産業・交通・都市開発システム
都市と交通のシステム ６ 航空輸送と空港の計画
... LCC ：ローコストキャリアー 使用機種を統一（中小型機，一括購入や中古機） 中短距離中心の多頻度運行 (point to point) 2次的空港の利用 機内サービス ,付帯サービスの省略・有料化 直接予約販売 (ネット,e-ticket）.. 空港の機能と施設 航空機を安全・確実・迅速に離着陸させる 着陸誘導装置・滑走路・誘導路・管制塔・航空灯火 旅客や荷物の[r] ...
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第 1 回スーパーコンピューティング セミナー スーパーコンピューティング技術産業応用協議会 Rev U 65m 17m 海洋研究開発機構横浜研究所全景 50m 地球シミュレータの 産業利用について ( 独 ) 海洋研究開発機構 計算システム計画 運用部
... Front Flow blue 東京大学生産技術研 128 PHASE 東京大学生産技術研 384 IMPACT-3D ３次元圧縮性非粘性オイラ流体計算 核融合研究所 512 連絡先：海洋研究開発機構計算システム・計画運用部 自工会 ...
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航空交通管制システムの発展プロセス
... 現在に至る航空交通管制システムの発展を推進した要因のひとつである航空 交通量の増加は，現在でもとどまることをしらない。航空交通量の増加は空港 や上空の混雑を増大させ，航空機の運航の遅延を生じさせる。世界的に見られ る航空交通量の増加に対して，現在，次世代航空交通管制システムの開発・整 備 が 進 め ら れ て い る 。 航 ...
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都市整備部(まちづくり推進課、吉祥寺まちづくり事務所、武蔵境開発事務所、交通対策課、住宅対策課、建築指導課、道路課、用地課)
... 連 立体交差事業 発生 高架 空間 利用 い 関連事業 調整を図 東京都連 立体交差事業 進協議会総会 シ平ィ.[r] ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... ＞施設の現状 ・平成29年3月現在、営業キロは4.7km（一部重複区間あり）であり、現在16の停留所が設置されている。 東山線（岡山駅前∼東山）3.0kmと清輝橋線（岡山駅前∼清輝橋）2.1kmが運行されている。 岡山駅前、県庁通り、城下、清輝橋、東山・おかでんミュージアム駅、郵便局前には 電車ロケーション システムが整備されている。 ...
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世界銀行独立審査パネルとムンバイ都市交通プロジェクト
... このような独立審査パネルの報告書に対し、理事会はパネルの作業を質の高 いものであると認め、３月２ ９日、ムンバイ市当局と世界銀行によってすでに実 施に移されている「行動計画」 （補償プロジェクト）に対する支持を表明した。 それらは「データベースの改善」 、 「小事業主との交渉を進展させ、選択肢の幅 を広げること」 、 「水の供給の改善、交通条件の改善、資金に裏付けられた維持 ...
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第１章 都市・地域総合交通戦略の概要
... 多摩都市モノレール導入後、南北方向の拠点間所要時間が短縮するとともに、立川駅を中心拠点とした商業地開発、 市街地整備が連動して進められ、景観への配慮も含め、都市の魅力度向上に資する取組みが展開されている。 ★多摩都市モノレールと市街地整備の連携による都市へのストック効果 沿線の市街地整備・開発促進等の都市施策 ...
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中国都市交通の現状と課題
... 第４節 都市計画 ･････････････････････････････････････････････････ １ 北京市規画委員会 ･･･････････････････････････････････････････ （１）主要な職能 ･･･････････････････････････････････････････････ （２）機構の設置 ...
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さいたま市都市交通戦略
... ・平日運行を基本とします。 （休日については、沿線の主要施設等への交通ニーズを調査して、需要が見込める場合に検討します。 ） □ 運行システム ・コミュニティバス、または乗合タクシーなどとします。 ...
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決算短信：第一交通産業グループ
... 当社グループにおいては、増加が続く訪日外国人の移動需要の獲得へと繋げる基盤整備、海外配車アプリとの連 携模索、他企業と連携したサービス展開、各種クーポン券販売、飲酒運転撲滅とタクシー代行運転、多言語通訳サ ービス（14カ国語）、銀聯カード決済、電子マネー決済、全国タクシー予約センター、タクシー自動配車アプリ 「モタク」、「Ｎｏ．１タクシーチケットネットワーク」（提携会社403社、相互利用台数35,920台）、「ママサ ...
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市川都市計画都市再開発の方針の変更 市川都市計画都市再開発の方針を次のとおり変更する
... これらに対応するため、昭和４５年の人口集中地区を基本とした既成市街地のうち、社 会経済情勢の変化などを踏まえ、機能等の更新が必要な市街地において、市川市のまちづ くりの基本理念である「人間尊重」、 「自然との共生」、 「協働による創造」、市川市都市計画 マスタープランにおけるまちづくりの目標である「活力・住みやすさを持つバランスの取 れた魅力ある都市づくり」、 ...
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「岡山市都市交通戦略 P1～P11」：
... 従来の路面電車に比べて大幅な車両性能の向上が図られており、既存鉄道と同等の走行速度を発揮でき ます。 また、優れた加減速性能を有し、道路内に導入した場合でも安全に走行が可能です。こうした性能を活かし、中 心市街地では駅間距離を短くしてアクセスの利便性を高くし、郊外では駅間を長くし、高速運転を行う等、都市 の中で様々な対応が可能です。また、J R ・バスなどの他の公共交通手段との結節点改善やパークアンドライドの ...
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公共交通で成長する都市，縮小する都市─̶ドイツにおけるTODの事例から 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... といわれるハンブルクよりも上位に位置している。 新築住宅価格は，2003 年から 2012 年までの間に 41.6% 上昇した。 このような背景から，フライブルクでは住宅整 備が急務となっている。具体的には，2013 年末に 約12万であった世帯数が 2030 年までに約 13.3 万 に増加すると見込まれ，研究機関の試算によれば， この需要を満たすには市内に計約 13.5 万戸が必 要とされている。しかし，これを満たすためには ...
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産業用ネットワーク6 7 8 ネットワーク 10 ビジネスユニット 医療 メディカルズ オートメーション & コントロール 照明 オスラム 交通 交通システム VDO オートモティブ 情報通信 コミュニケーションズ 自動制御システム & ドライブ産業 & サービス ビジネスサービス
... Produktname 産業用イーサネットスイッチ PROFIBUS DAY 06/2007 Gliederungspunkt 1 Gliederungspunkt 2 Gliederungspunkt 3 Gliederungspunkt 4 Gliederungspunkt 5 Gliederungspunkt 6 Gliederungspunkt 7 Gliederungspunkt 8 ...
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相模原都市計画都市再開発の方針
... ・首都圏南西部に おけ る広域交流拠点と して、さがみ縦貫道路（首都圏中央連絡 自動車道）インターチェンジやリニア中央 新幹線神奈川県駅、ＪＲ横浜線、相模線及 び京王相模原線等、交通結節点としての機 能強化及び優れたポテンシャルをいかし た商業、業務、文化機能等の都市機能の更 なる集積を図る。 ...
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交通に関する取り組み 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 岡 山市 では 公共交通の利便性を向上させるため 、共 通Ｉ Ｃカ ード （非 接触 型Ｉ Ｃカ ード ※） によ る運 賃支払いシステムの導入をバス事業者に働きかけており、平成27年3月現在、市内主要路線において利用 できるまで拡充された。 ※「Hareca」「PiTaPa」「ICOCA」等 一定区間の運賃を硬貨１枚（例：100円）とし、利用者の負担を軽減し、バスを利用しやすくするもの で、 岡山 市で ...
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箕面市総合都市交通戦略 ~ 鉄道 バスが便利なまち箕面 総合都市交通戦略 ~ 平成 24 年 3 月 箕面市
... 基本戦略３ 新たな魅力拠点となる駅周辺まちづくり 戦略施策３－② 駐車・駐輪施設の確保・整備 趣旨/概要 駅周辺には、多様な交通手段によって多くの来訪者が見込まれることか ら、交通機関相互の有機的な連携による移動円滑化を促進するため、アク セスの優先性を考慮しつつ、乗換機能を充実する必要がある。そのため、 駐輪場は、鉄軌道利用者の端末交通分担を考慮して整備する必要がある ...
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資料2-3-1 「海洋資源開発における競争力のある産業創出に向けて」（国土交通省海事局作成資料）
... 海洋資源開発は多様な要素技術を統合して高度なシステムを構築する総合分野 海底熱水鉱床開発用ライザーシステム 洋上ロジスティクス 効率的な人員・物資輸送システム 出荷システム ...
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公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 岡山駅前、県庁通り、城下、清輝橋、東山、郵便局前には電車ロケーションシステムが整備されている。 （平成27年3月現在） 起点 始発 179 東 山 6:00 171 駅 前 6:15 86 駅 前 6:25 86 清輝橋 6:35 注）岡山電気軌道㈱の資料による。 ...
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RIETI - 都市ガスシステム改革政策評価モデルの開発
... 従って、少なくとも販売量当製造費用への過去の部分自由化の影響を見る限り、高圧パ イプライン網の整備･接続と新規参入を通じた事業者間競争の間には直接の因果関係はない ものと考えられる。 見方を変えれば、ガスシステム改革政策における｢ガス導管の建設･保守を確実に実施で きるよう｣地域独占を認め託送料金を一律に規制すべきとの議論には競争という観点からは ...
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