、③快適性やゆとりが感じられ る都市空間としての機能、ユニバーサルデザインの推進など多様な価値観への対応などが ...
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１ 調査名称：太田市総合交通体系調査
... ⑤ 費用便益分析の実施（実現可能ケース） これまでに検討した実現可能なネットワークに対して、「概算事業費の算出」で算出し た事業費を用いて費用便益分析を行い、効率性の観点から評価を行った。 費用便益分析の結果、費用便益比 B/C＝2.57 となり、太田東部幹線、太田西部幹線お ...
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第１節 計画の方針
... 市は、関係機関とともに、航空災害が旭川空港区域内及びその周辺で発生し、又は旭川 行政区域内で発生した場合に、円滑に情報収集・伝達が行える体制を整備する。 ２ 協力、応援体制の整備 航空災害に関しては、市だけで対応することは難しく、道、旭川空港ビル株式会社、航 空会社、関係機関等との連携が不可欠であるため、災害時に迅速に対応できる協力・応援 体制を整備する。 ...
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【３～５】（地震）第１章第１節 組織動員
... 備等の整備を図る等、救出救助及び消火体制の充実に努める。 第２ 原子力事業者防災業務計画の作成等及び防災要員の現況等の届出 (1) 原子力事業者は、原災法第７条の規定により、当該原子力事業所における原子力災害 ...
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【３～５】（地震）第１章第１節 組織動員
... て、広く連鎖すること等が明らかとなったことを踏まえ、防災体制の整備、従業員の安否確認体制の 整備、必要な物資・資機材の備蓄や防災用品の整備、防災訓練、事業所の耐震化・耐浪化、予想被害 ...
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第１節 生涯学習
... 近年、生活様式の多様化、少子化、核家族化にともない、家庭の教育力の低下が指摘されてい る。 このような状況をふまえ、子どもの「生きる力」の基本的な資質や能力を培う上で重要な役割 を担う家庭教育の充実を図るため、「親を学び伝える学習プログラム」の普及・啓発、子どもの ...
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第３章第１節 第３～５
... ア 特定施設水道連結型スプリンクラー設備の給水装置については、指定給水装置工事事業者等（横浜市指定 水道事業者）が水道局等へ申請を行い検査を受けることとなっていることに留意すること。 イ 特定施設水道連結型スプリンクラー設備の工事（設置に係るものに限る。）又は整備は、消防法の規定に より必要な事項については消防設備士が責任を負うことから、指定給水装置工事事業者等（横浜市指定水道 ...
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第4章 第3・4節施策の体系 成田市生涯スポーツマスタープラン｜成田市
... までの活動を更に促進し、子どもから高齢者までが一体となり、スポーツの技量によ らずに交流し、また、スポーツ施設を利用することによって生まれるコミュニケーシ ョンなどを通じて、市民同士の交流が深まるように努めていきます。 更に、本市においては、海外の友好・姉妹都市とのスポーツを通じた国際交流も積 ...
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第１節 応急活動体制
... 注 3）避難判断水位：避難勧告等の指標となる水位 注 4）はん濫危険水位：氾濫の起こるおそれがある指標となる水位 ４ 水防警報等の伝達系統 前原水防地方本部は、 市長等の関係水防管理者に水防警報、 避難判断水位到達情報を通知する。 危機管理班は、水防警報の通知を受けたときは、気象予警報、観測情報等の情報収集を行うと ともに、水防団（消防団） ...
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目次 目次 序章はじめに 1 第 1 節背景と目的 (1) 第 2 節計画年次 (2) 第 1 章富山市の公共交通の現状と課題 3 第 1 節富山市の概況 (3) 1 位置 地勢 沿革 (3) 2 富山市の市街地の特性 (4) 3 自動者交通への高い依存度 (8) 第 2 節富山市の公共交通の現況
... 第２節 計画年次 本計画は、公共交通の活性化によるコンパクトなまちづくりを実現するため、将来の公共 交通のあり方を明らかにするものであり、将来のまちづくりの指針となる『富山市都市マス タープラン』などの上位・関連計画と密接な連携を図り、策定することとしています。 ...
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水防計画書目次 第 1 章 総則 第 1 節 目的 第 2 節 用語の定義 第 3 節 津波における留意事項 第 4 節 安全配慮 2. 水防管理団体相互の応援及び相互協定 第 2 章 水防組織と水防体制 第 1 節 国における水防組織 1. 国土交通省青森支部の水防組織 2. 国土交通省浅瀬石川ダ
... （水防事務組合の議会の議員の選挙） 第三条の四 水防事務組合の議会の議員は、組合規約で定めるところにより、関係市町村の議会にお いて、当該市町村の議会の議員の被選挙権を有する者で水防に関し学識経験があり、かつ、熱意が ...
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第８節 駅周辺整備を推進し公共交通対策を充実する 第３次城陽市総合計画 後期基本計画 | 城陽市
... 長池駅周辺については、都市計画道路長池駅木津川右岸公園線と駅北側の駅前広場および南 北を連絡する自由通路、駅舎の橋上化整備工事に取り組んでいますが、今後は、地域の商業者、 地域住民で構成される「（仮称）長池駅前まちづくり協議会」と協働して、長池駅周辺の都市 基盤施設を始めとする地域資源を活用した地域の活性化を進めるとともに、国道２４号から駅 ...
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第 4 節避難誘導等に係る計画の策定 第 4 章要配慮者対策第 5 章帰宅困難者対策第 6 章都市防災化計画第 7 章地盤災害の予防第 8 章建築物等の安全化第 1 節建築物の耐震推進第 2 節公共施設安全確保整備計画第 3 節地震防災上緊急に整備すべき施設等の整備計画第 4 節文化財の保護第 9
... （３） 土砂災害警戒区域、土砂災害特別警戒区域 土砂災害対策の緊急性の高い箇所について、市は 県と協力して「土砂災害警戒区域等における土砂 災害防止対策の推進に関する法律」 （平成 12 年法 律第 57 号）に基づき、土砂災害警戒区域等の指 定を進めるとともに、指定区域では県から提供さ れる資料を活用し、土砂災害を防止するための警 ...
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第4章 第1・2節施策の体系 成田市生涯スポーツマスタープラン｜成田市
... また、幼少期や学校での体育活動を充実させることで、児童・生徒の体力の向上を 図るだけでなく、子どもの頃からスポーツに親しみ、生涯にわたってスポーツを楽し むことのできる環境をつくることを目指しています。 更に、誰もが取り組みやすい種目の研究・普及と効率的な事業運営に努めながら、 ...
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第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第( 1 ) 総論 115 国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く
... 第5節 復興事業の円滑な施工の確保 被災地の復旧・復興事業についても、道路、鉄道等基幹インフラの復旧は着実に進んでおり、住宅 再建・まちづくりについては、おおむね「住まいの復興工程表」どおりに進んでいる。 国土交通省では、復旧・復興事業の円滑な施工確保を図るため、「復興加速化会議」（平成25年3 ...
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第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第126 第 2 節インフラ 交通の着実な復旧 復興 ( 1 ) 総論国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く実現
... 第1節 復旧・復興の現状と対応策 東日本大震災からの復興の加速は、国土交通省の最優先課題の一つである。発災当初は約47万人 に上った避難者は減少したが、今なお、約7万1千人もの方々 注1 が47都道府県、1,044市区町村 注2 ...
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交通移動体系の整備 つくば市 | 平成27年度施策評価・事務事業評価結果
... ・つくばエクスプレス東京駅延伸など利便性向上に関する要望活動を実施 ・各協議会において，勉強会・意見交換会を実施 ＊H28.4交通政策審議会から国土交通大臣に「東京圏における今後の都市鉄道のあり方につい て」として答申が提出された。この中で，「常磐新線の延伸（秋葉原～東京（新東京））」 ...
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第４章（災害予防対策）第１節～第６節〇 32～44
... （ア）危険物積載船舶等に対する海上保安官の立入検査、各種取締、あるいは関係機関と協力 した船舶の安全に関する各種行政措置の実施による安全設備及び船内保安体制の強化 （イ）港長指示、巡視船艇等による安全運航指導、交通整理規制等の実施による安全運航徹底 （ウ）船舶関係者に対する各種海難防止講習会等を通じた安全運航、危険物及び火気取締にか ...
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第３章１節 Ｐ３ 事例１
... 第３章第Ⅱ節 【事例1】 個人の成長が会社の成長に不可欠であるとして、人材育成に注力している企業 事例がある。ベースには企業独自の価値観・行動規範が据えられ、その達成度合と業績の 両面で人材の評価が行われる。評価はマネジャー個人による属人的なものではなく、評価 ...
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