燃料電池用ガス精製技術の検討
基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 家庭用コジェネの運転音の人体への影響及びそのメカニズムには不明な点もあること並 びに駆動部をもつ機械製品であるため運転音を無くすことは不可能であることから、現時 点においては、運転音による不眠等の症状の発生を根本的に防ぐことは困難である。しか しながら、今後の普及が見込まれるシステムであることを考慮し、症状発生の可能性をで ...
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<1> 燃料電池自動車に係る安全技術研究 2005 年 2 月 11 日 ( 財 ) 日本自動車研究所 1 事業の目標! 高圧ガス保安法に係わる圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属品の例示基準 ( 技術基準 ) を策定する! 道路運送車両法, 道路法および消防法の見直しに資するデータを取得する 2
... 12 容器ボス部の結晶粒径（その1） 高圧容器の安全性評価および例示基準策定 容器胴部の大口径化に伴い、容器ボス部の結晶の粗粒化と、粗粒化に伴う強度低下 が想定される。そこで、容器ボス部の結晶粒の状況を調査する。 ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ここでPEFCの基本原理と構造の概要を説明する。PEFC の基本原理は、水素と空気中の酸素を反応させ、水を生成 するという反応が基本である。一般的に水の電気分解の逆 反応というものである。水の電気分解は、中学校時代に水 に触媒を通して電気を流すことで、水素と酸素が発生する という実験をした経験があると思うが、逆の反応を行うこ ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... １．充填車輌ピーク時の連続かつ多量充填への対応技術実証 ２．水素製造・輸送・貯蔵・充填・走行まで一貫したｵﾌｻｲﾄ型ｽﾃｰｼｮﾝの実証 ３．普及の広がりに有効な各タイプ商用ｲﾝﾌﾗﾓﾃﾞﾙの実証 １．充填車輌ピーク時の連続かつ多量充填への対応技術実証 ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 3. 補助金額を変化させた際のケーススタディ 本章では 2 章で作成したモデルを用いて、燃料電池購入者に給付される補助金給付額を変化さ せたケーススタディを行い、 各ケースでの燃料電池の普及台数や燃料電池価格の推移を検証した。 2009 年から 2016 ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... FCHV-adv の 1/10 近くを目標としている。普及に向けては、尐量生産から大量生産への量産 効果からさらに 1/2 以下を目指すとしている。その根拠となる設計、材料、生産技術への取 組姿勢が強く、自社製造の高圧水素タンク本体においても炭素繊維を使用した高速フィラメ ントワインディング技術によって生産性向上を図るとともに低コスト化に努めている。 ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 和）、距離（例：保安距離の緩和）、機器（例：基準整備）、その他（例：検定制度） の項目について行われてきた。規制改革実施計画に水素ステーションの規制緩和が取り 上げられたのは平成 25 年(2013 年)に閣議決定された計画からであり、その規制見直し は既に完了した。その後も、平成 27 年に閣議決定された計画に 18 項目、平成 29 年に 閣議決定された計画に 19 ...
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資料3 バイオガス回収・精製技術説明資料（H23B-DASHガイドライン説明会）
... 高効率ヒートポンプの設計 • 熱源 処理場内の20℃程度以上の未利用熱源 （処理水，放流水，汚泥焼却設備洗煙排水等） 熱源温度が高いほどCOP（成績係数，取り出せる 熱量÷消費電力）は上昇 ...
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目次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 二輪車の排出ガス低減対策についてガソリン直噴車のPM 対策について燃料蒸発ガス低減対策について今後の検討課題 2
... * 国連において日欧主導で国際基準の作成に着手済み。 ２．燃料蒸発ガス対策技術のオプション（続き） ① 給油所対策（ Stage 2） * 自動車に給油する際に発生する燃料蒸発ガスを給油機にて回収する対策。給油機に蒸発ガスの ...
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燃料電池 ─平成23年度特許出願技術動向調査─ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 電解質を用いた固体酸化物形燃料電池（SOFC：Solid Oxide Fuel Cell）、固体高分子形燃料電池（PEFC）及び 直接メタノール形燃料電池（DMFC：Direct Methanol Fuel Cell）の開発が積極的に行われるようになりました。 たとえば、現在注目されている固体電解質は PEFC・ DMFC ...
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第 1 回 希土類金属等回収技術研究開発 事後評価検討会資料 6 希土類金属等回収技術研究開発 評価用資料 平成 25 年 12 月 20 日 経済産業省資源エネルギー庁資源 燃料部鉱物資源課独立行政法人石油天然ガス 金属鉱物資源機構 (JOGMEC)
... ・投入された資源量に見合った効果が生じたか、期待できるか。 ・必要な効果がより少ない資源量で得られるものが他にないか。 A. 使用済みレアアース研磨材廃滓からの研磨材再生技術の開発 使用済みレアアース研磨剤廃滓からの研磨剤再生技術の開発については、４年間の研究 ...
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ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
... 新長期規制以降の自動車技術と燃料品質 • 後処理技術への燃料品質の影響として硫黄分が最も重要で ある。長期走行時に課題となる、硫黄被毒による後処理技術 の機能低下については燃料側での更なる硫黄分の低減と、 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 侵害していないかの事前調査の重要性も増してくる。他人 の特許権を無断で侵害したまま製品を世に送り出すことを 避けるべく、2014年度に市場導入される FCVについては もちろん、将来採用される技術についても公開・登録公報 を調査し、市場導入に際し問題となるような特許が無いこ とを随時確認している。具体的にはある期間において公開 された公開・登録公報をチェックし、その内容に対し市場 ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... ■ 研究の内容 ■ 今回は、急速起動・停止に強い構造であるマイクロチューブ型 SOFC を高集積化し、高イオン伝 導性材料として知られているガドリニア固溶セリアおよびスカンジア安定化ジルコニア系電解質 を用い、50 W 級モジュールでの発電性能を確認した。具体的には部材の形状精度を向上させて作 製した 15-30 W 級の集積ユニット（3 並列 9～15 ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 経済の発展は化石燃料などを主体とした一次エネルギーの消費量の増大を伴い、かつ二酸化炭 素などの「温室効果ガス」排出量増大による地球温暖化問題、化石燃料の枯渇、窒素酸化物およ び硫黄酸化物などによる酸性雨問題が世界的な問題となり、省エネルギー対策および化石燃料に ...
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素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... ※その他、福島県における再⽣可能エネルギー由来⽔素製造実証のための発電設備の整備⽀援事業（補正２７．７億円）、安全性に関する技術基準整備のための調査・検討 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池（エネファーム） に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に 対応した促進策の検討など、ロードマップの着実な推進が必要である。 ...
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家庭用燃料電池CGSの導入効果に関する研究 [ PDF
... PEFC-CGS の目標販売価格 50 万円と、一般的なガス 給湯器の販売価格 30 万円の差額 20 万円を回収するの に要する年数は、最も削減額の大きかった札幌で ...PEFC-CGS の明確な耐久試 験結果は公表されていないものの、耐用年数 10 年が目 標とされており、この目標が達成されたと仮定した場 ...
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平成 26 年度経済産業省委託 非化石エネルギー等導入促進対策調査等事業 ( 新エネルギー技術等の安全な普及のための高圧ガス技術基準策定 ) 2) 燃料電池二輪車関連 1 圧縮水素二輪車燃料装置用容器の安全性の評価 基準の検討 報告書 平成 27 年 3 月 高圧ガス保安協会
... １．目的 ··········•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• １２ ２．分析結果 ２．１ 二輪車単独事故における車両損傷状況について ••••••••••••••••••••• １２ ２．２ 二輪車と四輪車の車両相互の事故における車両損傷状況について •••••• １４ ２．３ ...
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本格的商用化段階を迎える家庭用燃料電池コージェネレーションシステム 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... （1）電解質膜の破壊による突然劣化 （2）触媒の活性低下による電圧低下 （3）反応生成水の詰まりによる電圧低下 この解析に基づき、電解質膜、触媒などの材料の改善、 生成水が多量に発生する運転条件に適したセパレータ のガス流路、締結構造などの設計の最適化を行った。 図9に 燃 料 電 池 ス タ ッ ク ...
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