業者が国内で販売した二輪車に限る）
ザーから排出事業者 ( 販売店等 ) に持ち込まれる 新リサイクルシステムの排出事業者は 予め排出事業者登録を行った事業者で 使用済鉛蓄電池の保管場所を確保し 自動車用と二輪車用等は分別して保管 管理を行う 排出事業者は 自動車用が25 個以上 二輪車用が50 個以上溜まったところで 鉛蓄電池再資源
... アイドリングストップとは、信号待ちなどの停車時 にエンジンを自動で停止させ、ガソリンの消費を抑制 させるもので燃費向上が期待できます。アイドリング ストップ中はオルタネータによる発電が行われないた め、ライトやオーディオなどの電動装備への電力は全 て電池から供給され、従来より深い放電が行われます。 ...
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株主の皆さまへ 株主の皆さまには 平素は格別のご支援を賜り厚くお礼申し上げます (2017 年 4 月 1 日から2017 年 9 月 30 日まで ) の業績をとりまとめましたので ご報告申し上げます 当中間期におけるは 二輪車用製品 四輪車用製品及びステアリング製品の販売が増加し 前年同期に比べ
... 当中間期における売上収益は、二輪車用製品、四輪車用製品及びステアリング製品の 販売が増加し、前年同期に比べ増収となりました。利益につきましては、売上変動 構成変化及び原価低減効果等による増加並びに製品保証引当金繰入額の減少により、 営業利益、税引前四半期利益及び親会社の所有者に帰属する四半期利益は、前年同期に ...
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クボタ 販売代理店を通じた農業機械 産業用ディーゼルの販売 ガーナ コートジボワール トーゴ ブルキナファソ ベナン ケニア タンザニア他 ヤマハ発動機 1967 年モーリタニアで漁業開発支援開始 船外機 二輪車をソマリア 南スーダン以外のアフリカ各国で現地代理店を通じて販売 ナイジェリアで豊田通商
... 28 【生産段階】（特に果物・野菜等生鮮分野において）ハーベストロスが多く、半分か らそれ近くの割合を収穫時（栽培時）に廃棄している状況 西部アフリカ諸国では、パイナップル、マンゴー、イチゴ等の果実の品質が高く、欧州市 場等へ輸出されている。しかしながら、栽培・収穫技術が未成熟なため、ハーベストロスが ...
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2016/4/5 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 マークラインズ自動車産業ポータル 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 ヤマハ発動機が 2010 年 9 月に ホンダが同年 12 月に電動二輪車を発売 世界市場は5,000 万台水準 日
... ヤマハ発動機の2009年の二輪車の販売台数は584.1万台と前年から微減にとどまった。日米欧の先進国事業では 販売台数を減少させたものの、アジア・中国での販売増に支えられた。しかし、2009年の二輪事業の売上高は前年 ...
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中古自動二輪車販売業者3社に対する景品表示法に基づく措置命令について 景品表示法｜消費者庁
... を行うため必要があると認めるときは、当該事業者若しくはその者とその事業に関 して関係のある事業者に対し、その業務若しくは財産に関して報告をさせ、若しく は帳簿書類その他の物件の提出を命じ、又はその職員に、当該事業者若しくはその 者とその事業に関して関係のある事業者の事務所、事業所その他その事業を行う場 ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... ３．国内の次期規制強化の方針（案） （４）アイドリング規制（続き） ※アイドリングの規制値は暖機状態が前提となっており、測定前には暖機が必要。 一方、 COの規制値については、EURO５の規制値は現行の国内規制よりも厳しいも のの、自動車製作者等において、技術的に対応可能であることが確認された。 ...
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第1章 日本の二輪車産業-発展のプロセスと全体像
... 金額ベースで集計したものである。ホンダについては台数ベースでのデータ であるが、アジア地域での現地生産が全体の 75%以上、台数にして 700 万台 以上に達している。他方、国内の販売は 2003 年には ...
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第 2 事案の概要 1 本件は, 亡 Dが運転する普通自動二輪車 ( 以下 原告車 という ) と, 大阪府警察の警察官として職務執行中であった被告 Eが運転する普通自動二輪車 ( 以下 被告車 という ) が正面衝突した交通事故について, 亡 Dの相続人である原告らが各相続割合に従い, 被告 Eに
... 国又は公共団体は，その公務員に対して求償権を有する」旨規定している が，これは国又は公共団体と公務員の内部関係を規定したものにすぎず， 被害者に対する公務員の個人責任を否定するものではない。②公務員の個 人責任を肯定したとしても，各公務員が通常の注意を払って適正に職務を ...
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第6章 インドネシアの二輪車産業-日本ブランド寡占産業における部品サプライヤーの成長
... ペアパーツ探しも一苦労、売ろうにも中古車価格がつかない、という経験談 が中国車への悪評として定着し、消費者にそっぽを向かれてしまった。逆に 言えば、高品質と高サービスに慣らされた消費者が日本ブランド寡占体制を ...
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また 流通 取引慣行ガイドラインによれば ( 第 2 部第二 非価格制限行為 3 流通業者の販売地域に関する制限 4 流通業者の取引先に関する制限 5 小売業者の販売方法に関する制限 ) メーカーによる流通業者の販売地域の制限 ( 厳格な地域制限 地域外顧客への販売制限 ) 流通業者の取引先に関する
... 中には、顧客に説明をすることなく販売している例もあるが、その場合にも顧客から要望 がある場合などに必要に応じてカウンセリング販売を行う態勢はとられており、相当多数 の花王化粧品が、特約店におけるカウンセリング販売によって販売されていた。江川企画 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 日本ブランド車のコピーが大半であった。見た目には人気のある日本ブランド車と変わらない が、価格は３分の２程度と安価であったこため一大ブームを引き起こし、販売が急激に進んだ。 しかしそのブームも１∼２年でおさまってしまった。その要因は、中国製品の品質の悪さ、ア ...
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勢いのあるインドネシア二輪車産業ホンダは 400 万台 ヤマハは 360 万台 38 スクーター (AT) タイプが牽引するベトナム二輪車産業 43 3 年ぶりに年間生産台数が 200 万台を超えた好調なタイ二輪車産業 63 三陽工業と光陽工業のマザーマーケット台湾二輪車産業 産業の高度
... 2003 年以降、全モデルのエンジンを 4 ストローク化し、2008 年 3 月以降、全ての二輪車 に電子制燃料料噴射装置「PGM－FI」を搭載している。Thai Honda Manufacturing は生産会 社で、タイ国内二輪車販売会社として A.P.Honda Co., ...
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第3章 中国企業の海外進出-海爾の米国展開と重慶二輪車メーカーのベトナム投資-
... (1) 事実上の業界標準車と粗野なコンパチビリティ（互換性） ベトナムに洪水的な輸出をしたのは主に重慶の新興メーカー達であった。重慶は 90 年代半 ばには、ホンダのスパーカブのベースである C100 と言われるエンジン、車体および同部品 ...
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2015 年 10 月 28 日 第 44 回東京モーターショー 2015 の出品内容 ~ 四輪車 二輪車の参考出品車 8 車種を追加公開 ~ スズキ株式会社は 第 44 回東京モーターショー 2015( 主催 : 一般社団法人日本自動車工業会 ) で展示する出展車両のうち 四輪車 二輪車合わせて
... ＜参考出品車＞ 全国で開催されている「軽トラ市」を華やかに。 「キャリイ 軽トラ市仕様」 ・ 「軽トラ市」とは、荷台に野菜などの商品を 載せた軽トラックを集め、直接販売する市場。 設営の手軽さや、生産者と消費者の対面販売が できることで人気を博しており、商店街の活性 化や観光客誘致の施策として全国各地で開催 ...
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第3章 台湾の二輪車産業-国内市場の成熟、技術的自立と経営の国際化
... 以上あるという。さらにその下にサブディーラー が存在する。それらが概ね、光陽、三陽、台湾ヤマハ、台鈴の下に系列ショ ップとして形成されている。もともと台湾の代表的メーカーはみな輸入車の 販売商社であり、 販売ネットワークの構築は独自に進んでいたと考えられる。 ...
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故受付 ロードサービスセンターへ連絡をし 事故受付 ロードサービスセンターが手配するサービス実施業者を利用することが条件となります 事故受付 ロードサービスセンターに事前の連絡がなく サービス利用者が業者を手配した場合は サービス対象となりません (3) サービスを利用できる地域は日本国内とします
... ④ 修理後車両搬送（二輪自動車および原動機付自転車を除く） ・引取り費用サービス 事故または故障により自力走行不能となった車両を、最寄の修理工場にて修理完了後、サ ービス利用者指定先まで事故受付・ロードサービスセンターの指定業者が搬送車等により 運搬いたします。この際に必要となる運搬費用が、修理後車両搬送費用サービスの対象と ...
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二輪車の加速走行騒音規制について
... R117-01導入を検討した が、当時タイヤメーカー各社で製造・販売されていたタイヤは殆どがECE R117-01の 規制値を下回っており、ECE R117-01導入による騒音低減効果が低いことから、国 内導入しないという結論となった。 ...
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二輪車の加速走行騒音規制の見直し 二輪車加速走行騒音規制見直しの背景 二輪車の加速走行騒音規制開始から40 年が経過しているが 車両の性能等の向上により 現在では加速走行騒音試験条件は実際の市街地走行で使用される加速状態とは離れている また エンジンの電子制御化により 現行加速試験法に対し その試験
... 開発・生産コストの低減に伴う二輪車販売価格の低減 環境性能に優れた二輪車の普及、国内二輪車産業の活性化による新たな環 境技術の開発 【審議事項１】 新加速試験法による許容限度及び適用時期について、 R41-04規制値 ...
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(1) 市内において自己の居住の用に供するために住宅の建築又は購入 ( 登録事業者が施工し 又は販売するものに限る 以下 住宅の建築等 という ) を行った者であること (2) 次条第 1 項に規定する申請をした者で 当該申請をした日において次のいずれかに該当する者 ( 以下 市外転入者 という )
... ア ３年以上継続して生活の本拠として市外に住所を有している者 イ 市内に転入（住民基本台帳法（昭和４２年法律第８１号）第２２条第１項に 規定する転入をいう。以下同じ。）した日から起算して１年以内で、かつ転入す る前において３年以上継続して生活の本拠として市外に住所を有していた者 ...
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国内タクシー業者の経営実態調査
... 年度には、都市部を中心に「タクシー相乗り」が解禁される見通しとなるなど風向き が大きく変わってきている。IT 化を進める大手は、配車予約アプリを応用し、目的地が同じ方面 の客同士をマッチングするアプリ開発を急ピッチで進めている。今後は、IT 化を進める大手と中 ...
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