熊本交通センターから
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 人対車両事故における車両タイプと歩行者の傷害に関する分析 後藤 陽一 概要 平成 20 年以降、交通事故における状態別死者数は歩行中が最多となっており、平成 22 年には歩行中の死者 数は 1,714 人で交通事故死者数全体（4,863 人）の 35％を占めている （１） 。歩行者被害軽減のためには、今後 更なる衝突安全および予防安全への注力が必要である。本分析では衝突安全に注目し、3 つの車両タイプ「普 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 因がある。その１つは衝動性あるいは動作優位である。子どもはふだんから活動性が高く、走りやすい が、特に何か目標を見つけたり、危険を感じたりするとそれに向かってあるいはそれから避けようとし て走りやすい傾向がある。 ２つめの要因は、発達心理学者のピアジェがいう中心化や自己中心性である。中心化というのは、知 覚的にめだつ特定の次元にだけ注意を払う傾向で、車道に沿って歩いている時に興味ある対象を道路の ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... y = x となる関係を表している。図 4 は女性についての結果である。 これらの図を見ると、男性、女性いずれの場合でも高齢死者が交通事故死者に占める割合は高齢者が人口に 占める割合より高くなっていることがわかる。特に女性の場合には、鹿児島県、徳島県、熊本県、青森県、奈 良県、香川県、佐賀県、島根県で交通事故死者に占める高齢死者の割合が 80% を超えている。男性の場合に ...
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第6章 文化財建造物の保存修理 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 第３項 四間櫓 四間櫓は、源之進櫓の南側にあり、南側には十四間櫓・七間櫓・田子櫓と連なる多門櫓群の一角になる。 慶応２年（1866）の棟札があることから、そのときの再建であるとされる。 昭和 32 ～ 35 年度にかけて、十四間櫓とともに解体修理を受けており、この二棟が同時期に現状変更 許可申請を提出し、旧状への復原が行われた。昭和 58 年３月刊行の修理工事報告書（以下、58 年報告書、 ...
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第6章 文化財建造物の保存修理 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 熊本城では、昭和 28 年度から 36 年度にかけて、第２次大戦後に傷んでいた重要文化財建造物の解体 修理（宇土櫓は半解体修理）が国の文化財保護委員会直轄で進められた。重要文化財建造物の修理では、 修理現場での調査成果や発見物、あるいは工事中に発見・解明された事項などが修理工事報告書にまとめ られる。しかし、昭和 25 年に文化財保護法に移行する以前の修理工事報告書は全国でも少なく、熊本城 ...
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第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 8-1 には人口 10 万人当たりの死者数を，図 8-2 には保有自転車 1 万台当たりの死者数をそれぞ れ示した．この二つの図によると，自転車事故の死者率に関して次のような特徴が読みとれる． l 愛知県，三重県，四国の 4 県，熊本県，佐賀県で死者率が高い． l 一方，東京都，神奈川県，大阪府といった大都市圏では死者率が低い．これには大都市で ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 2 = 0.721) t = 8.0 t = 2.8 t = 1.8 当てはまりは良く、人口当たり四輪車保有台数、宅地面積当たり都道府県道延長とは正の相 関があることを示唆している。ただ、図６の観察値と予測値の散布図に見るように、４Ｍ＋県 （◆）の傾向は全体（図６中の近似直線）から少し外れていることが分かる。 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 17 「E 直進・交差型」の法令違反（平成 13 年～22 年） ５－４ 「B 右折・後方型（右折車と後方から横断する歩行者の事故）」の分析 （１）四輪運転者、高齢歩行者の人的要因 「B 右折・後方型」の事故は、高齢者の歩行中重軽傷者数に占める割合が高い（図 16 参照）。この事 故形態は、双方が青信号で進行していることから、信号無視の率は低い。そこで、主に双方の人的要因 に着目して分析した。図 18 ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ΔV1=M2／(M1+M2)×(V1+V2) （M：空車重量、V：危険認知速度） シートベルト着用時における、擬似 ΔV 別の損傷主部位別死者数と死傷者数を図 13 に示す。 後席高齢者の胸部・腹部受傷とも、擬似 ΔV が 31km/h 以上から 60km/h 以下の範囲に 6 割強の死 者が集中している。しかし、胸部受傷は、死傷者数の擬似 ΔV の分布の中で、比較的高い速度差の ...
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(公財)日弁連交通事故相談センターご案内
... もともと交通事故の民事紛争処理については、昭和36年に、日本弁護士連合 会（日弁連）が交通事故処理連絡特別委員会を、各弁護士会が交通事故処理 委員会をそれぞれ発足させ対応していたものですが、運輸省（当時）より自動車 損害賠償責任再保険特別会計の運用益を財源とする補助金が得られることにな り、日弁連をはじめ弁護士会の補助金と、当センター業務の担当弁護士からの寄 ...
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第2章 整備事業の概要 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 月４日 熊本城の復元ひきうけた（株屋さん五千万円ポンと寄付） ※ 1 「 熊本城の天守閣は私一人の力で建てなおすつもりだった」と五千万円をポンと投げ出す株屋さんがいる。五千万 といえば天守閣復元に熊本市がチエをしぼっていた募金総額と同じ高。復元をめぐって賛否両論あった巷の声も吹き とんでしまい、お城の再現に熱を入れて来た同市ほかの関係者の表情も思わずくずれそうな「特報」でせち辛い師走 ...
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第3章 石垣の保存修理・復元 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 先述されているように、不開門と当該坂道は加藤期には出来上がっており、細川忠利の入国後に坂道の 北側に附いた石塁上に塀や坂道下に薬医門か棟門と見られる門が付加されている。恐らく塀には狭間が開 けられ新しく設けた坂道下の門での監視が追加されたのであろう。すなわち、加藤期には石塁が附いた坂 道があっただけで、本丸への出入り監視は不開門だけであったのを、忠利は手取口や山崎口などでの櫓作 ...
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第4章 建造物の復元整備 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 加藤氏時代には、各種文献史料から詩、連歌、茶の湯などが流行っていたことが分かっており、それら は熊本城内では、特に数寄屋丸で行われていたと考えられている。 細川氏時代には、忠利が本丸御殿を「万事不便」として、坪井川南の花畑屋敷に居を構えたため、中心 が本丸より移り、その後城内では大きな改修が行われなくなった。そのため、数寄屋丸も加藤氏時代のま ...
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第18回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 本節 ，1 km ッ ュ単位 集計 ⼈⾝事故件数を対象 事故多発 ッ ュ タ ン を分析 結果を⽰ ． 「 タ ン 」 い い ，事故件数 多い（ 少 い） ッ ュ 地理空間的 集 い を意味 ． ，交通 事故 場合 事故件数 少 い ッ ュ 重要 い ，事故件数 多い ッ ュ 着 ...
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第6章 文化財建造物の保存修理 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 中から廃案となり、最後に建設省九州事務所白川出張所の宿舎を曳屋し、重車輔を出張所の業務に支障を きたさない休日のみの通行とする、また日常は、南側の一般道路のうち、角地の民家２軒と途中の道幅４ ｍ以内の民家石塀を工事中解体撤去し、車輌を通行させることで、それぞれ承認を得た。これらの交渉に およそ１箇年が過ぎた。第１回目の入札は、搬出路の確保と長屋門内の森家の什器等の保管倉庫建設、そ ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 人口推移（図８）は、男性の場合と同じような傾向であるが、高齢者人口は女性の方が多いので、74-78 歳 以上の人口増加率は男性より低めになっている。 死者数（図９）は、1980 年に比べて 2010 年は子供が大きく減少している。また、死者数が少ない若年層か ら上昇に転じる年齢層が 34-38 歳から 49-53 歳へ、ピークが 69-73 歳から 79-83 歳へと高くなっている。 ...
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第7章 総括 熊本城調査研究センター【3月2日更新】 熊本市ホームページ
... 障壁画の作者を記した古文書、さらには古写真等の質の高い史料に基づき復元した」としている。しかし ここでも、その主要構造は「慶長期」であり、復元においては、慶長期を意識した施工が行われている。 第Ⅱ期の復元整備事業に至り、馬具櫓では、その建設年代が問題となった。慶長期に存在したと読める 絵図（「〔肥後熊本城略図〕」慶長 17 年）も存在するが、寛永 11 年の絵図（「肥後国熊本城普請廻仕度所絵図」） ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 表２．歩行者事故モデル ４－１．死亡事故モデル 死亡事故として典型的な 「夜間、 片側１車線の直線路を運転者が 50km/h の速度で漫然と運転している 時に、歩行者が対向車両の通過直後、横断歩道外を自動車から見て右から左に安全確認不十分で横断し てきて、回避行動なく衝突する」事故をシミュレーションで再現する。歩行速度は平均的な速度として 1m/s とする（図 20 参照） 。図 21 ...
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令和元年度 (2019 年度 ) 活動報告書 熊本県博物館ネットワークセンター
... （展示趣旨） 熊本市街地の西方から玉名市南西部にかけての地域は、金峰山（一ノ岳・標高 665ｍ）を中心とした山地 で、 “西山”とも呼ばれ、地元の人々の生活の場であり、信仰の場でもある。しかし、これらの山がかつて 活動していた火山であるということは、あまり知られていない。そこで、金峰山地域の山々から採取した ...
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豊田市交通安全学習センター｜貸し出し予約
... ４ 原則、当日申込みの貸出はできません。 ５ 貸出料金は無料、貸出期間は８日間以内です。 ６ 借用・返却前には、必ず数量、状態を確認してください。 ７ 雨天時や雨上がりで使用する場合は、使用場所を考慮してください。 ８ 使用後は、カッターシャツを洗濯し、アイロンをかけてから返却してください。 （右腕ワッペン部分には、アイロンをかけないでください） ...
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