燃料電池自動車
水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の商用水素ステーションは、平成 29 年 12 月現在、計 91 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 142 ■■ 水素充填設備 ■■■ ◆ 水素ステーションの概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の商用水素ステーションは、平成 29 年 1 月現在、計 79 ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... ■■水素充填設備■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 現在、日本国内を走行している燃料電池自動車は、圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています。燃料電 池自動車への水素充填を、ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として、水素ステーションがあり ます。国内の水素ステーションは、平成 26 年 11 ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... ｉ ） 徹底した省エネルギーの推進 ③運輸部門における省エネの推進 『 次世代自動車 ※ については、2030 年までに新車販売に占める割合を５割から７割とする ことを目指し、初 期需要の創出、性能向上のための研究開発支援、効率的なインフラ整備等を進める。』 ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 燃料電池自動車普及に向けた体制について 燃料電池自動車・バスの普及に関しては、車両価格のほか 耐用年数、運 用経費、施設整備 等の課題を解決するためにも、各地方自治体の公営交 通部門を中心に、是非 長期計画を策定 の上、導入頂くようお願いしたい。 なお、関係省庁も連携し、情報を共有の上普及を進める体制としているた ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... 地球温暖化問題に対処するため、温室効果ガスの大幅な削減が求められ、そのための革 新技術として、燃料電池自動車（FCV：Fuel Cell Vehicle）、ならびにその燃料となる水 素の製造・輸送・貯蔵・供給は、政策においても重要な位置づけがなされている。 ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 03-3501-7807 事業の内容 事業イメージ 事業目的・概要 燃料電池自動車（FCV）は、水素を燃料とする自動車で、国内 外の自動車メーカーによって、開発競争が進められており、日本では、 2014年12月に世界に先駆けて販売が開始されました。 ...
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EVゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車等 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス= 桜木町駅前よりの送迎 種類出展者名電気自動車アクシア 2/9 ページ Terra Motors 株式会社 東京電力株式会社 東京アールアンドデー NPO 法人日本自動車公正
... 「エコカーワールド2010」出展予定車両等一覧 （平成22年６月２日現在） 出展車両等の総数＝126台 各種類内 出展者名五十音順 （出展会社・団体等数：70） ◆EVゾーン（電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車、周辺機器等） ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 燃料電池スタック 燃料電池スタックの耐久性の主な課題は、電解質膜での 亀裂やピンホールの発生や劣化により反応ガスがガス膜を 透過してしまうクロスリーク量の増大、加えて電極触媒の 劣化による燃料電池出力性能の低下である。耐クロスリー ク性はここ数年間で大幅に改良され、現在は耐クロスリー ク性を維持しつつ、膜厚を薄くして性能向上を図る検討が ...
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<1> 燃料電池自動車に係る安全技術研究 2005 年 2 月 11 日 ( 財 ) 日本自動車研究所 1 事業の目標! 高圧ガス保安法に係わる圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属品の例示基準 ( 技術基準 ) を策定する! 道路運送車両法, 道路法および消防法の見直しに資するデータを取得する 2
... 特許(国内・海外）０件 論文６件 口頭発表３件 特許、論文、口頭発表（件数） 達成度（自己評価） ・容器材料および水素透過量等の安全性の検討、 高圧対応に向けた試験を短期間で実施し、これら のデータをもとに委員会活動を通して 35MPa対 応の圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属 品の技術基準を策定し、高圧ガス保安協会の承 認を得た。 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 我が国の国際競争力 ○ＣＯ2排出量30%削減を目標とし実施した平成21年度から平成24年度までの4カ年事業により、既 に一部の我が国造船所が当該事業の成果を盛り込んだ船舶の受注を獲得する等、着実に成果 を得ているところ。今後は、燃料油課金制度などの経済的手法導入の議論が本格化の見込みで あり、気候変動枠組条約に係る議論を踏まえつつ、引き続き我が国が議論を主導するとともに国 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 水素ステーションの着実な整備について 燃料電池自動車の普及には、車両の普及に先行した水素ステーションの整備が不可欠 であることから、 ロードマップに沿い、 水素ステーションの整備を着実に推進するため、 自治体、水素供給事業者、自動車メーカー等と連携し、水素ステーションの普及目標数 など具体的な整備計画を策定し、着実に整備を促進すること。 ...
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実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... 水素を身近なエネルギーとし、低炭素社会の実現、エネルギーセキュリティの改善、エネルギー効率の向 上など様々なメリットを享受しようとする動きが盛んになっている。燃料電池自動車やグリーン電力スト レージなどの研究が進められている一方、コストや規制、住民の理解など、課題も山積している。日本政府 は、2014年に定めた「エネルギー基本計画」の中で、新たな二次エネルギー源として水素を活用する方針を ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 燃料電池車を取り巻く環境 ( 1) (1) 世界の自動車市場 ( 1) (2) 自動車の多様化 ( 3) 1エネルギー源, 動力源の多様化 ( 3) 2 自動車市場の多様化 ( 4) (3)EV,HEV,PHV,FCVのすみわけ ( 6) 2. 法規制動向 ( 7) (1
... Ⅱ．燃料電池自動車編 １．燃料電池車の概要 ··············································································· （ １８） ２．参入メーカーの動向 ...
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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... 燃費基準＋25％ ①概ね50％軽減 １．本書は、電気自動車（燃料電池自動車を含む）・天然ガス自動車・プラグインハイブリッド自動車・ディーゼル自動車・ハイブ リッド自動車（重量車バス・トラック）については、各メーカーをそれぞれの車種ごとに括り掲載しています。 ハイブリッド自動車（普通 / ...
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燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 移動用、電気自動車用電源としての燃料電池は世界各国 の自動車メーカーが開発競争をしているところである。 1980年代の高性能イオン交換膜の出現により、燃料電池 の出力密度が実用域に近づいたことが大きい。電気自動車 との競合を考える向きもあるが、原子力発電に期待できな くなった現状では、再生可能エネルギーを用いて作られた ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 水素ステーションの規制緩和の検討は、2017 年 8 月からは、経済産業省が主催する 「水素・燃料電池自動車関連規制に関する検討会」の場で議論されている。これは、平 成 29 年の規制改革実施計画で「水素・燃料電池自動車関連の規制の検討は、規制当局、 推進部局、事業者・業界などの関係者、有識者を交えた公開の場で行う。」ことが掲げ ...
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第 342 回ガスクロマトグラフィー研究懇談会 1 固体高分子形燃料電池における水素中不純物 (CO H 2 S など ) の影響 2016 年 3 月 4 日 ( 一財 ) 日本自動車研究所松田佳之
... （ 0.2 ppm ）で影響を調査 1) ( 財 ) 石油産業活性化センターほか、燃料電池システム等実証研究 ( 第 2 期 JHFC プロジェクト ) 報告書、 P.24 、平成 23 年 3 月 T cell = 60˚C Fig. Relationship between anode platinum loading and voltage change by CO(0.2 ppm). ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～日本の自動車保有台数(乗用車)～ 日本の自動車保有台数(2015年) 自動車検査登録情報協会http://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html 次世代自動車振興センターhttp://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai.html ...
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地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 燃料電池に関するビジネスの例1-5 エネルギー貯蔵、意義大きく期待 デカリンサイクルについて詳しいトヨタ自動車第三材料技術部の 鈴木寛グループ長「電気はそのままでは貯蔵できない。このため 風力発電で得たエネルギーを水素に変換して貯蔵しておくという 点で、デカリンサイクルの意義は大きい」 ...
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