治山事業の費用便益分析
Microsoft PowerPoint - 林野公共事業の費用便益分析プログラムマニュアルー基本編
... 71 事業対象基礎データ 洪水防止、流域貯水、水質浄化、土砂流出、土砂崩壊、炭素固定の各便益算出において、事業対象面積を事業種別の効果発 現期間（T年）に対応して展開するための補助計算シートです。 72 水源涵養等基礎データ ...
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整理番号 10 便益集計表 ( 森林整備事業 ) 事業名 : 森林居住環境整備事業 都道府県名 : 奈良県 地域 ( 地区 ) 名 : 上北山村地区 ( 単位 : 千円 ) 大区分 中区分 評価額 備考 木材生産等便益 森林整備経費縮減等便益 災害等軽減便益 木材生産等経費縮減便益木材利用増進便益木
... 提供を通じた住民の健康増進、都市住民との交流促進による地域活性化が 求められていたことから、事業の必要性が認められる。 ・効率性 ： 林道及びフォレスト・アメニティ施設の計画に当たっては、現地に応じ た最も効果的かつ効率的な工種・工法で実施しており、事業実施に当たっ ...
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慮したことで 過去に実施した改修事業費の評価が上がり 計算上 過去の便益が上がったためである 事業の遅れについては 予算の減少に伴うものである 柏谷委員長 費用便益分析における根本的な考え方というのは変わりなく 社会的割引率が 4 % 変わっただけで B / C が何十倍も変わらないのではないか 河
... わからない。また、暫定改修後は、用地交渉の状況により違ってくるわけで、 完成予定年度の４０年がなぜ出てきたのか［柏谷委員長］ Ａ 当該河川については、用地交渉の遅れにより事業進捗が遅れており、交渉 が成立するまでの間に少しでも事業効果を発現させるために、段階施工とし て暫定改修を計画しているものである。 ...
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Microsoft PowerPoint - 《計6》05-3 採算性及び便益分析【170817】
... ※那覇市～宜野湾市は、国道58号ケース及び国道330号ケースがある。結果についてはそれぞれ提示。 ※単年度の収入・支出・減価償却費・税引後損益は、開業後40年間の平均値を示している。 ※累積資金収支黒字転換年が「発散」となっているものは、累積赤字が拡大し続けることを示している。 C案およびC派生案では、330号経由の場合のみ、40年以内に累積資金収支が黒字転換する。 ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... 個性ある地域の 形成 □ 鉄道や河川等により一体的発展が阻害されている地区を解消する ■ 拠点開発プロジェクト、地域連携プロジェクト、大規模イベントを支援する 淡路島観光圏整備計画、古茂江港・由良港と周辺観光資源との連携による魅力あるまちづくり ■ 主要な観光地へのアクセス向上が期待される アクセス向上が期待される観光地名：大浜海水浴場、洲本温泉等、 ...
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費用便益分析の結果 様式 -2 路線名事業名延長事業種別 四国横断自動車道四国縦貫自動車道 いよ小松 JCT ~ 高知 JCT 現拡 BP その他の別 l=291.0km 二次改築 BP 計画交通量 ( 台 / 日 ) 車線数 事業主体 5,700~12, 車線四国地方整備局 1 費
... 単純事業費計 1,581.22 442.72 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 ...
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目次 1. 大阪港の概要 1 大阪港の概要 大阪港の位置 大阪港の取扱貨物量 外貿コンテナ貨物の取扱状況 大阪港の再編計画 2. 対象事業の概要 5 整備目的 事業の主な経緯 整備対象施設の概要 事後評価に至る経緯 3. 費用対効果分析 7 便益項目の抽出 需要の推計 便益計測 荷主の輸送コストの削
... 本プロジェクトの整備（耐震）により、震災時における岸壁復 旧コストが回避できることから、復旧費用の削減便益を計上 する。 本プロジェクト（耐震）の整備により、港湾と貨物の生産・消 費地との陸上輸送距離の短縮に伴う自動車の排出ガスが 削減される。 ...
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RIETI - 省エネルギー法に基づく業務等部門建築物の省エネルギー 判断基準規制の費用便益分析と定量的政策評価について
... 2-2. 省エネルギー法建築物判断基準規制の便益評価手法と前提条件 2-2-1. 建築物の業種別･用途別エネルギー消費量の分析･将来推計の基本的考え方 建築物の業種別･用途別エネルギー消費量は、以下の式で表現することができる。 当該式から業種別･用途別エネルギー消費量を将来推計するためには、各種の公的統 ...
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徳島飛行場滑走路延長事業事後評価 目次 事業の概要 ) 徳島飛行場の概要 ) 徳島飛行場の利用状況 ) 徳島飛行場滑走路延長事業の概要... 5 費用対効果分析の算定基礎となった要因の変化 ) 事業費 事業期間の比較 ) 需要予測値の比較.
... 将来の航空機材への対応 大型機の就航、国際チャーター便の増加 ・滑走路の延長に伴い、大型機によるチャーター便が実現（ハワイ、スイス、沖縄）。 ・国際チャーター便の運航は、滑走路延長前は年間 10 便程度であったが、延長後は平成 23 年度で 36 便と大幅に増加。徳島空港を利用し、海外から徳島への来訪者が年平均約 500 ...
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目次 Executive Summary 1 1 はじめに 1.1 自転車事故の現状 政府の取り組み 自転車専用レーン 6 2 分析のフレームワーク 2.1 分析目的 分析手法 7 3 費用の推計 3.1 自転車専用レーンの維持 管理費用 自転車取締り
... 7.5. 事故類型割合の感度分析 本分析ではこれまで各事故類型の発生割合を一定と仮定してきた。しかし、自転車専用 レーンの設置により、これまで歩道を走っていた自転車が車道に出てくることを考えると、 自転車事故がより致命傷化し、自転車事故に占める各事故類型の割合も変化する可能性が ...
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1.( 長期方針 ) 費用対便益評価に係る今後の進め方 事務局から資料 1-(1) により説明を行った また オブザーバー出席の電力 ガス取引監視等委員会事務局石川室長から補足説明があった 今 ご紹介頂いたとおり 5 月 31 日に電力 ガス監視等委員会の制度設計専門会合において 費用対分析の検討の
... （岩 船 委 員）この問題は、一番の問題点が何かを伺いたい。例えば、18 ページにあるような 3 ヵ月 を超えてしまう回答の内の半分は受付者都合となっている。この受付者都合になった理由 というのはリソースが足りないのか、何が問題でこうなっているのかが重要と思う。リソ ...
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RIETI - コンパクトシティ政策は存続小売事業所に便益をもたらすのか？ 富山市からの証拠
... 論を⽤いて実証的に検証し，政策評価に貢献しようとするものである ２ ． 実証分析では，両政策の対象区域に⽴地する既存の⼩売事業所を処置群としたマッチング推定 により政策評価を⾏う．都⼼地区の対照群は，富⼭市同様の問題を抱えながら約 10 年遅れて中⼼ ...
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目次 1. 事業の目的 概要 1 2. 事業の経緯と周辺状況 3 3. 事業目的の達成状況 5 4. 今後の事業へ活かすレッスン まとめ その他参考 ( 費用対効果分析等 ) 21
... 【社会情勢の変化】 ・国内航空の段階的規制緩和（ﾀﾞﾌﾞﾙ・ﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｯｸ化基準 ※ の廃止等）により1998年から新規航空会 社２社（SKY AIR DO）が参入 2000年の更なる規制緩和（免許制から許可制に移行 等）により （便数） 社２社（SKY,AIR DO）が参入、2000年の更なる規制緩和（免許制から許可制に移行 等）により、 ...
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目次 概要...iii 1 序論 料金値下げの背景と概要 問題意識と分析の狙い 本論 本四高速と値下げの概要 分析枠組み 分析の流れ 便益推計の方法 使
... Without の km あたり一般化費用（表 C.4）から、中央エリアに ついては、３種類の価格弾力性（一般化費用が 130 円未満の OD は 1 、130 円以上 150 円未満は 2 、150 円以上は 3 ）、南エリアについては、１種類（ ）と仮定する。そし ...
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新武蔵野クリーンセンター（仮称）整備運営事業に係る費用対効果分析結果(本文)
... 結び 発電 賄え い電力 い 電力会社 ら購入 発電 よる余剰電力 い 電力会社 売却 る 取 電力 売却益 い 事業者提案 基 く売電 ィ,ィエ平MW勘枝 ： 質ン 基準値 場合 再生゠ネャウヴ固定価格買 制度 利用を前提 売電 ...
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目次 1. 調査研究の背景と目的 2.LCC の路線参入効果の分析 (1) LCC に対する認識の現状 (2) LCC 参入路線の運賃分析 (3) LCC 参入路線の旅客数分析 (4) LCC 参入による利用者便益の算出 3. 他モードへの影響分析 (1)LCCの鉄道への影響 (2)LCC の他交通
... ※国内LCCの初就航は2012年3月であるが、全国幹線旅客純流動調査は5年に一度の調査で最新は2010年度であり、旅客地域流動調査は毎年の調 査 あるが最新は 年度 今年度中 更新される予定はな ため バ 鉄道事業者 表資料等を使用する 査であるが最新は2011年度で、今年度中に更新される予定はないため、バス・鉄道事業者の公表資料等を使用する。 鉄道 ...
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目 次 1. 事業の概要 1) 事業の目的 P 1 2) 概要及び進捗状況 P 2 2. 事業の効果 1) 効果項目の抽出と便益の計測 P 3 2) 便益として計測する効果 1 陸上輸送コスト削減便益 P 4 2 滞船コスト削減便益 P 5 3) その他の効果 1 排出ガス発生の抑制 P 6 2 沿
... ④クルージング機会の増加 ・・・・・・・・・・・・ Ｐ ８ ３．費用便益分析結果 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｐ ９ ４．対応方針（原案） ・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｐ１１ 費用対効果算出資料 ・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｐ１３ ...
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『通勤電車への防犯カメラ設置義務化の費用便益分析―JR中央線を事例として―』
... ダブルバウンド 2 項選択方式においては埼京線における痴漢減尐率の新聞発表をアンケー トに盛り込んでいたが、レファレンダム 2 項選択方式では効用関数を具体的に推計するた めに痴漢減尐率もアンケートごとに変化させている。また、それら痴漢発生件数の減尐率 と、運賃の値上げ分は推計値の分散を尐しでも小さくするためにランダムに設定している。 さらにダブルバウンド 2 ...
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平成 24 年度期中の評価実施地区一覧表 中部森林管理局 整理番号 都道府県 事業実施主体 事業名 事業実施地区名 総便益 B ( 千円 ) 総費用 C ( 千円 ) 分析結果 B/C 実施方針 1 富山富山森林管理署民有林直轄治山事業常願寺川じょうがんじがわ 41,617,999 11,895,0
... 勢、農山漁村の状 となっており、これらから発生した土砂が、河床内に数ｍの転石を含め不安定に堆積してい 況その他の社会経 ることから、集中豪雨等に弱い条件を有している。特に明治24年及び昭和44年の集中豪雨 済情勢の変化 の際には、土石流により下流に大きな被害を及ぼしている。 ...
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目 次 1. 子吉川水系河川整備計画 ( 大臣管理区間 ) 事業再評価の流れ 1. 事業の概要 3. 社会情勢等の変化 4 4. 事業の投資効果河川整備計画 8 当面事業 ( 概ね6ヵ年 ) 9 事業実施による被害軽減効果 1 5. 費用対効果分析 河川改修 ( 全体事業 残事業 ) 11 河川改修
... ※1．被害額は、「治水経済調査マニュアル（案）（平成17年4月 国土交通省河川局）」）に基づき、「メッシュ内の資産額×浸水別被害率」で算出するが、ここでは、被害額を250mメッシュにある家屋戸数、被 害率を250mメッシュ毎の浸水深に置き換えて被害額を表している。 【 【 被害額 被害額 ※ ※ １ １ 】 】 １６戸 １６戸 × × ３ｍ＝４８戸・ｍ ３ｍ＝４８戸・ｍ 【 【 被害額 被害額 ※ ※ 1 1 ...
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