検知できる
ログを活用したActive Directoryに対する攻撃の検知と対策
... 不審なログの調査 攻撃の可能性がある、特徴的で比較的容易に検知できる イベントログを紹介 以下は、不審なログの調査の一例として、Kerberos KDC の脆弱性「MS14-068」を悪用する攻撃を検知する方法 ...
29
PDFファイル 2F3 「機械学習による非定常性と異常検知」
... カーネル PCA が用いられている．線形 PCA は最も基本的な 線形次元削減手法であるが，変数同士の相関が非線形である場 合には次元削減が不十分となってしまい，正しく異常検知が行 えない．一方カーネル PCA は代表的な非線形次元削減手法で ...
3
空調システムにおける不具合検知･診断ツールの開発と導入効果 [ PDF
... 3. 不具合検知・診断ツールの開発 3.1 ツールの開発方針 空調システムは非常に多くの要素機器から構成され ている。既往の検知手法であるモデルベース手法は、 要素機器のシミュレーションモデルから実測値を入力 値として計算された出力値を比較することで成り立っ ている信頼度の高い手法である。しかし、この手法は 要素機器すべてを個々に検知しないといけないため、 ...
4
注意 : ネットワークカメラの画像を回転させて表示した場合 モーション検知ウインドウは回転しないまま表示されますが 検知ウインドウは被写体に対して 指定した場所通りに動作します モーション検知ウインドウの縦横のサイズは 8 ピクセルで割り切れるサイズに自動調整されます モーション検知ウインドウを作成
... ・ネットワークカメラの画像を回転させて表示した場合、モーション 検知ウインドウは回転しないまま 表示されますが、検知ウインドウは被写体に対して、指定した場所通りに動作します。 ・モーション 検知ウインドウの縦横のサイズは 8 ピクセルで割り切れるサイズに自動調整されます。 ・モーション 検知ウインドウを作成する場合は、大きなウインドウを一つ作成するよりも、小さい ...
6
種類別踏切数の推移 踏切障害物検知装置踏切での列車と自動車などとの接触事故を未然に防止するため 8 5カ所の踏切に踏切障害物検知装置を設置しています 踏切内に障害物を検知すると 運転士に異常を知らせるとともに A T C( 自動列車制御装置 ) を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります 踏切の歩道
... 先行列車との間隔や曲線、分岐（ポイント）、下り勾配、停 車駅などさまざまな条件をもとに、常に適正な速度で走行す るよう列車をきめ細かく制御する装置です。これにより、列 車速度が制限速度を超えることがなく、また、踏切の非常ボ タンや障害物検知装置、駅ホームの列車非常停止ボタンとも 連動し、非常の際には列車を自動的に停止させることができ ます。さらに、気象条件などにより、運輸指令所から任意の ...
7
ログ分析によるサイバー攻撃検知システムの構築
... 2.3 共通する攻撃手法に着目した検知 サイバー攻撃は一部に共通した動作やしくみを持つ場合も多い 仮説） 共通する特徴を使えば、別のサイバー攻撃も検知可能 攻撃の検知が目的 異常検知でよい (Anomaly Detection) ...
24
SafEye Quasar 950/960 有毒ガスの検知 高度に特化されたオープンパス UV ガス検知器である SafEye Quasar 950/960 は 信頼性の高い毒ガス漏れ監視を提供します 950 モデルは毒性の硫化水素および二酸化硫黄ガスを検知します 960 モデルは毒性のアンモニア漏
... 高度にも関わらずユーザーフレンドリー SafEye ™ Quasar 950/960 ガス検知器は、技術的に高度な製品ですが、使い勝手の面では大変優れてい ます。 ハンドヘルド端末 (オプション) を使用することで、1 人で簡単に検知器の設置、アラインメン ト、校正、設定などが行えます。 ...
6
共通フィルタの条件を設定する 迷惑メール検知 (SpamAssassin) の設定 迷惑メール検知 (SpamAssassin) とは.
... 共通 フ ィ ル タ の条件を設定する . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 迷惑 メ ール検知 （SpamAssassin） の設定 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 迷惑 メ ...
6
次に, 本システムの課題について説明する. 図 に白線検知と自律航法を組合せた車線判定方式の概要を示す. 基本的にはカメラで検知した白線までの距離の情報を用いて自車の走行車線を判定する方式であり, 白線が検知できない区間は自律航法を用いて軌跡を外挿することで連続性が確保できる. しかし, 自律航法は
... 図 において，区間 $% で白線を検知できなくなった（白線 をロストした）場合，地点 $ まではカメラで検知した白線ま での距離の情報で道路端までの距離を求め，地点 $ において 自律航法の位置と方位を初期化して区間 $% の軌跡を自律走行 で外挿するのだが，道路が右カーブのために単純に自律航法 の軌跡で外挿すると下グラフの点線のようになり，元の右車 線に戻ってしまう．実際には下グラフの破線のように自律航 ...
6
眼球運動による運動学習神経機構理解，ロボット制御，ドライバ状態検知
... 自動車ドライバの状態検知 長年に亘り，我が国の自動車死亡事故原因の一位は居 眠りを含む漫然運転であり，有効な居眠り運転防止策の 開発が急務の課題となっている。こうした社会的背景か ら，自律神経系の活動を反映する種々の生体信号や，車 両の挙動，ドライバの顔向き，閉眼状態などが評価され， それらを指標とした居眠り運転防止システムが実用化さ れてきた。しかし，これらのシステムはいずれも覚醒度 ...
5
て, ドライブバイダウンロード攻撃が 2296 件観 測されている [1].2013 年から上半期 下半期の 各期間で 800 件以上の感染が観測されている. 図 1 にドライブバイダウンロード攻撃の検知件 数を示す. ドライブバイダウンロード攻撃検知数
... 図 1 ドライブバイダウンロード攻撃検知数 ドライブバイダウンロード攻撃は，攻撃者が 正規の Web サイトを改ざんして，その Web サイ トを閲覧したユーザを攻撃サイトに誘導し，マル ウェアに感染させる攻撃である．一般にこの攻 撃では， Web を利用するユーザの使用している ソフトウェアの脆弱性を突いてマルウェアがユ ーザ端末にダウンロードされる． マルウェアの ダウンロードは，秘密裏で行われるため，攻撃 ...
8
熊本高等専門学校八代キャンパスにおける侵入検知システムの構築と運用
... In order to detect cyber security threat at NIT Kumamoto, Yatsushiro Campus, we construct and operate an Intrusion Detection System (IDS) in our computer network since December, 2017. I[r] ...
6
PDFファイル 2F3 「機械学習による非定常性と異常検知」
... However, because original Kleinberg is a batch based burst detection algorithm, the burst of a word is determined by analyzing its appearance frequency and calculating[r] ...
4
オイルリークモニタ ( 漏油検知器 ) 注目される環境対策機器 2013 年度版 IS
... 床置き型センサ（非防爆） ☆：３種類の床置き型センサをリリース、運用に合わせた設置を可能に！！ ③汎用石英ファイバ仕様： エリア検知タイプ： 20mまで ①センサ付変換ユニット仕様： ...
22
PDFファイル 2F3 「機械学習による非定常性と異常検知」
... The 28th Annual Conference of the Japanese Society for Artificial Intelligence, 2014.. 2F3-3..[r] ...
4
動体検知によるメール送信イベントの設定方法（ファームウェアⅴ7.1ⅹ以上）
... 3. Root ユーザーにてログインします。 4. 設定メニューをクリックし、「アプリ」－「AXIS Video Motion Detection」をクリックします。 手順２：動体検知の設定 1．「AXIS Video Motion Detection」を「開始」し、 「開く」ボタンをクリックします。 ...
6
PDFファイル 2F3 「機械学習による非定常性と異常検知」
... まず，得られたポートフォリオの性能を評価するため，金融 商品の評価に一般に広く用いられるシャープ・レシオ (SR) を 検証した．シャープ・レシオは，どの程度のリスクをおって、 どの程度のリターンを得ることができるかを表す指標であり， 一般的には次のように定義される． ...
4
PDFファイル 2F3 「機械学習による非定常性と異常検知」
... 本論では， Overcomplete Independent Component Anal- ysis (OICA) 及び Kernel Density Estimator (KDE) を用い. た故障検出・要因解析支援法を提案した．車両走行データによ る実験より，この手法は非線形性を考慮しないにも関わらず従 来の非線形手法に対して拮抗する，またはより良い故障検出性 能[r] ...
4
5. 日々の施設点検を支援する技術 1) 画像解析により 前回の巡視時との変化を自動的に検知したい 2) 巡回車を通過させるだけで 法面 構造物 舗装等の異変を自動で検知 記録したい 3) 不法投棄を監視し 自動的に検知したい 4) ひび割れ等を自動的に図面に整理して欲しい 5) 構造物点検結果を
... 2) 交通規制（誘導）を発生事象を記録できるロボットで行いたい 3) 片側交互通行等の交通規制実施時の渋滞長をリアルタイムで把握し、規制方 法（方向別の青時間）に自動的に反映したい 4) 堤防等の護岸ブロックを、割付図に座標を持たせ、無人のクレーン作業で据 付けたい ...
8
歩行者検知用ミリ波レーダ
... 車載では，一つのアンテナを切り替えてミリ波の 送受信を行っている。その長所は小型軽量であり， 短所は歩行者のようなミリ波の反射波が弱いター ゲットを検知しにくいことである。しかし，車載へ の要求は，ミリ波の反射波が強い車両の検知であり， とくに上記短所は問題とならない。今回のシステム では，切替え時のロスをなくすため，送信・受信そ れぞれにアンテナを設け，ミリ波の反射波が弱い人 ...
6