現道および生活道路の交通安全性の向上が期待される
4 都市計画の基本方針について 方針 2 都市間を結ぶ交通体系の整備 大規模災害に備え緊急輸送道路となる都市間の道路を効果的 効率的に強化 東日本大震災を踏まえ 復興みちづくりアクションプラン に基づき 緊急輸送道路ともなる都市間を繋ぐ主要な道路等について 交通阻害箇所の現道拡幅 バイパス整備や津波
... 線（愛称：上野東京ライン）が開業となり、現在全て の列車が上野止まりとなっている常磐線が、東京駅方 面へ乗り入れることにより、移動時間の短縮や乗り換 え負担の軽減など利用者の利便性向上とともに、本県 のイメージアップ効果も期待されます。 ...
22
て 物流の効率化や地域の安全性向上が期待される 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 平成 年 2 月に東名ジャンクションからシールドマシンが発進し 大泉ジャンクションでもシールドマシンの組立が進められるなど 各ジャンクションで事業が本格化している また 外環 ( 東名高速 ~ 湾岸道路
... 方針（案）に基づき、平成２８年４月から新たな料金体系が導入され、料金体系 の整理・統一及び起終点を基本とした継ぎ目のない料金の実現が図られるととも に、利用者の急激な負担増への配慮として、激変緩和措置も講じられた。今後も、 ...
49
第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... ・これまで実施している幼児から小学生、中学生、高齢者までの継続した安全教育を継続するとともに、事故 の多い一方で、安全教育の機会が少ない高校生や大学生、社会人への体系的で段階的な安全教育を推 進することが課題となっています。 ...
30
高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利
... また、首都圏と近畿圏、日本海側圏域と太平洋側圏域を結ぶ「ロータリー」として機能することから、物流の最適化による三大都市圏の国 際競争力の強化や、発生が危惧されている南海トラフ巨大地震等大規模災害時の多様で効果的なリダンダンシーの確保につながるなど、 絶大な効果が見込まれています。 ...
37
雇用 労働 経済 産業 環境 まちづくり 道路 交通 防災 安全 計画 財政 税 その他 雇用の創出 労働支援 地域企業/ 中小企業での利活用 訪日外国人観光客の誘致 生産性の向上 環境分野での利活用 社会インフラの維持管理 デマンド交通サービス 高度道路交通システム (ITS) 消防防災の情報化
... （３）免責事項などの表示 都はデータの正確性の確保に努めるが、その正確性を保証するものでは ない。公開されたデータを使用したことにより、データを利用した当該者 又はデータ加工若しくは二次利用した結果を利用した第三者に損害が生じ た場合において、都は、理由の如何を問わず、その責を一切負わず、紛争 ...
54
5 のジャンクションと清水 引佐の 2 か所の連絡路 4 車線の高速道路 で東名と連絡しており 相互の行き 来が可能となる 図 1 参照 3 期待される効果 新東名の整備により 以下のような効果が期待でき る 1 東名の抜本的サービス改善 東名は 1 日の利用交通量が約 43 万台に達し 慢性 的に
... 5．おわりに 新東名高速道路… 御殿場ジャンクション～三ケ日 ジャンクション間 162 km は昭和 44 年 2 月に開通し た東名高速道路… 静岡インターチェンジ～岡崎イン ターチェンジ間 131.6 km を超え，我が国の高速道路 整備史上最長の開通延長となるものである。現在，舗 装工事や標識，情報板，照明，料金収受機械などの各 ...
5
雇用 労働 経済 産業 環境 まちづくり 道路 交通 防災 安全 計画 財政 税 その他 雇用の創出 労働支援 地域企業/ 中小企業での利活用 訪日外国人観光客の誘致 生産性の向上 環境分野での利活用 社会インフラの維持管理 デマンド交通サービス 高度道路交通システム (ITS) 消防防災の情報化
... ●8Kによるｵﾘﾝﾋﾟｯｸのﾊﾟﾌﾞﾘｯｸﾋﾞｭｰｲﾝｸﾞ実施 ●ﾃﾞｼﾞﾀﾙｱｰｶｲﾌﾞ化が推進 ●ﾚﾌｧﾚﾝｽｻｰﾋﾞｽが本格事業化 ●ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞｻｰﾋﾞｽの普及 ...
10
テーマ : 自動走行をめぐる経済産業省の取組について 経済産業省製造産業局自動車課電池 次世代技術 ITS 推進室長奥田修司 1. はじめに 自動走行への期待 自動車の自動走行は 様々な社会課題を解決するものとして期待が高まっています 期待が高まっている理由の一つは より安全かつ円滑な道路交通の実現
... 役割分担を明確にしつつ、それぞれの導入の見通しや技術の標準化等について関係者間 の合意形成が不可欠であり、標準化が実現の鍵となることから、全体構想を含め技術面 （自動バレーパーキング全体の仕様、セキュリティなど）や事業面（効果検証、ビジネ ...
9
道路整備 四国横断自動車道高松自動車道 ( 鳴門 IC~ 高松市境 )4 車線化 : 西日本高速道路 ( 株 ) 事業中 高松自動車道の鳴門 IC~ 高松市境間においては 繁忙期の交通集中によりトンネル坑口や付加車線擦り付け部を先頭とした渋滞が発生している状況にあり 主要渋滞箇所も該当 定時性 走行
... 【経路の変更】定時性比較マップ：徳島河川国道事務所 ○プローブデータ等を分析し、徳島市内へ向かう際の一般道利用が高速道路経由に比べて定時性が低いことから、到着時間が安定してい る高速道路に経路の変更を促す取り組みを検討。 ...
13
経営への反映0-5,0-,0-45,0-4,0-47,0-4, 世紀の方向性 存在を期待される企業 をめざす [ 活動指針 ] 喜びの創造喜びの拡大喜びを次世代へ 030 年ビジョン すべての人に 生活の可能性が拡がる喜び を提供する 世界中の
... 通した欧米の NGO との対話などを通じて行いました。そのうえでサステナビリティ戦 略会議などにおいて経営メンバーが評価、確認をしています。 こうして、「カーボンフリー社会の実現」や「交通事故ゼロ社会の実現」などを、モ ビリティカンパニーとして優先的に取り組むべき重要課題として可視化することができ ました。これらは、SDGs 目標 ...
11
子供と高齢者の交通事故防止 子供とその保護者及び高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 子供や高齢者等の交通弱者に対する保護意識の醸成を図る 日常生活の中で 安全に道路を通行するための幼児 児童とその保護者に対する交通安全教育 広報啓発の促進 通学路等における幼児 児童の安全の確保 子供と高齢者に
... 運転者を始め広く府民に対し、飲酒運転の悪質性・危険性、飲酒運転に起因する交通事故の悲惨さを 訴えて規範意識の確立を図るとともに、飲酒運転を根絶する。 ◆ 推進機関・団体での推進項目 ○ 交通事故被害者等の声を反映した広報啓発活動等を通じ、飲酒運転の根絶に向けた地域、職場、 ...
7
社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり（防災・安全）」
... た の通学路整備 よ 歩行者の安全性の向上と 冬期間の走行環境の改善 よ 移動性の向上を図 上中部地方拠点都市地域 け 拠点都市 く を支援す た の道路整備を行う 定 的指標の定義及び算定式 計画の成果目標 定 的指標 備考 ...
5
公共交通網を形成することが期待されるのであり 鉄道 バスでは満たすことのできない利用者 地域のニーズに対応するため いつでも どこでも 誰でも目的地を告げるだけで利用できる 安全 安心で快適 便利なサービスの提供が期待され また その責任 すなわち供給責任を果たすことが求められる この供給責任につい
... 適正化及び活性化の推進に資するものであり、特定事業の効果を高めるのに 有効であると判断される場合には、タクシー事業者は積極的に事業再構築に 取り組むことが望ましい。特に、地域における需給バランスを改善するため には、需要の減少に歯止めをかけ、あるいは新たな需要を開拓するのみなら ...
23
第1章 社会資本の復旧整備と生活基盤の再整備 第1節 交通ネットワークの整備促進 1.常磐自動車道の全線 4 車線化 相馬福島道路の早期完成 所管課:建設部高速道路推進室 目的 市は 市勢進展のために重要なインフラ整備の一環として 常磐自動車道や復興支援道 路 相馬福島道路 の早期完成に向けた活動に
... そのうち、②及び④について、市は、防災集団移転促進事業等を活用して住宅団地の整 備を進め、平成 27 年 3 月末までに市内９か所に住宅団地が完成し、移転が進んでいます。 また、市整備の住宅団地以外へ移転される方々や現地再建される方々については、がけ ...
25
自動車専用道路事故多発区間における交通安全対策事業実施の車両挙動への影響分析 自動車の速度については, 一定区間ごとに信号交差点が設置され, 停止を繰り返す一般道路やハンプ等が設置され速度抑制対策が行われている生活道路と比較して, 幹線道路, 特にアクセスコントロールがなされている自動車専用道路にお
... 宮本による報告資料では，メーカー側の開発コンセプ トや導入事例のご紹介をいただき，主となるドライビン グ機能の画面・再現精度高度化の他にも，交通流シミュ レーションとの連携による実験環境の多様化・精緻化， NIRS 連携や SmartEye 連携による運転挙動の分析内容高 ...
10
社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... ・ETC2.0は、料金の自動徴収にとどまらず、自動車の通行経路や挙動履 歴の情報を活用することにより、渋滞や交通事故といった道路交通問 題の見える化を通じた賢い投資、戦略的な料金体系の導入やきめ細や かな料金徴収を通じた道路交通マネジメントなど、社会全体に大きな ...
35
高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを 向上する取組 基本方針参考資料
... 激甚化する災害時における高速道路ネットワークへの期待 ○平成28年の熊本地震においては、発災後25日で全線一般開放 一部の橋梁の損傷により、全線4車線での復旧には１年 耐震対策の必要性 ...
18
ることから 労働力確保の観点においても優位性があります 今後 東埼玉道路の延伸計画や東埼玉テクノポリスの拡張計画も予定されていることから 幹線道路へのアクセス性及び交通利便性の向上等により 本物件の周辺は物流施設立地として将来的な発展が期待されるエリアです 2 建物について本物件は地上 5 階建て
... ③ テナント等について 本物件は、本物件の建築主及び売主であり、東証一部に上場する総合物流企業 SBS ホールディン グス株式会社の 100%子会社である SBS ロジコム株式会社（以下「SBS ロジコム」といいます。）が、 国内製薬会社向けの物流拠点として利用しています。SBS ロジコムと本投資法人の間においては、 川越物流センターに続き 2 ...
7
1 道の駅 の整備 目的一定の水準以上のサービスを提供できる休憩施設を 道の駅 として登録し 広く案内して道路利用者の利便性の向上と施設の利用促進を図り 安全で快適な道路交通環境の形成 並びに地域振興に寄与することを目的とする 事業内容 道の駅 は 国土交通省道路局の登録制度であり 各地域の創意工夫
... この要綱は、地域の景観、歴史、文化及び観光という「資源」や地域の創意としての「知恵」を 活かし、地方公共団体や地元住民との連携の下で立案された実現性の高い河川や水辺の整 「 づ 推進 管 者が 援 度 基 事 定 ...
11
開通区間の整備効果 1 物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進 厚木市では 東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が進むなど 工業団地や物流拠点が集積しており 新東名の開通により 更なる物流の効率化による生産性の向上が期待されます 新東名厚木南 IC 周辺の自治体では 新たな産業
... ○厚木市では、東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が 進むなど、工業団地や物流拠点が集積しており、新東名の開通により、更なる 物流の効率化による生産性の向上が期待されます ...
6