目指すべき将来の方向
~ 目次 ~ Ⅰ 第 4 次大阪府文化振興計画について 1 (1) 策定趣旨 ( 基本的考え方 ) (2) 計画期間 (3) 計画の全体概要 Ⅱ 目指す将来像 3 Ⅲ 基本理念 4 Ⅳ 施策の方向性 5 基本方向 A 文化創造の基盤づくり( 施策 1~3) 基本方向 B 都市のための文化 ( 施策
... こうした中、大阪府では、大阪府文化振興条例に基づき、これまで３次にわたる「大阪府文化振興計画」を策定し、「文化自 由都市、大阪」を目指すべき将来像として、その実現に向けて、着実に文化施策の推進に取組んできました。 しかし、大阪の文化を取り巻く状況は、芸術文化の担い手や劇場、ホール等の発表の場が少ないこと等によってマーケットが ...
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第4章 将来の見通し、第5章 目指すべき方向性 松本市水道ビジョン 松本市ホームページ
... 章 目指すべき方向性 コスト縮減、料金水準の適正化、維持管理の効率化など健全な水道経営を推進するとともに、 水道技術の確保・継承、お客様満足度の向上を図り、利用者に信頼される水道を目指します。 取水、浄水処理や送配水には多くの電気エネルギーを消費するため、地球温暖化対策など環境 ...
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都心 三宮の再整備 WEB サイトリニューアル業務仕様書 1. 業務名 都心 三宮の再整備 WEB サイトリニューアル業務 2. 業務目的神戸市では 神戸の都心を大胆に活性化していくために 都心三宮再整備を進めています これまで 都心の目指すべき将来像として 神戸の都心の未来の姿 [ 将来ビジョン
... 神戸市では、 神戸の都心を大胆に活性化していくために、都心三宮再整備を進めています。 これまで、都心の目指すべき将来像として、神戸の都心の未来の姿[将来ビジョン] （以下、 将来ビジョン）と三宮周辺地区の『再整備基本構想』 （以下、再整備基本構想）を平成 27 年 9 ...
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目 次 1. 東北地方のトンネル覆工コンクリートの課題 東北地方のトンネルの不具合発生状況 トンネル覆工コンクリートの不具合の発生原因 東北地方のトンネル覆工コンクリートの目指すべき方向 トンネル覆工コンクリートの課題 トンネル覆工コン
... 目 次 １．東北地方のトンネル覆工コンクリートの課題・・・・・・・・・・・・・ １ １．１ 東北地方のトンネルの不具合発生状況・・・・・・・・・・・・・ １ １．２ トンネル覆工コンクリートの不具合の発生原因・・・・・・・・・ １３ ...
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目次 Ⅰ はじめに 1 Ⅱ 人口ビジョン 1 人口の現状分析 2 (1) 人口の動向 2 (2) 将来人口の推計 5 (3) 人口の変化が将来に与える影響 7 2 人口の将来展望 8 (1) 定住に関する市民の意向 8 (2) 目指すべき将来の方向 8 (3) 人口の将来展望 9 Ⅲ 総合戦略 1
... 本市の生産年齢人口（15～64 歳）は、2000（平成 12）年の約 246 万人をピークに減少に 転じました。2000（平成 12）年には、高齢者（65 歳以上）の数が子ども（15 歳未満）の 数を上回る状況となり、同年は本市の人口構造における転換点となっています（図２） 。 出生・死亡に伴う人口の動きである自然動態について、出生数は、1972（昭和 ...
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目次 はじめに 燕市人口ビジョンの全体構成 概要... 2 (1) 人口の現状分析...2 (2) 目指すべき将来の方向性... 2 (3) 人口の将来展望 人口の現状分析... 4 (1) 人口動向分析... 4 (2) 将来人口の推計と分析...14
... ・ 若年層は結婚に対して概ね肯定的ですが、一方で「独身生活のほうが自由」 「男女の出会いの場が少ない」「精神的・金銭的自立ができていない」とい った意見も多くなっています。 ・ 市民意識調査の結果によると、若年層の 80％以上が２人以上の子どもを希望 しており、平均の希望出生数は 2.27 人となっています。さらに子どものい ...
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1 六ヶ所村人口ビジョンの位置づけ六ヶ所村の人口ビジョンは 国の まち ひと しごと創生長期ビジョン の趣旨を尊重し 本村における人口の現状分析を行い 今後目指すべき将来の方向と人口の将来展望を示すものである よって この人口ビジョンは 六ヶ所村総合振興計画の成果を測る指標となりうるものであり まち
... 18 生率として 2.6 人～3.0 人(平均 2.89 人)の維持が必要となる。 上記のシミュレーション結果をふまえると、人口 1 万人を維持するという今回の前提に は、合計特殊出生率を 3.0 人まで高めなくては達成できないという点で極めた高いハード ルである。年齢 5 歳階級人口構成（人口ヒストグラム）を見てわかるように、少し高齢化 傾向は見られるが年少人口と 30 ...
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4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... ④ 太田市の活力を高める都市間・隣接市町 村間の広域公共交通の展開 既存の広域路線バス、広域公共バスとの連携強化、伊勢崎市コミ ュニティバス「あおぞら」等との連携確保、および北関東道スマートＩ Ｃ（予定）を活用した高速バス路線の検討 ⑤ 誰もがわかりやすく、安全で利用しやすい 公共交通サービスの展開 ...
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地域農業の将来動向と担い手経営の成立・展開に必要な技術開発方向
... る．青森県では専業農家率も高く，2005→2010年の農家戸数推移において，兼業農家の減少を専業農家 の増加でリカバリーしている比率が東北6県で最も高いという点においても特徴的である．青森県は作目 構成と地域労働市場の両面で専業農家，とりわけ男子生産年齢人口がいる専業農家を増やす要素を持って ...
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第6章 今後の目指すべき方向 寝屋川市水道ビジョン／寝屋川市ホームページ
... 豊かでゆとりある水道を支えるためには、余裕を持った施設能力の確保と、安定した事業経営の持続が不 可欠であり、すなわち、ハードとソフトの基盤の強化を図ることが重要となります。そのためには、水需要が漸 減傾向となり、料金収入の伸びが期待できない中で、経年施設の更新など、収益の増加に直接結びつかない ...
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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す
... また、自動走行システムの開発を進めるためには、このような従来型の自動 車の発展だけではなく、例えば「高齢者にとって運転しやすい移動体」等とい った利用場面を考慮した上で、例えば、移動体ロボットあるいは超小型モビリ ティ等の構内（公道外）での利用からの発展シナリオについても視野に入れる ...
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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 自動運転システム等の定義 ITS 自動運転の位置づけと将来の方向... 9 (1)ITS 自動運転システムの位置づけ... 9 (2) 自動運転システムの将来の方向 社会的インパクトとビジネス モ
... 44 転と道路交通に関する条約との整合性等に関する国際的議論の方向性に即した 国内制度を迅速に整備できるようにするとの方針で進める。 その際、特に我が国においては、世界各国と比較しても、自家用車と事業用 車（物流・移動サービス）への自動運転システムの活用の両方が実用化に向け ...
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概 要 1. 政府 ( まち ひと しごと創生本部 ) の取り組み 長期ビジョン が目指す将来の方向 長期ビジョン と 総合戦略(2015 改訂版 ) の全体像 総合戦略(2015 改訂版 ) のポイント 2. 人口減少時代の戦略づくりのポイント 3. 地方における具体的な取り組みの事例 1
... ◎研究・研修機関 （提案６１機関 ⇒具体的に検討２３機関） 【組織全体の移転の検討】国立健康・栄養研究所（大阪府）、 ※酒類総合研究所（広島県）は移転決定済 【一部移転の検討（例）】・（独）国立がん研究センターのメタボﾛｰﾑ研究連携（山形県） ・（独）産総研の炭素繊維に関する地域連携拠点（石川県） ・（独）産総研の次世代ﾊﾟ ...
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中小ビルの省エネ対策の現状と将来の方向性について
... エリアエネルギーマネジメントセンター概要（１） 【京橋環境ステーション内の施設構成】 『エリアエネルギーマネジメントセンター（ＡＥＭ）』 当ビル周辺をはじめとする地域の 中小ビルオーナー等 ...
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はじめに CATV ブロードバンド ネットワークの今後目指すべき方向は... CATV ブロードバンド ネットワークの大規模な拡大 一般加入者 / ビジネス加入者双方に対する効率的なブロードバンド加入者管理 ブロードバンド加入者管理ソリューション 高付加価値 IP サービスとアプリケーションの提供
... ブロードバンド加入者オート・プロビジョニングに ブロードバンド加入者オート・プロビジョニングに ブロードバンド加入者オート・プロビジョニングに ブロードバンド加入者オート・プロビジョニングに よって１日数百加入規模での新規ブロードバンド よって１日数百加入規模での新規ブロードバンド よって１日数百加入規模での新規ブロードバンド よって１日数百加入規模での新規ブロードバンド ...
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第2章 将来人口と都市構造・土地利用の方向 野田市総合計画｜野田市ホームページ
... ※1 外郭環状構造の道路…都市計画道路山崎吉春線、今上木野崎線及び市道船形吉春線、主要地方道松戸野田線（一部 の区間） 、我孫子関宿線（一部の区間）で構成する環状道路で、野田地域の市街地内への通過交通を排除し、市街地 ...
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基本方向と将来都市構造 南部地区まちづくり計画 | いわき市役所
... こ ように 人もまちも元気 住 続けたく まち く を目指すこととす ■ つく まち こ 地域 特性を活 した 愛着 持て まち く 大切 あ こ ため こそに暮 す全て 人々 力を合わせ 共通意識を持ち まち く に積極的に関わ ていくも とす ...
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第 1 章都市計画の現状 課題と目指すべき方向性 1 都市計画の現状 課題と目指すべき方向性 1-1 福岡県における都市計画の現状 (1) 都市の動向 (2) 県内の都市計画指定状況と都市施設整備の状況 1-2 福岡県における都市計画の課題と目指すべき方向性 (1) 都市計画の課題 (2) 目指すべ
... 直近の動向(平成22年～平成25年)として、予測値に対して若年層での転入超過傾向にあると ともに、福岡市周辺などにおいて推計結果より実績人口が多い状況にあります。 市町村ごとに見た場合には、駅周辺において市街地開発事業を展開する新宮町や福津市、街 なか活性化施策により駅周辺でのマンション立地が進む久留米市、駅周辺での住宅整備、環境 ...
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Ⅲ 熊本市農水産業の将来方向
... 土地改良施設 漁場 漁港施設等 整備 生産性 向上 担い 手 育成等 大 く寄与 安定 経営を将来 わ 実現 いく 意欲あ 農漁業者 経営体 を育成 確保 体制 く あわ 地域 状況 応 生産基盤 整備 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ① 通勤・通学、通院や買い物などの日常生活における移動の利便性を高め、子どもや高齢者にとっ て利便性の高いバス交通ネットワークを構築します。 ② 県外からの観光客等の県内各地への円滑な移動を確保するため、バス交通の充実を図ります。 ③ ...
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