水素を使った技術の例（家庭用燃料電池）
3.1 マニュアルの構成と事前準備作業 ( 全事業共通 ) 本章においては図 15 の流れに沿って CO2 削減効果の計算方法を 以下の 4 つの事業類型 別に解説する (1) ハード対策事業 : 温暖化対策技術の開発や実証 導入補助を通した CO2 削減事業例 ) 水素燃料電池車の開発 洋上風力発
... その後、エネルギー消費量の削減率や消費量差、再生可能エネルギーの発電量などをもとに 削減原単位を設定した上で（「ステップ５」）、CO2 削減量の算定を行う（「ステップ６」）。その算定 結果は「集計ファイル」へ転記し（「ステップ７」）、一連の作業は終了となる。 なお、ハード対策事業の中には CO2 ...
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PRESS RELEASE 平成 29 年 11 月 28 日 愛媛大学 水素社会で必要とされる科学技術 講座開催! 燃料電池車 トヨタ MIRAI ホンダ CLARITY の試乗を行います このたび 国立研究開発法人科学技術振興機構ジュニアドクター育成塾事業として 水素社会で必要とされる科学技術
... 水を電気分解して，水素を発生させることができます。 この方法は再生可能エネルギーの利用に適しています。電気は貯留できませんが，余った電力を使って 水を電気分解して水素にすることで，安定に貯留することが可能になります。そこで，風力，太陽光，水 ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 家庭用コジェネの運転音の人体への影響及びそのメカニズムには不明な点もあること並 びに駆動部をもつ機械製品であるため運転音を無くすことは不可能であることから、現時 点においては、運転音による不眠等の症状の発生を根本的に防ぐことは困難である。しか ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... PEFC を対象にした研究開発が圧倒的に多く、燃料電池 分野の研究開発を行っている近畿圏の大学のほとんどが PEFC を対象に研究開発を進めていることがわ かる。これは PEFC ...
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<1> 燃料電池自動車に係る安全技術研究 2005 年 2 月 11 日 ( 財 ) 日本自動車研究所 1 事業の目標! 高圧ガス保安法に係わる圧縮水素自動車燃料装置用容器および附属品の例示基準 ( 技術基準 ) を策定する! 道路運送車両法, 道路法および消防法の見直しに資するデータを取得する 2
... ・容器のボス部又はその近傍の材料の耐力を測定等により確認 第８条 （ 設計確認試験における設計検査 ） 内容積360L以下（容積360L以上の容器はKHKの事前評価委員会の審査で対応） 最高充てん圧力35MPa以下 ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... バッテリーは回生電力の受け入 れのため、充電率 75%以下に抑え ている。 車両の空調を使用することで水素 使用量が大幅に増加するが、水素 1kg あたりの 1 両の走行距離からみて、 航続距離は 87～130km で既存車両の 350～400km には届かない。走行で消 ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 経済の発展は化石燃料などを主体とした一次エネルギーの消費量の増大を伴い、かつ二酸化炭 素などの「温室効果ガス」排出量増大による地球温暖化問題、化石燃料の枯渇、窒素酸化物およ び硫黄酸化物などによる酸性雨問題が世界的な問題となり、省エネルギー対策および化石燃料に ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 水素の 製造から利用までの各段階の技術のCO2削減効果を検証し、サプ ライチェーン全体での評価を行うためのガイドラインを策定する。また、 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... また、水素社会の実現を図るため、燃料電池自動車や家庭用燃料電池（エネファーム） に対する補助制度を継続するとともに、燃料電池バスや産業用燃料電池などの市場投入に ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... ○スマートメーターやマイクログリッドに関しては、我が国の電機メーカー等がその技術的 競争力を活かした事業展開を行っており、今後の海外展開に向け、高速鉄道等のイン フラ輸出にみられるような、官民一体となった取り組みが期待される。 ○経済産業省において、豊田市や北九州市などのスマートコミュニティ４地域で大規模な ...
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< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... ・国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 超ハイブリッド材料技術開発 （ナノレベル構造制御による相反機能材料技術開発）」 PL 阿尻 雅文（東北大学原子分子材料科学高等研究機構 教授） ・国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 SIP（戦略イノベーション創造 プログラム)/「フルイディック材料創製と 3D プリンティングによる構造化機能 材料・ デバイス ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ここでPEFCの基本原理と構造の概要を説明する。PEFC の基本原理は、水素と空気中の酸素を反応させ、水を生成 するという反応が基本である。一般的に水の電気分解の逆 反応というものである。水の電気分解は、中学校時代に水 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 作点はAからBに移り、燃料電池の電圧はVAからVBへと 変化する。ここで、燃料電池の動作点と発電効率の関係を 示すと図22のようになる。燃料電池は投入された水素お よび酸素を熱および電力に変換するが、その割合は模式的 ...
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燃料電池 ─平成23年度特許出願技術動向調査─ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... DMFC 用としてデュポン社が発明したフッ素系のパーフ ルオロアルキルスルホン酸系ポリマー（Nafion：デュポン 社の登録商標）、炭化水素系、フッ素・炭化水素系、無機 系等が使用されており、SOFC 用電解質には安定化ジルコ ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... ることにより，化石燃料を徹底して有効活用することが急務の課題となっている。本稿では，MHPS のこれまでの SOFC の開発状況，国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 ( NEDO ) 事業にて取り組んでいる SOFC と MGT を組み合わせた複合発電システムである， SOFC-MGT ...
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燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 素に改質して利用した方が総合エネルギー効率は高くなる。 燃料に水素、酸化剤に酸素を用いる場合、生成するのは 水のみであるため、騒音、振動、環境汚染物質などは全く 何もない。燃料電池がスペースシャトルなど宇宙空間での 人間活動に無くてはならない理由の一つである。水素が安 ...
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平成 26 年度経済産業省委託 非化石エネルギー等導入促進対策調査等事業 ( 新エネルギー技術等の安全な普及のための高圧ガス技術基準策定 ) 2) 燃料電池二輪車関連 1 圧縮水素二輪車燃料装置用容器の安全性の評価 基準の検討 報告書 平成 27 年 3 月 高圧ガス保安協会
... １．目的 ··········•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• １２ ２．分析結果 ２．１ 二輪車単独事故における車両損傷状況について ••••••••••••••••••••• １２ ２．２ 二輪車と四輪車の車両相互の事故における車両損傷状況について •••••• １４ ２．３ ...
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ファインコート大塚 の主なメリット 1. 電力ピークシフトの実現家庭用燃料電池 エネファーム により 家庭内で使用する電力の約 6 割を発電することが可能 さらに家庭用蓄電池 (7.2kWh) に蓄えた深夜電力を電力需要が高まる時間帯に使用することで 昼間は電気をほとんど購入しないくらしを実現し 消
... 東京ガス製：エネファーム 燃料電池システムを利用して発電を行い、発電時の排熱を給湯暖房に利用するコージェネレーションシステム 「エネファーム」は大きく分けると燃料電池ユニットと貯湯ユニットの 2 ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 年とすると燃料 電池を導入しても良いと考える家庭のうち、給湯器が故障した家庭が燃料電池を導入すると仮定 した場合、このモデルによって作成される投資回収年数受容曲線は太陽光発電パネルでの受容曲 ...
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本格的商用化段階を迎える家庭用燃料電池コージェネレーションシステム 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 料を使いこなす技術の他に、量産効果でコストダウン を実現できるような製造方法の開発が必要である。今 後はこのような「低コスト」なシステムを実現する革 新的技術や量産化技術を中心に積極的に知財出願して ...
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