燃料電池技術を活用し
燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ラスのものが数十台のレベルで順調に稼働しており、その 燃料多様性、高いエネルギー効率はもっと注目すべきであ る。世界的に見ると、現在、燃料電池として最も設置容量 の大きいものはこの MCFCである。ここでは SOFCも同様 であるが、高温を利用した内部改質が可能である。これは ...
6
FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 石油精製業や化学産業における低炭素化が必要 となっている 欧州では、水素は再生可能エネルギーの貯蔵が可能なエネルギーキャリアとして注目されており、 PtGが積極的に検討 されている。また、水素の燃料としての活用が 運輸部門においても期待 されている（燃料電池自動車、燃料電池バス等） ...
12
低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 3. 補助金額を変化させた際のケーススタディ 本章では 2 章で作成したモデルを用いて、燃料電池購入者に給付される補助金給付額を変化さ せたケーススタディを行い、 各ケースでの燃料電池の普及台数や燃料電池価格の推移を検証した。 2009 年から 2016 ...
20
特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... PEFC を対象にした研究開発が圧倒的に多く、燃料電池 分野の研究開発を行っている近畿圏の大学のほとんどが PEFC を対象に研究開発を進めていることがわ かる。これは PEFC が燃料電池の中で実用化・普及が最も期待されるタイプの燃料電池であるためであ ...
7
燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... このように、暖機に必要とされる熱量のみならず、車両 を駆動するに当たり必要とされる要求出力をも満たすよう な動作点で運転させるため、低温環境下においても良好に 燃料電池車両を始動させることが出来るようになり、その 結果、燃料電池車両の長年の課題であった低温環境下にお ける始動性向上に大きく貢献することが出来た。この発明 ...
11
家庭用燃料電池CGSの導入効果に関する研究 [ PDF
... 荷データ）を地域別に作成した。日本建築学会が作成 した標準住宅モデル（図 2）を使用し、次世代省エネ ルギー基準の地域区分ごとに、 Q 値およびμ値の基準 値を満たす部位構成とした。また、生活スケジュール 自動生成プログラム SCHEDULE ...TrP を用いて、1 分間隔 ...
4
りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... 年代に入り、これら計画と地球環境技術開発を一体化 したニューサンシャイン計画が発足した。この計画では産 学官連携の下、独立行政法人 新エネルギー・産業技術総 合開発機構（NEDO）を通じたエネルギー・環境技術の研 究開発の推進体制が整備され、新エネルギー技術及び省エ ...
6
素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... ⽔素のコスト低減と要素技術開発に関する実現可能性の検討・評価 ⽔素を再⽣可能エネルギーと並ぶ新たなエネルギーの選択肢とするには、環境価値を含め、⽔素 の調達・供給コストを従来エネルギーと遜⾊のない⽔準まで低減させていくことが不可⽋。 2025年頃に、将来の商⽤⽔素サプライチェーンの本格導⼊に向けて、⽇本向けLNG輸⼊価格を ...
29
出 展 対 象 開発技術 システム 部品 周辺技術 来 場 対 象 普及 活用 設計 開発 テスティング 設計 開発ツール 駆動システム テスティングツール モーター技術 二次電池 次世代電池 電池材料 CAD CAM CAE ソフトウェア 電子材料 部品 各種試験 検査 計測 半導体 電子部品 解
... パナソニック カーエレクトロニクス 事業企画室 企画・調査 走行用 バッテリー交換 、次世代急速充電器（国策対応）、 無接点充電、EV バイク 、バッテリー交換、 課金充電ビジネス 三菱地所レジデンス 技術環境室 企画・調査 EV 充電設備、集合住宅への設置・普及 に向けた技術・アイディア（新築・既築マンションの双方） 開発技術 スズキ 四輪商品第一部 企画・調査 Li イオン電池 ...
5
開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... SOFC を利用するには運転温度まで SOFC を昇温する必要がある。その際、急速昇温・停止は使 用便宜上好ましいが、一方で発電モジュール中に大きな温度分布を生じさせ、熱応力によりセラ ミックス構造体を破損させてしまうことがある。そのため急速昇温・停止は SOFC の大きな技術的 課題となっている。従来の SOFC システムでは 1 ...
7
地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 東京理科大学発のベンチャー、新エネルギー研究所（東京・千 代田）は燃料電池などエネルギー源としての水素の利用を研究開 発する。水素は気体のままの輸送が難しいため、液体の有機物 質に結合させる方法を研究、自治体と組んで融雪などに活用する。 水素は風力発電の電力を利用した水の電気分解で生産し、環境 ...
44
日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center
... 燃料電池国家における国家プロジェクトの現状 ----------------------------------------------------------------------- 15 国立研究開発法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（ NEDO） ------------------------------------- 16 三重県 ...
6
燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... 最近、本研究グループの森らは、比較的安価な材料である酸化セリウムと白金とのナノ複合体が 従来の白金触媒より高い酸素還元反応活性を示すことを見出した。本研究では、活性が向上したし くみを解明することができれば、さらに高性能な電極材料の開発に結びつくとの期待から、大型放 射光施設（SPring-8）の X ...
6
燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... ことができた。HTTP を用いていることからアプリケーショ ンの開発効率が高く、CGI を用いて目的地の緯度、経度を 送信することにより、双胴船の自律航行を容易に実現する ことも可能である。今後はセンシングデータを有効活用す るための WebGIS の構築を進める計画である。 ...
2
平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... カナダ：Hydrogen Highway 図 3.5-1 主要国における FCV 実証ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ 3.6 FCV・水素インフラ普及開始に向けた技術課題 前述のとおり、これまでの活動で多くの成果が得られたが、一方では課題も明らかにな ってきている。ここでは FCV の一般ユーザーへの普及目標である「2015 年（平成 27 年）」 ...
10
ユビキタスネットワークを活用した制御技術教材の開発（PDF）
... 6.1 通信可能距離 表 2 はバッテリ（Li イオン電池×8、2 並列） の充電を定電流で 8 時間行ったもので室内温度 約 26°、室外温度約 14°のときに PC と IP コ ントロールカーとの通信可能領域を示したもの である。無線 LAN （ BUFFLO 社製）の通信は 通信可能領域が広範囲なピア・ツー・ピアモー ド接続とした。なお、不安定領域とは、接続可 ...
4
燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... 【E-2】分散電源には燃料電池が利用しやすいけれど 燃料電池の欠点は、発電効率がさして高くないことと、設備費が格段に高価であることでしょ う。都市ガスを燃料にするエネファーム(PEFC)の発電効率は 35% 程度と高くはありません。 コジェネでは電力への変換効率が高いことが非常に大切です。その理由は、ヒートポンプの効 ...
18
水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... ・補助割合 ：１／２又は１／３ ・実施期間 ：平成25年度～平成29年度 ３ 鉄道貨物輸送へのモーダルシフトモデル構築事業（新規） 地方や都市内で短距離輸送の大部分を占めるトラック輸送について、地 方閑散線区や地下鉄の余剰輸送力を活用したモーダルシフトを促進する。 ...
7
燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... [２]白金微粒子の安定に関する研究 電極中の白金微粒子は長時間の作動や作動条件により粒子径増大などが起こり活性低下の原因になると考えられる。そこ で、モデル電極として高配向性熱分解グラファイト基板上に白金粒子を担持し、硫酸中酸素雰囲気下に置き、原子間力顕 ...
70
2 新技術の概要 アンモニア (NH 3 ) 燃料構想 アンモニア (NH 3 ) を石油を代替するカーボンフリーな汎用燃料として位置づけ 次世代燃焼器へ広く展開する上で鍵となる燃焼触媒の材料設計を確立する 液化 H 2 NH 3 輸送 消費地 NH 3 inlet 燃料電池 air inlet 分
... • 化成品製造 化成品製造 化成品製造 化成品製造： 本触媒を用いて NH 3 を燃焼し、得られる熱によって化成品（エチレン製造、 石油精製、天然ガスからの水素製造、重油脱硫等）を製造する。 ＜他の用途例 : NH 3 浄化＞ • 排ガス処理 排ガス処理 排ガス処理 排ガス処理： 有害ガス NH 3 の無害化触媒として用いる。 ...
23