燃料電池一体型ノートPCの開発
日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center
... 平成 28 年度事業報告 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 138 第 24 回燃料電池シンポジウムプログラム ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... は、一般的に火力発電やボイラーの 燃料として使用されているが、それら以外に COG を PSA （Pressure Swing Adsorption）で処理し、純度の高い水素を精 製することにも利用されている。PSA 処理の前段階では不 純物（タールやダストなど）を除去するため、水洗や多段 のフィルターなどが設置されており、PSA 処理自体でも水 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... FCV普及とそのため の水素供給インフラ整備に向けて共同声明が出されている。 自動車会社はFCV量産車をお客様の要求に合わせて4大 都市圏から販売すること、また、エネルギー供給会社は水 素ステーションをまず100基程度を4大都市圏とそれを結 ぶ高速道路に設置していくことを公表した。これを受けて 経産省や福岡などの各自治体もこれらの活動を支援してい ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 導入等 、他の地域や事業者による導 入を誘発・促進するような先駆的取組 を重点的に支援 ＜電気自動車の購入を支援（補助）＞ バス、超小型モビリティ：車両本体価格の1/2 タクシー、トラック：車両本体価格の1/3 ※燃料電池車の導入：事業に関わらず車両 本体価格の1/2 ...
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燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 化石エネルギーの多消費による大気中の二酸化炭素濃度 の上昇に基づく地球温暖化が深刻化している。これには異 論を示す向きもあるが、どのモデルでも二酸化炭素濃度増 大により地球の温度は上昇する。そのため、二酸化炭素排 出量削減が叫ばれている。その一方で、2011年3月11日 2時46分18秒に起きた東日本大震災、それに続く福島原 ...
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有機ペロブスカイト太陽電池の低温作製技術開発
... 2.2 特性評価 試料はエヌエフ回路の LCZ メータ（ZM2371）にてイン ピーダンスを測定して、簡易的なスクリーングを行い正常 な試料のみ太陽電池特性を評価した。太陽電池素子の電流 －電圧特性の測定系制御は株式会社サンライズの太陽電 池測定プログラムを使用して行った。分光計器製ソーラー シミュレータ（Xe-S150）で擬似太陽光（100 mW/cm ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 例えば、セルフ水素スタンドについては、2018 年 6 月の第 6 回検討会で行われた運 営に関する規制見直しの議論に基づいて、経済産業省がセルフ充填を認める方針を固め たものである。本来、水素充填のために実施するノズル着脱などの作業は、高圧ガス保 安法の高圧ガス製造行為に該当するため、一般のドライバーは実施することができない。 ...
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高効率ジルコニア固体酸化物型燃料電池の開発(II) : 低温焼結スカンジア安定化ジルコニア固体電解質
... はじめに 900~1000oC の高温で作動する固体酸化物型燃料電池 (SOFC) は，高価な白金などの電極触媒が不要で総合的 なエネルギー変換効率が高く，燃料の選択肢が広いなどの 特徴がある.この SOFCは，火力代替高効率商用発電を目 標に開発が進められてきたが，最近ではより高効率，低環 境負荷を特徴とする商用プラント化技術の開発や，小型の コジヱネ・電気自動車への[r] ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... SOFC を利用するには運転温度まで SOFC を昇温する必要がある。その際、急速昇温・停止は使 用便宜上好ましいが、一方で発電モジュール中に大きな温度分布を生じさせ、熱応力によりセラ ミックス構造体を破損させてしまうことがある。そのため急速昇温・停止は SOFC の大きな技術的 課題となっている。従来の SOFC システムでは 1 時間以上の起動時間が必要であるといわれている ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 の電源、家庭用コージェネレーションシステムとしての普及が期待されている。現在、両極におけ る電極材料として白金が広く使用されているが、非常に高価な材料であるため、普及に向けて使用 ...
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燃料電池を動力源とする無人環境調査船のIPコントロール
... ４．おわりに 今回の実験では、漁港の利用時間が限られていたことか ら、燃料電池の効果を確認することができなかった。その ため、連続駆動の評価を今後実施する必要がある。一方、 双胴船の IP コントロールに関しては、十分な評価を行う ことができた。HTTP を用いていることからアプリケーショ ...
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燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... 型燃料電池(PEFC)は、1950年代の後半に米国のGE社で発明され、1965年に人工衛星Gemini5号に搭 載されました。1985年以降にカナダのバラード社が商業化を目指して開発を進めましたが、電池 製造コストの引き下げが難しいという経済性の観点から撤退したと報じられています。 説明 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... 更に、業務用・産業用燃料電池の普及に向けて、低コスト化や高耐久化のための技術 開発、実用化に向けた実証などに必要な支援を行うこと。 ９ 水素エネルギーの有用性及び安全性の普及啓発について 水素エネルギーの有用性及び安全性については、九都県市においても、パンフレット ...
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地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 設立当初は石油元売り会社などが関心を寄せ、共同研究を進め た。しかし原油価格の高騰で本業の採算が好転したため、代替燃 料開発への関心がやや薄れている。ただ、一方で自治体からの 注目度は高まりつつあるようだ。 ...
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FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 2 の定義及びその認証スキームが議論されている *1： EUで一般的（95%以上）に販売されている水素として、Best Available Technologyによる水素製造（天然ガスの水蒸気メタン改質）時に排出されるCO 2 量を設定 *2： GO = Guarantees of Origin 出所： ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... て、種々の材料を検討することができる。有機金属錯体 の役割としては、PtRu 触媒におけるルテニウムの働き を期待しており、本研究では有機金属錯体として、中心 金属への配位子に窒素原子を持つものを選択した。特に、 窒素原子を配位座として金属カチオンに配位する有機錯 体の中でも図 10 に示す N,N’ -mono-8-quinolyl-o- ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 3. 補助金額を変化させた際のケーススタディ 本章では 2 章で作成したモデルを用いて、燃料電池購入者に給付される補助金給付額を変化さ せたケーススタディを行い、 各ケースでの燃料電池の普及台数や燃料電池価格の推移を検証した。 2009 年から 2016 ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... ｉ ） 徹底した省エネルギーの推進 ③運輸部門における省エネの推進 『 次世代自動車 ※ については、2030 年までに新車販売に占める割合を５割から７割とする ことを目指し、初 期需要の創出、性能向上のための研究開発支援、効率的なインフラ整備等を進める。』 ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 結局、2001年に純水素貯蔵を他社に先駆けて決断し、そ の際の貯蔵技術としては、最も技術的に課題の少ない高圧 貯蔵とすることとした。この判断には、当時高圧のガス貯 蔵技術としてCNG自動車の開発による知見を有していたこ とが大きく寄与した。また、試作車は早めに市場での走行 を行う事で、様々な知見を得られると考えていたが、折し も ...
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高効率ジルコニア固体電解質型燃料電池の開発(I) : 高性能スカンジア安定化ジルコニア固体電解質
... 本研究の一部は，本学総合技術研究所平成 13"'14年 度プロジェクト研究の助成金により行われた.ここに感 謝の意を表する.[r] ...
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