東京都自転車の安全で適正
東京都自転車安全利用推進計画（骨子）
... こうした自転車を巡る諸課題を踏まえ、東京都は「東京都自転車の安全で適正な利用 の促進に関する条例」（平成25年東京都条例第14号。以下「東京都自転車安全利用条 例」といいます。 ...
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平成30年度第1回インターネット都政モニター「自転車の安全で適正な利用」
... ○ 安全で適正な利用を促すために、子供を守るためのヘルメットの着用と事故時の補償の ための保険加入は、強制力のある法令で定めるべきだと考えます。法令とすることで、常 識的な大多数の利用者は遵守するでしょうから、ヘルメット着用により重大な怪我の防止 ...
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高校生向け 自転車の安全利用推進総合プラン｜東京都青少年・治安対策本部
... ついては道路標識等で通行可とされている場所は走行できますが、その場合も歩行者の通 行を妨げてはいけません。 そこで、わたしたち東京都自転車総合対策検討会は、自転車に乗る人にこれだけは守っ てほしいルールやマナーについて、７項目にわたる緊急アピールを考えました。 ...
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議事録 東京都交通安全対策会議｜東京都青少年・治安対策本部
... キロで逃げています。そのくらい のスピードを一般道で出してタクシーと衝突して、タクシーの運転手が亡くな った事故です。次の 4 月 19 日練馬区で発生した事故ですが、これもお酒を飲 んで道路右側の電柱に衝突した後検知しましたところ、呼気 1 リットルから ...0.9mg ...
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中学生向け 自転車の安全利用推進総合プラン｜東京都青少年・治安対策本部
... 東京都自転車総合対策検討会 緊急アピール 自転車は身近で便利な乗り物です。車のように排気ガスを出さず、地球の環境にやさし い乗り物です。しかも自転車は健康によい乗り物です。 しかし、最近、自転車での交通事故が増えてきています。信号を無視したり、道路に飛 ...
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「東京都自転車総合政策検討委員会報告書」
... 一般成人を含 自転車利用者 対し 積極的 自転車走行ル ル 習得 理解 努 う求 当面 例え 自転車利用者 安全講習会を行い 講修了者 自転車駐車場 使用 優遇措置等を行っ い 自治体 事例 参考 し 安全教育を け こ ン ン 付与等 工夫を行い 安全講習を け 自転車 乗 こ を自転車利用者 共通認識 し ...
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第3章 自転車交通安全教育（指導事例） 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... たくさんやりたい事があったよね。二人の夢は、まあさんは、お嫁 さんになること、ととは、体操選手になって世界で一番になること。 きっとかわいいお嫁さんになれたよ。きっと、世界で一番の体操選手 になれたよ。夢は、頑張ればいつかは叶うかもしれないのに、まあさ んと、ととの夢は、頑張っても、何をしても二度と叶うことはできな ...
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指導者用資料 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 道路交通法上、自転車は車両の一種（軽車両）です。法律違反をして事故を起こすと、自転車利用者 は刑事上の責任を問われます。また相手にけがを負わせた場合、民事上の損害賠償責任も発生します。 刑事上の責任 相手を死傷させた場合「重過失致死傷罪」に問われる ことがあります。 民事上の責任 被害者に対する損害賠償の責任を負います。 ...
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表紙・はじめに・目次 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 学校において、様々な場面における危険について理解させ、安全な自転車の利用ができ るよう指導していくことが大変重要です。しかしながら、自転車の交通安全に関する指導 は、学校だけで完結するものではありません。保護者や地域の方々が、子どもに、出かけ ...
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三鷹市 自転車安全利用推進事業者制度｜東京都青少年・治安対策本部
... 区分 事業者名 一般 株式会社ビーワントランスポート. 一般 エヌティオートサービス株式会社 三鷹サービスセンター[r] ...
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東京都建築安全条例の見直しの考え方
... （注４）自動スプリンクラー設備等には、建築基準法施行令改正の経緯等を踏まえ、消 防法令に準じて設けられた特定施設水道連結型スプリンクラー設備も含む ・ 防火上主要な間仕切壁（準耐火構造とし、小屋裏又は天井裏に達するもの） を設置するほか、煙感知式の住宅用防災報知設備の設置等、上記の国土交通 大臣が定める部分の要件の一部を満足するもの ...
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特集 東京はロンドン ニューヨークに並ぶ自転車先進都市になれるのか 2020 年東京オリンピック パラリンピックを控え 東京を変える との信念の下 環境都市をめざす観点から自転車利用環境の整備強化方針を打ち出している舛添要一東京都知事 しかし 都の 自転車走行空間整備推進計画 では その対象は都道の
... それぞれの場所と時間帯別の走行台数変化の調査結 果が、図4に示したデータです。 調査地点A、Bともバス専用通行帯の規制時間内は、 ナビラインの有無にかかわらず過半数の自転車が車道 を走行しています。しかし、規制時間外になると、調査 地点A（9時以降）、B（9時半以降）とも一転して歩道 ...
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概要版 自転車の安全利用推進総合プラン｜東京都青少年・治安対策本部
... ○ 「自転車マナー向上推進員」 （仮称）の誘導・監視による自転車駐車場利用の促進 図７ モビリティ・マネジメントの考え方 ※ 一人ひとりのモビリティ（移動）が、社会にも個人にも望ましい方向へ自発的に変化すること を期待するもので、たとえば、個人の心理的要因に働きかけることにより、自転車の放置行動 ...
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第1章 交通安全教育の目標 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 本書の役割 本書は、「体験して身に付け、繰り返し指導する指導事例」を紹介し ています。主に50分単位の展開となっていますが、それぞれの指導項 目は、短時間で活用することにも配慮しています。朝の会や帰りの会、 昼食時などで繰り返し指導することにより身に付けさせたり、「学級だ ...
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概要版 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 車による事故の占める割合が約9割、高校生でも約7割に達しています。 東京都は、中学生・高校生の交通事故減少を目的として、学校での 指導を支援するため、自転車に乗る際の最低限遵守すべきルール、マ ...
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東京都健康安全研究センター研究年報
... ン酸（900：100：1，ラウリル硫酸ナトリウムを10mM含有） のグラジェント分析，A液：B液 90：10→30：70（0分→ 25分，35分まで保持）．②A液－アセトニトリル/水（100： 900，臭化テトラブチルアンモニウムを3mM含有）とB液－ アセトニトリル/水（900：100，臭化テトラブチルアンモニ ウムを3mM含有）のグラジェント分析，A液：B液 100： ...
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東京都健康安全研究センター研究年報
... 結果及び考察 １．TLC分析 スクリーニング試験として簡便性と取り扱い易さを第一 義として，薄層板は逆相系シリカゲル（RP-18）のアルミ ニウムプレートを，展開溶媒はメタノール/アセトニトリル /5％硫酸ナトリウム溶液(3：3：10)を用いて行うこととした． 試験は衛生試験法に記載してある方法に準じて行った．た だし，展開距離は約7 cm，展開溶媒浸漬は約1 cmとした． 12種の許可色素溶液を用いてRf ...
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