燃料電池車に関しては，コスト面では車両価格を
特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 題になっている。しかし、この酸化・劣化に対して、材料面からの抜本的な抑制対策はなされていない。 〈触媒〉 前述した燃料電池の反応（ H 2 ＋ 1/2O 2 →H 2 O）起こさせるためには触媒が必要であり、燃料極、酸素極 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 充電は基本的には自宅などのプライベートな場所で安価な夜間電力を活用して行います。 充電設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。普通充電設備は 100V コンセント、200V コンセント、ポール型普通充電器（200V）に大別できます。想定される充電場所と充電設備の設置例を、下表に示 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... ○スマートメーターやマイクログリッドに関しては、我が国の電機メーカー等がその技術的 競争力を活かした事業展開を行っており、今後の海外展開に向け、高速鉄道等のイン フラ輸出にみられるような、官民一体となった取り組みが期待される。 ○経済産業省において、豊田市や北九州市などのスマートコミュニティ４地域で大規模な ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... 地域交通のグリーン化に向けた次世代自動車普及促進事業 地域の計画と連携して、環境に優しい自動車の集中的導入や、買い替えの促進を図る事業を対象として支援を実施。車 両価格低減及び普及率向上の実現により、段階的に補助額を低減。 通常車両との価格差がさらに低減し、本格的普及 の初期段階に到達（支援の最終段階） ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... 充電は基本的には自宅などのプライベートな場所で安価な夜間電力を活用して行います。 充電設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。普通充電設備は 100V コンセント、200V コ ンセント、ポール型普通充電器（200V）に大別できます。想定される充電場所と充電設備の設置例を、下表に示し ...
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燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... たが、2007年末、自動車向けの事業を売却しました。価格を下げる有効な解決策が見出せず、実現不可能 であると判断したためと推測されています。日本市場においては、荏原製作所と合弁で荏原バラードを設 立して家庭用燃料電池市場に参入し、東京ガスに発電システムを供給していましたが、競争の激化が予想 ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... 研究の背景 固体高分子形燃料電池は、水の電気分解反応の逆反応を利用して、高い効率で化学エネルギーを 電気エネルギーに変換できる発電装置である。比較的低温（< 100°C）で動作し、小型化が容易であ るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... の燃料電池自動車(FCV)台数と水素ステーション設置数の年数経過 を示すロードマップにある、技術実証・社会実証のフェーズ２から普及初期段階のフェーズ ３へ移行する 2015 年を目途に、水素ステーション設置と燃料電池自動車（FCV）の普及に向 け、水素ステーションのインフラ先行的設置が記されている。1 ヶ所設置 ＊注１ ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 入を誘発・促進するような先駆的取組 を重点的に支援 ＜電気自動車の購入を支援（補助）＞ バス、超小型モビリティ：車両本体価格の1/2 タクシー、トラック：車両本体価格の1/3 ※燃料電池車の導入：事業に関わらず車両 本体価格の1/2 ...
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燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... HTML を返す。動作指令に関しては、 例えば、左前進には“<A HREF=”COM7”> 左前進</A>”と ハイパーリンクを設定しており、クリック時には“GET /COM7 ...HTML を返すと同時に、左前進の指令をアンプに ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... 充電は基本的には自宅などのプライベートな場所で安価な夜間電力を活用して行います。 充電設備は大きく普通充電設備と急速充電設備の二つに分かれます。普通充電設備は 100 Ｖコンセント、200 Ｖ コンセント、ポール型普通充電器（200 Ｖ）に大別できます。想定される充電場所と充電設備の設置例を、下表に ...
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2013 年中 米国石油精製企業の収益減少が目立った第 2 四半期 (4-6 月 ) 第 3 四半期 (7-9 月 ) において 各社が要因として挙げたのは 米国内原油市況と国際原油市況の価格差縮小による原油調達コスト面での競争力低下と バイオ燃料の使用義務を定めた再生可能燃料基準遵守にかかわるコス
... 図 2 クッシング原油在庫推移（出所：EIA データ） 物流インフラの発達 – パイプライン（PL）計画の進展（逆送、拡張、新設） クッシングからメキシコ湾岸向けに原油を輸送するパイプライン計画の進 展に関する直近のトピックスは、トランスカナダによるキーストーン XL パ イプラインのメキシコ湾岸部分が 2014 年 1 月に稼働を開始したことである （2014 ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 経済の発展は化石燃料などを主体とした一次エネルギーの消費量の増大を伴い、かつ二酸化炭 素などの「温室効果ガス」排出量増大による地球温暖化問題、化石燃料の枯渇、窒素酸化物およ び硫黄酸化物などによる酸性雨問題が世界的な問題となり、省エネルギー対策および化石燃料に ...
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エネルギーパスとは ドイツでは 2008( 平成 20) 年 7 月からエネルギーパスが義務化された 床面積 1m 2 当たり 年間に使用するエネルギーを (kwh) で示すものである わが国の住宅の省エネルギーというと 住宅そのものの省エネルギー策は殆ど無く 太陽電池を採用 燃料電池を採用 ヒート
... エネルギーハウス』 を工務店やプレハブメーカーに依頼することが 出来ます。こういった家では暖房のために通常のエネルギーは必 要ありません。例としては、非常に大きな貯湯タンクが必要ですが 、夏季の太陽エネルギーを活用して暖房を行う方法があります。 ...
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出来ない このようなことから 自動車の出力をそのままで使用することは不可能であり ここでは 耐久面を考慮して自動車用の出力の 1/2 を舶用定格出力として使用する 右図のトヨタ自動車 (FCHV-adv)90kW の燃料電池から 高さ 奥行 幅の寸法比率が 1: 1.38:2.45 であり 車体幅大
... 1/2 を舶用定格出力として使用する。 右図のトヨタ自動車(FCHV-adv)90kW の燃料電池から、高さ×奥行×幅の寸法比率が 1： ...1.38：2.45 であり、車体幅大きさを考えた結果、スタックの高さ×奥行×幅の大きさを、 300ｍｍ×420ｍｍ×730ｍｍの寸法で設定する。 ...
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2. 研究実施内容 ( 文中に番号がある場合は (3-1) に対応する ) 全固体型アルカリ燃料電池は 卑金属を含めた多様な金属触媒を用いることができるため 触 媒材料の自由度から高電位で運転できる高変換効率と 多様な燃料の直接変換 低コスト化が可 能であるが 適切な電解質材料が存在しないことが最大
... LDHと両性界面活性剤を用いたハイブリッドLDHの開 発、および有機無機ハイブリッド多孔基材の開発を行った。 両性界面活性剤を含有したハイブリッドLDHは、通常の LDHより高いイオン伝導性と優れた耐久性を示した（図6）。 性能が向上したメカニズムを考察したところ、グリシンベタイ ンをLDHの層間にインタカーレーションすることによって、 ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 例えば、セルフ水素スタンドについては、2018 年 6 月の第 6 回検討会で行われた運 営に関する規制見直しの議論に基づいて、経済産業省がセルフ充填を認める方針を固め たものである。本来、水素充填のために実施するノズル着脱などの作業は、高圧ガス保 安法の高圧ガス製造行為に該当するため、一般のドライバーは実施することができない。 ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～便益② ガソリン購入価格の減少～ <１年間の平均走行距離> （日本自動車工業会のレポート：乗用車市場の変化と保有に関する意識 …2015年度『乗用車市場動向調査』より） ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 3 は支払額と損失回避パラメータの関係である。100 万円台では損 失回避パラメータはおよそ ...ることからこの損失回避パラメータの値を使用する。今後、大量生産や研究開発が進展し、燃料 電池価格が低下すると損失回避パラメータの値も低減し、燃料電池の普及が促進する好循環に向 ...
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第 6 章燃料供給に係る計画 Ⅰ 燃料供給 1 趣旨 (1) 発災時の燃料については 東日本大震災における燃料供給の混乱を踏まえ 災害応急対策活動に従事し優先的に給油を行う車両 ( 以下 緊急通行車両等 という ) や 災害拠点病院 災害対策本部となる官公庁舎 広域物資輸送拠点その他の被災地方公共団
... ~ 147 ~ （２）ガス業界 ①被災一般ガス導管事業者は、一般社団法人日本ガス協会を中心とした広域支援体 制による支援を受けるため、一般社団法人日本ガス協会に必要な要請を行う。 ②一般社団法人日本ガス協会は、被災一般ガス導管事業者からの支援要請を受けた 場合、被害を受けていない一般社団法人日本ガス協会の会員企業に対し、被災一 ...
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