災害を防ぎ、被害を軽減する」という目的
1. 目的本市においては 東海 東南海地震の発生が危惧されている 現在施工中の工事現場において 仮設物の損傷 掘削穴の崩壊等の被害が予想され 人身被害 2 次災害等の発生防止や被害軽減 迅速な初期対応に努める必要がある そこで 本マニュアルにおける目的として 1 工事現場の安全確保 被害拡大の防止
... １． 東海地震情報として発表された、 『注意情報発表』 、 『警戒宣言発令』の情 報を記載する。 ２． 指示内容として、 『工事中止』、 『工事再開』など指示事項を記載する。 ３． 水道管口径φ３００以上の保有管材情報の提出依頼について記載する。 ４． 別途、復旧方法などの指示がある場合は、指示内容について簡潔に記載 ...
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今治市地域防災計画とは 計画の目的 地域防災計画は 災害対策基本法第 42 条の規定に基づき 今治市防災会議が作成する計画であって 今治市に係わる災害に対して 市 県 防災関係機関が 市民の協力のもとに 災害対策を実施することにより 市民の生命 身体及び財産を災害から守ることを目的として定めています
... 市民の生命と財産を災害から守り、安全・安心な市民生活を確保するために、防災の基本目標を『被害の軽減 （減災）を図る』ことと定めています。 そして、この基本目標を達成するための防災施策を「災害に強いまちづくり」 「災害に強い人づくり」 「災害へ ...
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第 3 章災害時応急活動事前対策の充実 第 3 章災害時応急活動事前対策の充実 大規模な地震災害が発生した場合 発災直後の応急対策活動を適切に実施することが 二次災害などによる被害の拡大を軽減 防止するための鍵といえます 国 県 市町村 その他の防災関係機関は 災害発生の兆候が把握できた場合あるいは
... ○ 県は、市町村や防災関係機関と協力して、県民自らが実施する防災対策として、最低３日分、 推奨１週間分の食料、飲料水、携帯トイレ、トイレットペーパー等の備蓄、非常持出品（救急 箱、常備薬、お薬手帳、懐中電灯、ラジオ、乾電池等）の準備、耐震診断、耐震補強、家具の 転倒防止、ブロック塀の倒壊防止、エレベーターにおける閉じ込め防止対策、窓ガラスの飛散 ...
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ご加入者とそのご家族の 消防家族にさらなる大きな安心を 各種災害から生命 身体および財産を保護し被害を軽減する業務に 特典 損保ジャパン日本興亜 アシスタントダイヤルのご案内 損保ジャパン日本興亜 アシスタントダイヤルは 消防職員傷害保険 にご加入いただ いた皆さまにご利用いただける各種無料電話相談
... 10．個人情報の取扱いについて ○保険契約者（団体）は、本契約に関する個人情報を、損保ジャパン日本興亜 に提供します。 ○損保ジャパン日本興亜は、本契約に関する個人情報を、本契約の履行、損害保険等損 保ジャパン日本興亜の取り扱う商品・各種サービスの案内・提供、等を行うために取 得・利用し、業務委託先、再保険会社、等に提供を行います。なお、保健医療等の特別 ...
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北栄町耐震改修促進計画の目的等 目的 本計画は 町民生活に重大な影響を及ぼす恐れのある地震被害から 町民の生命 財産を保護するとともに 地震による被害を軽減し 社会秩序の維持と公共の福祉に資するため 建築物の計画的な耐震化を促進することを目的とします 計画の実施期間 本計画の実施期間は 国及び県の実
... また、北栄町地域防災計画では、地震災害時における避難所を指定しており、これらについ ても重点的に耐震化を進めます。 町は、建築物の用途や利用者の状況、災害時に果たす役割や倒壊時に引き起こされる被害状況 等、緊急性や公益性を十分に考慮しながら、以下のとおり適切な役割分担の下に、耐震診断及び ...
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1. まとめ 1 災害医療の現状と課題 災害時に 防ぎ得た死 を少なくするのが最大の課題だ だが東日本大震災を受けた 災害医療等のあり方に関する検討会報告書 が生かされているとは言いがたい 2 計画 予算など対策の現状と課題 被災自治体だけでは対応できない大規模災害に備え 広域医療搬送を含めた都道府
... ・火山災害は、雲仙普賢岳 (1991 年、死者 43 人)を上回る御嶽山の噴火も起きている。 ・事故災害は、日航機墜落事故（ 1985 年）や JR 福知山線尼崎脱線事故（2005 年、死者 107 人）など 大量・高速輸送システムが進展する中、重大な事故が起きている。 ・こうした中、関係機関（救急医療機関、日本赤十字社、地域医師会など）による災害時の支援活動に ...
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第 1 章はじめに (1) 計画の目的西東京市耐震改修促進計画 ( 以下 本計画 という ) は 西東京市内の住宅 建築物の耐震診断及び耐震改修を計画的かつ総合的に促進することにより 西東京市民の生命と財産を保護し 災害に強いまちづくりを実現することを目的とする (2) 計画の位置づけ本計画は 建築
... （２）計画の位置づけ 本計画は、建築物の耐震改修の促進に関する法律（平成７年法律第123号。以下「法」 という。）第６条の規定に基づき策定するものである。 建築物の耐震改修については、中央防災会議 ※1 で決定された建築物の耐震化緊急対策 方針（平成17年９月）において、全国的に取り組むべき「社会全体の国家的な緊急課題」 と位置づけられるとともに、東海、東南海・南海地震に関する地震防災戦略 ※2 （平成17 ...
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( ) コシヒカリの白未熟粒発生軽減技術 ( 長野県 ) 土壌施肥管理と白未熟粒発生の関係解明を目的に試験を行い 追肥時期を遅らせることによる白未熟粒発生軽減効果を確認した また 白未熟粒軽減に有効な水管理技術の確立を目的に試験を行い 出穂後 20 日間程度かけ流し灌漑 ( 夜間 ) による白未熟粒
... 影響の回避に向けた対応 影響の軽減に向けた対応 農作物 影響 北海道 果樹：りんご 暖地型の病害の発生が増加 従来は、比較的低温状態で発生 する黒星病主体の防除であった が、近年は炭疽病など本州で発 生の多い病気が増加しており、６ 月以降は両者に効果のある薬剤 を選択した防除に変更。さらに、 ９月の気温も高く炭疽病や輪紋 病に加え、すす点病やすす斑病 の発生が多くなり追加防除を行う ...
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24 応用地質技術年報 No まえがき 1. 1 研究の背景と目的近年の地盤災害は, 地球温暖化に伴う異常気象によって多発する局地的な集中豪雨や巨大台風に加え, 頻発する巨大地震などが重なり合って大きな被害を発生させていることが特徴である 1). 災害を複合化させる大きな要因は
... 定問題や河川堤防の浸透・安定性評価などに重要な数値情報として利用される．しかし，不飽和地盤の浸透特性 を室内試験や原位置試験によって求め，その値を解析に結び付けている事例は極めて少ないのが現状である．そ の要因としては，試験方法が複雑であることや，試験結果を求めるために「非常に長い時間を要する」ことであ ...
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(2) 平成 30 年 7 月豪雨による被害状況 この豪雨により 多くの地域で河川の氾濫や浸水害 土砂災害が発生しました その結果 死者 行方不明者が 229 名に上り 住家の被害は軽微なものを含めて 4 万 7 千戸を超えるという大災害になりました また 水道や通信といったライフラインに被害が出た
... （２）豪雨による賠償事故 （２）賠償事故と保険 台風、集中豪雨のため、木が倒れたり雨水や土砂が流出し、隣接する家屋や施設に損害を与え てしまった場合、一般的には不可抗力として賠償責任が発生しないと考えられます。しかし、危 険が予見されるのに対策を講じていなかったり、防止措置を適切にとらなかった、などの過失が ...
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( 各被害想定結果の数値に関する留意点 ) 今回の被害想定は マクロの被害を把握する目的で実施しており 都県別の数値はある程度幅をもって見る必要がある また 四捨五入の関係で合計が合わない場合がある なお - の表記は わずか を意味する
... ②家庭用消火器・簡易消火器具等の保有及び風呂水のためおきといった「消火資機材保 有率の向上」、「住宅用火災警報器設置率の向上」、日頃からの共助意識の向上などの 「隣保共助率の向上」、自主防災組織・自治会などでの防災訓練の実施等による「消 火・避難等訓練経験率の向上」、また建物の耐震化及び家具等の転倒・落下防止対策 の実施による「防災行動可能率の向上」などを促進することによる『初期消火成功率 の向上』 ...
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観光地に関する風評被害を軽減するためのSNSを活用したデマ情報判別システムの提案
... や観光をやめることによって引き起こされる経済的 被害」と定義している．本研究の風評被害もこのよう に定義する．風評被害には大きく分けて２種類の被 害が存在する．ひとつが無形の被害である．目には 見えない被害のことをさす．具体的にはイメージダ ウンのことを指す．福島県で地震が起こった際には， ...
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網走地方道路防災連絡協議会地域住民 地方自治体及び関係機関が相互に連携を図り 道路防災事業を推進することにより 道路災害の防止及び災害発生時の被害拡大を防止することを目的とし 平成 14 年に設置された組織である 構成機関 北海道開発局網走開発建設部 オホーツク総合振興局 網走建設管理部 北海道警察
... 訓練計画を策定するにあたり、各機関の役割について 確認を行った。（図－６） ドライバーからの通報は、消防や警察・道路管理者・ 自治体等に電話で入るが、通報内容は急病や事故、また は道路の異常等様々で有り、複数の機関に通報している 場合もあり、情報の輻輳が対応を非効率にしかねない。 機関単独では対応できない事案もあることから情報を共 ...
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3.1 評価の進め方 評価方針 多目的ダムの目的には様々な利水補給計画がもりこまれており 利水補給が計画通りに行われているか また ダムにより渇水被害をどれだけ軽減できたのかの検証を行うことを基本的な方針とする 評価手順 以下の手順で評価を行う 評価のフローは図
... 至近 10 ヶ年の大河原地点における流況図を図 3.4.1-1、流況データを表 3.4.1-2 に示す。 また、各年の貯水位、ダム流入量、放流量及び大河原地点の流量(ダムあり・なし)の経年 変化を図 3.4.1-2 に示す。 また、大河原地点において確保流量を下回る日数は、平成 18 年にダムありの不足日数 ...
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年平均死者数0 1.1 海外における洪水被害軽減体制の強化支援に関する事例研究 を網羅するとともにに社会特性との関係で水災害を論じている文献として At Risk を取り上げ リスト作成の参考にした EMDaT には 1900 年以降の1 万件以上の災害が登録されているため 以下のような条件を設けて
... 死者は158 名（行方不明者41 名含む）、負傷者は198 名であり、犠牲者 のほとんどは子供や高齢者である。このことから、土石流・洪水は突如押 し寄せ、地域住民はパニックに陥り逃げ出すのもやっとで、どうしても体 力的に不利な子供や高齢者に死者が集中したものと推測。直接的な土砂災 害・洪水災害とともに、土砂災害により主要道路の多くが通行止めとなり、 ...
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( 続紙 1 ) 京都大学博士 ( 農学 ) 氏名 山本祥平 論文題目 食品事業者の危機管理と法令遵守に関する研究 ( 論文内容の要旨 ) 食品由来ハザードによる健康被害を抑制するには 食品汚染事故を未然に防ぎ ( 予防措置 ) 事故が起きたときには 迅速に被害の拡大を抑えること ( 危機管理 )
... 事故の隠ぺいに対する社会的非難 を避けたいとの念は、合法的な問題解決（事故 の公表）を強く志向させるが、周囲の人物の意見に流されて「 逸脱行為」(事故 品の販売)に至るケースを確認した 。また、事故発生による社内評価の低下への 強い怖れ（「失敗恐怖」）、事故への「戸惑い」が、事故を隠蔽する逸脱行為に ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安 全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止 及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問う ために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長中橋和博
... 第２作業現場では検電接地の担当者であったため、材料・工具の搬入後、 本件見張員を先頭に、工事指揮者と３人で下り線の線路に沿って線路の外 側を歩き、検電接地を行う場所まで移動した。工事指揮者の指示で、一旦、 構６号柱の約１.０～１.５ｍ神戸駅方で検電接地を行ったが、接地の位置 が作業に支障するため、構６号柱の約１ｍ下関駅方に接地の場所を移動さ ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... (3) 事故想定①の条件に加え制輪子摺動面及び車輪踏面に制輪子付着物を薄く塗布 した条件（事故想定②）で制動試験を行った場合に、塗布量が０.８８g のとき、 摩擦係数は０.２１１と約３８.７％低下して、制動距離は乾燥条件時の約１.５倍 となり、減速度は乾燥条件時の約３６％減である３km/h/s 以下となる結果が 得られた。また、制輪子付着物の塗布量を増やすと、摩擦係数及び減速度が ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 本件車掌は、非常ボタンが押された時点では非常スイッチで本件列車を止めてい ないため、回転灯の点灯及びブザーの鳴動に気付かなかったものと考えられる。本 件車掌が気付かなかったのは、2.3.1.4(2)に記述したとおり、点灯した回転灯の一 つは５両目停車位置付近のホーム中央で光っていたため、ホーム上家柱等に遮られ、 もう一つは６両目停車位置付近のホーム上家柱に備え付けられていたが、本件車掌 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... がデビエーション・コールの範囲を超えた変動が断続的に発生していたことから、 安定した機体姿勢（Stabilized Approach）を維持することが難しい状況になっ ていたと考えられる。 （3.4.2） 滑走路進入端通過後、同機は、対地高度約３０～２０ftにおいて機首下げ姿勢 となっており、このピッチ角の変化は、機首下げ操作に加えて風の乱れが影響し ...
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