水素・燃料電池自動車の
水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... 出典：経済産業省 EV・PHV 情報プラットフォーム（http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/charge/） 経済産業省と国土交通省では、充電設備の設置を検討する方の参考となる「電気自動車・プラグインハイブリッ ...
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機関 燃料電池実用化戦略研究会平成 13 年度 WE-NET 第 Ⅱ 期研究開発タスク1 表 1 政府目標 (2020 年 500 万台 ) 達成時の水素需要 2020 年 水素需要 ( 億 Nm 3 / 年 ) ( 参考 ) 水素消費原単位 / 年 オンボード車
... /年と見積もられた。その結果、現在の 水素需給バランスは約 64 億 Nm 3 /年である。 軽油に対する規制は、現状、硫黄分（サルファー）500ppm 以下であるが、今後規制が 強化される見通しであり、石油業界の脱硫用の水素需要が増加する見込みである。規制が 50ppm 以下に強化された場合には水素バランスは約 57 億 Nm 3 /年に減少し、 ...
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HVﾊﾞｯﾃﾘｰ回収・ﾘｻｲｸﾙﾏﾆｭｱﾙ（ﾆｯｹﾙ水素電池）
... 2. HVバッテリーの引取りをお断りする場合 HVバッテリーは高電圧を伴う自動車部品のため、本マニュアルに従った適切な取扱 いが必要です。本マニュアルに従わず、HVバッテリーを分解したもの、あるいは重 機等を使用して取りはずす等、不適切な取扱いによって損傷等を生じたHVバッテ リーは非常に危険な状態となり、回収時等の事故発生の原因にもなりますので通常 ...
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Microsoft PowerPoint 燃料電池材料.pptx
... 2 O （トータルでは水素の燃焼反応 H 2 +1/2O 2 = H 2 O） 水素に接する電極（負極、燃料極、アノード）の電子は酸素に接する電極（正 極、空気極、カソード）よりも高いエネルギーをもち、電極に負荷をつなげば、 電子はエネルギーの高い負極から正極に流れ、燃焼反応のエネルギー（正確には 自由エネルギー）に相当する仕事をする。 ...
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HVﾊﾞｯﾃﾘｰ回収･ﾘｻｲｸﾙﾏﾆｭｱﾙ(ﾆｯｹﾙ水素電池)
... は絶対にしないでください。 2. HVバッテリーの引取りをお断りする場合 HVバッテリーは高電圧を伴う自動車部品のため、本マニュアルに従った適切な取扱 いが必要です。本マニュアルに従わず、HVバッテリーを分解したもの、あるいは重 機等を使用して取りはずす等、不適切な取扱いによって損傷等を生じたHVバッテ ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 2017（平成29年6月9日閣議決定） 水素エネルギーを本格活用する「水素社会」の実現に向け、燃料電池バスの普及を加速化する。 水素燃料電池戦略ロードマップ（ 2016年3月22日改訂 水素・燃料電池戦略協議会決定） ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 例えば、セルフ水素スタンドについては、2018 年 6 月の第 6 回検討会で行われた運 営に関する規制見直しの議論に基づいて、経済産業省がセルフ充填を認める方針を固め たものである。本来、水素充填のために実施するノズル着脱などの作業は、高圧ガス保 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... な動作点で運転させるため、低温環境下においても良好に 燃料電池車両を始動させることが出来るようになり、その 結果、燃料電池車両の長年の課題であった低温環境下にお ける始動性向上に大きく貢献することが出来た。この発明 は燃料電池を車両搭載する場合には必須の技術であり、ま ...
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2 燃料電池 電気自動車バッテリー等の開発に こんなご用途に 地球温暖化防止のための 環境計測 燃料電池部材開発エネルギー分野 自動車開発車載部品評価 設備の保守 検査 プラント監視 電気製品の評価 電子部品の抵抗値評価 多チャネル測定 入力端子間に加えて良い最大入力 DC ±100 V 燃料電池開
... 測 定 確 度 ※接続するメモリハイロガーの仕様に準ずる 外形寸法・質量 約128W × 52.8H × 64.5D mm, 380 g ユニバーサルユニットLR8501 （製品保証 , 確度保証 , 調整後確度保証期間１年） 入力チャネル数 15 ch 能, 押しボタン式端子台 (1 chあたり4端子), 各入力と本体間絶縁 ※電圧, 熱電対, 測温抵抗体, 湿度, 抵抗について chごと設定可 測 定 対 象 ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... さらに新たに必要となった技術課題である「通信や直接充填方式」等の検討を進める一 方、平成 21 年度に主な項目を整理した「普及開始に向けた技術課題検討」、「規制見直し」 等の道筋 を明示し、「2015 年（平成 27 年）の普及開始」につなげる。 本検討は、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業で ...
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資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... • 水素利活用にはコンビナートの利用ケースが参考になる。水素の熱利用には、高温需要がある産業での利用 が良いのではないか。 CO2フリー水素の定義・認証制度についてもCertifHyをもとに我が国の検討が必要。 • ...
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自動車市場における重点アプリケーション 3 大メガトレンドの需要見込み 燃費 Fuel Efficiency アプリケーション xev ( 電気自動車 ハイフ リット 燃料電池車 ) 48V システムエンジン制御アイドリングストップトランスミッション TDK 関連製品の需要 ( ハ ッテリーを除く
... 戦略製品 特徴 DC/DC コンバータおよび基幹部品 ・小型化により自動車メーカー様の省スペース化に貢献。 ・新素材の採用により更なる小型化・高効率を追求。 （例：GaN、新磁性材） ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 2.12 新規一酸化炭素被毒耐性アノード触媒の開発 独立行政法人 産業技術総合研究所 五百蔵 勉 １．事業の概要 固体高分子形燃料電池(PEFC)は純水素燃料下では優れた特性を示すが、メタノールなどから得 られる改質ガス燃料下では不純物として微量に含まれる一酸化炭素（CO）による白金触媒の被毒 ...
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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... ⑦低燃費かつ低排出ガス認定自動車 ａ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を＋25％以上達成している自動車 ｂ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を＋20％以上達成している自動車 ...
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素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... 再エネの⼤量導⼊は調整⼒確保とともに余剰の活⽤策が必要。⽔素利⽤のポテンシャルは⼤。 特に蓄電池では対応の難しい「季節を超えるような⻑周期の変動」に対しては、有効。 福島新エネ社会構想に基づき、福島県浪江町において、世界最⼤級となる1万kWの⽔電解装置に ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... FCHV-adv の 1/10 近くを目標としている。普及に向けては、尐量生産から大量生産への量産 効果からさらに 1/2 以下を目指すとしている。その根拠となる設計、材料、生産技術への取 組姿勢が強く、自社製造の高圧水素タンク本体においても炭素繊維を使用した高速フィラメ ントワインディング技術によって生産性向上を図るとともに低コスト化に努めている。 ...
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家庭用燃料電池CGSの導入効果に関する研究 [ PDF
... PEFC-CGS の運転方法および導入効果の検討を行 う際の入力負荷データとして、家族人数 4 人の一般的 な戸建住宅のモデル負荷データ（以下、モデル住宅負 荷データ）を地域別に作成した。日本建築学会が作成 した標準住宅モデル（図 2）を使用し、次世代省エネ ルギー基準の地域区分ごとに、 Q 値およびμ値の基準 ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 解質膜・電極等が納められている。平板セパレーター以外に、セルで発生する熱を冷却、熱回収するため の内部冷却水管構造のセパレーターもある。 PEFC では、平滑な平板セパレーターで挟まれたセルと、内 部冷却水管構造セパレーターで挟まれたセルで構成され、積み重ねられている。同セパレーターは、各燃 ...
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< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... ＜研究の背景と経緯＞ 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています。また、水素 はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵・運搬が可能なエネルギーキャリアで もあり、燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... 5.3 電源セキュリティ向上（災害対応施設向け利用） 災害などで電気や都市ガスが遮断された場合、非常用発 電機で電力を供給するのが一般的である。災害施設対応の りん酸形燃料電池を導入すれば、災害時に燃料を都市ガス から備蓄 LP ガスに切替えて発電が継続でき、電力と熱の 供給が可能である。具体的には、LP ガスの発熱量は都市ガ ...
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