燃料電池自動車等の活用に向け
目次 使用済燃料問題の解決に向けた取組や核燃料サイクル政策等に係る検討項目 使用済燃料問題の解決に向けた取組と核燃料サイクル政策の推進 1) 中間貯蔵施設や乾式貯蔵施設等の建設 活用等 使用済燃料の貯蔵能力の拡大を促進するため どのような施策を講じていくか 2) 核燃料サイクル政策を推進する基本方針
... 核燃料サイクルについては、六ヶ所再処理工場の竣工遅延やもんじゅのトラブルなどが続いてきた。このような現状を真摯に受 け止め、これら技術的課題やトラブルの克服など直面する問題を一つ一つ解決することが重要である。その上で、使用済燃料の ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 減に向けて積極的に情報収集し、正確な原因把握を行い、夜間に発電を抑制する設定の 活用、部品の交換、場合によっては機器の移設、設置方向の変更、防音対策など、症状 を軽減する方策を検討し提案するとともに、その履行がなされるように取り計らうなど ...
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経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... 2030年の商用化に向けた大規模実装実現への道筋策定、及び2025年頃の水素利活用 商用化実証に関する具体的なスキーム構築を目指して、事業化を推進 岩谷産業株式会社殿（※）、株式会社大林組殿、川崎汽船株式会社殿、川崎重工業株式会社殿、 関西電力株式会社殿、株式会社神戸製鋼所殿、シェルジャパン株式会社殿、電源開発株式会社殿、 ...
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水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... 2040年頃をターゲットとして、トータルでのCO2フリー水素供給システムの確立を目指すこととされ ているが、Power to Gas技術を目下の社会課題への対処に応用しつつ、将来のCO2フリー水 素の利活用に向けた足がかりとしていくことが必要。 ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... ることにより，化石燃料を徹底して有効活用することが急務の課題となっている。本稿では，MHPS のこれまでの SOFC の開発状況，国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 ( NEDO ) 事業にて取り組んでいる SOFC と MGT を組み合わせた複合発電システムである， SOFC-MGT ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 都市圏を中⼤ に100 箇所程度の水素供給場所を確保した上で、2015 年度末時点の水 素ステーション箇所数を2020 年度までに倍増（160 箇所程度）、2025 年度までにさらに倍増（320 箇所程 度）させるとともに、2020 年代後半までに⼤ 素ステーション事業の自立化を⼤ 指す。 ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... 年度に主な項目を整理した「普及開始に向けた技術課題検討」、「規制見直し」 等の道筋 を明示し、「2015 年（平成 27 年）の普及開始」につなげる。 本検討は、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業で ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 の電源、家庭用コージェネレーションシステムとしての普及が期待されている。現在、両極におけ る電極材料として白金が広く使用されているが、非常に高価な材料であるため、普及に向けて使用 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池（エネファーム） に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に 対応した促進策の検討など、ロードマップの着実な推進が必要である。 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 燃料電池車を取り巻く環境 ( 1) (1) 世界の自動車市場 ( 1) (2) 自動車の多様化 ( 3) 1エネルギー源, 動力源の多様化 ( 3) 2 自動車市場の多様化 ( 4) (3)EV,HEV,PHV,FCVのすみわけ ( 6) 2. 法規制動向 ( 7) (1
... (２)主要構成部品の市場規模推移 燃料電池車は、主要構成部品の市場規模推移は上記の通りと予測される。 帯電にキャパシタを用いると、ＤＣ／ＤＣコンバータは、１２Ｖへ変換するタイプのみで 採用される場合がある他、２０１５年以降ＦＣＶガス型乗用車もしくは、ＦＣＶバスでの ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 選択酸化触媒等の各過程での最適反応条件を把握し、開発触媒 の寿命及び信頼性の評価を行う一方、水素製造装置の金属部材のｺｽﾄ低減及びｵｰﾄｻｰﾏﾙ改質方式 の採用と触媒のﾊﾆｶﾑ化を検討した。本開発の低ｺｽﾄ PEFC ｽﾀｯｸ、高速起動水素製造装置及び二 ...
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<1> 燃料電池自動車に係る安全技術研究 2005 年 2 月 11 日 ( 財 ) 日本自動車研究所 1 事業の目標! 高圧ガス保安法に係わる圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属品の例示基準 ( 技術基準 ) を策定する! 道路運送車両法, 道路法および消防法の見直しに資するデータを取得する 2
... ・容器のボス部又はその近傍の材料の耐力を測定等により確認 第８条 （ 設計確認試験における設計検査 ） 内容積360L以下（容積360L以上の容器はKHKの事前評価委員会の審査で対応） 最高充てん圧力35MPa以下 ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... SOFC の改良に関する取り組みも同時に行っており、米国 科学雑誌「Science」（平成 21 年 8 月 14 日）にその技術を発表した。 このような高性能マイクロチューブ型 SOFC を利用したシステムを実用化するためには、これら のマイクロチューブ型 SOFC の集積度を上げるとともに、所要の出力に応じて自由な電気接続を可 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 融通、ICT、スマートメーター、スマートグリッド等）、交通システムの高度化（スマート公 共交通、高度交通制御システム、交通需要調整システム等）に取り組むこととしている。 我が国の国際競争力 ○ HEMSの普及に向け異業種間連携が進んでおり、電力会社、電機メーカー、大学、研 ...
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24 日 講演 3 新燃料自動車の将来に向けた提案 環境研究領域副研究領域長 佐藤由雄 17
... 従来のガソリン（E3～E10）車，ディーゼル（B5）車については更なる効率的利用（エンジン の燃費改善，電気・ハイブリッドﾞ化など）を促し，その実用的効果に関する評価を継続 • 燃料のインフラ整備がある程度進んでいるCNG（LPガス）自動車の効率向上と利用拡大等 • ...
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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... Ａ）ディーゼル自動車…平成21年度自動車排出ガス規制に適合しているもので、かつ平成27年度燃費基準を達成 している自動車 Ｂ）ガソリン自動車……ａ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ☆☆☆）を受けているもので、かつ平成27年度燃費基準を達成している自動車 ...
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自動車市場における重点アプリケーション 3 大メガトレンドの需要見込み 燃費 Fuel Efficiency アプリケーション xev ( 電気自動車 ハイフ リット 燃料電池車 ) 48V システムエンジン制御アイドリングストップトランスミッション TDK 関連製品の需要 ( ハ ッテリーを除く
... 戦略製品 特徴 DC/DC コンバータおよび基幹部品 ・小型化により自動車メーカー様の省スペース化に貢献。 ・新素材の採用により更なる小型化・高効率を追求。 （例：GaN、新磁性材） ...
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家庭用燃料電池CGSの導入効果に関する研究 [ PDF
... PEFC-CGS の運転方法および導入効果の検討を行 う際の入力負荷データとして、家族人数 4 人の一般的 な戸建住宅のモデル負荷データ（以下、モデル住宅負 荷データ）を地域別に作成した。日本建築学会が作成 した標準住宅モデル（図 2）を使用し、次世代省エネ ルギー基準の地域区分ごとに、 Q 値およびμ値の基準 ...
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日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center
... 燃料電池国家における国家プロジェクトの現状 ----------------------------------------------------------------------- 15 国立研究開発法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（ NEDO） ------------------------------------- 16 三重県 ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... 設における電源セキュリティの向上に寄与できる特徴を有 する。 5.4 水素供給機能 電気と熱に加え、水素供給もできるトリジェネレーショ ンが可能な発電装置である。昼間はコージェネレーション として電力と熱を供給し、負荷が少ない夜間には発電出力 を下げ、余っている水素製造能力により水素ガスを取り出 ...
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